Nissan Atleon var en over bilmærket Nissan Motors europæiske forhandlernetværk solgt lastbil. __TOC__
L/M-serie (1980−2000) thumb|Nissan L-serie Nissan havde i 1979 købt dele af den spanske bilfabrikant Ebro, og overtog hele Ebro i 1987. Ebros bilmodeller blev lidt efter lidt til Nissan-modeller. Den næsten lige introducerede Ebro L/M-serieBilleder Ebro L/M-serie (hentet 10. juni 2014, på spansk), som afløste Ebro P-serien i 1980, fortsatte som Ebro ligesom Ebro F-serien. Efter overtagelsen i 1987 blev Ebro F-serien omdøbt til Nissan Ebro Trade og senere Nissan Trade. I 1987 blev Ebro L/M-serien ligeledes omdøbt til Nissan Ebro L/M-serie. Fra 1990 bortfaldt varemærket Ebro og Nissan L/M-serienhttp://autoteile.q11-shop.de/ersatzteile/nissan/l-serie-4.0-chassis-fgst/auswahl-k2_24030.html blev herefter bygget frem til 2000. L/M-serien blev fra 1990 og frem introduceret i flere og flere europæiske lande.
ECO-T (Atleon) (1997−2000)
Fra 1997 solgtes en faceliftet udgave af L/M-serien, som på mange markeder (som f.eks. Tyskland og Danmark) hed Nissan ECO-T eller Nissan Camiones ECO-T (Spanien), og på nogle markeder blev solgt med tilnavnet Atleon.
Først med den i 2000 introducerede efterfølger blev navnet Atleon indført på alle markeder.
Version Cylindre Slagvolumecm³ Maks. effektkW (hk) / omdr. Maks. drejningsmomentNm / omdr. Motortype Byggeår ECO-T.100 4 2953 80 (108) / 3600 260 / 2000 BD-30 Ti 1997 − 2000 ECO-T.135 4 3989 101 (137) / 2600 417 / 1300 B4-40 Ti 1997 − 2000
Nissan Atleon (2000−2013)
thumb|left|Nissan Atleon i Berlin: model siden 2006.Til højre: Buddy Bear Siden september 2000NISSAN ATLEON Ersatzteile (hentet 10. juni 2014, på tysk) er Atleon blevet bygget på Nissan Motor Ibéricas fabrik i Barcelona. Bilen kan fra fabrikken leveres som chassis, som ladvogn eller med kasseopbygning. Den letteste version med en tilladt totalvægt på 3,5 tons er lavet for at kunne køres på B-kørekort. Modellen fandtes i starten med turbodieselmotorer fra Nissan, type B660TiL, B660TiH og B440Ti, som alle var udstyret med direkte indsprøjtning.
I 2006 fulgte et facelift, hvor fronten blev tilpasset Nissan Cabstar. Siden da har modelprogrammet med Nissans ZD30-motor med 110 kW (150 hk) ved 3400 omdr./min. og Cummins' ISB5-4H-motor med 136 kW (185 hk) ved 2500 omdr./min. omfattet moderne dieselmotorer med commonrail-indsprøjtning kombineret med sekstrins manuel gearkasse.
I midten af 2013 blev Atleon afløst af Nissan NT500.
Version Cylindre Slagvolumecm³ Maks. effektkW (hk) / omdr. Maks. drejningsmomentNm / omdr. Motortype Byggeår Atleon.110 4 2953 81 (110) / 3500 262 / 2100 BD-30 Ti 2000 − 2006 Atleon.140 4 3989 102 (139) / 2600 425 / 1300 B4-40 Ti 2000 − 2006 Atleon 35.15/56.15 4 2953 110 (150) / 3400 350 / 2000 ZD30Kai 2006 − 2013 Atleon.165 6 5985 119 (162) / 2600 459 / 1500 B6-60 Ti (L) 2000 − 2006 Atleon 80.19 4 4500 136 (185) / 2500 700 / 1200 Cummins ISB5-4H 2006 − 2013 Atleon.210 6 5985 154 (209) / 2600 647 / 1300 B6-60 Ti (H) 2000 − 2006
Kilder
Litteratur Nissan Trucks ECO-T.100 & ECO-T.135 instruktionsbog. Nissan Vehículos Industriales, S.A., april 1996 (på engelsk). Nissan Atleon instruktionsbog. Nissan Vehículos Industriales, S.A., oktober 1999 (på engelsk).
Eksterne henvisninger
Atleon Kategori:Baghjulstrukne biler Kategori:Biler introduceret i 1980 Kategori:Biler fra 1980'erne Kategori:Biler fra 1990'erne Kategori:Biler fra 2000'erne Kategori:Biler fra 2010'erne