thumb|Arriva-tog på Tim Station i Vestjylland. alt=Kort over danmark, med Arrivastrækninger markeret|thumb|Strækninger der betjenes af Arriva (GoCollective tidligere Arriva Danmark A/S) (rød). thumb|Arriva-tog på Laven Station mellem Ry og Silkeborg. Arriva et et trafikselskab, der driver en del buslinjer og har koncession til nogle udliciterede jernbanestrækninger i Nordeuropa.
Historie Arriva blev startet i 1938, da familien Cowie begyndte at sælge og reparere brugte motorcykler fra en lille forretning i Sunderland, England. Dette viste sig at være en glimrende forretning og gav en god vækst. Således begyndte man i 1960 at opkøbe en række bilforhandlere i området og blev 5 år senere børsnoteret under navnet Cowie Group Plc.
Først i 1980 begyndte man på bustransport og valgte i årene 1994-96 at udvide denne forretning betragteligt ved at opkøbe de tre konkurrenter Leaside, London South og British Bus Group.
I 1997 bredte man sig til de internationale markeder og introducerede det nuværende navn Arriva. Samme år holdt man sit indtog i Danmark med købet af Unibus. I 1999 overtoges Bus Danmark, der fusioneredes med Unibus til Arriva Danmark. I 2007 købtes Veolia Transport Danmark A/S, der var Danmarks næststørste busentreprenør, og opkøbet betød, at Arriva med alle sine divisioner fik i alt 5535 medarbejdere i Danmark. Samtidig nåede man op på en markedsandel på ca. 50 % af busdriften i Danmark og ca. 60 % i Hovedstadsområdet.Arriva har købt Veolia – Myldretid.dk, 10. juli 2007
Omkring årtusindeskiftet nåede man ind på markedet for togdrift og drev således to store strækninger i England, et helt integreret system i Nederlandene og en række regionaltogsstrækninger i Midt- og Vestjylland, som man overtog den 5. januar 2003 fra DSB i Danmark.
I august 2010 blev Arriva opkøbt af det statsejede jernbaneselskab Deutsche Bahn (DB) for 13,5 mia. kroner.Deutsche Bahn køber Arriva – Kristeligt Dagblad, 22. april 2010Deutsche Bahn køber Arriva | Ingeniøren Tog og busser i Danmark fortsatte dog med at køre under navnet Arriva.
I 2023 blev Arriva Danmark solgt til kapitalfonden .
I starten af 2024 skiftede Arrivas danske aktiviteter navn til GoCollective.
Togdrift i Danmark I januar 2003 overtog Arriva (Arriva Danmark A/S) driften af flere vestjyske strækninger efter DSB. I de første måneder var der mange problemer med rettidighed, blandt andet som følge af mangel på lokomotivførere, og DSB måtte overtage driften af Århus – Viborg – Struer i en periode. Senere blev driften mere stabil, og rettidigheden blev ifølge Banedanmarks opgørelser gennemgående højere end for DSB generelt. Det hørte imidlertid med i billedet, at selvsamme Banedanmark med egne ord langt fra opfyldte kontraktkravet om kanalregularitet for DSB.
For Arrivas vedkommende blev trafikbetjeningen, togenes rettidighed og kundetilfredsheden generelt højere end før 2003, og i april 2012 konkluderede Rigsrevisionen, at Transportministeriet i perioden 2003-2010 opnåede en samlet besparelse ved udbuddet af jernbanetrafikken i Midt- og Vestjylland på estimeret 303,9 mio. kr. I mellemtiden genvandt Arriva de jyske strækninger på en kontrakt fra 2010 til 2018. Trafikstyrelsen benyttede desuden i maj 2015 en option på at forlænge kontrakten med Arriva yderligere 2 år frem til december 2020.
Derudover havde Arriva i forvejen overtaget driften af privatbanen Vestbanen mellem Varde og Nørre Nebel 1. juni 2002. I 2012 blev der indsat 2 nye Lint 41-togsæt svarende til dem Arriva havde anskaffet til sine øvrige strækninger. De erstattede Vestbanen gamle Y-tog, som i sommeren 2012 kom til Peru. De nye tog på Vestbanen kunne til gengæld fortsætte til og fra Esbjerg fra 1. juli 2012.Varde - Nørre Nebel Jernbane (Vestbanen), Jernbanen.dk. Besøgt 13. december 2020.
Den 5. januar 2013 var det ti år siden, at de første Arriva-tog kørte ud på skinnerne i Danmark. Jubilæet markeredes med receptioner i Silkeborg og Aarhus og efterskoleelever, der sang og spillede i togene mellem Herning og Aarhus. Endvidere kunne købes en jubilæumsbillet, der gjorde det muligt at rejse på alle Arrivas strækninger enten fredag den 4. januar eller lørdag den 5. januar for 50 kr. I forbindelse med jubilæet påpegede Arriva bl.a., at 969 ud af 1000 Arriva-tog kørte til tiden i løbet af 2012,Hurra for Arriva - 10 år på danske skinner | Berlingske.dk Hentet den 13. januar 2013 og at flere danske regionalstogsstrækninger med fordel burde udliciteres.Arrivas fødselsdagsønske: Mere udlicitering | Epn.dk Hentet den 13. januar 2013
8. april 2013 stiftede Arriva i samarbejde med SJ og Abellio interesseorganisationen Dansk Tog. Foreningen varetager erhvervspolitiske interesser, for jernbanevirksomheder med interesse i at køre tog i Danmark, og arbejder politisk for øget konkurrence om de offentlige indkøb af togdrift. Arrivas administrerende direktør Thomas Øster er formand for foreningen. Senere trak Abellio sig ud af foreningen.
13. december 2020 overtog Arriva kørslen på strækningen Vejle - Herning - Struer og kørslen på Svendborgbanen fra DSB. Til gengæld overgik strækningen Skjern - Holstebro til Midtjyske Jernbaner.Nye tider for togstrækningen HolstebroSkjern, pressemeddelelse fra Midttrafik, 19. november 2020.
Tirsdag 16. september 2025 meddelte den siddende transportminister at man, grundet ustabil togdrift, havde besluttet at opsige samarbejdet med Gocollective A/S indenfor de kommende måneder og at man herefter ville overgive driften til det statsejede DSB.
DSB´s overtagelse af GoCollective kommer til at finde sted den 1. september 2026, efter at GoCollective ikke kunne betale sine forpligtelser og stod over for konkurs. Transportministeriet indgik derfor en aftale om, at DSB midlertidigt viderefører driften i et nyt datterselskab. Alle medarbejdere og tog overgår til DSB, og trafikken fortsætter uændret for passagererne.
Strækninger Arriva driver under navnet Arriva Tog (Fra 2024 GoCollective)
regionaltogstrafik på følgende strækninger på Fyn og i Midt- og Vestjylland: Odense – Ringe – Svendborg Esbjerg – Ribe – Tønder – Nibøl (tysk Niebüll) Esbjerg – Varde – Nørre Nebel (Vestbanen) Esbjerg – Varde – Skjern – Herning Aarhus – Silkeborg – Herning – Struer Aarhus – Viborg – Struer Vejle – Herning – Struer Struer – Thisted
Rullende materiel LitraBilledeTypeMaks. hastighedAntalVogne pr. togsætAntal sæderByggeårIndsat i driftUdrangeretBemærkningAR100pxDieselmekanisk togsæt120412124 2004-20102004Leaset via Angel Trains22004-20102012Benyttes på VestbanenMQDieselhydraulisk togsæt1201621142002, 20102020
Historisk rullende materiel LitraBilledeTypeMaks. hastighedAntalVogne pr. togsætAntal sæderByggeårIndsat i driftUdrangeretBemærkningMR100px|Litra MR - set i ViborgDieselhydraulisk togsæt12039 21121978-198520032010Lejet af DSBYM100px|motorvogn til Y-togDieselmotorvogn803 –47 1965-198320022012Benyttedes på Vestbanen. Solgt til Peru.YS100px|styrevogn til Y-togStyrevogn–3 –561965-198320022012Benyttedes på Vestbanen. Solgt til Peru.
Se også GoCollective
Noter
Eksterne henvisninger
Arriva Danmark Arriva UK
Kategori:Busselskaber fra Storbritannien Kategori:Etableret i 1938 Kategori:Jernbaneselskaber i Danmark Kategori:Jernbaneselskaber i Storbritannien