Volkswagen Golf Cabriolet er en modelbetegnelse for flere forskellige bilmodeller fra bilfabrikanten Volkswagen. I marts 1979 kom den første model på basis af Golf I på markedet, og derefter fulgte modeller på basis af Golf III og Golf VI. Frem til august 1993 blev der bygget 389.000 eksemplarer af Golf I Cabriolet, og fra september 1993 til april 1998Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk) blev der bygget 171.000Auto Bild, nr. 24, 18. juni 1999 (på tysk) eksemplarer af efterfølgeren baseret på Golf III. Mellem april 1998 og juni 2002 fandtes der en faceliftet udgave af Golf III Cabriolet med optiske træk fra Golf IV.
Alle generationer af Golf Cabriolet er blevet bygget hos firmaet Karmann i Osnabrück, som også har deltaget i udviklingen af den åbne Golf og frem til januar 1980 også byggede forgængeren Volkswagen Type 1 Cabriolet. Enkelte eksemplarer af Golf III Cabriolet er dog blevet bygget hos Volkswagen de México i Puebla.
Golf Cabriolet var fra foråret 1979 og frem til produktionens indstilling i midten af 2002 en af de mest populære åbne biler på det tyske og østrigske marked.
I juni 2011 introducerede Volkswagen en ny Golf Cabriolet på basis af Golf VI, som blev præsenteret på Geneve Motor Show i marts 2011.
Indføring af styrtbøjlen Golf Cabriolet var den første åbne bil med fast monteret styrtbøjle. I 1970'erne begyndte en diskussion i USA om bilsikkerhed. Derefter var det overordentligt "usikkert" at køre i cabriolet, da bilerne ikke havde ret meget sikkerhed ved væltning. Af denne grund forsynede Volkswagen den åbne Golf med styrtbøjle.
Den nye model blev i starten ikke modtaget ret godt af den bestående kundekreds til Type 1, og blev specielt i rød lakering med den nye styrtbøjle, og lidt nedladende kaldt "jordbærkurv".VW Golf Cabrio: Das Erdbeerschälchen Spiegel Online 4. maj 2011 (hentet 19. juli 2015, på tysk) Der blev set kritisk på, at "fornøjelsen ved at køre åben bil" blev begrænset af de ikke helt nedrullelige bageste sideruder og styrtbøjlen. En fordel var dog, at de forreste sikkerhedsseler (den firepersoners bil havde på begge de bageste siddepladser kun hofteseler) monteret på styrtbøjlen hævede bilens tyngdepunkt og øgede sikkerheden ved ulykker med rulning samt karrosseriets stivhed.
Efter Golf Cabriolet indbyggede flere andre bilfabrikanter styrtbøjler i deres cabriolet-modeller, f.eks. Ford Escort Cabriolet (1983), Peugeot 205 Cabriolet (1986) og Opel Kadett Cabriolet (1987).
Selv de sidste modeller frem til 2002 havde styrtbøjle. På moderne cabrioleter bruges der næsten aldrig styrtbøjler, da der i stedet ofte benyttes automatisk udklappelige støtter som rulningsbeskyttelse. Heller ikke den nye Golf Cabriolet fra 2011 har nogen fast styrtbøjle længere.
Presenning På Golf I Cabriolet blev anvendelsen af den medleverede presenning foreskrevet ved åbent tag, frem for alt for at beskytte personerne i bilen ved et eventuelt uheld mod de åbne og skarpkantede metalled. På de første modeller frem til august 1981 − derefter lå det åbne tag 10 cm længere nede − var kalechen placeret meget højt, hvilket ved kørsel på dårlige veje gjorde at låsen nemt kunne udløses. Herefter bevægede fartvinden den oplåste kaleche opad. På efterfølgeren, baseret på Golf III, var kalechen dybere anbragt, hvilket også forbedrede sigtbarheden bagud. Presennigen var ikke tvingende nødvendig, men blev dog alligevel medleveret til Golf III Cabriolet for at modvirke tilsmudsning af kalechen.
Golf I Cabriolet (1979−1993)
Den første generation af Golf Cabriolet kom på markedet i marts 1979 med valg mellem to forskellige motorvarianter: Cabriolet GLS, 1,5 liter 51 kW (70 hk) Cabriolet GLI, 1,6 liter 81 kW (110 hk)
Efter at produktionen af Type 1 Cabriolet ophørte i starten af 1980, blev Golf Cabriolet den mest solgte bil i sin klasse. Efter at salgstallene for cabrioleter steg kraftigt i løbet af 1980'erne og Golf Cabriolet optrådte i talrige tv-serier (som f.eks. Remington Steele), fik bilen kultstatus og er i dag en eftersøgt youngtimer.
Produktionen af den første Golf Cabriolet fortsatte, selv om Golf I i august 1983 blev afløst af Golf II.
Modellen fik et facelift i maj 1987, hvor optikken blev tilpasset den daværende tidssmag. Derved fik kølergrillen større ribber og bilen fik gennem større kunststofkofangere en bredere og rundere form. Mange ældre biler blev herefter bygget om til det nye design. Motorprogrammet svarede i den samlede byggetid generelt til de aktuelle benzinmotorer i den almindelige Golf.
Fra 1992 kunne Golf I Cabriolet fås med førerairbag som ekstraudstyr, hvilket gjorde modellen til den første Volkswagen som kunne fås med airbag. Modsat hvad flere tror fandtes modellen ikke med ABS-bremser.
Fra september 1992 fandtes modellen kun med en 1,8-liters benzinmotor med 72 kW (98 hk) og reguleret katalysator. Denne motor opfyldt udstødningsnormen Euro 1.
Modellen fandtes også i flere forskellige specialudgaver: Quartett, Coast, Bel Air, Young Line, Fashion Line, Classic Line, Toscana, Sportline, Acapulco, Genesis og Etienne Aigner.
Tekniske data 1.5 GLS1.61.6 kat.1.6 GLI 1.81.8 GLI Byggeår1/1979–8/19838/1983–2/19904/1986–2/19901/1979–7/19828/1983–9/19924/1986–8/19938/1982–12/1989 MotorkendebogstaverJBEWREEGEX2HDX Motortype R4-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 2 Ventilstyring OHC, tandrem Fødesystem KarburatorMekanisk indsprøjtning(Bosch K-Jetronic)KarburatorElektronisk indsprøjtning(Digifant)Mekanisk indsprøjtning(Bosch K-Jetronic) Trykladning – Køling Vandkøling Boring × slaglængde79,5 × 73,4 mm 81,0 × 77,4 mm79,5 × 80,0 mm 81,0 × 86,4 mm Slagvolume1457 cm³ 1595 cm³1588 cm³ 1781 cm³ Maks. effekt ved omdr./min.51 kW(70 hk)560055 kW(75 hk)500053 kW(72 hk)520081 kW(110 hk)610066 kW(90 hk)520072 kW(98 hk)540082 kW(112 hk)5500 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.2500250027005000330030003100 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 4-trins manuel 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) – 5-trins manuel3-trins automatisk – 3-trins automatisk – Topfart Acceleration 0-100 km/t14,3 sek.13,5 sek.15,7 sek.14,0 sek.16,2 sek.10,2 sek.11,1 sek.13,5 sek.11,0 sek.13,4 sek.9,8 sek. Brændstofforbrug (liter/100 km) 8,86,3/5,89,0/8,48,76,4/5,99,2/8,68,9 8,86,29,08,9 9,46,38,910,9 Brændstofforbrug (liter/100 km) –7,19,89,17,210,09,3 –6,99,69,4 10,1 – Egenvægt910 kg 960 kg940 kg975 kg1015 kg995 kg
Specialmodeller
Golf III Cabriolet (1E, 1993−1998)
Også den i sensommeren 1993 introducerede Golf III Cabriolet (type 1E) fandtes i flere forskellige specialmodeller: Pink Floyd, Rolling Stones, Bon Jovi, Joker, Highline og Classic Edition.
Modellen var i 1995 en af de få åbne biler, som også kunne fås med dieselmotor (TDI).
Tekniske data 1.6 1.8 2.01.9 TDi1.9 TDi Byggeår10/1994–12/19957/1995–4/1998 9/1993–4/19989/1993–12/1995 7/1995–4/19987/1996–4/1998 MotorkendebogstaverAEKAFT, AKSAAM, ANNABS, ADZ, ANP2E, ADYAGG1Z, AHUAFN Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 2 Ventilstyring OHC, tandrem Fødesystem Multipoint Monopoint Multipoint Direkte Trykladning – Turbolader,ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde 81,0 × 77,4 mm 81,0 × 86,4 mm 82,5 × 92,8 mm 79,5 × 95,5 mm Slagvolume 1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³ 1896 cm³ Kompressionsforhold 10,3:19,0:1 10,0:19,6:1 19,5:1 Maks. effekt ved omdr./min. 74 kW(101 hk)580055 kW(75 hk)500066 kW(90 hk)5500 85 kW(115 hk)540066 kW(90 hk)400081 kW(110 hk)4150 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.44003500250025003200260019001900 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk – Egenvægt1230 kg 1230 kg(1260 kg) 1280 kg(1310 kg) 1300 kg Tilladt totalvægt 1580 kg 1620 kg 1640 kg Tilladt anhængervægt uden bremser 500 kg Tilladt anhængervægt med bremser 1000 kg 1200 kg Topfart()()() () Acceleration 0-100 km/t11,9 sek.11,9 sek.(13,8 sek.)15,5 sek.(18,2 sek.)13,1 sek.(15,0 sek.)11,2 sek.(12,3 sek.)10,7 sek.(12,3 sek.)13,3 sek.11,3 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel8,2 liter(9,4 liter)Blyfri 957,9 liter(9,0 liter)Blyfri 918,2 liter(9,7 liter)Blyfri 95 8,2 liter(9,5 liter)Blyfri 95 5,3 literDiesel CO-udslip ved blandet kørsel197 g/km(226 g/km)190 g/km197 g/km(233 g/km)200 g/km197 g/km(228 g/km) 143 g/km
Specialmodeller
Golf IV Cabriolet (1E, 1998−2002)
I foråret 1998 kom Golf IV Cabriolet på markedet. Modifikationerne begrænsede sig dog til et modificeret front- og hækparti samt enkelte detaljer i kabinen såsom en blå/rød instrumentbelysning og nye overflader samt rat fra Golf IV. Dermed var modellen kun et facelift af Golf III Cabriolet.
I midten af 2002 blev produktionen indstillet, i første omgang uden direkte efterfølger.
Tekniske data 1.6 1.8 2.0 1.9 TDi1.9 TDi Byggeår 4/1998–10/20006/2000–6/20024/1998–10/200010/2000–12/20014/1998–10/2000 MotorkendebogstaverAFT, AKSAAM, ANNADZ, ANPAGGAWG, AWF1Z, AHUALEAFN Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 2 Ventilstyring OHC, tandrem FødesystemMultipoint Monopoint Multipoint Direkte Trykladning – Turbolader,ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde81,0 × 77,4 mm 81,0 × 86,4 mm 82,5 × 92,8 mm 79,5 × 95,5 mm Slagvolume1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³ 1896 cm³ Kompressionsforhold10,3:19,0:110,0:19,6:110,0:1 19,5:1 Maks. effekt ved omdr./min.74 kW(101 hk)580055 kW(75 hk)500066 kW(90 hk)5500 85 kW(115 hk)540066 kW(90 hk)400066 kW(90 hk)375081 kW(110 hk)4150 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.35002500250026003200190019001900 Udstødningsnorm Euro2Euro4Euro2Euro3Euro2 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr)4-trins automatisk – 4-trins automatisk – Egenvægt1175 kg(1209 kg)1159 kg1160 kg(1262 kg) 1176 kg(1215 kg) 1241 kg1245 kg Tilladt totalvægt1610 kg(1650 kg)1600 kg1600 kg(1630 kg) 1610 kg(1650 kg) 1670 kg Tilladt anhængervægt uden bremser 500 kg Tilladt anhængervægt med bremser1000 kg 1200 kg Topfart()() () Acceleration 0-100 km/t11,9 sek.(13,8 sek.)15,5 sek.13,1 sek.(15,0 sek.) 10,7 sek.(12,3 sek.) 13,3 sek.11,3 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel8,0 liter(9,0 liter)Blyfri 957,7 literBlyfri 918,0 liter(9,4 liter)Blyfri 95 7,9 liter(9,1 liter)Blyfri 95 5,2 literDiesel CO-udslip ved blandet kørsel192 g/km(216 g/km)185 g/km192 g/km(226 g/km) 190 g/km(218 g/km) 140 g/km
Golf VI Cabriolet (1K, 2011−)
Efter en pause på ni år kom der i juni 2011 en ny Golf Cabriolet på markedet, denne gang på basis af Golf VI. Produktionsstedet er fortsat Osnabrück, men på grund af karrosserifabrikanten Karmanns konkurs og Volkswagens overtagelse af fabrikken hedder den nu Volkswagen Osnabrück GmbH.
Golf VI Cabriolet findes med benzinmotorer fra 77 kW (105 hk) til 195 kW (265 hk) og dieselmotorer på 77 kW (105 hk) og 103 kW (140 hk).
I midten af 2012 tilkom Golf GTI Cabriolet, som i foråret 2013 blev suppleret med en R-model med 195 kW (265 hk).
Tekniske data