Volkswagen Passat B5 (type 3B) var en stor mellemklassebil fra Volkswagen, som i efteråret 1996 (til modelåret 1997) afløste Passat B4.

Den oprindelige version af Passat B5 (3B) blev fremstillet mellem august 1996 (Variant: maj 1997) og september 2000, mens den reviderede model (B5 GP hhv. 3BG) var i produktion fra oktober 2000 til februar 2005. Tilnavnet "GP" står for "Große Produktaufwertung", Volkswagens betegnelse for facelift som i dette tilfælde hovedsageligt bestod af udvendige modifikationer. Bilen blev fremstillet i Tyskland på de to fabrikker i Emden og Mosel/Sachsen (sidstnævnte kun Limousine).

I foråret 2005 kom Passat B6 på markedet som efterfølger. __TOC__

Passat B5/3B (1996−2000)

Passat B5 blev præsenteret officielt i Europa den 11. oktober 1996. Modellen havde rigtig gode pladsforhold ved bagsædet. I modsætning til forgængeren B4 var motoren igen ligesom i de to første modelgenerationer af Passat, som blev fremstillet frem til 1988, monteret på langs.VW Passat Top-Motoren: Bis zu 8 Zylinder und 300 PS af Uli Baumann. auto-motor-und-sport.de, 2. juli 2014. Hentet (på tysk). Drivlinjen var identisk med den i 1994 introducerede Audi A4. Begge disse modeller benyttede den samme platform, PL45.

Modellen introducerede det dengang nye formsprog, som første gang blev set på prototypen Concept 1 fra 1995, og som kunne genfindes på den i slutningen af 1997 introducerede Golf IV. Med Passat B5 ville Volkswagen sætte nye kvalitetsstandarder for fremtidige produkter fra firmaet: Karrosseriet var fuldt forzinket og Volkswagen gav en garanti på 11 år mod gennemtæring. B5 fik ros for sin kørekomfort; hertil bidrog bl.a. det stive karrosseri, den fireleddede foraksel fra Audi A4 samt en nyudviklet bagaksel. Salgsforholdet mellem stationcar (Variant) og sedan (Limousine) var ca. 80:20.

B5 var den første model med CAN-Bus til komfortsystemerne. Dette førte dog ofte til problemer med bl.a. centrallåsesystemet. Den mekaniske kvalitet var i starten relativt ringe: Løse sporstangsled samt rustdannelse på bagklappen var udbredt på disse biler. De talrige kvalitetsproblemer hang sammen med den daværende administrerende direktør López' politikker.

Mange af problemerne blev af VW afhjulpet i tidens løb, hvortil faceliftet i efteråret 2000 bidrog.

Typenumre Limousine: 3B2 Variant: 3B5

Tekniske data Motorerne 1.8 (92 kW/125 hk), 2.3 VR5 (110 kW/150 hk), 1.9 TDI (81 kW/110 hk), 1.9 TDI (85 kW/115 hk) og 2.5 TDI (110 kW/150 hk) kunne mod merpris leveres med firehjulstræk. 2.8 V6 (142 kW/193 hk) var derimod standardudstyret med firehjulstræksystemet Syncro hhv. 4Motion (fra april 1999). Dette system var næsten identisk med Audis quattro-system.

Benzinmotorer 1.6 1.8 1.8 T2.3 VR5 2.8 V6 Byggeperiode8/1996−1/19982/1998−7/20008/1996−7/19978/1997−9/20008/1996−12/19981/1999−9/20008/1996−9/20008/1996−12/19981/1999−9/2000 MotorkendebogstaverADP, AHLAHL, ARM, ANAADRADR, APT, ARG, ANQAEBAPU, ANBAGZACK, ALGAPR, AQD Motortype R4-benzinmotorVR5-benzinmotor V6-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 2 52 5 Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem2 × OHC, kæde 2 × DOHC, tandrem/kæde Fødesystem Multipoint Trykladning – Turbolader,ladeluftkøler – Køling Vandkøling Boring × slaglængde 81,0 × 77,4 mm 81,0 × 86,4 mm81,0 × 90,2 mm 82,5 × 86,4 mm Slagvolume 1595 cm³ 1781 cm³ 2324 cm³ 2771 cm³ Kompressionsforhold 10,2:1 10,3:1 9,5:110,0:1 10,6:1 Maks. effekt ved omdr./min.74 kW(100 hk)530074 kW(100 hk)5600 92 kW(125 hk)5800 110 kW(150 hk)5700110 kW(150 hk)6000 142 kW(193 hk)6000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.3800380039503500 1750−46003200 3200 Drivende hjul (standardudstyr) Forhjul Alle Drivende hjul (ekstraudstyr) –AlleAlle –Alle – Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 5-trins Tiptronic 5-trins Tiptronic Topfart()() ()[]()()()[] [][()] Acceleration 0-100 km/t12,7 sek.(15,0 sek.)12,5 sek.(14,5 sek.)10,9 sek.(12,7 sek.)[11,3 sek.]10,9 sek.(12,5 sek.)[11,3 sek.]8,7 sek.(10,1 sek.)8,9 sek.(10,3 sek.)8,9 sek.(10,7 sek.)[9,4 sek.][7,6 sek.][(9,5 sek.)][7,7 sek.][(9,7 sek.)] Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel8,0 liter(8,7 liter)Blyfri 958,2 liter(8,8 liter)Blyfri 958,6 liter(8,9 liter)[9,1 liter]Blyfri 958,5 liter(8,8 liter)[9,3 liter]Blyfri 95 8,1 liter(9,5 liter)Blyfri 959,6 liter(10,1 liter)[10,0 liter]Blyfri 95 [10,5 liter][(10,9 liter)]Blyfri 98 CO-udslip ved blandet kørsel192 g/km(209 g/km)194 g/km(209 g/km)206 g/km(214 g/km)[218 g/km]204 g/km(211 g/km)[223 g/km] 194 g/km(228 g/km)230 g/km(242 g/km)[240 g/km] [252 g/km][(262 g/km)] Topfart()()()()[]()()()[] [][()] Acceleration 0-100 km/t13,1 sek.(15,0 sek.)13,1 sek.(15,2 sek.)11,2 sek.(12,9 sek.)11,2 sek.(12,7 sek.)[11,6 sek.]8,9 sek.(10,3 sek.)9,1 sek.(10,5 sek.)9,1 sek.(10,9 sek.)[9,6 sek.] [7,9 sek.][(10,0 sek.)] Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel8,3 liter(8,8 liter)Blyfri 958,2 liter(8,9 liter)Blyfri 958,8 liter(9,2 liter)Blyfri 958,7 liter(9,0 liter)[9,4 liter]Blyfri 958,1 liter(9,4 liter)Blyfri 958,4 liter(9,5 liter)Blyfri 959,7 liter(10,5 liter)[10,3 liter]Blyfri 95 [10,7 liter][(11,1 liter)]Blyfri 98 CO-udslip ved blandet kørsel199 g/km(211 g/km)197 g/km(214 g/km)211 g/km(221 g/km)209 g/km(216 g/km)[226 g/km]194 g/km(226 g/km)202 g/km(228 g/km)233 g/km(252 g/km)[247 g/km] [257 g/km][(266 g/km)]

Dieselmotorer 1.9 TDI2.5 TDI Byggeperiode8/1996−9/20005/1998−9/20008/1996−8/19998/1999−9/20002/2000−9/200010/1998−12/19991/2000−9/20001/1999−9/2000 MotorkendebogstaverAHUAHHAFNAVGAVBAJMATJAFB, AKN Motortype R4-dieselmotorV6-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 24 Ventilstyring OHC, tandrem2 × DOHC,tandrem/kæde Fødesystem Direkte Pumpe/dyseDirekte Trykladning Turbolader, ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde 79,5 × 95,5 mm78,3 × 86,4 mm Slagvolume 1896 cm³2496 cm³ Kompressionsforhold 19,5:119,0:1 18,0:119,5:1 Maks. effekt ved omdr./min. 66 kW(90 hk)4000 81 kW(110 hk)415074 kW(100 hk)4000 85 kW(115 hk)4000110 kW(150 hk)4000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 1900 19001900190019001500−3200 Drivende hjul (standardudstyr) Forhjul Drivende hjul (ekstraudstyr) –AlleAlle – Alle Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk – 5-trins Tiptronic Topfart()()()[]()[]()()[]()[] Acceleration 0-100 km/t13,9 sek.(15,3 sek.)13,5 sek.(15,6 sek.)11,7 sek.(12,9 sek.)[12,1 sek.]11,3 sek.(12,9 sek.)[12,1 sek.]12,4 sek.10,7 sek.(12,3 sek.)10,8 sek.(12,3 sek.)[11,2 sek.]9,4 sek.(10,5 sek.)[9,8 sek.] Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel5,4 liter(6,5 liter)Diesel5,3 liter(6,5 liter)Diesel5,3 liter(6,5 liter)[5,8 liter]Diesel5,3 liter(6,6 liter)[5,8 liter]Diesel5,4 literDiesel5,3 liter(6,8 liter)Diesel5,5 liter(6,8 liter)[5,9 liter]Diesel6,9 liter(7,8 liter)[7,9 liter]Diesel CO-udslip ved blandet kørsel146 g/km(176 g/km)143 g/km(176 g/km)143 g/km(176 g/km)[159 g/km]143 g/km(178 g/km)[157 g/km]146 g/km143 g/km(184 g/km)149 g/km(184 g/km)[162 g/km]186 g/km(211 g/km)[213 g/km] Topfart()()()()[]()()[]()[] Acceleration 0-100 km/t14,2 sek.(15,7 sek.)13,8 sek.(16,0 sek.)11,9 sek.(13,3 sek.)11,5 sek.(13,3 sek.)[12,3 sek.]12,8 sek.11,0 sek.(12,6 sek.)11,0 sek.(12,6 sek.)[11,5 sek.]9,6 sek.(10,8 sek.)[10,0 sek.] Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel5,6 liter(6,7 liter)Diesel 5,5 liter(6,7 liter)Diesel5,5 liter(6,7 liter)[6,1 liter]Diesel5,5 literDiesel5,5 liter(6,9 liter)Diesel5,6 liter(6,9 liter)[6,1 liter]Diesel7,0 liter(8,1 liter)[8,0 liter]Diesel CO-udslip ved blandet kørsel151 g/km(181 g/km)148 g/km(181 g/km)149 g/km(181 g/km)149 g/km(181 g/km)[165 g/km]149 g/km149 g/km(186 g/km)151 g/km(186 g/km)[165 g/km]189 g/km(219 g/km)[216 g/km]

Bemærkninger: TDI-skrifttrækket på 1,9- og 2,5-litersmotorerne med fordelerindsprøjtningspumpe og 81 kW (110 hk) hhv. 110 kW (150 hk) kunne kendes på det røde "I". TDI-skrifttrækket på 1,9-liters pumpe/dyse-motorerne med 74 kW (100 hk) kunne kendes på det røde "I" og for 85 kW (115 hk) på det røde "DI".

Passat B5 GP/3BG (2000−2005)

Produktionen af Passat type 3BG hhv. B5 GP ("Große Produktaufwertung") startede i oktober 2000, og modellen kom ud til forhandlerne en måned senere.

B5 GP adskilte sig fra den oprindelige Passat B5 gennem optiske modifikationer og modificerede for- og baglygter. Forlygterne fik klart glas, forkromede indsatser og skarpere konturierede blinklys. Bagpå var den nyindførte optik med runde lygter særligt bemærkelsesværdig, da den − også efter Volkswagens ansættelse af designeren Walter de Silva − kendetegnede andre Volkswagen-biler. Den mekaniske kvalitet blev betydeligt forbedret, og 1,9-liters dieselmotorerne fik alle pumpe/dyse-indsprøjtning.

En forlænget platform blev introduceret i Kina af Shanghai-Volkswagen i slutningen af 1999. Denne version blev introduceret i Europa som Škoda Superb i efteråret 2001 og havde en 100 mm længere akselafstand og længde end den europæiske Passat.

Fra september 2001 blev programmet udvidet med en ottecylindret version (W8-motor) med 4Motion-firehjulstræk, som fandtes som både Limousine og Variant under navnet Passat W8 (type 3BS). Salgstallene for denne eksklusive version forblev med kun 2.359 solgte eksemplarer lave, og den udgik derfor i efteråret 2004 (til modelåret 2005), et halvt år inden resten af modelserien. W8 fandtes også som pansret bil under navnet Passat Protect.

I slutningen af 2003 (til modelåret 2004) blev motorprogrammet udvidet med en 2,0-liters TDI-motor med partikelfilter og 100 kW (136 hk), som igen kunne øge de dalende salgstal. Bemærkelsesværdigt for denne version var, at den som den første Volkswagen-model var udstyret med dette filtersystem. Systemet bestod af et additivdoseringsanlæg, som blandede brændstoffet sammen med en urinstofopløsning fra en ekstra tank bagest i bilen. Denne teknologi blev dog senere afskaffet igen.

I sommeren 2003 fik Passat et yderligere mindre facelift, dog under samme produktbetegnelse som hidtil. Disse biler kunne kendes på de modificerede sidespejle med integrerede blinklys, instrumentbrættets ændrede grundfarve og de antracitgrå i stedet for sorte dørbeklædninger. Desuden blev udstyrsvarianterne modificeret.

Typenumre Limousine: 3B3 Variant: 3B6

Tekniske data Motorerne 2.0 (85 kW/115 hk), 2.3 V5 (125 kW/170 hk), 1.9 TDI (96 kW/130 hk) og 2.5 TDI (110 kW/150 hk) kunne mod merpris bestilles med firehjulstræk, som var standard på 2.8 V6 (142 kW/193 hk), 2.5 TDI (132 kW/180 hk) og 4.0 W8 (202 kW/275 hk). Systemet (4Motion) var næsten identisk med Audis quattro-system.

Benzinmotorer