Tka2 on Valtionrautateiden antama sarjamerkintä Sisun vuonna 1963 valmistamille JA-6SV -tyyppisille ratakuorma-autoille.
Historia
Kun 1950-luvulla valmistuneet Trr-raidetraktorit osoittautuivat liian heikkotehoisiksi niille asemille, joiden piti hoitaa usean liikennepaikan vaihtotyöt, päätti Valtionrautatiet 1960-luvun alussa tilata Suomen Autoteollisuudelta kymmenen ratakuorma-autoa, jotka olivat valmistajan mallia JA-6SV. Vaihtotyöratakuorma-autoiksi kutsutut veturit toimitettiin tammi–maaliskuussa 1963. Niitä oli kehitetty ratakuorma-autoista paremmin vaihtotöihin sopiviksi.
Numerointi
Veturit saivat aluksi sarjamerkinnän Tka-Lko ja numerot 1–10. Vuonna 1978, kun Tka-sarjan veturit jaettiin sarjoihin Tka1–Tka7, saivat Tka 251–260 sarjamerkin Tka2 numeroiden pysyessä ennallaan. Uutta sarjamerkkiä ei kuitenkaan maalattu vetureihin.
Käyttö ja hylkäys
Tka2-ratakuorma-autoja käytettiin useilla kevyeen vaihtotyöhön. Ne korvasivat pienitehoisia Trr-raidetraktoreita, mutta junapainojen kasvaessa niidenkin teho jäi alhaiseksi. Ne olivat myös niin kevyitä, että ne löivät helposti ympäri varsinkin liukkaalla kelillä. Vetureiden suurehkon nopeuden ansiosta niitä käytettiin jonkin verran myös linja-ajossa. Tka2-sarjan veturit hylättiin 1980- ja 1990-luvuilla. Yhtäkään yksilöä ei säästynyt museoitavaksi vaan kaikki romutettiin.
Tekniset tiedot
Tka2-sarja oli monilta ominaisuuksiltaan yhtenevä seuraajansa Tka3:n kanssa. Tka2-sarjan ratakuorma-autoissa oli keskiohjaamo, ja sen molemmin puolin konesuojat. Takimmainen konesuoja oli selvästi lyhyempi kuin etummainen; Tka3-vetureissa molemmat olivat yhtä pitkiä. Ohjaamossa oli ajopöydät molempiin suuntiin. Käynti ohjaamoon tapahtui konesuojien sivuilla olleilta leveiltä käyntisilloilta. Toisin kuin Tka3-sarjassa, Tka2-vetureiden ohjaamoiden etuikkunoita ei ollut kallistettu.
Moottorina oli Leylandin 6-sylinterinen, nelitahtinen dieselmoottori. Vaihteistosta voima välitettiin turbiinityyppiseen momentinmuuntajaan josta edelleen suunnanvaihtolaatikon kautta akseleille. Vaihteita oli viisi molempiin suuntiin. Vetureissa oli kaikkiin pyöriin vaikuttava paineilmajarru sekä junajarrun venttiili.
Valmistusvuodet (nrot) Tka 251 (Tka-Lko 1) Sisu 14256/1963 Tka 252 (Tka-Lko 2) Sisu 14257/1963 Tka 253 (Tka-Lko 3) Sisu 14259/1963 Tka 254 (Tka-Lko 4) Sisu 14260/1963 Tka 255 (Tka-Lko 5) Sisu 14261/1963 Tka 256 (Tka-Lko 6) Sisu 14262/1963 Tka 257 (Tka-Lko 7) Sisu 14263/1963 Tka 258 (Tka-Lko 8) Sisu 14265/1963 Tka 259 (Tka-Lko 9) Sisu 14264/1963 Tka 260 (Tka-Lko 10) Sisu 14266/1963
Moottori ja voimansiirto
Päämoottori: Leyland 0.400 (130 hv / 2 400 r/min) 6-sylinterinen, 4-tahtinen dieselmoottori Sylinterin halkaisija 107,2 mm, iskun pituus 120,7 mm Polttoainetila: 200 litraa Vaihteisto Sisu AVK-JKA, hydraulismekaaninen Vaihteistossa viisi vaihdetta molempiin suuntiin Voima välittyi turbiinityyppisen momentinmuuntajan ja suunnanvaihtolaatikon kautta akseleille
Lähteet
Aiheesta muualla Kuvia vaunut.orgissa
Luokka:Sisu Luokka:Suomalainen rautatiekalusto