pienoiskuva|Konduktööri junan ovella. pienoiskuva|Venäläisen Repin-junan konduktööri Helsingin rautatieasemalla vuonna 2002. Konduktööri ( < 'viedä kokoon, kuljettaa') eli junailija vastaa junahenkilökunnan työnjaosta junassa, ja hänen tehtävinään on muun muassa huolehtia osaltaan juna- ja matkustajaturvallisuudesta ja -viihtyvyydestä, opastaa matkustajia sekä myydä ja tarkastaa matkalippuja. Junaa johtava konduktööri antaa junasuorittajalle ja kuljettajalle lähtövalmiusilmoituksen sekä veturivetoisissa junissa lukitsee ovet.

Konduktöörin työhön kuuluvat myös vaihtotyönjohtajan tehtävät siirrettäessä junavaunuja seisotusraiteilta laituriraiteille, kaluston kunnon tarkkailu, jarrujen toiminnan tarkastaminen, poikkeustilanteissa jatkoyhteyksien varmistaminen ja poikkeustilanneinformaation jakaminen, sekä vaunukaluston huoltoon ja hoitoon liittyvät tehtävät. Työ on epäsäännöllistä vuorotyötä.

Nimitys Ammattikunnansisällä konduktööriä kutsutaan myös kippariksi, ja puhekielessä konduktööri on usein konnari. Ylikonduktööri on tietyt virkavuodet palvelleen konduktöörin arvonimi.

Ennen rautateiden rakentamista sana konduktööri tarkoitti muun muassa rakennus- ja linnoitustyömaiden työnjohtajaa tai valvojaa. Esimerkiksi yleisten rakennusten intendentinkonttorissa konduktööri toimi 1800-luvulla intendentin alaisena ja valvoi rakennustyömaita. Ruotsissa nimitystä on käytetty myös linnoitusväen upseereista (sittemmin aliupseereista).Tietosanakirja osa 4, Tietosanakirja-Oy, 1912

Konduktöörit Suomessa Aiemmin Valtionrautateiden ollessa valtion laitos konduktööri oli Suomessa valtion virkamies. Nykyisin konduktööri on tavallinen VR-osakeyhtiön palveluksessa oleva työntekijä.

Konduktöörin tehtäviin kuuluvat muun muassa seuraavat tehtävät:

tarvittaviin tiedotteisiin (sähköpostit, liikenneraportit jne.) tutustuminen työnjaosta riippuen junan jarrujen toimivuuden tarkastaminen (jarrumies) junan sisäpuolinen tarkastus junan sisäisten viestiyhteyksien tarkastus kuulutuslaitteiden aktivointi (lähiliikenteen sähkömoottorijunissa veturinkuljettaja aktivoi kuulutuslaitteet.) vaihtotöissä käskyjen ja ohjeiden antaminen veturinkuljettajalle matkustajien ja matkatavaroiden vastaanotto veturivetoisten junien ovien lukitukset valmis lähtöön -opasteen antaminen veturinkuljettajalle (ei lähiliikenteen sähkömoottorijunissa) matkan aikana matkustusturvallisuuteen sisältyvät tehtävät asiakkaiden informointi ja opastus poikkeus- ja muissa tilanteissa lipunmyyntilaitteiden ja puhelinten kuittaaminen (ei lähiliikenteessä) matkalippujen tarkastaminen, myynti ja tilitys. (myyntiä ja tilitystä ei lähiliikenteessä)

Myös vaihtotyössä käytetään konduktööriä, joka toimii kunkin vaihtoliikkeen vastaavana hoitajana eli vaihtotyönjohtajana, joka antaa tarpeelliset ohjeet ja komennot.

Kaukoliikenteessä konduktöörit työskentelevät pitkänmatkan junissa (pikajunat, intercity-junat ja Pendolinot). Kaukoliikennekonduktöörin tehtävissä myös kaluston kunnon ja turvallisuuden tarkkailu on tärkeää. Johtava konduktööri on junan matkustajien keskuudessa tehtävän työn esimies.

Vastaavasti kuljettajan vastuulla on junan turvallinen, aikataulun mukainen ja sääntöjen mukainen liikkuminen, junan liikkumista koskevissa asioissa sopiminen liikenteen ohjauksen kanssa, veturin tai moottorivaunun tekninen hoitaminen sekä johtaminen poikkeustilanteissa.

Lähiliikenteessä Lähiliikennekonduktöörejä on työskennellyt myös Etelä-Suomen vilkkaassa lähijunaliikenteessä. Lähiliikennekonduktöörin tehtäviin ovat kuuluneet pääasiassa lippujen myynti ja tarkastus sekä kaluston saattotehtävät ja muut vaihtotyöt. Sähkömoottorijunissa lähtö on ollut kuljettajan vastuulla. Koulutus on kuitenkin ollut kaikille konduktööreille sama.

Lipunmyyntitehtävästä luovuttiin 19. kesäkuuta 2017, kun myyntiä päätettiin tehostaa esimerkiksi digitaalisilla kanavilla ja lipunmyyntiautomaatein. Sen jälkeen konduktöörit kiersivät junia pareittain opastaen matkustajia ja tarkastaen matkalippuja. Konduktöörien määrää vähennettiin vuosittain, ja kesäkuussa 2025 konduktöörejä työskenteli lähijunissa noin 160. Kesällä 2025 VR ilmoitti luopuvansa konduktööreistä kokonaan alkukesään 2026 mennessä. Tarkoitus on lisätä junissa turvallisuushenkilöstöä ratkaisuna lisääntyneisiin järjestyshäiriöihin. Irtisanottaville konduktööreille tarjottiin mahdollisuutta kouluttautua järjestyksenvalvojiksi.

Koulutus Konduktöörejä kouluttaa Suomessa Kouvolan Rautatie- ja Aikuiskoulutus Oy. Rautatiealan Koulutus siirtyi vuonna 2015 Kouvolaan Kasarminmäelle.

Konduktööreiltä vaaditaan palveluhenkisyyttä ja huumorintajua, kielitaitoa sekä taitoa tulla toimeen erilaisten ihmisten kanssa. Kykenevyys vastuulliseen itsenäiseen työhön on välttämätöntä. Matkustajaturvallisuuden vuoksi konduktööreiksi valittavilla on oltava hyvä terveys: eritoten tärkeää on hyvä näkö ja kuulo sekä virheetön väriaisti.

Lähteet

http://www.rhk.fi/ Junaturvallisuussääntö eli JT Suomen Rautatiemuseo

Viitteet

Aiheesta muualla

Konduktöörin koulutus (Kouvolan rautatie- ja aikuiskoulutus KRAO) Konduktöörin ammatinkuvaus (Ammattinetti)

Luokka:Rautatiealan ammatit