Kampin metroasema () on yksi Helsingin metron asemista. Se palvelee Helsingin ydinkeskustaa sekä Kampin ja Etu-Töölön kaupunginosia. Asemalta on suora kulkuyhteys vuonna 2005 valmistuneeseen Kampin keskukseen, jossa liiketilojen ohella on lähi- ja kaukoliikenteen ja linja-autoterminaalit. Aseman katuosoite on Kampinkuja 1.
Asema sijaitsee 1,169 kilometrin etäisyydellä Ruoholahden metroasemasta ja 0,487 kilometrin päässä Rautatientorin metroasemasta. Kamppi on Helsingin metron asemista syvimmällä: 30 metriä maanpinnan ja 15 metriä merenpinnan alapuolella. Vuonna 2025 Kamppi oli koko metron toiseksi vilkkain asema Rautatientorin jälkeen. Sitä käytti arkivuorokaudessa noin 43 400 matkustajaa. Vuosina 2024 ja 2022 Kamppi oli koko metron vilkkain asema.
Asemalla on kaksi lippuhallia, joista itäinen sijaitsee Kampin keskuksessa. Molemmista lippuhalleista on laituritasolle kolmet liukuportaat ja hissejä. Normaalisti yksi liukuporras kulkee alaspäin ja toiset kaksi ylös. Asemalaituri sijaitsee raiteiden välissä ja on nykyisin lähes yhtenäinen uloskäyntien välisellä alueella.
Asema toimi vuoteen 1993 asti metron läntisenä pääteasemana. Kun Ruoholahteen alkoi liikennöidä metro, jouduttiin Kampin kääntöraidetta muokkaamaan. Kääntöraide otettiin käyttöön vuonna 2016, kun metro alkoi liikennöidä 2,5 minuutin vuoroväliä ja kaikki junat eivät voineet kääntyä Ruoholahdessa.
Historia Asema avattiin 1. maaliskuuta 1983. Sen suunnittelivat arkkitehdit Eero Hyvämäki, Jukka Karhunen ja Risto Parkkinen, jotka voittivat suunnittelukilpailun vuonna 1971. Itäinen sisäänkäynti avattiin 2. kesäkuuta 2005 Kampin terminaalin avaamisen yhteydessä.
Kampin metroaseman vanhan sisäänkäynnin 65 metriä pitkät liukuportaat valmistettiin Neuvostoliitossa. Liukuportaiden nostokorkeus on 23,3 metriä, ja ne olivat pitkään Suomen pisimmät liukuportaat; vuodesta 2023 alkaen pisimmät liukuportaat sijaitsevat Finnoon metroasemalla, ja niillä on mittaa 78 metriä.
Läntisen lippuhallin purku pienoiskuva|vasen|Läntisen lippuhallin purkutöitä huhtikuussa 2024. Taustalla Autotalo. Fredrikinkadun puolella sijaitseva alkuperäinen lippuhalli suljettiin 4. joulukuuta 2023. Sen tilalle rakennetaan Kampin terveys- ja hyvinvointikeskus, jonka katutasoon tulee uusi sisäänkäynti metroasemalle. Lippuhallin purkutyöt alkoivat alkuvuodesta 2024.
Toinen asemalaiturihalli Nykyisen metroasemahallin alle on louhittu toinen asemalaiturihalli mahdollista toista metrolinjaa varten.Helsingin kaupungin metrotoimisto: "Helsingin metro 1982" Halli louhittiin 1970-luvulla nykyisen metroaseman rakennustöiden yhteydessä, koska se tuli tässä yhteydessä halvemmaksi. Tilan pohja on noin kolmekymmentä metriä merenpinnan alapuolella eli viisitoista metriä nykyisen laituritason alapuolella. Louhittua tilaa ei ole vielä varusteltu millään tavalla. Metrojunien on alemmalla tasolla tarkoitus kulkea suorassa kulmassa nykyisen laituritason junien kulkusuuntaan nähden. Tilaan on kulkuyhteys kierreportaista, jotka lähtevät nykyisen asemalaiturin keskellä olevasta näyttelyvitriinistä. Jos alempi laituritaso joskus otetaan käyttöön, samaan paikkaan rakennetaan liukuportaat. Alemmalla asemalaituritasolla on käytössä tehokas ilmastointi, jonka tarkoituksena on poistaa tilaan kalliosta tuleva radonkaasu.
Taide Kampin metroasemalla on vuodesta 2005 lähtien ollut Pekka Paikkarin, Kristina Riskan ja Kati Tuomisen tilateos Gekko. Lisäksi laituritasolla on ollut Otto Karvosen tilateos Kaupungin juuret vuodesta 2013.
Kuvia asemasta
Lähteet
Aiheesta muualla
Luokka:Helsingin metroasemat Luokka:Kampin keskus