Lancia Delta (Typ 844) on Lancian vuosina 2008–2014 valmistama keskiluokan automalli, joka lainaa nimensä alkuperäiseltä Lancia Deltalta. Se perustuu samalle pohjalevylle kuin Fiat Bravo. Vuonna 2010 auto tuli myyntiin Isossa-Britanniassa ja Irlannissa Chrysler Delta -nimisenä.
Delta esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2008. Vuoden 2008 Euro NCAP -kolaritestistä se sai tulokseksi täydet viisi tähteä.
Ensiesittely Lancia julkaisi viralliset kuvat uudesta Deltasta 5. helmikuuta 2008 ja muutama päivä sen jälkeen pidettiin virallinen lehdistötilaisuus ennen Geneven autonäyttelyä. Auton nimi aiheutti puheenaihetta, sillä se sai mainetta menestyksekkäänä ralliautona. Nyt mallista oli tulossa tavallinen perheauto, kuitenkin alkuperäinen vuoden 1979 Delta oli suunniteltu viisioviseksi sedaniksi. Autonäyttelyssä auton sisätila oli aiemmin virallisiin kuviin nähden erilainen. Tuolloin se muistutti hyvin paljon Fiat Bravoa. Suurin osa materiaaleista ja yksityiskohdista oli muutettu, kuten mittaristo, ajoratti ja sisätilan valot.
Muotoilu vasen|pienoiskuva|Facelift-mallin Lancia Delta. Deltan suunnittelussa oli keskitytty erityisesti korin muotoiluun ja mekanisiin innovaatioihin. Keulaosa tehtiin enemmän urheilullisemman näköiseksi, jonka keskellä on suurehko krominen maski. Ovien ikkunat on muotoiltu myös siten, että ne ovat yhtä isoa kokonaislinjaa. Takavalot muistuttavat aiemman mallin Thesiksen muotoilua. Sisätilan istuimissa on käytetty Benovaa ja alcantaraa.
Vuonna 2011 uudistettiin muun muassa Deltan etusäleikköä.
Tekniikka Merkittävimpiä teknisiä toimintoja ovat erillään oleva moottorin vääntömomentin ohjaus etuakselilta. ESP Drive Steering Torque -ohjaus avustaa aktiivisesti yliohjautuvuuden hallintaa. Myös Fiatin muissa malleissa tutuksi tullut City-toiminto muuttaa ohjauksen sähköisesti kevyemmäksi ajaa. Magneti Marellin reaktiivinen iskunvaimennusjärjestelmä on saatavana lisävarusteena, joka parantaa auton ajomukavuutta. Kaikki mallit on myös varusteltu kuudella turvatyynyllä.
+ Bensiinimoottorit 1.4 T-Jet1.4 Multiair1.8 DI T-Jet Valmistusaika:8/2008–1/20148/2008–7/20107/2010–1/20142/2009–1/2014 Moottorityyppi:rivimoottori, polttoaineen suihkutusrivimoottori, suorasuihkutus Ahtaminen:turboahdin Sylinterit/venttiilit:4/16 Iskutilavuus:1 368 cm³1 742 cm³ Suurin teho:88 kW (120 hv)110 kW (150 hv)103 kW (140 hv)147 kW (200 hv) Suurin vääntö (kierrosalueella):206 Nm 1 750206 Nm 2 250230 Nm 1 750320 Nm 1 400 Vetotapa:etuveto Vaihteisto:6-vaihteinen manuaali6-vaihteinen automaatti Kiihtyvyys 0–100 km/h:9,8 s8,7 s9,2 s7,4 s Huippunopeus:195 km/h210 km/h202 km/h235 km/h Polttoaineenkulutus (100 km, yhdistetty):– Hiilidioksidipäästöt (yhdistetty):
+ Dieselmoottorit 1.6 Multijet1.9 Multijet2.0 Multijet Valmistusaika:7/2011–1/20148/2008–12/20148/2008–1/20148/2008–1/2014 Moottorityyppi: rivimoottori, yhteispaineruiskutus Ahtaminen:turboahdinkaksoisturboahdinturboahdin Sylinterit/venttiilit:4/16 Iskutilavuus:1 598 cm³1 910 cm³1 956 cm³ Suurin teho: 77 kW (105 hv)88 kW (120 hv)140 kW (190 hv)121 kW (165 hv) Suurin vääntö (kierrosalueella): 300 Nm 1 500400 Nm 2 000360 Nm 1 750 Vetotapa: etuveto Vaihteisto:6-vaihteinen manuaali Vaihteisto (valinnainen):–6-vaihteinen robotti– Kiihtyvyys 0–100 km/h:10,7 s7,9 s8,5 s Huippunopeus:186 km/h194 km/h222 km/h214 km/h Polttoaineenkulutus (100 km, yhdistetty):– Hiilidioksidipäästöt (yhdistetty):
Lähteet
Aiheesta muualla
Delta (2008) Luokka:C-segmentin autot Luokka:2000-vuosikymmenen autot Luokka:2010-luvun autot