Glenbreck oli suomalainen nelimastoinen rautaparkki, joka oli rakennettu 1890. Parkki oli raumalaisen Raumo Nya Skeppsrederi Ab-varustamon omistuksessa 1900-1901. Laiva katosi syksyllä 1901 miehistöineen ollessaan kivihiililastissa matkalla Newcastle-on-Tynestä Chilen Valparaisoon.Jukka Mikkolan Suurten purjelaivojen bibliografia : Glenbreck Vakkasuomalaisia purjealuksia ja laivanvarustajia : Parkki Glenbreck
Parkki Glenbreckin rakensi Robert Duncan & Co. Port Glasgowssa Skotlannissa vuonna 1890 greenockilaiselle Robert R. Patersonille. Laivan vetoisuus oli 1 900 bruttorekisteritonnia ja kantavuus 3 100 kuollutpainotonnia. Laivan pituus oli 82,63 metriä, leveys 12,19 metriä ja syväys 7,19 metriä.
Suomeen parkki ostettiin Robert R. Patersonin varustamolta Greenockista marraskuussa 1900. Parkki katosi syksyllä 1901 19 hengn suomalaismiehistöineen ollessaan kivihiililastissa matkalla Newcastle-on-Tynestä Chilen Valparaisoon. Saksalaisen F. Laeisz-varustamon viisimastoparkki Potosi havaitsi 19. syyskuuta 1901 nelimastoparkin puuosiltaan palaneen, vielä savuavan hylyn Etelä-Atlantilla ilman pelastusveneitä ja miehistöä. Jälkeenpäin arveltiin että hylky olisi voinut olla Glenbreck ja laivan kivihiililasti olisi syttynyt tuleen.
Glenbreckin sisaralukset olivat parkit Oceana ja Craigerne (myöh. Margareta).
Lähteet
Luokka:Suomalaiset purjelaivat Luokka:Vuoden 1901 onnettomuudet