Renault 5 (2025), markkinointinimeltään Renault 5 E-Tech, on ranskalaisen Renault’n vuodesta 2024 lähtien valmistama B-segmentin täyssähköinen viistoperäinen henkilöauto. Se on saanut muotoilullisen innoituksensa alkuperäisestä, vuonna 1972 esitellystä Renault 5 -mallista. Auton konseptimalli esiteltiin tammikuussa 2021, ja varsinainen tuotantomalli paljastettiin Geneven autonäyttelyssä helmikuussa 2024.

Historia

Kehitys Renault 5 E-Techin kehitystyö alkoi oranssista luonnollisen kokoisesta muotoilumallista, joka esiteltiin Renault’n toimitusjohtajalle Luca de Meolle yhtiön Technocentre-suunnittelukeskuksessa Guyancourtissa heinäkuussa 2020. Muotoilija François Leboinen alkuperäinen tutkielma pienestä sähköautosta oli alun perin hylätty, sillä Renault ei tuolloin etsinyt mallistoonsa retrotyylistä autoa. De Meo kuitenkin kiinnostui mallista ja pyysi suunnittelutiimiä kehittämään siitä prototyypin, joka valmistui lokakuussa 2020. Tästä prototyypistä tuli symboli Renault’n tammikuussa 2021 julkistamalle ”Renaulution”-sähköautostrategialle.

Renault onnistui lyhentämään auton tavanomaisen neljän vuoden kehitysajan kolmeen vuoteen hyödyntämällä pohjana CMF-B -perusrakennetta. Auton rakenteessa käytetään noin 1 100 osaa, joista monet ovat yhteisiä muiden CMF-B -pohjaisten autojen, kuten Clio V:n kanssa. Samaa AmpR Small (aiemmin CMF-BEV) -pohjalevyä käyttää myös Renault 4 E-Tech.

Konseptiauto Sähköinen Renault 5 julkistettiin virallisesti tammikuussa 2021 osana Renault Groupin vuosiin 2021–2025 tähtäävää strategista suunnitelmaa. Renault kiisti aluksi, että auto korvaisi Zoen, mutta muutti myöhemmin kantaansa. Yhteisen pohjalevyn ja akkuteknologian arvioitiin laskevan tuotantokustannuksia 33 prosentilla Zoeen verrattuna.

Vuoden 2026 päivitys Joulukuussa 2025 Renault ilmoitti, että Renault 5 E-Tech sai keväällä 2026 uusia varusteita. Näihin kuuluvat yhden polkimen ajo (One-Pedal) Techno- ja sitä korkeammissa varustetasoissa sekä kuljettajan vireystilan valvontajärjestelmä.

Raportoitu vuoden 2027 päivitys Kesäkuussa 2026 Autocar raportoi, että Renault 5 E-Tech ja Renault 4 E-Tech ovat saamassa päivitetyt ”Gen 2 Evo” -sähkömoottorit vuoden 2026 lopulla tai vuoden 2027 alussa. Renault’n sähkömoottori- ja akkukehityksestä vastaavan Marianne Bataillonin mukaan muutosten tarkoituksena on parantaa Renault’n toisen sukupolven sähkömoottorien hyötysuhdetta ja tehoa. Raportin mukaan päivitykset kohdistuvat moottorin invertteriin ja alennusvaihteisiin. Autocarin mukaan päivitetyt moottorit auttaisivat pitämään Renault 4:n ja Renault 5:n kilpailukykyisinä uudempien pienten sähköautojen, kuten Volkswagen ID. Polon ja Škoda Epiqin, kanssa, vaikka Renault ei ollut raportin julkaisuhetkellä julkistanut Renault 5:n päivitettyjä teho- tai toimintamatkalukemia.

Muotoilu

Auton muotoilusta vastasi tiimi Gilles Vidalin johdolla. Muotokieli on vahvasti saanut inspiraationsa ensimmäisen sukupolven Renault 5 -mallista, mutta siihen on yhdistetty elementtejä nykyaikaisesta kulutuselektroniikasta ja huonekaluista. Vaikka auto on viisiovinen, takaovien kahvat on piilotettu C-pilareihin, jotta sivuprofiili muistuttaisi alkuperäisen mallin kolmiovista versiota. Konepellin ilmanottoaukkoa muistuttavaan syvennykseen on sijoitettu auton lataustilan ilmaisin.

Tekniikka ja voimalinja Renault 5 E-Tech on saatavilla kahdella akkukoolla (40 kWh tai 52 kWh), joissa molemmissa käytetään NMC-akkukemiaa. 40 kWh:n akulla varustetut versiot tarjoavat joko 70 kW:n tai 90 kW:n tehon, kun taas suurempi 52 kWh:n akku on yhdistetty 110 kW:n sähkömoottoriin. Suurimmalla akulla varustetun mallin WLTP-toimintamatka on noin 400 kilometriä.

Kansainvälisillä markkinoilla sähkömoottorista on saatavilla kolme tehoversiota (70, 90 ja 110 kW). Mallin moottorivaihtoehdot ja varustetasot vaihtelevat markkina-alueittain.

Valmistus Autoa valmistetaan Renault ElectriCity -tuotantokeskuksessa Pohjois-Ranskassa. Kokoonpano tapahtuu Douain tehtaalla, komponentteja valmistetaan Ruitzissa ja sähkömoottorit toimitetaan Cléonin tehtaalta.

Myynti Renault raportoi mallin tukeneen yhtiön sähköautomyynnin kasvua vuonna 2025. Yhdistyneessä kuningaskunnassa 84 prosenttia Renault 5:n ostajista oli Autocarin mukaan uusia Renault-asiakkaita. Joulukuussa 2025 Douain tehtaalla valmistui auton 100 000:s yksilö.

Turvallisuus Vuonna 2024 Euro NCAP -kolaritestissä Renault 5 E-Tech sai tulokseksi neljä tähteä viidestä. Aikuismatkustajien suojasta se sai 80 %, lapsimatkustajien suojasta 80 %, jalankulkijoiden suojasta 76 % ja turvajärjestelmistä 68 %.

Vastaanotto ja palkinnot Autoalan julkaisut ovat kehuneet erityisesti Renault 5 E-Techin muotoilua, ajettavuutta ja hintasuhdetta, mutta arvosteluissa on myös huomautettu takaistuimen ja tavaratilojen rajallisuudesta.

Malli valittiin Vuoden autoksi Euroopassa vuonna 2025. Top Gear valitsi sen vuoden autoksi vuoden 2024 palkinnoissaan, ja What Car? valitsi sen vuoden 2025 sähköautoksi.

Alpine A290

Alpine A290 on Renault 5 E-Techin suorituskykyisempi, Alpine-brändätty sisarmalli. Auton raideleveyttä on kasvatettu urheilullisemman ajettavuuden ja ulkonäön saavuttamiseksi, mutta se säilyttää etumoottorisen ja etuvetoisen rakenteen. Konseptimalli Alpine A290_β paljastettiin toukokuussa 2023.

Tuotantomalli esiteltiin 13. kesäkuuta 2024 ennen Le Mansin 24 tunnin ajoa. Perusmalli GT Premium on varustettu 180 hevosvoiman sähkömoottorilla, kun taas tehokkaammassa GTS-mallissa on Mégane E-Techistä lainattu 220 hevosvoiman moottori, joka kiihtyy nollasta sataan 6,4 sekunnissa. Akun kapasiteetti on 52 kWh ja WLTP-toimintamatka noin 380 kilometriä.

Renault 5 Turbo 3E

Renault ilmoitti 17. maaliskuuta 2025 julkaisevansa vahvasti muokatun rajoitetun erän mallin nimeltään Renault 5 Turbo 3E, joka on kunnianosoitus 1980-luvun alkuperäiselle levitetylle Renault 5 Turbo -mallille. Yhtiö suunnittelee valmistavansa 1 980 kappaletta (viitaten alkuperäisen Turbon julkaisuvuoteen) ja aloittavansa toimitukset vuonna 2027. Hiilikuitukorisessa autossa on takapyörissä sähkömoottorit, jotka tuottavat yhteensä 540 hevosvoiman (2 × 200 kW) tehon.

Sähköiset restomod-mallit Osana alkuperäisen R5-mallin 50-vuotisjuhlia vuonna 2022 Renault esitteli kaksi niin sanottua electromod-mallia, joissa alkuperäisen Renault 5:n muotoiluun oli yhdistetty täyssähköinen voimalinja.

R5 Diamant on yksittäiskappale, joka käyttää alkuperäisiä koripaneeleja, mutta sisältää jalokivimäisiä yksityiskohtia, kuten ulkonevat ajovalot. Auto huutokaupattiin syksyllä 2022 hyväntekeväisyyteen. R5 Turbo 3E Concept on ralli- ja drift-henkinen konseptiauto, joka esiteltiin syksyllä 2022. Sen putkirunkoisen alustan on suunnitellut Ligier yhdessä Yvan Mullerin kanssa. Takavetoisessa konseptissa on 42 kWh akku ja kaksi sähkömoottoria, joiden yhteisteho on 280 kW (380 hv).

Lähteet

Aiheesta muualla

Renault 5 E-Tech maahantuojan sivuilla

5 E-Tech Luokka:Sähköautot Luokka:B-segmentin autot Luokka:2020-luvun autot