アルテミス計画

アルテミス計画（アルテミスけいかく、）は、アメリカ合衆国連邦政府が出資する有人宇宙飛行（月面着陸）計画である。当初計画では2024年までに「最初の女性を、次の男性を」月面（特に付近）に着陸させることを目標として「NASA、初の女性飛行士の月面着陸目指す 24年までに」CNN.co.jp（2019年5月14日）2024年までに人類を再び月面に送る「アルテミス計画」をNASAが発表、史上初となる女性の月面到達も目指す GIGAZINE（2019年5月15日）NASA、有人月面着陸計画「アルテミス」のスケジュール発表 AFPBB News（2019年5月24日）、2019年5月に計画の詳細が発表された。

名前の由来であるアルテミスはギリシア神話に登場する月の女神で、アポロ計画の由来となった太陽神アポロンとは双子とされる。また使用するオリオン宇宙船の名前の由来はアルテミスの恋人であるオリオンであり、かつてアポロンに騙されてアルテミスの手にかけられた、もしくはサソリに刺され命を落としたという伝説で知られる。

概要 この計画は、主にアメリカ航空宇宙局（NASA）とスペースX社に代表される、NASAが契約している米国の民間宇宙飛行会社、そして欧州宇宙機関（ESA）、日本の宇宙航空研究開発機構（JAXA）、カナダ宇宙庁（CSA）、アラブ首長国連邦のムハンマド・ビン・ラシード宇宙センター（MBRSC）などの国際的パートナーによって実施される。計画自体はNASAが主導しているものの、月面での持続的な駐留を確立し、民間企業が月面経済を構築するための基盤を築き、最終的には人類を火星に送る（有人火星探査）という長期的目標に向けた次のステップとして、国際的なパートナーシップが計画を前進させる上で重要な役割を果たすことが期待されている。NASA長官ビル・ネルソンは、日本人宇宙飛行士も月面着陸に参加させることを表明している日本人飛行士「月面に立つ」NASA長官 探査車開発に期待『読売新聞』夕刊2023年1月20日3面（同日閲覧）。

2017年12月、アメリカ合衆国大統領ドナルド・トランプによる宇宙政策指令第1号への署名により月探査計画が承認された。アルテミス計画は、オリオン宇宙船と商業月面輸送サービスを始めとする進行中の宇宙機の計画を利用して実施される予定であり、将来開発される有人着陸船も追加される予定である。オリオンの打ち上げにはスペース・ローンチ・システム（SLS）が用いられ、商用ロケットは他の様々な構成物を打ち上げるために使用される見込みであるNASA administrator on new Moon plan: 'We're doing this in a way that's never been done before'. Loren Grush, The Verge. 2019年5月17日。。NASAはアルテミス計画のために16億ドルの2020年度追加予算を要求し、アメリカ合衆国議会のは議会の評価と承認に必要な5年間の予算プロファイルSenate appropriators advance bill funding NASA despite uncertainties about Artemis costs. Jeff Foust, Space News. 2019年9月27日をNASAに要求した。2021年4月17日、NASAは月着陸船の開発・運用に、スペースXを選定。翌2022年11月16日に第1段階となるアルテミスIを打ち上げた「米NASA、次世代月探査ロケット打ち上げ」ロイター（2022年11月16日）2022年12月14日閲覧。2023年5月19日、NASAはの月着陸船の開発についてブルーオリジンと契約したと発表した。

アルテミス計画は一連のスペース・ローンチ・システム（SLS）ミッションによって構成され、それぞれのミッションは1年以上の間隔を空けて実施される。NASAは2022年時点で、アルテミスIからまでのミッションを計画しており、以降の後続ミッションも提案されている。新型宇宙船の開発で改善の必要がある部分が複数生じており、NASAは2024年1月9日に今後の実施について遅れることを、さらに2026年2月には計画再編を発表しており、初の有人ミッション（月をフライバイして帰還）となるアルテミスIIは同年4月に、アルテミスIIIは地球低軌道での試験飛行に変更され2027年に、次いで2028年初頭のにおいて有人月面着陸を予定しているNASA 宇宙飛行士の月面着陸 2027年に遅らせると発表（NHKニュース 2024年12月6日）、2025年9月14日閲覧。米の月面着陸、目標後退？　２７年半ばが「２８年まで」 - 中日新聞 (2025年12月19日)、2026年1月10日閲覧。（詳細は後述）。

SLSミッション 2022年11月16日に打ち上げられたアルテミスIは、SLSとオリオン宇宙船の無人飛行になる。このミッションでは、オリオン宇宙船を月周回軌道に投入し、月におよそ6日間滞在した後、地球に帰還する行程が組まれている。オリオンの帰還カプセルは、サービスモジュールから分離して、大気圏に再突入し、搭載されたパラシュートを使って地球に帰還するよう設計されており、同年12月11日午後0時40分頃（日本時間12日午前2時40分頃）に太平洋メキシコ沖に着水した「オリオンが帰還 有人月探査へ前進 NASA」『読売新聞』夕刊2022年12月12日10面（2022年12月14日閲覧）。

このミッションは2019年に予定されていたが、様々な問題から度々延期された。アルテミスIの打ち上げは、ケネディ宇宙センターから、日本時間2022年8月29日の 21:33 予定されていたが、エンジンの技術的な問題で、打ち上げが再び延期され結局同年11月16日に第1段階となるロケットが打ち上げられた。

2026年4月に打ち上げられたアルテミスIIは、アルテミス計画における初の有人ミッションとなる。4人のミッションクルーが乗ったオリオン宇宙船は地球を周回する軌道上で様々なテストを行ってからに投入され、月をフライバイした後に地球に帰還した。

2027年に計画されているアルテミスIIIは、地球低軌道でのオリオン宇宙船と有人着陸システム（スターシップ HLS/）の試験飛行や月面用宇宙服のテストなどを実施する。翌2028年に計画されているでは、月面に降り立つ初の女性と有色人種の宇宙飛行士を含む4人のクルーをのせたオリオン宇宙船が月に送られ、HLSとドッキングする。このうち、2人のクルーがHLSに移動し、降下して月の南極付近に着陸する。着陸クルーは6.5日間を月面上で過ごし、少なくとも2回の船外活動を行う予定である。その後、HLSは月面から打ち上げられ、月の周回軌道で待機しているオリオン宇宙船とドッキングし、地球に帰還する予定である。

支援ミッション 支援ミッションでは、主に3つの計画が用意されている。

①スターシップ HLSの軌道投入や月周回無人拠点「ゲートウェイ」の組み立てが、無人の民間ロケット（ファルコンヘビーなど）を使用して行われ、

②それに伴ってスペースX社の「ドラゴンXL」などの補給船が、ゲートウェイに食料・資材を搬入していく予定である。

③そして最も重要な支援ミッションとして、NASAが民間企業に委託する、無人の月着陸船やローバーを月面、特に氷が存在すると考えられている南極域に送り込むCLPS（Commercial Lunar Payload Services）を実施する。

日本もアルテミス計画に参加しているが、支援ミッションにおいても、ゲートウェイの「HALO」モジュールへの環境制御・生命維持装置（ECLSS）の提供や、新型の無人補給船「HTV-X」を用いたゲートウェイへの物資補給ミッションを担当することが決まっている。

支援プログラム アルテミス計画を遂行するためには、月のゲートウェイの建設支援、補給ミッション、月面で用いられる観測機器やロボットの配備など、追加で多数のミッションやプログラムが必要となる。いくつかの先行ミッションが、商業月面輸送サービスを通じて調整されている。

商業月面輸送サービス

2018年3月、有人ミッションの支援のために先立って行われる、月の南極域での小型ロボットやローバーを送ることを目的とした、商業月面輸送サービス（CLPS）プログラムがNASAによって設立された。その主な目的は、の調査や現地資源利用（ISRU）の実現可能性調査、月の科学探査などである。2018年11月には、NASAは入札資格を獲得した9社を発表し、2019年5月にはそのうちの3社が着陸船の契約を獲得した。 +入札資格取得日企業提案されたサービス落札日付落札額（百万ドル）2018年11月29日ペレグリン2019年5月31日79.5ローバーチャールズ・スターク・ドレイパー研究所アルテミス-７ランダーファイアフライ・エアロスペースブルーゴースト2021年2月4日93.3インテュイティブ・マシーンズ2019年5月31日77ロッキード・マーティンMcCandless Lunar LanderMasten Space SystemsXL-12020年4月8日75.9Moon ExpressMX-1、MX-2、MX-5、MX-9

サンプルリターンOrbitBeyondZ-01、Z-022019年5月31日972019年11月18日ブルーオリジンCeres Roboticsシエラ・ネヴァダ・コーポレーションスペースXスターシップ HLSTyvak Nano-Satellite Systems

参加企業・団体 参加企業・団体拠点宇宙船　ispace 東京Hakuto-RIspace Europeトヨタ自動車 豊田市ルナクルーザーArianeGroup ジロンド県スペース・ローンチ・システムESABスペース・ローンチ・システムMT Aerospace アウクスブルクスペース・ローンチ・システムSchaeffler Aerospace Germany GmbH & Co.

KG シュヴァインフルトスペース・ローンチ・システムマグナ・シュタイア グラーツスペース・ローンチ・システムエアバスFleet Space 南オーストラリア州7 SistersOz Minerals アデレード7 Sistersアデレード大学 アデレード7 Sistersニューサウスウェールズ大学 シドニー7 SistersUnearthed パース7 SistersMDA ブランプトン月軌道プラットフォームゲートウェイのモジュール

アルテミス合意

2020年5月5日、当時のトランプ政権が月での採掘についての新たな国際協定を起草していると、ロイターによって報じられた。NASA長官であったは、同年5月15日に宇宙探査や宇宙利用に関する基本原則を定めたアルテミス合意を正式に発表した。同年10月14日に、アメリカ合衆国、オーストラリア、カナダ、日本、ルクセンブルク、イタリア、イギリス、アラブ首長国連邦（UAE）が署名し、後にウクライナも加わった。2021年5月には韓国が加わり、署名国は10となった。その後も同月にニュージーランド、6月にブラジル、12月にメキシコが署名した。2022年1月にはイスラエルが署名し、3月にはルーマニアとバーレーンが加わっている。

ロケット アルテミス計画では、様々なロケットの使用が予定されている。用途によってロケットは異なり、例えばオリオン宇宙船用のスペース・ローンチ・システム、月着陸用のスペースXのスターシップ HLS、月軌道プラットフォームゲートウェイのモジュールなどの構成物を運ぶファルコンヘビーなどがある。また、2019年6月には欧州宇宙機関のロケットアリアン6の使用も提案されている。ゲートウェイのモジュールは2024年11月に、ファルコンヘビーで打ち上げられることが予定されている。またゲートウェイ建設の支援ミッションや補給ミッションは28回にわたり、複数の企業による民間のロケットによって打ち上げられる予定である。 +使用ロケットロケットミッション貨物積載量打ち上げコスト初打ち上げ地球低軌道（LEO）月遷移軌道（TLI）SLS Block 1クルー輸送95t27t22億ドル2022年SLS Block 1Bクルー輸送ゲートウェイモジュール貨物輸送105t42t22億ドル開発中止SLS Block 2クルー輸送貨物輸送130t45t20億ドル開発中止ファルコンヘビードラゴン打ち上げゲートウェイモジュール貨物輸送63.8t1億5000万ドル2018年ヴァルカン商業月面輸送サービス27.2t12.1t1億～2億ドル2024年ファルコン9ブロック5商業月面輸送サービス22.8t6200万ドル2018年エレクトロンキャップストーン打ち上げ0.3t750万ドル2017年ニューグレン有人着陸システム（HLS）輸送商業月面輸送サービス45t開発中2025年スターシップ HLS有人着陸システム（HLS）輸送商業月面輸送サービス100–150t1号機28.9億ドル（開発費と数機のタンカー込）、2号機11.5億ドル（数機のタンカー込）開発中（2026年を予定）アリアン621.6t115万ユーロ2024年H3HTV-Xによる貨物輸送16t5000万ドル（目標）2023年

宇宙船 オリオン thumb|オリオン宇宙船

オリオンは、アルテミス計画で使用される宇宙船である。ロッキード・マーティン社が設計開発したクルーモジュール（CM）の宇宙カプセルと、エアバス・ディフェンス・アンド・スペース社が製造したから構成される。6人のクルーを乗せることができ、太陽電池パネルや自動ドッキングシステムなどが装備されている。主な推進機構としてAJ-10エンジンが1基搭載されている。オリオンは、打ち上げ脱出システムを備えたSLSによって打ち上げられるが、他のロケットにも対応できるように設計されている。

ドラゴンXL 2020年3月27日、スペースX社がNASAとの契約の下、ゲートウェイへの物資輸送のような貨物輸送に特化した、補給宇宙船「ドラゴンXL」を発表した。NASAによると、サンプル採取のための資材や宇宙服などを含む、宇宙飛行士がアルテミス計画で必要になるであろう物資が、このドラゴンXLによって運搬されるという。ドラゴンXLは、フロリダ州のケネディ宇宙センターからスペースXのファルコンヘビーで打ち上げられる予定。ゲートウェイには6から12か月間留まる計画で、その間は宇宙船内外の研究用資材を遠隔で操作できるようになっていた。ドラゴンXLは、5000キログラム以上の貨物を月周回軌道まで運搬することができると予想されていた。なおこれまでのドラゴン宇宙船とは異なり、ドラゴンXLは再利用されない。しかしゲートウェイは打ち上げられないまま、2026年3月に建設が停止された。

スターシップHLS

スペースXのスターシップによる、有人月面着陸宇宙船（Human Landing System）。アルテミスIII以降の利用が発表されている。

ブルームーン ブルーオリジンのニューグレンによって打ち上げられる有人月面着陸宇宙船（Human Landing System）。アルテミスIII以降の利用が発表されている。

ゲートウェイ

月の周りを南北に回る軌道 (NRHO) を周回する宇宙ステーション。当初の計画では、ここでオリオン宇宙船からHLSに乗り換えて、月を目指すことが予定されていた。2026年3月に建設停止が発表され、ミッション自体もゲートウェイでの乗り換えを前提としない形に改められた。

HERACLES

宇宙飛行士 2020年12月9日、NASAが、アルテミス計画の初期のミッションクルーに選ばれる18人の宇宙飛行士を発表した。18人は全員アメリカ人で、9人が男性で9人が女性。

ジョセフ・アカバ ケイラ・バロン ラジャ・チャリ マシュー・ドミニク ビクター・グローバー ウォーレン・ホーバーグ ジョニー・キム クリスティーナ・コック チェル・リングリン ニコール・マン アン・マクレーン ジェシカ・メイア ジャスミン・モグベリ キャスリーン・ルビンズ フランク・ルビオ スコット・D・ティングル ジェシカ・ワトキンス ステファニー・ウィルソン

宇宙服 アルテミス計画では、「探査船外機動ユニット（xEMU）」（Exploration Extravehicular Mobility Unit）と、Orion Crew Survival System（OCSS）という2種類の宇宙服が使用される予定である。

xEMUは宇宙遊泳や船外活動時に着用される宇宙服である。この新しい宇宙服はアポロ計画の際に使用されたものよりも様々な改善が施されている。この宇宙服は、月のレゴリスが吸入されることを防ぎ、月の極端な気温にも耐えられるように作られている。また、電子機器やシステムは小型化されている。機動性の面では、腰や膝の曲げについて、より可動性が高くなった。また、NASAはヘルメット内部の通信システムを一新させ、通信の際にはマイクが自動で宇宙飛行士の声を拾うようになった。打ち上げ時や、地球に帰還する際の大気圏再突入時には、OCSSを着用する。

ミッション

当初はすべての有人ミッションはスペース・ローンチ・システム (SLS) によって打ち上げられる予定であった。2026年現在の計画では、アルテミスVI以降は民間ロケットの活用が検討されている。 アルテミスI 2022年11月16日 SLS Block 1 25日 無人の月周回ミッション アルテミスII Artemis II: NASA’s First Crewed Lunar Flyby in 50 Years - NASA 2026年4月1日 (日本時間 2日)https://www.asahi.com/articles/ASV413CT1V41UTFL005M.html 4名https://www.nasa.gov/feature/nasa-s-first-flight-with-crew-important-step-on-long-term-return-to-the-moon-missions-to ~10日 有人の月周回ミッション アルテミスIII 2027年半ば スターシップ HLS ~30日 有人の地球低軌道での試験ミッション 2028年初頭 スターシップ HLSまたは ~30日 有人の月着陸ミッション 2028年末 有人の月着陸ミッション アルテミスVI2031年3月 ~60日 有人の月着陸ミッション アルテミスVII2032年3月 ~30日 有人の月着陸ミッション

提案されたミッション アルテミスVIII2033年~60日アルテミスIX2034年~60日アルテミスX2035年~180日アルテミスXI2036年~365日

脚注

関連項目 月面着陸 アポロ計画 アメリカ合衆国の宇宙開発 日本の宇宙開発 スペース・ローンチ・システム 月軌道プラットフォームゲートウェイ 月の植民 商業乗員輸送開発 アルテミス合意 有人火星探査 コンステレーション計画

外部リンク NASAの公式ページ Moon to Mars | NASA's Artemis Program Destinations