サムネイル|ビーマン・バングラデシュ航空のボーイング777-300ER ビーマン・バングラデシュ航空（, ）は、バングラデシュの国営航空会社である。
「ビーマン」は、ベンガル語で「飛行機」を意味する。
概要 1972年に1機のダグラス DC-3で運航を開始した。その後、フォッカー F27やボーイング707を導入し規模を拡大していった。
1983年に導入したマクドネル・ダグラス DC-10は多く導入され、長期間運用されてきたが、老朽化のために2014年2月に退役したDC-10-30、国際線のラストフライトでバーミンガムに到着 - Flyteam（2016年1月26日閲覧）。
21世紀に入ってから機材の更新を進めており、ボーイング777-300ERやボーイング737-800を新塗装で導入したほか、ボーイング787を発注している。
イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けで「ザ・ワールド・スリー・スター・エアラインズ（The World's 3-Star Airlines）」の認定を得ている。
就航路線 +ビーマン・バングラデシュ航空 就航地 国 就航地ダッカ、チッタゴン、バリサル、コックスバザール、ジョソール、ラジシャヒ、サイドプール、シレットデリー、チェンナイ、コルカタカラチ(2026年1月29日より運航再開予定)カトマンズドバイ、アブダビ、シャールジャドーハマスカットクウェートシティリヤド、ジッダ、ダンマーム、メディナバンコク/スワンナプーム東京/成田(2026年7月27日より運航再開予定)シンガポールクアラルンプール広州ローマ/フィウミチーノロンドン/ヒースロー、マンチェスタートロント
路線網 路線網は南アジア・西アジア（中東）を中心に、ロンドンやローマへ就航している。かつてはニューヨークやBIMAN Ends Rome Operation from April 2015 - Airline Route（2016年1月26日閲覧）やフランクフルトBIMAN Ends Frankfurt Service in late-Oct 2014 - Airline Route（2016年1月26日閲覧）等の長距離路線も広く展開していたがその後縮小した。しかしボーイング777の導入以降再び路線網を伸ばしてきている。
日本路線 かつてはダッカからバンコク経由で東京行きの便も就航していた。1980年5月28日にB707による成田への初就航を果たしたが、1981年5月までの約1年間の運航後にいったん運航休止となった。その後約9年半に及ぶ運航休止期間を挟んで、1990年11月2日にダッカからDC-10によるバンコクおよびシンガポールも経由する飛行ルートで週1便で運航を再開したが、2006年10月末に唯一の極東路線として通算17年に亘って運航されていた日本路線の運航を中止したビマン・バングラデシュ航空について - 駐日バングラデシュ大使館（2016年1月26日閲覧）。 2023年5月22日にダッカ-成田の極東路線を週3便全て直行便で再開することが発表され、同年9月1日から運航が再開されたがBiman to start operating flights to Japan from September 1 - Dhaka Tribune（2023年7月22日閲覧）、2025年6月30日をもって、ダッカ-成田線は運休となった。
機材 ボーイング社顧客番号(カスタマーコード)はE9となっており、777-3E9ERと付けられる。 運用機材 +ビーマン・バングラデシュ航空 機材（2026年10月現在）''' 機材 保有数 発注数 座席数 備考 C W Y 計エアバスA321neo―6TBAエアバスA350-900―4TBAボーイング737-8004―12―150162ボーイング737MAX 8―10TBAボーイング777-300ER4―35―384419ボーイング787-84―24―247271ボーイング787-9223021247298ボーイング787-10―13TBAボンバルディア DHC8-Q4005―――7474 合計 19 35
退役機材 エアバス A310-300 エアバスA330-200 ボーイング707-300 ボーイング737-300 ボーイング747-200B ボーイング747-300 ボーイング747-400 ボーイング777-200 ボーイング777-200ER ブリティッシュ・エアロスペースBAe ATP ダグラス DC-3 ダグラス DC-8-40/-50 フォッカー F27 フォッカー F28 マクドネル・ダグラスDC-10-30（旅客便による最後の運航会社）
事故・事件
ビーマン・バングラデシュ航空60便着陸失敗事故
脚注
外部リンク
Biman Bangladesh Airlines