thumb|正縮尺に近い形で描いた路線図 thumb|right|200px|ゴムタイヤが装着された車両
メキシコシティ地下鉄（メキシコシティちかてつ）はメキシコの首都メキシコシティの大部分をカバーする公共交通機関である。同地下鉄は世界で初めて各駅にシンボルを設けたことで知られる。また、料金が全区間均一であることでも知られる。なお、建設はフランスが技術提供したため、A号線を除くと、ゴムタイヤと鋼鉄車輪の軌道や台車になっている（詳しくはメトロ (パリ)を参照）。2015年現在の総延長は226.5 km、12路線、195駅に達し、米大陸ではニューヨーク地下鉄に次ぐ規模となっている。
路線 路線 区間 駅数 距離 開通日 1号線 オブセルバトリオ(Observatorio) - パンティトラン(Pantitlán) 20 1969年9月4日 2号線 クアトロ・カミーノス(Cuatro Caminos) - タスケーニャ(Tasqueña) 24 1970年8月1日 3号線 Indios Verdes - Universidad 21 1970年11月20日 4号線Martín Carrera - Santa Anita 10 1981年8月29日 5号線 Politécnico - Pantitlán 13 1981年12月19日 6号線 El Rosario - Martín Carrera 11 1983年12月21日 7号線 El Rosario - Barranca del Muerto 14 1984年12月20日 8号線 Garibaldi / Lagunilla - Constitución de 1917 19 1994年7月20日 9号線 Tacubaya - Pantitlán 12 1987年8月26日 A号線 Pantitlán - La Paz 10 1991年8月12日 B号線 Ciudad Azteca - Buenavista 21 1999年12月15日 12号線 Mixcoac - Tláhuac 20 2012年10月30日
以下はメキシコシティ地下鉄の路線と駅の一覧である。 ラインカラー 営業距離 総距離 使用車両 駅数 方面 歴史 備考
1号線:Observatorio – Pantitlán間 thumb|200px|right|駅入り口の看板（1号線・2号線 ピノ・スアレス駅） ピンク 16.654キロメートル 18.828キロメートル MP-68系車両（1968年フランス製）、NE-92系車両（1992年スペイン製） 20 市の中心部を東西に走る 歴史 1969年9月4日:Chapultepec - Zaragoza間が開通 1970年4月11日:Chapultepec - Juanacatlán間が開通 1970年11月20日:Juanacatlán - Tacubaya間が開通 1971年6月10日:Tacubaya - Observatorio間が開通 1984年8月22日:Zaragoza - Pantitlán間が開通
オブセルバトリオ駅 - Tacubaya駅 （7号線、9号線と接続） - Juanacatlán駅 - Chapultepec駅 - Sevilla駅 - Insurgentes駅 - Cuauhtémoc駅 - Balderas駅 （3号線と接続） - Salto del Agua駅 （8号線と接続） - Isabel la Católica駅 - ピノ・スアレス駅 （2号線と接続） - Merced駅 - カンデラリア駅 （4号線と接続） - San Lázaro駅 （B号線と接続） - Moctezuma駅 - Balbuena駅 - Boulevard Puerto Aéreo駅 - Gómez Farías駅 - Zaragoza駅 - Pantitlán駅 （5号線、9号線、A号線と接続）
2号線:Cuatro Caminos – Tasqueña間 thumb|200px|right|駅入り口の看板（2号線・3号線 Hidalgo駅） 青 20.713キロメートル 323.431キロメートル Features 45 newNM-02系車両（2004年メキシコ製） 25 市の中心部を北西から南に走る 歴史 1970年8月1日:Pino Suárez - Tasqueña間が開通 1970年9月14日:Pino Suárez - Tacuba間が開通 1984年8月22日:Tacuba - Cuatro Caminos間が開通
Cuatro Caminos駅 - Panteones駅 - Tacuba駅 （7号線と接続） - Cuitláhuac駅 - Popotla駅 - Colegio Militar駅 - Normal駅 - San Cosme駅 - Revolución駅 - Hidalgo駅 （3号線と接続） - Bellas Artes駅 （8号線と接続） - Allende駅 - Zócalo駅 - Pino Suárez駅 （1号線と接続） - San Antonio Abad駅 - Chabacano駅 （8号線、9号線と接続） - Viaducto駅 - Xola駅 - Villa de Cortés駅 - Nativitas駅 - Portales駅 - Ermita駅 - General Anaya駅 - Tasqueña駅 （ライトレール と接続）
3号線:Indios Verdes – Universidad間 thumb|200px|right|駅入り口の看板（3号線・6号線 Deportivo 18 de Marzo駅） カーキグリーン 21.278キロメートル 23.609キロメートル 21 市の中心部を南北に走る 歴史 1970年11月20日:Tlatelolco - Hospital General間が開通 1978年8月25日:Tlatelolco - La Raza間が開通 1979年12月1日:La Raza - Indios Verdes間が開通 1980年6月7日:Hospital General - Centro Médico間が開通 1980年8月25日:Centro Médico - Zapata間が開通 1983年8月30日:Zapata - Universidad間が開通
Indios Verdes駅 - Deportivo 18 de Marzo駅 （6号線と接続） - Potrero駅 - La Raza駅 （5号線と接続） - Tlatelolco駅 - Guerrero駅 （B号線と接続） - Hidalgo駅 （2号線と接続） - Juárez駅 - Balderas駅 （1号線と接続） - Niños Héroes駅 - Hospital General駅 - Centro Médico駅 （9号線と接続） - Etiopía駅 - Eugenia駅 - División del Norte駅 - Zapata駅 - コヨアカン駅 - Viveros駅 - Miguel Ángel de Quevedo駅 - Copilco駅 - Universidad駅
4号線:Santa Anita – Martín Carrera間 thumb|200px|right|駅入り口の看板（4号線・6号線 Martín Carrera駅） 水色 9.363キロメートル 10.747キロメートル 10 市の東部を南北に走る 歴史 1981年8月29日:Martín Carrera - Candelaria間が開通 1982年5月26日:Candelaria - Santa Anita間が開通 駅名/スペイン語シンボルマーク構造乗換開業マルティン・カレーラ駅/Martín Carreraマルティン・カレーラ地上6号線1981年8月29日タリスマン駅/Talismanマンモス高架なしボンドヒート駅/Bondojitoノパルコンスラド駅/Consulado水道に流れる水の横断面5号線カナル・デル・ノルテ駅/Canal del Norte溝形鋼に流れる水の横断面なしモレーロス駅/Morelosホセ・マリア・モレーロスB号線カンデラリア駅/Candelariaアヒル地上1号線フライ・セルバンド駅/Fray Servandoフライ・セルバンド高架なし1982年5月26日ハマイカ駅/Jamaicaトウモロコシ9号線サンタ・アニタ駅/Santa Anitaゴンドラの上でカヌーを漕ぐ人(チナンパ)8号線
5号線:Politécnico – Pantitlán間 thumb|200px|right|駅入り口の看板（5号線 Politécnico駅） 黄色 14.435キロメートル 15.675キロメートル 13 北から東方面へ 歴史 1981年12月19日:Pantitlán - Consulado間が開通 1982年7月1日:Consulado - La Raza間が開通 1982年8月30日:La Raza - Politécnico間が開通
Politécnico駅 - Instituto del Petróleo駅 （6号線と接続） - Autobuses del Norte駅 - La Raza駅 （3号線と接続） - Misterios駅 - Valle Gómez駅 - Consulado駅 （4号線と接続） - Eduardo Molina駅 - Aragón駅 - Oceanía駅 （B号線と接続） - Terminal Aérea駅 - Hangares駅 - Pantitlán駅 （1号線、9号線、A号線と接続）
6号線:El Rosario – Martín Carrera間 thumb|200px|right|駅入り口の看板（6号線 Lindavista駅） スカーレット 11.434キロメートル 13.947キロメートル 11 市の北側を東西に走る 歴史 1983年12月21日:El Rosario - Instituto del Petróleo間が開通 1986年7月8日:Instituto del Petróleo - Martín Carrera間が開通 駅名/スペイン語シンボルマーク構造乗換開業エル・ロサリオ駅/El Rosarioロザリオ地上7号線1983年12月21日テソソモク駅/Tezozómocテソソモク地下なしアスカポツァルコ駅/Azcapotzalco蟻フェレリア駅/Ferreríaアレナ・シウダ・デ・メヒコノルテ45駅/Norte45羅針盤バジェーホ駅/Vallejo工場インスティトゥート・デル・ペトロレオ駅/Instituto del Petróleoデリック5号線リンダビスタ駅/Lindavistaサン・カエタノ教会なし1986年7月8日デポルティーボ・18・デ・マルソ駅/Deportivo 18 de marzoフエゴ・デ・ペロータ3号線ラ・ビリャ・バシリカ駅/La Villa-Basílicaグアダルーペの聖堂とグアダルーペの聖母なしマルティン・カレーラ駅/Martín Carreraマルティン・カレーラ4号線
7号線:El Rosario – Barranca del Muerto間 オレンジ 17.011キロメートル 18.784キロメートル 14 歴史 1984年12月20日:Tacuba - Auditorio間が開通 1985年8月22日:Auditorio - Tacubaya間が開通 1985年12月19日:Tacubaya - Barranca間が開通 1988年12月29日:Tacuba - El Rosario間が開通
El Rosario駅 （6号線と接続） - Aquiles Serdán駅 - Camarones駅 - Refinería駅 - Tacuba駅 （2号線と接続） - San Joaquín駅 - Polanco駅 - Auditorio駅 - Constituyentes駅 - Tacubaya駅 （1号線、9号線と接続） - San Pedro de los Pinos駅 - San Antonio駅 - Mixcoac駅 - Barranca del Muerto駅
8号線:Garibaldi – Constitución de 1917間 thumb|200px|right|駅入り口の看板（8号線・1号線 Salto del Agua駅） ライトグリーン 16.679キロメートル 20.078キロメートル 19 市の中心部を南から東に走る 歴史 1994年7月20日:Garibaldi - Constitución de 1917間が開通
Garibaldi駅 （B号線と接続） - Bellas Artes駅 （2号線と接続） - San Juan de Letrán駅 - Salto del Agua駅 （1号線と接続） - Doctores駅 - Obrera駅 - Chabacano駅 （2号線、9号線と接続） - La Viga駅 - Santa Anita駅 （4号線と接続） - Coyuya駅 - Iztacalco駅 - Apatlaco駅 - Aculco駅 - Escuadrón 201駅 - Atlatilco駅 - Iztapalapa駅 - Cerro de la Estrella駅 - UAM-I駅 - Constitución de 1917駅
9号線:Tacubaya – Pantitlán間 茶色 13.033キロメートル 15.375キロメートル 12 市の南側を東西に走る 歴史 1987年8月26日:Pantitlán - Centro Médico間が開通 1988年8月29日:Centro Médico - Tacubaya 間が開通 両終着駅のTacubaya駅とPantitlán駅は1号線と接続するため、1号線のバイパス線で開通したと思える。 Tacubaya駅 （1号線、7号線と接続） - Patriotismo駅 - Chilpancingo駅 - Centro Médico駅 （3号線と接続） - Lázaro Cárdenas駅 - Chabacano駅 （2号線、8号線と接続） - Jamaica駅 （4号線と接続） - Mixiuhca駅 - Velódromo駅 - Ciudad Deportiva駅 - Puebla駅 - Pantitlán駅 （1号線、5号線、A号線と接続）
A号線(10):Pantitlán – La Paz間 プラムパープル 14.893キロメートル 23.722キロメートル 10 東方面へ走る 歴史 1991年8月12日:Pantitlán - La Paz間が開通 Pantitlán駅以外の乗換駅は存在しない。・唯一鋼鉄車輪と架空線式架線の路線
Pantitlán駅 （1号線、5号線、9号線と接続） - Agricola Oriental駅 - Canal de San Juan駅 - Tepalcates駅 - Guelatao駅 - Peñón Viejo駅 - Acatitla駅 - Santa Marta駅 - Los Reyes駅 - La Paz駅
B号線(11):Buenavista – Ciudad Azteca間 thumb|200px|right|駅入り口の看板（B号線 Buenavista駅） 緑と銀色 20.278キロメートル 23.722キロメートル 21 市の中心部を北から東に走る 歴史 1999年12月15日:Buenavista - Villa de Aragón間が開通 2000年11月30日:Villa de Aragón - Ciudad Azteca間が開通 備考 2002年:コンティネンテス(Continentes)駅はネサワルコヨトル(Nezahualcóyotl)駅に改称 2008年:テクノロヒコ(Tecnológico)駅はエカテペック(Ecatepec)駅に改称
Buenavista駅 - Guerrero駅 （3号線と接続） - Garibaldi駅 （8号線と接続） - Lagunilla駅 - Tepito駅 - Morelos駅 （4号線と接続） - San Lázaro駅 （1号線と接続） - Ricardo Flores Magón駅 - Romero Rubio駅 - Oceanía駅 （5号線と接続） - Deportivo Oceanía駅 - Bosque de Aragón駅 - Villa de Aragón駅 - Nezahualcóyotl駅 - Impulsora駅 - Río de los Remedios駅 - Muzquiz駅 - Tecnológico駅 - Olímpica駅 - Plaza Aragón駅 - Ciudad Azteca駅
12号線(C):Mixcoac – Tláhuac間 金色 24キロメートル 24キロメートル 23 南から東へ走る 歴史 2012年10月30日:Mixcoac - Tláhuac間が開通 2014年3月:Atlalilco - Tláhuac間で運行停止 2015年9月:同区間運行再開 2021年5月3日:オリボス駅付近で高架が崩落して走行中の電車が落下。高架下の自動車も巻き添えとなった。少なくとも23人が死亡、約50人が病院へ搬送された。詳細は2021年メキシコシティ地下鉄高架橋崩落事故を参照。
Mixcoac駅（7号線と接続） - Insurgentes Sur駅 - 20 de Noviembre駅 - Zapata駅（3号線と接続） - Parque de los Venados駅 - Eje Central駅 - Ermita駅（2号線と接続） - Mexicaltzingo駅 - Atlalilco駅（8号線と接続） - Culhuacán駅 - San Andrés Tomatlán駅 - Lomas Estrella駅 - Calle 11駅 - Periférico Oriente駅 - Tezonco駅 - Olivos駅 - Nopalera駅 - Zapotitlán駅 - Tlaltenco駅 - Tláhuac駅
大衆文化 1990年のアメリカ映画『トータル・リコール』はメキシコシティで撮影され、未来の地下鉄はメキシコシティ地下鉄が使われている。
脚注
関連項目 メキシコの鉄道 メトロ (パリ) 地下鉄一覧
外部リンク メキシコシティ地下鉄公式サイト