長谷見昌弘

サムネイル|1989年の全日本ツーリングカー選手権チャンピオンマシン。 長谷見 昌弘（はせみ まさひろ、、1945年11月13日 - ）は、日本の元レーシングドライバーで、現・有限会社ハセミモータースポーツ代表。東京都青梅市出身。東京都立八王子工業高等学校卒業。

経歴 15歳のときに全日本モトクロスレースへ参戦しレースデビューする。黒澤元治とともに城北ライダースにも加入したSP忠男の鈴木忠男氏と長谷見昌弘氏の接点…黒沢元治氏も出席した「城北ライダーズ」60周年パーティ。

1964年四輪レーシングドライバーとなり日産・大森ワークスに所属、デビュー戦を勝利で飾る。その後は日産を離れフリー（タキ・レーシング所属）になった事もあるが、後に日産・追浜ワークスに復帰しており、基本的には日産系ドライバーと見なされている。1970年代から1990年代にかけて、長く日本のトップドライバーとして活躍を続けた。

1973年にはイギリスサルーンカー選手権（現：イギリスツーリングカー選手権）にダットサンUKからスポット参戦。

1976年のF1世界選手権・イン・ジャパンにコジマからスポット参戦。予選1回目で4位となり、F1にレギュラー出場している海外トップチームを驚愕させた。2回目セッションでポールポジションを狙って乾坤一擲のアタックを試みるが、惜しくも最終コーナーでコースアウト、クラッシュを喫してしまう。原因はサスペンショントラブルだった。マシンはほぼ全損といっていい状況であったが、コジマのスタッフだけではなく他チームの関係者もボランティアでマシン修復を手伝い、決勝レースまでには走れる状態にまで再生された。しかし急ごしらえのマシンだけに細部のセッティングなどは事故前のコンディションに程遠く、10番グリッドからスタートしたレースでは25周目にファステストラップ（のち取消。後述）を記録し完走を果たすも、7周遅れの11位にとどまった。

1977年にはマカオグランプリに参戦を開始。1980年には当時日本人史上最高位となる2位表彰台を、1982年にはポールポジションを獲得するなど活躍。

1980年に国内レース史上初の4冠を達成富士GC、全日本F2、鈴鹿F2、フォーミュラ・パシフィック。1992年のデイトナ24時間レースにおいて、林義正と水野和敏が率いる日産ワークスで、星野一義、鈴木利男と共に日本人ドライバーによる日本車初優勝を成し遂げる。

サーキット以外では、エビスサーキットで15年ほど日産のラリー車両開発に関わった他、ダカール・ラリーやラリー・モンゴリアにも参戦した「ミスタースカイラインの素顔」天才ドライバー『長谷見昌弘』の生き様。ダカールは1997-1998年に日産車をドライブし、'97年は総合27位完走、'98年はリタイアに終わった歴代の日本人出場者。

220px|right|thumb|長谷見のレーシングヘルメット（1992年仕様） 2000年5月23日、同年での全日本GT選手権ドライバーからの引退を表明オートスポーツNO.798　2000年6/15号6頁｢長谷見昌弘、JGTC引退｣より。その後はハセミモータースポーツの代表・監督として全日本GT選手権→SUPER GTでチーム指揮を執った。

チームは2010年にSUPER GTのGT300クラスチャンピオンを獲得したが、2011年にハセミモータースポーツとしてのSUPER GT参戦を休止すると発表2011SUPER GT参戦休止のお知らせ ハセミモータースポーツ。同年4月30日、NISMOが結成したNDDP RACINGの監督として、全日本F3選手権ナショナルクラスに参戦することになったNDDP RACINGがF3に参戦 NISMO NEWS RELEASE。

2012年にはF3選手権の他SUPER GTのGT300クラスに同チームからFIA-GT3仕様のGT-Rで参戦。2018年はNDDP Racing with B-MAXがGT500クラスに昇格、引き続き長谷見を監督として起用することになった日産/ニスモ、2018年のモータースポーツ活動を発表 - 日産自動車ニュースルーム・2018年2月12日。長谷見個人としては9年ぶりのGT500クラス復帰となった。2018年のシーズン終了後にNDDPの監督を退任、その後はNISMOの名誉顧問を務めている□■長谷見昌弘よりご挨拶□■ - ハセミモータースポーツ・2019年3月19日。

4輪レース引退後も、プライベートで2輪エンデューロやラリーへの参戦を続けている。1993年開催のレイドカムロでは、750人の参加者中60人しか完走できなかった厳しい条件の本格的2輪エンデューロレースで優勝を果たし、関係者の間で話題になった。

2023年3月2日、日本プロスポーツ大賞スポーツ功労者顕彰を受賞した。

スカイラインとの関わり 長谷見は、幻のマシンとなった日産・R383の開発要員としてタキ・レーシングから日産へ戻ったが、公害対策などの社会的要因で開発が中止されるとスカイラインGT-R（KPGC10型）によるレース活動に注力。数々のレースで活躍した。

日産がワークス活動を停止した時期も、プライベーターのハセミモータースポーツとして活動を続けていたが、「レースで走るスカイラインが見たい」との思いをプリンス自販（当時）の社員から聞いた長谷見は、プリンス自販の社員に一枚1000円程度の「日産プリンス・ディーラーズ・クラブ（NISSAN・PDC）」のステッカーを購入してもらうことでレース活動の資金を得て、追浜の研究所から当時PA10型バイオレットのグループ5仕様車に搭載されていたLZ20B型エンジンをレンタルし、シャシー設計は東京R&Dに依頼してスカイラインのグループ5仕様を作る計画を立てたところ、追浜研究所の予想以上の支援が得られた結果、日産ワークスとして活動することになる。

ただし紆余曲折を経て、結局国内用のマシンは追浜ではなく大森ワークスが管轄することになり、同時に車両製作はノバエンジニアリング、デザインは由良拓也が行う形に体制も変更された。このとき「スカイラインだけじゃだめだ」との本社の意向で、同時にシルビア（S110型）、ブルーバード（910型）のグループ5仕様車も製作することが決まり、ここに「日産スーパーシルエット軍団」が形成された。ところがスカイラインは実戦投入が一番遅くなり、1982年5月に筑波サーキットでのレースでデビューしたものの初戦はリタイアに終わり、次戦の富士スピードウェイでのレースで初優勝を飾った。

この時の模様が長谷見は印象深かったようで、「スカイラインが最終コーナーを立ち上がると、お客さんが総立ちになっているんですよ。あれを見たら、ああスカイラインで走ってよかったなぁって思いましたね。」と語っている。以降もスカイラインがレース活動をする際は必ずステアリングを握ってきたことから、「スカイライン=長谷見昌弘」とイメージするファンも少なくない。

一方で追浜と東京R&Dでは海外遠征用のマシンを仕立てることになり、こちらはグループ5を経てグループCのマシンである日産・スカイラインターボCとなって結実した。これは後の全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）における日産ワークスの系譜の端緒を飾るマシンである。

ちなみに、長谷見が一番好きなスカイラインは「ハコスカのGT-R（KPGC10型）のレース仕様車」とのことで、「弱オーバーで乗りやすくて楽しいクルマでしたよ」と語る。

トミカ

玩具メーカーのタカラトミーは長年にわたる長谷見のスポンサーであり、彼の乗るマシンには同社が販売するミニカーブランド「トミカ」のロゴが必ずというほど貼られていた。「長谷見とトミカ」は、「星野一義とカルソニック」「中嶋悟とEPSON・PIAA」と同じく、長年のパートナーとして広く認識されている。2009年の自身のチームのマシンのカラーリングがかつてのフォーミュラシリーズを彷彿とさせるものとなったことも、長年スポンサーを務めてくれたトミカへの感謝の気持ちからであった。

元々はモータースポーツ好きのトミー社員が長谷見の走りに魅せられたことが始まりで、トミー側から持ちかけられたスポンサードであった。長谷見の現役引退後もハセミモータースポーツの主要スポンサーの1社として名を連ね、チームの活動休止までマシンにはロゴが貼られていた。また、これまで長谷見が乗ったマシンやハセミモータースポーツのマシンのほとんどをトミカで製品化しているのも大きな特徴であるなお、トミカのモータースポーツスポンサーは2016年から86/BRZレースに参戦しているネッツトヨタ兵庫レーシングチームで復活している。。

F1のファステストラップ 1976年のF1世界選手権・イン・ジャパンで長谷見は25周目にファステストラップ1分18秒23を記録したと発表されたが、数日後に計測ミスであることが判明した『日本の名レース100選 Vol.001 '76 F1イン・ジャパン-日本初のF1GP開催』　イデア〈AUTO SPORT Archives〉、2006年、77頁。。ウェットコンディションの中、長谷見は24周目終わりにピットインし、別のウェットタイヤに交換して25周目に向かっており、ピットインのロスタイムを含めて1分18秒台で走行できる状況ではなかった。国内メディア関係者へは訂正のリリースが配布され、ファステストラップはジャック・ラフィットが70周目にドライタイヤで記録した1分19秒97であるとされた。F1の公式記録を管理するFormula One Administration Ltdのサイトでは、長らく長谷見の1分18秒230であるとしていたが、1980年代終盤にラフィットへと変更されている。

略歴 年 シリーズ チーム レース 優勝 PP FL 表彰台 ポイント 順位 1966全日本ドライバー選手権 - T-ISCCN 3 1 1 0 1 ? ?1967全日本ドライバー選手権 - T-IISCCN 2 0 0 0 0 ? ?日本グランプリ - GT 1 0 0 0 1 N/A2位1968全日本ドライバー選手権 - S-IIタキ・レーシングチーム 1 1 1 0 1 ? ?日本グランプリ - GP-IV 1 0 0 0 0 N/A DNF 1969日本グランプリ - GP-Vタキ・レーシング・オーガナイゼーション 1 0 0 0 0 N/A DNF 1970富士1000km - TS-IIIPMC・S 1 1 0 0 1 N/A1位 1971全日本ドライバー選手権 - T-IIPMC・S 4 3 3 0 3 ?1位 1972全日本ドライバー選手権 - T-IISCCN 1 1 0 0 1 ? ?1973全日本FJ1300選手権コジマエンジニアリング 2 0 0 0 0 ? ?イギリスサルーンカー選手権 - ClassBダットサンUK 2 0 0 0 1 ? ?1974全日本FJ1300選手権コジマエンジニアリング 5 3 2 0 4 ?1位全日本F2000選手権 3 1 1 0 2 202位1975全日本FJ1300選手権コジマエンジニアリング 5 5 4 0 5 ?1位全日本F2000選手権酒井レーシングチーム42102453位コジマエンジニアリング1976全日本FJ1300選手権コジマエンジニアリング 4 1 1 0 3 ? ?全日本F2000選手権 4 0 0 0 2 522位フォーミュラ1 1 0 0 0 0 0 34位1977全日本F2000選手権コジマエンジニアリング51002464位プライベートハセミ1978全日本F2選手権トミカレーシング 7 1 1 0 4 722位全日本フォーミュラ・パシフィック選手権? 5 4 3 0 4 481位マカオグランプリHonest Datsun 1 0 0 0 0 N/A 4位1979全日本F2選手権トミカレーシング 7 1 1 0 2 55 5位全日本フォーミュラ・パシフィック選手権? 6 2 4 0 3 493位マカオグランプリ三陽機器Honest Datsun 1 0 0 0 0 N/A DNFマカオグランプリ - ギアレースHonest Datsun 1 0 0 1 1 N/A2位1980全日本F2選手権トミカレーシング 6 2 2 0 5 711位全日本フォーミュラ・パシフィック選手権ハセミレーシング 8 6 4 0 8 801位マカオグランプリHonest Datsun 1 0 0 0 1 N/A2位1981全日本F2選手権トミカレーシング 5 0 0 0 0 22 9位全日本フォーミュラ・パシフィック選手権ハセミモータースポーツ 8 2 1 0 5 823位バサースト1000日産自動車 1 0 0 0 0 N/A DNFマカオグランプリDah Chong Chong 1 0 0 0 0 N/A DNF1982全日本フォーミュラ・パシフィック選手権ハセミモータースポーツ 10 0 2 0 4 70 4位オーストラリア耐久選手権 - ClassB日産・モータースポーツ・オーストラリア 1 0 0 0 0 9 14位マカオグランプリ? 1 0 1 0 0 N/A 13位1983全日本耐久選手権 - Cハセミモータースポーツ 2 0 0 0 0 0 NC世界耐久選手権 - C 1 0 0 0 0 0 NC1984全日本F2選手権スピードスターホイールレーシングチーム 8 0 0 0 1 39 6位全日本耐久選手権 - C1ハセミモータースポーツ 2 0 0 0 0 0 NC世界耐久選手権 - C1 1 0 0 0 0 0 NC1985全日本F2選手権スピードスターホイールレーシングチーム 8 0 0 0 1 37 8位全日本ツーリングカー選手権 - Div.3NISMOスポーツ 1 0 0 0 0 4 72位全日本耐久選手権 - C1ハセミモータースポーツ 6 0 1 0 0 9 25位世界耐久選手権 - C1 1 0 0 0 0 4 71位1986全日本F2選手権スピードスターホイールレーシングチーム 9 0 0 0 0 28 9位全日本ツーリングカー選手権 - Div.3ハセミモータースポーツ 6 1 3 0 3 59.5 9位全日本耐久選手権 - C1 6 0 1 0 1 15 24位世界スポーツプロトタイプカー選手権 - C1NISMO200000NCハセミモータースポーツ1987全日本F3000選手権スピードスターホイールレーシングチーム 9 0 0 0 1 38 7位全日本ツーリングカー選手権 - Div.3ハセミモータースポーツ 6 0 0 0 1 23 43位全日本スポーツプロトタイプカー選手権 - C1 6 0 1 0 0 6 41位世界スポーツプロトタイプカー選手権 - C1NISMO200000NCハセミモータースポーツ1988全日本F3000選手権スピードスターホイールレーシングチーム 8 0 0 0 1 4 9位全日本ツーリングカー選手権 - JTC-1ハセミモータースポーツ 6 0 0 0 0 33 40位全日本スポーツプロトタイプカー選手権 - C1NISMO 6 0 1 0 2 30 11位世界スポーツプロトタイプカー選手権 - C1 1 0 0 0 0 0 NC1989全日本F3000選手権スピードスターホイールレーシングチーム 8 1 1 0 2 22 4位全日本ツーリングカー選手権 - JTC-1ハセミモータースポーツ 6 3 2 0 4 1611位マカオグランプリ - ギアレース 1 0 0 0 0 N/A 4位全日本スポーツプロトタイプカー選手権 - C1NISMO 6 0 2 0 1 24 13位世界スポーツプロトタイプカー選手権 - C1 1 0 0 0 0 0 NCル・マン24時間 - C1 1 0 0 0 0 N/A DNF1990全日本F3000選手権スピードスターホイールレーシングチーム 10 0 0 0 0 5 12位全日本ツーリングカー選手権 - JTC-1ハセミモータースポーツ 6 1 2 1 5 1603位マカオグランプリ - ギアレース 1 1 1 1 1 N/A1位全日本スポーツプロトタイプカー選手権 - C1NISMO 5 2 2 0 3 671位世界スポーツプロトタイプカー選手権 - C1 1 0 0 0 1 4 20位ル・マン24時間 - C1 1 0 0 0 0 N/A 5位1991全日本F3000選手権スピードスターホイールレーシングチーム 8 0 0 0 0 2 21位全日本ツーリングカー選手権 - JTC-1ハセミモータースポーツ 6 3 0 1 5 2001位マカオグランプリ - ギアレース 1 0 0 0 0 N/A 4位全日本スポーツプロトタイプカー選手権 - C1NISMO 7 0 1 0 3 51 6位1992全日本ツーリングカー選手権 - JTC-1ハセミモータースポーツ 8 2 1 0 5 1101位マカオグランプリ - ギアレース 1 0 0 0 0 N/A DNF全日本スポーツプロトタイプカー選手権 - C1NISMO 6 1 3 0 1 68 5位スパ・フランコルシャン24時間 1 0 0 0 0 N/A DNFデイトナ24時間 - LM 1 1 0 1 1 N/A1位 1993全日本ツーリングカー選手権ハセミモータースポーツ 9 1 0 0 2 89 7位1994全日本GT選手権 - GT1ハセミモータースポーツ 5 1 1 0 2 562位十勝24時間 - GT-1 1 1 1 1 1 N/A1位全日本ツーリングカー選手権NISMO 16 0 0 0 2 76 6位マカオグランプリ - ギアレース 1 0 0 0 0 N/A DNFアジア・パシフィック・ツーリングカー選手権 2 0 0 0 0 2 12位1995全日本GT選手権 - GT1ハセミモータースポーツ 6 1 2 0 2 612位十勝24時間 - GT-1 1 0 0 0 0 N/A 4位全日本ツーリングカー選手権 16 0 0 0 1 19 16位マカオグランプリ - ギアレース 1 0 0 0 0 N/A 6位1996全日本GT選手権 - GT500ハセミモータースポーツ 6 0 0 0 2 47 5位十勝24時間 - GT-1 1 0 0 0 1 N/A2位全日本ツーリングカー選手権HKSオペルチームジャパン 14 0 0 0 0 24 14位ル・マン24時間 - GT1NISMO 1 0 0 0 0 N/A 10位 1997全日本GT選手権 - GT500ハセミモータースポーツ 6 0 0 0 1 37 7位 1998全日本GT選手権 - GT500ハセミモータースポーツ 6 0 0 0 1 37 5位1999全日本GT選手権 - GT500ハセミモータースポーツ 7 0 0 0 0 27 17位スーパー耐久 - Class1日産プリンス千葉モータースポーツ 1 0 0 0 1 ?1位‡2000全日本GT選手権 - GT500ハセミモータースポーツ 7 0 0 0 0 13 16位鈴鹿1000km - GT500チーム・テイクワン 1 0 0 0 1 N/A2位 2001ニュルブルクリンク24時間 - A6ファルケンモータースポーツ 1 0 0 0 0 N/A 14位 ‡チーム順位。

レース戦績 フォーミュラ 全日本FJ1300選手権 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント 1973年コジマエンジニアリングマーチ・733日産TSUFSWFSWTSUSUZSUZTSUTSUSUZTSU 1974年SUZSUZSUZSUZSUZ 1位 1975年SUZSUZTSUSUZFSWFSWNISSUZSUZ 1位 1976年 マーチ・753SUZFSWSUZSUZSUZ

全日本F2000選手権/全日本F2選手権/全日本F3000選手権 年 所属チーム シャシー エンジン タイヤ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント1974年コジマエンジニアリング サーティース・TS15 フォード SUZSUZSUZ 2位20マーチ・742BMW SUZ 1975年 酒井レーシングチーム FSW 3位45コジマエンジニアリング SUZFSWSUZ ルノー SUZ 1976年BMW FSWSUZFSWSUZSUZ 2位521977年 コジマ・KE008 SUZSUZNISSUZFSW 4位46 プライベートハセミ シェブロン・B40 日産 FSWSUZSUZ 1978年トミカレーシング シェブロン・B40/42BMW SUZ 2位72(82)シェブロン・B42 FSWSUZSUZSUZNISSUZ 1979年 SUZNISSUZFSW 5位55(58) マーチ・792 SUZSUZSUZ 1980年マーチ・802 SUZNISSUZSUZSUZSUZ 1位71(79) 1981年 SUZSUZSUZSUZSUZ 9位 22 1984年スピードスター・ホイール・レーシングチーム マーチ・842 SUZFSWNISSUZSUZFSWSUZSUZ 6位 39 1985年 マーチ・85J SUZFSWNISSUZSUZFSWSUZSUZ 8位 37 1986年 マーチ・86J ヤマハ SUZFSWNISSUZSUZFSWSUZSUZ 9位 28(30)1987年 ローラ・T87/50 フォード SUZFSWNISSUZSUZSUGFSWSUZSUZ 7位 381988年 ローラ・T88/50無限 SUZFSWNISSUZSUG SUZ 9位4 ローラ・T87/50 FSWSUZ 1989年 ローラ・T88/50 SUZ 4位22 ローラ・T89/50 FSWNISSUZSUGFSWSUZSUZ 1990年ローラ・T90/50 SUZFSWNISSUZSUGFSWFSWSUZFSWSUZ 12位 51991年 SUZAUTFSWMINSUZ 21位2 ローラ・T91/50 SUGFSWSUZFSWSUZFSW

全日本フォーミュラ・パシフィック選手権 年 所属チーム エンジン タイヤ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 1978年 日産 TSU FSW TSU TSU SUZ 1位 48 1979年 TSU TSU FSW TSU TSU SUZ 3位 49 1980年 ハセミレーシング SUZ TSU FSW TSU TSU TSU SUG SUZ 1位 80 1981年 ハセミモータースポーツ TSU NIS FSW TSU TSU TSU SUZ SUG SUZ 3位 82 1982年 TSU NIS SUG TSU TSU TSU FSW SUZ SUG NIS SUZ 4位 70

マカオグランプリ 年 チーム シャーシー/エンジン 予選 レース1 レース2 総合順位 1979年 三陽機器 Honest Datsun シェブロン・B40 日産・LZ14 8位 位 位 Ret 1980年 Honest Datsun マーチ・782 日産・LZ14 2位 位 位 2位 1981年 Dah Chong Hong マーチ・81A 日産・LZ14 5位 Ret 1982年 ラルト・RT4 日産・LZ14 1位 13位

フォーミュラ1 年 所属チーム 車番 ランキング 獲得ポイント 出走回数 決勝最高位・回数 表彰台回数 予選最高位・回数 FL記録回数 1976年 コジマ 51 34位 01回11位・1回0回10位・1回0回通算：1年 01回11位・1回0回10位・1回0回 年 所属チーム シャシー エンジン タイヤ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC ポイント 1976年 コジマ KE007 フォード・DFV BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN11 NC(34位) 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ツーリングカー 全日本ドライバー選手権 年 所属チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 順位 ポイント 1966年SCCN 日産・ブルーバードSS T-ⅠFNBSUZFSWFNBSUZ 1967年 日産・ブルーバードSSS T-ⅡFNBFNBSUZFNBSUZFSW 1968年 タキレーシング ポルシェ・906 S-ⅡSUZFSWSUZFSWSUZFSW 1971年 PMC・S 日産・スカイラインGT-R T-ⅡSUZSUZFSWTSUTSUSUZ 1位 1972年 SCCN 日産・ブルーバードSSS T-ⅡSUZSUZSUZFSWSUZSUZFSW

イギリス・サルーンカー選手権 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 1973年 ダットサンUK Ltd ダットサン・サニー BBRHSILTHRTHRINGBRHSILBRH NC 0

全日本ツーリングカー選手権（JTC） 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 タイヤ クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 1985年 NISMO 鈴木亜久里 日産・スカイラインRSターボ DIV-3 SUG TSU NIS SUZFSW7 72位 4 1986年ハセミモータースポーツ 舘善泰 DIV-3NIS3SUG11TSU4SEN1FSW3SUZRet 9位 59.5 1987年 鈴木亜久里 DIV-3NISRetSEN9TSURetSUGRetFSWRetSUZ2 43位 231988年 高橋健二 JTC-1SUZ5 40位33日産・スカイラインGTS-R NISRetSENRetTSU8SUG5FSWRet 1989年 アンデルス・オロフソン JTC-1NIS4SEN2TSU1SUG1SUZ1FSWRet1位161 1990年 アンデルス・オロフソン日産・スカイラインGT-R JTC-1SUG2SUZ2TSU1SENRetAUT2FSW23位160 1991年 アンデルス・オロフソン JTC-1SUG2SUZ1TSU1SEN2AUT1FSW41位200 1992年 福山英朗 JTC-1TAI1AUT7SUG5SUZ2MIN1TSU4SEN3FSW21位110 1993年 福山英朗 JTC-1MIN2AUT4SUG4SUZ1TAI4TSU5TOK5SENRetFSW5 7位 89

全日本ツーリングカー選手権（JTCC） 年 所属チーム 使用車両 タイヤ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント 1994年 NISMO 日産・プリメーラ OAR1 OAR2 SUG1 SUG2 TOK1 TOK2 SUZ1 SUZ2 MIN1 MIN2 TAI1 TAI2 TSU1 TSU2 SEN1 SEN2 FSW1 FSW2 6位 76 1995年 ハセミモータースポーツ FSW1 FSW2 SUG1 SUG2 TOK1 TOK2 SUZ1 SUZ2 MIN1 MIN2 TAI1 TAI2 SEN1 SEN2 FSW1 FSW2 16位 19 1996年 HKSオペルチームジャパン オペル・ベクトラ FSW1 FSW2 SUG1 SUG2 SUZ1 SUZ2 MIN1 MIN2 SEN1 SEN2 TOK1 TOK2 FSW1 FSW2 14位 24

アジア・パシフィック・ツーリングカー選手権 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント 1994年 NISMO 日産・プリメーラFSW1FSW2MAC1MAC2SEN1SEN1WEL1WEL2CLD1CLD2CHE1CHE2 12位 2

N1耐久レース／スーパー耐久 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 1999年 日産プリンス千葉モータースポーツ 竹内浩典 日産・スカイラインGT-R 1MINSENSUZTAITOKTRMFSWSUG1位

スパ・フランコルシャン24時間レース