マツダ・MX-81

マツダ・MX-81(マツダ・エムエックス81)は、東洋工業（現・マツダ）が制作したコンセプトカー。

概要 1981年の東京モーターショーで発表されたコンセプトカー。形式名は「M」がマツダ、「X」が未知なる存在やExperimental、「81」が発表年を表す形とし、その後1987年の「MX-04」までMXを冠したコンセプトカーが複数制作されたスクランブル・アーカイブ マツダ（ネコ・パブリッシング 2021年）。

マツダ323(ファミリア)をベースにしており、エンジンは1.5Lターボのものを積んでいるマツダが1981年に発表した「初代MX」、MX-81 ベルトーネ・アリアのレストアを完了！ステアリングホイールの奥にはブラウン管ディスプレイが内蔵されていた。「ファミリアの10年後はどうなっているか」をコンセプトとしてイタリアのカロッツエリアであるベルトーネが設計、外観はリトラクタブルライトとコンシールドワイパーを組み合わせ空気抵抗を減らした形とし、車内にはステアリングホイールの代わりとして燃費などの情報を三次元的に表示する1台のブラウン管モニターを搭載した回転式のインパネを設置し、後方には障害物レーダーも配した【懐かしの東京モーターショー 08】1981年、MX81は10年後のファミリアを目指してベルトーネが手がけた - Webモーターマガジン。

レストア 通常、展示などが終わった後、コンセプトカーやプロトタイプは廃棄されることが多い。しかしMX-81はマツダの渕崎工場で長年保管されており、2021年にレストアが行われることになった。放置されていたものの、大きなダメージはなかったため、マツダ本社でブレーキ、ステアリング、電気系統、エンジンなどが修理され、サーキットでテスト走行を行い、その後トリノに運ばれパネルや塗装、リトラクタブルヘッドライトなどの修理を経てマツダ MX-81 アリアが40年後にレストアされて故郷に帰る、1981年の発表時と同様にミラノのドゥオーモ広場にて撮影が行われた。

その後、2023年3月31日にマツダはAUTOMOBILE COUNCIL 2023（会期：同年4月14日～16日）への出展概要を発表し、同社の出展車両としてMX-30 e-SKYACTIV R-EV（欧州仕様車）・RX-8 ハイドロジェンRE・コスモAPと並んで展示された マツダが新型ロータリーエンジン搭載のPHEV「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」を日本初公開【オートモビル カウンシル2023】 - web CG。

脚注

外部リンク マツダ「MX」のルーツ、『MX-81』をフルレストア…1981年のコンセプトカー Mazda has restored the first ever MX model: the MX-81 concept LA FORMA DEL TEMPO - Storie e legami tra Italia e Giappone