エミレーツ・スカイカーゴ9788便着陸失敗事故

エミレーツ・スカイカーゴ9788便着陸失敗事故（エミレーツ・スカイカーゴ9788びんちゃくりくしっぱいじこ）とは、2025年10月20日に発生した航空事故である。 サムネイル|2021年に撮影された事故機

概要 エミレーツ・スカイカーゴ9788便（貨物が積まれていない回送便）として運航していたエア・ACT（機材:Boeing 747-481BDSF、機体記号:TC-ACF、元全日本空輸 JA8962）は2025年10月20日19:50GMT頃(日本時間:2025年10月21日午前3時50分頃)、アール・マクトゥーム国際空港から出発し、香港国際空港の滑走路07Lに接地した。

滑走路端から1500m通過した時点で、約90ノット(kt)まで減速したが、突如として左に曲がり、空港の安全フェンスを突っ切り、巡回任務を行うために停止していたパトロールカーに衝突し、パトロールカーは5ｍ程引きずられ、飛行機と共に海にオーバーランした。

機体は停止したが、完全に水没した胴体後部に大きな損傷が見られた。パトロールカーは飛行機に押された影響で沈んでしまい、乗っていた空港職員1名(30歳の男性)はその場で死亡確認、もう1人(41歳の男性)はで死亡が確認された。飛行機に乗っていた乗員4名は全員救助され、病院に搬送された。

航空機はトランスポンダから緊急信号を送っておらず、管制塔にも応じることはなかった。事故機は49ktで海にオーバーランした。Flightradar24によると、着陸した際の風速は4ktで、21ktの突風が吹いていた。事故現場となった07L滑走路は閉鎖されたが、他の滑走路は引き続き運用された。

なお、事故機は全日本空輸時代の1999年から2006年までポケモンジェットインターナショナルとして運航されていた。

調査 は「この事故に関わった航空会社やその他の関係者について調査している」との声明を発表した。

アメリカ合衆国の国家運輸安全委員会（NTSB）は、X(旧Twitter)に「調査を支援する為に5人の調査委員を派遣する」と投稿した。運航していたエア・ACTが本拠地を置くトルコのと、事故機を製造したボーイングの専門家も調査に参加した。

10月21日、ブラックボックス（フライトレコーダーとコックピットボイスレコーダー）が発見され、検査の為に検査室へ送られた。

公式の発表 2人の地上作業員の死亡を確認し、哀悼の意を表した。

関連項目 航空事故 2025年の航空 中華航空605便オーバーラン事故 - 1993年に啓徳空港で着陸に失敗し着水した747-400型機。 2026年ラガーディア空港旅客機衝突事故 - 翌2026年にラガーディア空港で発生した航空機と車両との衝突事故。

出典

関連項目 (民航意外調查機構) Preliminary report Preliminary report Preliminary report