長谷駅（はせえき）は、兵庫県神崎郡神河町栗字下モ所にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅である。
歴史 1895年（明治28年） 1月15日：播但鉄道寺前駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。旅客・貨物取扱開始。 4月17日：播但鉄道当駅 - 生野駅間延伸。。 1896年（明治29年）8月31日：駅舎移転。 1903年（明治36年）6月1日：播但鉄道が山陽鉄道に営業譲渡。山陽鉄道の駅となる。 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、国鉄の駅となる。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、播但線所属となる。 1963年（昭和38年）3月1日：貨物取扱廃止。 1973年（昭和48年）4月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。運転扱い要員は継続配置。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。 1988年（昭和63年）頃：駅舎使用停止。 2011年（平成23年）5月25日：午前7時10分頃、駅構内の線路上に30cm程の石が落ちているのが発見される。 2012年（平成24年）3月17日：ダイヤ改正に伴い、一部普通列車が通過となる。 2021年（令和3年）3月13日：ダイヤ改正に伴い、快速列車が廃止され線内普通列車が全停車となる2021年春ダイヤ改正について。 2022年（令和4年） 6月1日：管理駅が福崎駅から豊岡駅に変更。 10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部管轄となる。
駅構造 島式ホーム1面2線を有し、交換設備を有する盛土上の地上駅。1線スルー化はされておらず、発着ホームは方向別である。
豊岡駅管理の無人駅。駅舎は無く、地下道経由で直接ホームに入る形になっている。無人駅化前は、現在の地下道の向かって左側の階段を登った場所に駅舎があり、ホームとは構内通路で結ばれていた。地下道で出入りするようになってからは、駅舎は待合室としては使用されず物置化していたが、1990年代後半まで比較的良く保存されており、板打ちされた出札口跡等も良く残っていた。
なお、当駅では、2020年10月現在ICOCA等のICカード乗車券への対応予定は無い北近畿エリアで「ICOCA」がご利用できるようになります！ 西日本旅客鉄道. 2019年7月9日発表. 2020年4月23日閲覧.。外にトイレがある。
のりば のりば路線方向行先 1 播但線 上り 寺前・姫路方面 2 下り 和田山方面
※山側が1番のりばとなっている。日中は上下共に2時間に1本停車する。上りは全列車が寺前止まりとなる。
利用状況 近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。播但線の駅では最も少ない。
年度1日平均乗車人員1999年912000年872001年752002年602003年552004年492005年512006年552007年422008年412009年352010年322011年272012年202013年172014年162015年152016年192019年172020年152021年13
駅周辺
神河町長谷支所 大河内発電所 砥峰高原
バス路線 神河町コミュニティバス川上線「長谷駅」バス停 ウイング神姫による運行受託路線
隣の駅 西日本旅客鉄道（JR西日本） 播但線 寺前駅 - 長谷駅 - 生野駅
脚注
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク