讃岐塩屋駅

↑丸亀駅

↓多度津駅 |} 讃岐塩屋駅（さぬきしおやえき）は、香川県丸亀市塩屋町にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。駅番号はY11。

歴史 1952年（昭和27年）1月27日：開業[ 「日本国有鉄道公示第11号」『官報』1952年1月22日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。当初は丸亀方300mの場所に位置した。 1987年（昭和62年） 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、四国旅客鉄道（JR四国）の駅となる。 10月2日：宇多津 - 丸亀間高架化と同時に現在の場所へ移転。 2014年（平成26年）3月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。

駅構造相対式ホーム2面2線を有する地上駅で無人駅である。道路陸橋の真下に待合用の椅子がある。

かつては香西駅・讃岐府中駅・八十場駅同様、ホームが2両分しかなく、国鉄時代は仮乗降場同然の扱いで普通列車もほとんど通過していた1982年11月15日改正ダイヤによれば、当時当駅に停車する列車は下りは高松発琴平行き普通列車(1253D)の7時36分発、上りは琴平発高松行き普通列車(1252D)の7時5分発・琴平発高松行き普通列車(1260D)の17時0分発のみ。が、民営化・電化完成後は停車列車が増えた非電化時代の気動車に比べ、機動性の高い電車の導入により生まれた余裕時分を停車に振り向けた。同様な駅に香西駅、讃岐府中駅、八十場駅がある。これらの駅を当時の国鉄部内では「電車駅」と呼ぶむきもあったという。。多度津寄りの2両のみドア開閉し、前寄りの1-2両がドアカットとなり締切扱いだった。また、JR西日本の115系はドア締切回路を備えていないため、この車両を使用する岡山 - 琴平間直通列車は通過していた（土讃線阿波池田駅発着の気動車列車も同様）。現在はホームは4両分の長さになっている音楽館のシミュレーターソフトTrain Simulator JR四国1は、ホームの延長工事をしている時期に撮影がされたため、延長工事の様子がよくわかる、ある意味貴重な映像ともいえる。。

のりば

のりば路線方向行先 1 予讃線上り坂出・高松・岡山方面 2 下り多度津・観音寺・琴平方面快速「サンポート（南風リレー号）」が1時間毎に停車する（高松駅まで約28分）JR時刻表2026年3月号。

利用状況 1日平均の乗車人員は以下の通り。令和2年版香川県統計年鑑　11.運輸・通信 2021年4月14日閲覧

乗車人員推移年度1日平均人数2008年3072009年3052010年3202011年3102012年3042013年3062014年3112015年2016年2017年3352018年3342019年347

駅周辺

付近は住宅が多い。駅西側に隣接する道路橋（香川県道21号線）を北方向（香川県道193号線方面）へ真っすぐ抜けると、昭和町という工業地に至る。寺や神社は駅東側に点在する。

大倉工業本社工場伏見製薬所本社工場、開発部、昭和町工場中津万象園丸亀少女の家（女子少年院）本願寺塩屋別院天満天神社香川県道21号丸亀詫間豊浜線香川県道193号川津丸亀線金倉川西汐入川

隣の駅四国旅客鉄道（JR四国）予讃線快速「サンポート」・普通丸亀駅 (Y10) - 讃岐塩屋駅 (Y11) - 多度津駅 (Y12)

脚注

注釈

出典

讃岐塩屋駅

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