中国有人宇宙飛行工作弁公室（ちゅうごくゆうじんうちゅうひこうこうさくべんこうしつ、、、略称：CMSA / CMSO）は、中国の有人宇宙飛行プロジェクト（通称：921計画）における戦略企画、計画策定、システム統合、技術開発、軌道上運用の管理を一元的に統括する政府宇宙機関である。
中央軍事委員会装備発展部の直下に置かれ、有人宇宙船「神舟」、宇宙貨物船「天舟」、宇宙実験室「天宮」、中国宇宙ステーション（天宮）の建造および管理運用、さらに有人月面着陸計画に関する実務上の最高指揮決定権を保持する。
沿革と歴史的背景 1992年9月21日、中国共産党中央政治局常務委員会において、有人宇宙飛行プロジェクト「921計画」が正式に承認された。これに伴い、各システム（宇宙飛行士、空間応用、有人宇宙船、運搬ロケット、発射場、追跡管制、着陸場）の技術開発を統合管理する中央実務機関として、中国有人宇宙飛行工作弁公室（CMSA）が設立された。
設立当初より軍と国家宇宙局（CNSA）との緊密な連携のもと、有人宇宙船の開発に着手。1999年の神舟1号の無人打ち上げ試験を皮切りに、2003年の神舟5号による中国初の有人宇宙飛行（楊利偉）を成功させた。その後、宇宙実験室「天宮1号」「天宮2号」によるドッキング技術検証を経て、2021年より恒久的な有人宇宙ステーション「天宮」の本格的な建造フェーズを指揮した。
統括システムと運用アセット CMSAは、有人宇宙飛行を成立させるための「大系統（主要システム）」を統括・指揮する。
有人・貨物宇宙船 神舟 ：3名搭乗設計の有人往還宇宙船。推進モジュール、軌道モジュール、帰還カプセルで構成。長征2号Fロケットにより酒泉から打ち上げられる。 天舟 ：宇宙ステーションへの推進剤、科学実験ラック、生活物資補給を担う大型無人貨物宇宙船。長征7号ロケットにより文昌から打ち上げられる。 夢舟：新型有人宇宙船（月面着陸対応有人型）。地球低軌道運用および次世代月面有人ミッションに使用。長征10号ロケットにより文昌から打ち上げられる。 攬月 ：新型月面着陸機。月軌道で新型有人宇宙船「夢舟」とドッキングし、飛行士を月面へ降下・再離陸させる能力を持つ。
軌道上インフラ（中国宇宙ステーション） 天宮 ：低軌道（高度約340km - 420km）に位置する恒久有人宇宙ステーション。 基幹モジュール：「天和」（コアモジュール、居住および制御の中心） 実験モジュール：「問天」（主気密室、バイオサイエンス実験、ロボットアーム装備） 実験モジュール：「夢天」（物資・ペイロード排出気密室、微小重力物理・材料実験） 巡天 ：天宮宇宙ステーションと並行軌道を飛行する大型宇宙望遠鏡。メンテナンス時にステーションと直接結合する。
宇宙飛行士大隊（選抜 Promotion） CMSAは有人宇宙飛行士大隊を直轄し、軍パイロット出身の「宇宙飛行操縦員」に加え、第3期・第4期選抜からは民間科学者・研究者出身の「宇宙飛行エンジニア」や「ペイロードスペシャリスト（宇宙科学実験専門家）」を導入している。香港およびマカオからの選抜も行われている。
歴代有人ミッション・全宇宙船・実験室運用統計 以下の表は、CMSAが直接運用・指揮した宇宙船、宇宙実験室、および搭乗した全乗組員（クルー）の完全な一覧を示している：
主なプロジェクト達成目標と成果（Logros） CMSAは設立以降、国家プロジェクト（921計画）として以下の大きな成果を達成している： 独自有人宇宙往還技術の確立：有人宇宙船「神舟」および長征2号Fロケットによる安全な低軌道往還技術の保有。 宇宙実験室から恒久的宇宙ステーションへの発展：「天宮1号」「天宮2号」の運用成功を経て、多モジュール式宇宙ステーション「天宮」を軌道上で完成。 船外活動（EVA）技術の習得：自国製宇宙服「飛天」の運用、およびロボットアームを併用した軌道上での外部構造物修復能力（太陽電池ウィング修復など）の獲得。 地球低軌道物流網の構築：無人貨物船「天舟」と長征7号ロケットによる、半年単位の連続滞在を支える推進剤および物資の補給システムの自動化。 次世代深宇宙探査への拡張：2030年までの有人月面着陸計画を公式に指導。新型有人宇宙船「夢舟」および月面着陸機「攬月」、重型ロケット「長征10号」の開発・アセンブリ計画への着手。
脚注
関連項目 中国有人宇宙飛行計画 中国空間技術研究院 国家航天局