備後八幡駅

備後八幡駅（びんごやわたえき）は、広島県庄原市東城町菅にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。

歴史 1935年（昭和10年）6月15日：国有鉄道三神線の東城 - 小奴可間延伸により開設。当時の所在地表示は広島県比婆郡八幡村菅であった。 1937年（昭和12年）7月1日：三神線が芸備線の一部となり、当駅もその所属となる。 1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止中国新聞　1972年9月1日付。 1983年（昭和58年）10月31日：無人駅化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。 2001年（平成13年） 3月3日：土曜運転の列車廃止により以降列車の交換がなくなり、その後旧上りホーム（2番線）の列車交換設備を撤去。周辺では同時に、小奴可駅でも交換設備が撤去されたため、新見 - 東城の区間では行き違いはできなくなった。 2012年（平成24年）4月28日：駅前の郵便局での簡易委託販売を終了。

駅構造備後落合方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅。以前は相対式ホーム2面2線を有する交換可能駅だったが、駅舎反対側のホームが廃止され、停留所構造となった。そのため、現在は上下線の全列車が同じホームから発着する。廃止されたホームの方には錆びた線路が本線から分断された状態で残っている。また、以前は駅事務室が存在していたが、撤去されて待合室部分のみとなっている。

トイレは待合室の隣にあり、汲み取り式である。

新見駅管理の無人駅。2012年4月27日までは簡易委託駅で、近くの菅簡易郵便局で200円区間現在は210円。の乗車券（常備券）のみを販売していた（200円区間は、東城駅 (6.5km) と小奴可駅 (8.3km) である）。

駅の少し先には、トロッコの鉄橋の残骸が残っており、昔、帝国製鉄株式会社の原料の調達のために使用された。また、農協の米貯蔵庫も残っており、昔は貨物側線も存在していたらしく、駅構内の線路はその跡も見ることができる。

利用状況 1日平均の乗車人員は以下の通り。年度1日平均乗車人員出典1981年（昭和56年）30 1990年（平成2年）382002年（平成14年）8「飲食・小売の出店を科学する出店戦略情報局」のアーカイブデータ 2011年（平成23年）0「国土数値情報駅別乗降客数データ」2012年（平成24年）02013年（平成25年）02014年（平成26年）02015年（平成27年）02016年（平成28年）02017年（平成29年）02018年（平成30年）02019年（令和元年）02020年（令和2年）02021年（令和3年）02022年（令和4年）02023年（令和5年）0

駅周辺

菅簡易郵便局備北交通（東城廃止代替バス・コミュニティバス）日野原線「八幡駅バス停」広島県道237号備後八幡停車場線広島県道450号内堀備後八幡停車場線

その他国道314号から広島県道237号備後八幡停車場線に行く際の標識に「備後八幡駅」とあるが、なぜかローマ字表記は「Bingo-yahata station」となっている。

隣の駅西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線快速・普通東城駅 - 備後八幡駅 - 内名駅

脚注

備後八幡駅

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