田儀駅

田儀駅（たぎえき）は、島根県出雲市多伎町口田儀にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

現在は当駅構内から出雲市寄りが米子支社直轄区間（隣の波根駅からは同支社浜田鉄道部管理区間）となっている。

歴史 1915年（大正4年）7月11日：鉄道院山陰本線小田駅 - 石見大田駅（現・大田市駅）間延伸時に開設。客貨取扱開始。 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。 1977年（昭和52年）6月20日：荷物扱い廃止、簡易委託駅化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。同時に有人駅化 1990年（平成2年）3月10日：再度無人駅化。 2005年（平成17年）3月16日：町営バス（現、多伎循環バス）ターミナル及び公園施設と一体化した新駅舎竣工。 2016年（平成28年） 1月30日：駅構内に土砂が流入、山側2番線が使用出来なくなる。このため、本来当駅で行われる予定だった列車交換を、別の駅で行うための修正が必要となり、ダイヤが大きく変更される事態となった山陰線田儀（たぎ）駅構内への土砂流入に伴う運転計画について（2月3日から） - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2016年2月2日。 7月30日：2番線使用再開。本来のダイヤに復帰山陰線田儀駅構内土砂流入に伴う災害ダイヤの復旧見込みについて - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2016年5月20日。

駅構造 thumb|構内（2013年7月）サムネイル|列車内から撮影したホーム（2025年9月）島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。ホーム上に待合室がある。駅舎側1番のりばを上下副本線、海側2番のりばを上下本線とした1線スルー構造（制限速度100km/h）である。木造駅舎を備える。

2005年に改装された駅舎は、陸側益田寄りにある。ホームへは構内踏切で連絡している。

松江駅管理の無人駅。最近までホーム上に乗車駅証明書発行機が設置されていたが、撤去されている。

のりばのりば路線方向行先 1・2 山陰本線上り出雲市・松江方面下り大田市・江津方面

付記事項通過列車及び行違いを行わない停車列車は上下線共に2番のりばを通る。反対方向からの通過列車と行き違いを行う停車列車は、上下線共に1番のりばに停車する。停車列車同士の行違いの場合は、大田市方面行（下り）が1番のりば、出雲市方面行（上り）が2番のりばに入る。なお、列車運転指令上の番線番号は、2番のりばの方が「1番線」となっており、旅客案内上ののりば番号とは逆となっている。

利用状況 2023年度の1日平均乗車人員は32人である。2004年度は59人、1994年度は97人、1984年度は122人であった。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

乗車人員推移年度1日平均人数199990200080200177200260200356200459200554200662200764200857200952201048201156201255201351201453201554201648201740201834201932202030202130202229202332

駅周辺国道を挟んですぐ前に海が広がる。その反対側には手引ヶ丘公園がある。

手引ヶ丘公園風の子楽習館田儀海水浴場手引ヶ浦台場公園国道9号多伎循環バス（出雲市）「田儀駅前」停留所

その他この田儀駅と次の小田駅との間は撮影名所として知られ、多くの鉄道雑誌で同区間の列車写真が使用されている。なお、キハ181系の山陰地方引退時に発売された記念オレンジカードの写真もこの区間である。 1972年10月2日 - 1984年1月31日まで当時、国鉄長距離普通列車「824列車」（門司発福知山行）と「831列車」（豊岡発門司行）が行違いする駅だった。

隣の駅西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線小田駅 - 田儀駅 - 波根駅

脚注

出典

統計資料

Źródło i licencja