ファーゴ（Fargo）は、アメリカ合衆国ノースダコタ州南東部に位置する都市。ミネソタ州との州境になっている北のレッド川（以下、特に断りの無い限り、「レッド川」はこの「北のレッド川」を指す）西岸、ミネアポリス・セントポールの北西約350km、カナダ・マニトバ州ウィニペグの南約360kmに位置する。人口は125,990人（2020年国勢調査）QuickFacts: Fargo city, North Dakota. United States Census Bureau. 2020年.で州最大、州の総人口の約1/6を占める。ファーゴに郡庁を置くカス郡、およびレッド川対岸のミネソタ州ムーアヘッドに郡庁を置く同州クレイ郡の2郡から成る都市圏は人口249,843人（2020年国勢調査）QuickFacts. United States Census Bureau. 2020年.を数える。この都市圏にワーペトン小都市圏（リッチランド郡、ミネソタ州ウィルキン郡）を加えた広域都市圏は272,878人（2020年国勢調査）の人口を抱えている。
ファーゴは1871年に、レッド川の氾濫原に創設された。今日では、ファーゴはノースダコタ州東部、およびミネソタ州北西部における文化、商工業、医療、および教育の中心地となっている。また、ノースダコタ州においてはグランドフォークスのノースダコタ大学と共に双璧を成すノースダコタ州立大学は、ファーゴにキャンパスを置いている。.
歴史
もともとはスー族（ダコタ族）のものであったこの地に、今日のファーゴ市となる、レッド川を遡る蒸気船の停泊地が設けられていたのは、1870-80年代のことであった。この停泊地は当初セントラリア（Centralia）と呼ばれていたが、その後ノーザン・パシフィック鉄道の取締役で、ウェルズ・ファーゴおよびアメリカン・エキスプレスの創設者でもあるウィリアム・ファーゴにちなんで、現名のファーゴに改称されたWilliam Fargo. NNDB 2019年9月19日閲覧.Bentz, Alyssa. History: The men who founded Wells Fargo. Wells Fargo. 2018年3月16日. 2019年9月19日閲覧.。ノーザン・パシフィック鉄道の開通と共に、ファーゴの町は発展し始め、「西部への玄関口」と呼ばれるようになった。
また、1880年代、ファーゴでは離婚に関する法律が緩かったため、「中西部の離婚の都」とも呼ばれたRiley, Glenda. Divorce: An American Tradition. Oxford University Press. 1991年. ISBN 978-0195061239.。
1890年、ノースダコタ州のランドグラント大学であるノースダコタ農業大学が創立し、ファーゴにそのキャンパスが置かれた。このノースダコタ農業大学は、次第に提供する専攻の幅を広げて総合大学化し、1960年にノースダコタ州立大学に改称されたHistory and Traditions. North Dakota State University. 2019年9月19日閲覧.。
1893年6月7日、ファーゴの中心部で大火が起き、31ブロックにわたる160エーカー（65ha）以上が焼失した。火元に最も近い消防署が通常の散水業務のために出払っていたことに加えて、火元に最も近い火災報知器の鍵を誰も見つけられなかったことで初期消火が遅れ、市中心部に建ち並んでいた建物のほとんどが木造であったこと、さらに折からの時速30マイル（48km、秒速にして13.3m）の風に煽られて、瞬く間に延焼した。しかし、その直後に耐火性の高いレンガ造の新しい建物が建ち、新しい街路が敷かれ、水利も整備され、市は復興したFire of 1893. Fargo, North Dakota: Its History and Images. North Dakota State University. 2019年9月19日閲覧.。
20世紀に入る頃、全米的に自動車産業が興った。1905年、キャデラックやビュイックを販売するHalgrimson, Andrea. Pence building in Fargo has had many tenants. INFORUM. Fargo, North Dakota: Forum Communications Company. 2010年9月12日. 2019年9月19日閲覧.自動車販売会社、ペンス自動車会社がファーゴに拠点を置いたClymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925. p.205. New York: Bonanza Books. 1950年.。1920年には、同社のショールーム、サービスセンター、および倉庫となる建物が、ファーゴのダウンタウンに建てられたPence Auto Building, North Dakota. National Park Service. 2019年9月19日閲覧.。このクラシカル・リバイバル様式の建物は、1994年に「ペンス自動車会社倉庫」として国家歴史登録財に指定されたNORTH DAKOTA - Cass County. National Register of Historic Places. 2019年9月19日閲覧.。
1910年のレイバー・デイ、第26代大統領を務めたセオドア・ルーズベルトはファーゴを訪れ、ノースダコタ農業大学新図書館の礎石を定めた。定礎式に集まった30,000人の群衆に対し、ルーズベルトはその27年前に初めてファーゴを訪れた時のこと、そしてノースダコタの農場での経験が、後に大統領へと上り詰める原点となったことを演説したJackson, William. Almanac of North Dakota mysteries & oddities, 2009–2010. p.14. Valley Star Books. 2008年. ISBN 9780967734989. OCLC 259419005.。
第二次世界大戦後、ファーゴ・ムーアヘッド両市を中心とするこの地域は急成長した。1957年に藤田スケールF5の竜巻が市北部に壊滅的な被害をもたらしたが、それでもファーゴの街は高い成長を遂げた。I-29およびI-94の2本の州間高速道路が開通すると、ファーゴの南郊および西郊は急速に発展した。1972年にこれら2本の州間高速道路が交わるジャンクションの近くに建てられた、州最大のショッピングモールであるウェスト・エーカーズ・ショッピングセンターは、この地域の小売業の発展に大きく寄与した。
1980年代中盤以降、市北部には地理的な制約があったため、新たな住宅地が市南部および南西部に発展した。これに伴い、市南西部の小売業も急速に発展した。その一方で、ダウンタウンでも市当局や私企業による投資等でジェントリフィケーションが進んだ。ダウンタウンのすぐ北、レッド川沿いに広がるホレイス・マン地区等、古くからある地区のほとんどは再生したか、もしくは衰退を免れ、市中心部の強化につながった。
ノースダコタ州立大学は研究型大学へと発展し、市のアイデンティティおよび地域経済の両面において、大きな役割を担うようになった。同学の学生の多くはキャンパスに隣接するルーズベルト地区に住んでいる。同学は校舎およびアパートの両方で、ダウンタウンにおける存在感を確立した。加えて、同学のスポーツチーム、バイソンは、地元住民の間に人気を得た。
1990年代後期以降、ファーゴ都市圏は常に、全米でも最も失業率の低い都市圏の1つに数えられてきた。モーガン・クイットノー社（現CQプレス社傘下）は、1997年のFBIのデータを使用し、1999年に発行した、同社の「全米の安全な都市」ランキングで、ファーゴを全米21位の「安全な都市」であると報じたMorgan Quitno Press' 5th Annual Safest City Award (1999). Morgan Quitno. 1998年12月30日.。ファーゴの低い犯罪発生率と、潤沢かつ安価な住宅供給とが相まって、1990年代後期から2000年代初頭にかけて、マネー誌は「全米で最も住みやすい都市」ランキングで、ファーゴを常にトップ近くにランクさせていた。
地理
ファーゴはに位置している。州都ビスマークからは東へ約315km、ミネアポリス・セントポールからは北西へ約350km、カナダ・マニトバ州ウィニペグからは南へ約360kmである。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、ファーゴ市は総面積126.44km2（48.82mi2）である。その全域が陸地である。市域はミネソタ州との州境になっているレッド川の西岸に広がっている。
レッド川の対岸には、ファーゴと共に都市圏の中心を成すムーアヘッドの市域が広がる。ファーゴの西にはウェストファーゴ、ムーアヘッドの東にはディルワースがそれぞれ隣接し、外縁部を成している。これらの都市を含む都市圏はカス郡およびミネソタ州クレイ郡の2郡から成っている。広域都市圏は、ファーゴ・ムーアヘッドと同様にレッド川の両岸に形成されたワーペトン・ミネソタ州ブレッケンリッジの両市を中心とし、ファーゴ都市圏の南に隣接する、ワーペトン小都市圏を加えた4郡にまたがっているOMB BULLETIN NO. 18-04: Revised Delineations of Metropolitan Statistical Areas, Micropolitan Statistical Areas, and Combined Statistical Areas, and Guidance on Uses of the Delineations of These Areas. Office of Management and Budget. 2018年9月14日.。
地形
ファーゴの市域はレッド・リバー・バレーと呼ばれる平原上に広がる。この平原の成因は、最終氷期に南進した氷河による侵食である。最終氷期末期に氷河が北退すると、アガシー湖と呼ばれる巨大な氷河湖が形成された。現代のレッド・リバー・バレーは、このアガシー湖の湖底であった。アガシー湖底の堆積物は、その後のレッド・リバー・バレーに、農業に適した肥沃な土壌を残したMcCollor, Don. The Red River Valley: Tilted Shorelines and Rebounding Lake Beds (アーカイブ). University of North Dakota. 2006年12月8日.。
ファーゴが直面する最も大きな困難は、レッド川が昔から度々起こしてきた、季節的な洪水である。ノースダコタ州東部およびミネソタ州北西部という、アメリカ合衆国本土で最も寒冷な地域に端を発し、北進してカナダへと入り、ウィニペグ湖へと注ぐレッド川は、春先になると、川の氷と、雪解け水や支流からの流去水の流入によって、しばしば氷のダムが形成され、水位が上がる。加えて、ファーゴは前述の通り平坦なレッド・リバー・バレーに立地するため、レッド川がひとたび増水すると、洪水に見舞われやすくなる。ファーゴでは、レッド川の水位が18フィート（5.5m）に達すると「小さな」洪水、30フィート（9.1m）に達すると「大きな」洪水とみなされる。この「大きな」洪水とみなされるレベルに達すると、ダウンタウンの主要街路や、ムーアヘッドへと通ずる道は通行止めとなる。1996年末の記録的な大雪の後、翌1997年春の雪解け時には、レッド川の水位が、その時点での史上最高記録であった39.5フィート（12.0m）、あわや堤防を越えて市街地に溢れ出す寸前まで上昇した（1997年のレッド川大洪水）。2008年秋の多雨と翌2009年3月の急速な融雪は、レッド川の水位を、1997年の記録を更新する40.84フィート（12.4m）まで押し上げたが、1997年の大洪水を教訓として採られた水害緩和策に加えて、市民による土嚢の積み上げが功を奏し、ファーゴの被害は大きなものには至らなかった。この洪水後、市は更なるインフラ強化や資源投入を行った。これがまた功を奏し、翌2010年春に再び、急速な融雪に伴ってレッド川の水位が37フィート（11.3m）まで上昇しても、大事には至らなかった。また、この洪水の直後、ファーゴはレッド河岸の70mi2（181.3km2）にわたる土地を増水時の遊水地とすべく、自然の氾濫原に戻す計画を立てた。このために、特に洪水に見舞われやすい地区への新規建築物の建設を条例で禁止し、また2012年までに700戸の家屋を買い上げたが、2012年5月にこの条例に対して訴訟が起こり、同年11月にこの条例が撤回されたFargo lifts the ban on building permits in flood prone areas. Fargo, North Dakota: WDAY. 2012年11月8日. 2019年9月28日閲覧.。
都市概観と建築物
ノースダコタ州とミネソタ州の州境、ファーゴとムーアヘッドの市境を流れるレッド川が蛇行しているのに対し、ファーゴの街路は、土地が平坦ということもあり、整然と区画されている。「アベニュー」と呼ばれる、東西に通る通りの中心となっているのはメイン・アベニュー（国道10号線）で、この通りを境に北（N）と南（S）に分かれ、この通りから離れるほど数字が大きくなる。一方、「ストリート」と呼ばれる、南北に通る通りには東西の区別はなく、レッド川から離れるほど数字が大きくなる。「6thストリート」に相当するブロードウェイは、市の代表的名所であるファーゴ・シアターをはじめ、各種店舗や飲食店が建ち並ぶ、ダウンタウンの目抜き通りになっているDowntown Fargo. Fargo-Moorhead Convention and Visitors Bureau. 2019年10月1日閲覧.。ファーゴ・シアターのほかにも、ダウンタウンには歴史的建築物が数多く建ち並んでおり、ブロードウェイをはさんで概ね5thストリートとロバーツ・ストリートの間、メイン・アベニューをはさんで1stアベニュー・サウスと5thアベニュー・ノースの間の一帯は、ダウンタウン・ファーゴ歴史地区として国家歴史登録財に指定されている。
ファーゴで最も高い建物は5thストリートと2ndアベニュー・ノースの北東角に建つラディソン・ホテル・ファーゴである。このホテルは18階建て、高さ63.2mRadisson Hotel Fargo. Emporis. 2019年10月1日閲覧.で、ノースダコタ州全体でもビスマークのノースダコタ州会議事堂に次ぐ高さを誇るTallest buildings in North Dakota. Emporis. 2019年10月1日閲覧.。このラディソン・ホテル・ファーゴに次ぐのが、メイン・アベニューと4thストリートの南東角、レッド河岸の近くに建つ、22階建て、高さ62.2mの高層アパート、ラシュコウィッツ・ハイライズである。この茶色いモダニズム建築様式のアパートは、住居用の建物としてはノースダコタ州全体で最も高いLashkowitz High Rise. Emporis. 2019年10月1日閲覧.。ラディソン・ホテル・ファーゴのすぐ西、5thストリート、ブロードウェイ、2ndアベニュー・ノース、3rdアベニュー・ノースに囲まれたブロックは、ここに建っていた多目的ビル群が1976年に焼失してから放置されていたが、2010年に公募で集まった再開発案を基に、2015年にスキッドモア・オーウィングズ・アンド・メリルが設計した「ブロック9」（Block 9）という再開発プロジェクトで、5階建ての低層のホテル・飲食店と、超高層ビルとを組み合わせた複合施設が建てられることになったAllmendinger, Mike. Is This The Future Of Downtown Fargo? Fargo Monthly. 2017年. 2019年10月1日閲覧.。この複合施設は2020年秋の完成を目指して2018年に着工した。ファーゴは前述の通り、古代には氷河湖の湖底であった土地に発展した街であるため、地盤が軟弱であり、高層建築物の建設には適さないが、この施設の建設にあたっては、ラディソン・ホテル・ファーゴと同様に、深さ33.5mの硬く締まった土の層に達する280本の杭を打って支える杭基礎を用いる。完成すると、18階建て、高さ71.3mで、ラディソン・ホテル・ファーゴを抜いてファーゴでは最も高い建物となる（ただし、ノースダコタ州会議事堂には2.5m及ばない）Tran, Tu-Uyen. With height comes challenges for Fargo's Block 9 project. 2018年9月18日. 2019年10月1日閲覧.。
気候 ケッペンの気候区分によると、ファーゴは湿潤大陸性気候・亜寒帯湿潤気候（Dfb）に属する。
年平均気温は5.7℃である。平年値では最暖月である7月の日最高気温が27.8℃、日最低気温は15.2℃、最寒月である1月の日最高気温が-7.7℃、日最低気温は-17.1℃となっている。また、11月から3月にかけて日平均気温が氷点下となっている。
年平均降水量は608.3mmである。また、年平均降雪量は130.6cmである。
年平均日照時間は2629.1時間である。
政治
ファーゴは議会制を採っている。市議会は市長および4人の市議員から成っている。全米の多くの他都市で見られるような、市をいくつかの選挙区に分けるという方法は採っておらず、市長および市議員4人の全員が全市からの投票で選出される。市長および市議員の任期は4年で、多選は連続3期（市長と市議員の両方を務めた者は4期）までに制限されているCity Commission. City of Fargo. 2019年10月2日閲覧.。2018年には、ファーゴは全米の市で初めて、市議会議員選挙に認定投票を導入したFargo to become first city in U.S. to use approval voting. KFGO. 2018年11月7日. 2019年10月2日閲覧.。
市議会は隔週、市庁舎内の市議会室で開かれているCity Commission Agendas & Minutes (注: ここより各年のリンクを確認のこと). City of Fargo. 2019年10月2日閲覧.。この市庁舎は2018年9月に完成したもので、ダウンタウン東側、2ndアベニュー・ノースが4thストリートに突き当たるブロック内、シビック・センターの東隣、レッド河岸の近くに建っているNew Fargo City Hall Project. City of Fargo. 2019年10月2日閲覧.。2018年以前は、市議会室はシビック・センターの2階に置かれていた。
市の行政実務については、シティー・アドミニストレーターという、シティー・マネージャー制におけるシティー・マネージャー的な役割を果たす者が最高責任者となる。シティー・アドミニストレーターは市政府各局に対してリーダーシップを発揮しながら、市議会の採択した条例や施策の実施、1,850人を数える市職員の人事・監督、市の予算および備品の管理に責任を負うCity Admnistrator. City of Fargo. 2019年10月2日閲覧.。
ファーゴは歴史的には共和党寄りの地である。2004年アメリカ合衆国大統領選挙では、ジョージ・W・ブッシュがファーゴ市、およびカス郡内の周縁部の両方で、60%近い票を獲得して圧勝した。しかし、その後のファーゴにおいては政治的スタンスの多様化、激戦化が見られるようになった。2008年以降、カス郡において50%以上の票を得た共和党候補はいない。2008年アメリカ合衆国大統領選挙では、州全体でこそ共和党のジョン・マケインが取ったものの、カス郡では民主党のバラク・オバマの得票率が50%を超えた。続く2012年アメリカ合衆国大統領選挙では、共和党のミット・ロムニーがカス郡で49.9%を得票したものの、オバマも47%を得票し、僅差にとどまったCass County, North Dakota: General Election: November 6, 2012. Cass County, North Dakota. 2012年11月13日.。2016年アメリカ合衆国大統領選挙では、共和党のドナルド・トランプの得票率が49.3%にとどまり、50%は超えなかったが、民主党のヒラリー・クリントンは38.8%と惨敗し、その他の党の候補者が11.9%を占めた。2018年の連邦議会上院議員選挙では、民主党で現職（当時）のハイディ・ハイトキャンプが57.76%を得たものの、州全体では共和党のケビン・クレイマーが当選し、議席を失ったOfficial 2018 General Election Results: United States Senator. ND Voices. North Dakota Election Officials County Auditors and Secretary of State. 2018年11月6日. 2019年10月2日閲覧.。
経済 肥沃な土壌に恵まれたファーゴとその周辺の地域経済は、歴史的には農業に依存していた。しかし、20世紀末以降は農業への依存度は大きく減り、食品加工、製造業、ハイテク産業、小売業、高等教育、医療と多角化し、バランスの取れた産業構造へと変化し、高い成長を遂げている。レッド川の両岸に3つの大学が立地することにより、大学自体が雇用主となってきたことに加えて、教育水準の高さゆえにハイテク産業を呼び込むことに成功しており、例えばマイクロソフトはシアトル都市圏外最大のキャンパスの1つであるファーゴキャンパスを置いているKaul, Greta. What's behind Fargo-Moorhead's boom? MinnPost. 2019年7月9日. 2019年10月19日閲覧.。2004-13年の10年間では、ファーゴ都市圏の経済成長率は、同時期の全米平均（36%）の2倍以上となる75%を記録したForum News Service. Fargo, Moorhead economy boom driven by service growth. The Dickinson Press. 2014年10月24日. 2019年10月19日閲覧.。その最中、サブプライム住宅ローン危機に端を発する世界金融危機で、全米的に景気が悪化し失業が急増したが、ファーゴ都市圏は2009年の失業率も4%台と、全米平均の半分以下の低水準で踏みとどまった（なお、2019年9月現在のファーゴの失業率は1.9%で、全米平均の3.7%よりかなり低いEconomy in Fargo, North Dakota. BestPlaces. 2019年10月19日閲覧.）。フォーブス誌が発表している「ビジネスおよびキャリアに良い小都市」（Best Small Cities For Business And Careers）というランキングでは、ファーゴは2014年に全米1位となったBadenhausen, Kurt. Fargo Heads List Of Best Small Cities For Business And Careers. Forbes. 2014年8月7日. 2019年10月3日閲覧.のを含め、毎年上位にランクされている。2017年時点では、2012年時点に比べてファーゴ都市圏の地価は74%上昇し、カリフォルニア州サンタバーバラ（67%）やテキサス州オースティン（68%）といったサンベルトの高成長都市や、成長著しい山岳部の中心都市デンバー（62%）を上回った。しかしそれでもなお、ファーゴ都市圏の住宅価格は、比較的安価な水準に落ち着いている。
交通
ファーゴの空の玄関口であるヘクター国際空港（IATA: FAR）は市中心部の北西約5.5kmHector Int'l. (Form 5010) Airport Master Record. Federal Aviation Administration. 2019年9月12日. 2019年10月3日閲覧.、市域北端に立地している。同空港にはデルタ航空（ミネアポリス・セントポール）、ユナイテッド航空（シカゴ・オヘア、デンバー）、アメリカン航空（シカゴ・オヘア、ダラス・フォートワース）の3大航空会社全てに加えて、フロンティア航空（デンバー）およびアレジアント・エア（ラスベガス、フェニックス・メサ）の定期旅客便が就航しているHome. Hector International Airport. 2019年10月3日閲覧.。また、この空港はファーゴ航空州兵基地も兼ねており、MQ-9 リーパーを運用するノースダコタ空軍州兵第119航空団が置かれている119th Wing Fact Sheet. 119th Wing, Air National Guard. 2017年3月28日. 2019年10月3日閲覧.。2016年11月にはフェデックスが、それまでグランドフォークス国際空港に置いていた同社の地域ハブ機能を、ヘクター国際空港に移転したHageman, John. FedEx to pay more than $2.7 million to Grand Forks airport for move to Fargo. Dickinson Press. 2016年11月17日. 2019年10月3日閲覧.。また、この空港の南東端、19thアベニュー・ノースと16thストリートの北西角には、ファーゴ航空博物館が立地しているFargo Air Museum. Fargo-Moorhead Convention and Visitors Bureau. 2019年10月7日閲覧.。
ファーゴではI-29とI-94の2本の州間高速道路が交わる。I-29はカンザスシティから北へ、グレートプレーンズ東縁北部を縦断する高速道路で、ファーゴでは市西部を南北に通っている。ファーゴから南へはスーフォールズ・オマハ方面へ、また北へはグランドフォークスやカナダとの国境へと通じ、国境を超えるとマニトバ幹線州道75号線に直結してウィニペグへと通ずる。I-94はアメリカ合衆国本土最北部を横断する高速道路で、ファーゴでは市南部を東西に通っている。ファーゴから東へはミネアポリス・ミルウォーキー・シカゴ方面へ、西へは州都ビスマークやモンタナ州ビリングスへと至る。また、市内では東西に通る中心の街路であるメイン・アベニューとなっている国道10号線は、I-94の通勤別線にも指定されている。
BNSF鉄道はファーゴ市内および周辺に線路を敷いている。同社の線路の上を走り、シカゴとシアトル・ポートランドとを結ぶアムトラックの長距離列車エンパイア・ビルダー号は、西行、東行とも1日1便、ダウンタウン北部にあるファーゴ駅に停車するEmpire Builder. p.1. Amtrak. 2018年4月29日. 2019年10月3日閲覧.。