新潟交通のバス路線一覧（にいがたこうつうのバスろせんいちらん）
新潟交通が運行する高速バス・路線バス全路線についての一覧である。地域子会社の新潟交通観光バスが運行する路線については、新潟市中心部を発着する路線バスのみ掲載した（その他は新潟交通観光バス#運行路線を参照）。
高速バス 県外線 thumb|400px|新潟県・県外高速バス路線図
新潟側の出発地は万代シテイバスセンターおよび新潟駅万代口。中央区中心部から国道7号（栗ノ木バイパス）を経由して、日本海東北自動車道・新潟亀田インターチェンジより各方面へ向かう。
北陸道・関越道方面の路線は以前、中央区の中心市街地を大回りで経由する運行経路となっており、バスセンター・新潟駅から古町、新潟市役所、新潟県庁を経由して、国道8号（新潟バイパス）女池インターチェンジより県外各方面へ向かっていたが、順次経路変更を実施し、2015年（平成27年）7月16日の金沢線・長野線の経路変更を以って、全路線が栗ノ木バイパス・新潟亀田IC経由となった。
一方、磐越道方面の会津若松線と仙台線は1997年（平成9年）10月2日の磐越道全線開通時から、日本海東北道方面の山形線は2002年（平成14年）10月21日の経路変更時から、この経路で運行している。
なお発着地によって、行き先側の県外バス各社と共同運行を行っている。
北陸道・関越道方面 ［東京（池袋・新宿）］ 長岡・新潟-東京・大宮線（池袋駅東口・バスタ新宿） 北陸道・関越道経由。 西武バス・越後交通と共同運行
［京都・大阪線］ 新潟 - 京都・大阪（梅田）（京都駅前経由 阪急三番街高速バスターミナル） 北陸道・名神高速経由。阪急観光バスと共同運行(2023年3月31日運行終了)
［名古屋線］ 新潟 - 名古屋（名鉄バスセンター） 北陸道・上信越道・長野道・中央道経由。名鉄バスと共同運行。中央道高速バスも参照。
［長野線］ （長野駅前経由 権堂） 北陸道・上信越道経由。長電バスと共同運行
［富山線］ 新潟 - 富山 200px|right|thumb|富山 - 新潟線 新潟県新潟市と富山県富山市とを結ぶ。富山地方鉄道との共同運行で、同社と新潟東部営業所が2往復ずつ担当している（計1日4往復）。原則として化粧室付き4列シート定員40名車両で運行。 万代シテイバスセンター - 新潟駅前（万代口） - 黒部 - 魚津 - 滑川 - 総曲輪 - 富山駅前 路線沿革 2003年（平成15年）10月1日 - 1日2往復（各社1往復）で運行開始。 2010年（平成22年）8月1日 - 長岡北・栄の2停車場を新設。 2010年（平成22年）12月10日 - 停車停留所に魚津を追加。 2011年（平成23年）8月1日 - 停車停留所に木田（上越）を追加。 2019年（平成31年）4月1日 - 1日4往復（各社2往復）に増便。 2019年（令和元年）10月1日 - 消費税率引き上げに伴う運賃改定。 2020年（令和2年）4月25日 - 新型コロナウイルスの影響により、この日より当面の間運休。 2022年（令和4年）4月29日 - 上市スマートIC付近のバスターミナル（上市町中江上204-8）に「上市」停留所を新設。 2024年（令和6年）4月1日 - ダイヤ改正。 2024年（令和6年）7月1日 - 運賃改定。6月30日まで全日一律だった運賃を、運行日によって変動するカレンダー運賃制度を導入（運賃はA、B、Cの3つのランクに分かれる）。
［金沢線］ 新潟 - 金沢 新潟県新潟市と石川県金沢市とを結ぶ。北陸鉄道との共同運行で、同社と新潟東部営業所が1往復ずつ担当している。原則として化粧室付き4列シート定員34名車両で運行。 1991年当時、金沢 - 新潟間にはJR北陸本線・信越本線を経由する特急列車「白鳥」「雷鳥」「北越」など。が運行されていたが、本路線は低価格の運賃設定を強みに、これら特急列車に対抗するため開設されたものであるその一方でJR線の特急列車は、元々北陸地方3県と上越新幹線の乗継需要に特化したダイヤを編成しているという背景がある。そうしたことから1997年の北越急行ほくほく線開業を機に特急列車の運行系統が整理され、大阪駅から直通していた「白鳥」「雷鳥」は金沢駅及び富山駅で運行系統を分割され、金沢駅 - 長岡駅間を結んでいた「かがやき」はほくほく線経由となり「はくたか」に改称。これによって金沢 - 新潟間の特急列車は大幅に減少した。また存続した「北越」も、全区間を通して乗車する利用客は元々あまり多くない。当路線は現在に至るまで「北越」と競合関係を保ちながら、共に金沢と新潟を結ぶ都市間輸送の役目を果たしている。以前、新潟発最終の「北越10号」は17時台の発車だったが、東日本旅客鉄道新潟支社は当路線の運行時間帯を見越して発車時刻を18時台に繰り下げるなど、高速バスに対抗し且つ利便性の確保を図っている。。 万代シテイバスセンター - 新潟駅前（万代口） - 駅西合庁前 - 金沢駅前 沿革 1991年（平成3年）8月7日 - 運行開始。 2009年（平成21年）5月11日 - 兼六園下 - 香林坊 - 武蔵ヶ辻 - 金沢駅前間廃止。駅西合庁経由に変更。 2010年（平成22年）8月1日 - 長岡北・栄の2停車場を新設。 2011年（平成23年）8月1日 - ダイヤ改正。停車停留所に木田（上越）を追加。 2020年（令和2年）4月25日 - 新型コロナウイルスの影響により、この日より当面の間運休。 2020年（令和2年）6月1日 - この日の午後便より（翌6月2日から全便）運行再開。 2023年（令和5年）7月1日 - 金沢駅前の乗車場所が東口2番のりばから西口4番のりばに、降車場所が東口降車場から西口降車場に変更。また、乗降場所の変更に伴い、駅西合庁前のダイヤを改正。 2024年（令和6年）4月1日 - ダイヤ改正。 2024年（令和6年）7月1日 - 運賃改定及び運行区界の一部統合。6月30日まで全日一律だった運賃を、運行日によって変動するカレンダー運賃制度を導入（運賃はA、B、Cの3つのランクに分かれる）し、「万代シテイバスセンター」から「木田」まで運賃が分かれている区界を一部統合し、同一運賃区間を設定。また、往復割引を廃止。
磐越道・日本海東北道方面 ［仙台線］ 新潟 - 仙台（仙台駅東口） 磐越道・東北道経由。ジェイアールバス東北と共同運行
［郡山線］ 新潟 - 郡山（郡山駅前 磐越道経由。福島交通と共同運行
［会津若松線］ 新潟 - 会津若松（会津若松駅前） 磐越道経由。福島交通会津支社と共同運行 新潟発着の県外線で唯一、予約が不要である。 朝晩の便を除き、新潟空港へ乗り入れる。
［山形線］ 新潟 - 山形（山形駅前・山交ビルバスターミナル往復とも山交ビル→山形駅前の順に停車する。） 日本海東北道経由。山形交通と共同運行
県内線
県内高速バス「ときライナー」9路線のうち2路線（子会社の新潟交通観光バス運行路線を含めると4路線）の運行を行っているほか、子会社とあわせて残りの5路線の運行業務支援を行っている。路線網の詳細はときライナーの記事を参照。
運行路線 【ときライナー】Ｎ 長岡線 【ときライナー】Ｊ 上越線 運行業務支援を行う路線 【ときライナー】Ｋ 柏崎線 【ときライナー】Ｉ 糸魚川線 【ときライナー】Ｔ 十日町線 【ときライナー】Ｇ 五泉村松線
路線バス
新潟交通グループが運行する路線バスのうち、新潟市中心部（BRT沿線の各ターミナル）発着の路線には、アルファベット1桁と数字2桁から成る3桁の系統番号が付与されている。アルファベットは運行方面、中1桁は路線番号、下1桁は運行系統を表しており、路線の全系統を表す路線番号は上2桁のみで表し、方面別のアルファベットごとにラインカラーが設定されている。詳細は以下の通りである。
BRT - 新潟市中心部 - 南新潟方面（中央区南部・江南区・秋葉区方面） - 西新潟方面（西区・南区方面） - 東新潟方面（北区・東区方面） -
運行種別は各停留所に停車する「各停」をはじめ、一部の停留所を通過する「快速」「区間快速」、一部の停留所を通過もしくはバイパス道路などを経由し、且つ中央区内の停留所でクローズドドアシステムを採用した「急行」のほか、通常新潟島の外を発着する郊外路線を新潟島の中心市街地まで乗り換えなしに直通する「ダイレクト便」（末尾D）、通勤・通学の利便性確保のため、高等学校や主要施設の近隣まで直通する「モーニングライナー」（末尾M）が設けられている。
運賃精算方式は、空港リムジン線（エアポートリムジン）や、新潟駅南口 - 新潟競馬場間など発着地間を直通する臨時バスが「前乗り・前払い」方式なのを除き、全て「後ろ乗り・後払い」方式（高速・急行車を使用する便は「前乗り・後払い」方式）。新潟交通グループのICカード「りゅーと」と、「Suica」をはじめとする全国10種類の交通ICカードは、市内中心部を発着する全ての定期路線と、郊外発着の一部路線で利用できる。ただし、路線バスの各種乗り継ぎ割引サービスは「りゅーと」のみが対象で、それ以外の精算方法は対象外となっている。現金・Suica等で、中央区中心部等での乗り継ぎ時に適用される「まち割60」による直通運賃での精算を希望する場合は、新潟市が発行する「のりかえ現金カード」が別途必要となる。
新潟交通が運行する全路線は、GPSによるバスロケーションシステムに対応している。但し、新潟交通観光バスが運行するローカル線の一部（新津駅や巻駅など、中央区中心部以外を発着する路線）と、臨時路線は対応していない。一般路線バスのロケーションシステムは各路線の主要バス停のほか、新潟市と新潟交通がNAVITIMEのシステムを使用して運用している「にいがた新バスシステム 時刻・運賃検索」（#外部リンク参照）の案内サービスで確認できる。また各路線の時刻・運賃は同サイトで検索できるほか、下表の「出典」に記載した事業者ウェブサイトでも確認できる。
路線一覧 以下の表では「番号」欄をクリックすることで各路線の概説へリンクできる。
※路線名に「★」が付いている路線は、新潟駅前の降車場が東大通(帝石ビル前)の路線。
番号路線名出典（路線図・時刻表等）事業者自治体等BRT萬代橋ライン新潟交通：路線別時刻表C1県庁線-C2浜浦町線-C3信濃町線-C4東堀通線-C5西堀通線-C6八千代橋線-C7柳都大橋線-C8新大病院線-S1市民病院線-S2鳥屋野線 ※S20Mのみ★。江南区内の公共交通マップ秋葉区公共交通ガイドS3水島町線-S4上所線-S5女池線★ ※S50Dのみ。それ以外は市役所前終点。-S6長潟線 ※S60Dのみ。それ以外は市役所前終点。江南区内の公共交通マップS7スポーツ公園S8京王団地線★S9亀田・横越線★江南区内の公共交通マップ秋葉区公共交通ガイドW1有明線★-W2西小針線★-W3寺尾線-W4大堀線-W5小新線-W6千歳大橋線-W7大野・白根線★ ※W70D、W70M、W74急のみ。それ以外は青山終点。-W8味方線★ ※W80Mのみ。それ以外は青山終点。-E1臨港線-E2空港・松浜線★-E3河渡線★-E4大形線江南区内の公共交通マップE5牡丹山線-E6竹尾線-E7はなみずき線-E8石山線★ ※東明系統(E80、E81)のみ。それ以外は新潟駅前を経由しない。-青山青山循環線-みなとみなと循環線-青陵L青陵ライナー-黒鳥黒鳥線-芋黒芋黒線-免許センター線新潟交通：免許センター線佐渡汽船線新潟交通：朱鷺メッセ・佐渡汽船線空港リムジンバス新潟交通：新潟空港線臨時バス--
BRT・新潟市中心部 主に新潟島の中心市街地周辺を走る市内線。
【BRT】萬代橋ライン 詳細は「萬代橋ライン」を参照。 B10 新潟駅 - 古町 - 市役所前 - 青山 B10快 【快速】新潟駅 - 古町 - 市役所前 - 青山 B11 新潟駅 - 古町 - 市役所前 - 青山 - 青山本村 - 青山一丁目 ※新潟駅発は青山一丁目終着。青山発は青山本村始発で、青山地内を循環し青山一丁目 → 青山の順に停車。 B12 市役所前 - 古町 - 新潟駅 B13 新潟駅 - 古町 - 市役所前 - 青山 - 青山本村 - 済生会病院前 - 西部営業所
県庁線 市役所前から千歳大橋を渡り、県庁・新潟県道51号新潟黒埼インター笹口線（通称：笹出線）を経由して新潟駅に至る路線。従来にいがた基幹バスの「中央循環線」として運行されていたものを、萬代橋ラインの運行開始に伴って市役所前発着とし、後述のS1 市民病院線との2路線に分割したものである。昼間はC10系統が20分間隔で運行され、市役所前 - 出来島間はS1路線と一体のダイヤ編成により10分間隔となる。朝夕はこれに加えて新潟駅と県庁及び新潟美咲合同庁舎間を結ぶC12・C13系統が運行される。新潟駅の停留所は14番線。 C10 市役所前 - がんセンター前 - 県庁 - ≪笹出線≫ - 新潟駅 C12 新潟駅 - ≪笹出線≫ - 県庁 C13 新潟駅 - ≪笹出線≫ - 県庁前 - 美咲合同庁舎 ※土休日運休。
浜浦町線 新潟駅 - 古町で萬代橋ラインと同経路をとり、浜浦町を経由して信濃町方面に向かう路線。C21系統の一部は信濃町よりC32（信濃町線）新潟駅行として循環運行する。新潟駅の停留所は9番線。 C20 新潟駅 - 浜浦町 - 信濃町 - 済生会病院前 - 西部営業所 C21 新潟駅 - 浜浦町 - 信濃町 C22 新潟駅 - 新潟青陵大学 - 水族館前
信濃町線 大部分においてW1・W2 路線と同経路をとり、済生会病院・西部営業所方面に向かう路線。C32系統の一部は信濃町よりC21（浜浦町線）新潟駅行として循環運行する。なお浜浦町線と信濃町線は、新バスシステム開業前までは「西循環線」として一体的に運行されていた。現在も一部便で循環運行を実施しているが、循環便以外で相互間を乗り換えた場合は直通運賃は適用されない。新潟駅の停留所は8番線。 C30 新潟駅 - 学校町 - 信濃町 - 済生会病院前 - 西部営業所 C31 新潟駅 - 学校町 - 信濃町 - 済生会病院 - 西部営業所 ※済生会新潟病院の正面玄関を経由。 C32 新潟駅 - 学校町 - 信濃町
東堀通線 市役所から東堀通・歴史博物館を経由して入船営業所方面に向かうもので、新バスシステム開業により従来の「昭和大橋線」を再編した路線。市役所前ではBRT乗換え拠点ではなく3番線から出発する。 C40 市役所前 - 東堀通 - 歴史博物館前 - 入船営業所
西堀通線 市役所から西堀通・附船町を経由して入船営業所・新潟みなとトンネル・臨港病院方面に向かうもので、新バスシステム開業により従来の「附船町線」「がんセンター線」を再編した路線。また、C51系統は入船営業所までの経路がC50系統と一部違う。市役所前ではBRT乗換え拠点ではなく3番線から出発する。 C50 市役所前 - 西堀通 - 入船営業所 C51 市役所前 - 西堀通 - 入船営業所 - ≪新潟みなとトンネル≫ - 臨港病院前 ※土休日運休。
八千代橋線 新潟駅から八千代橋・附船町を経由して入船営業所方面に向かうもので、C5路線とともに「附船町線」「がんセンター線」を再編した路線。附船町線時代は北行が西堀通経由、南行が東堀通経由だったが、往復とも西堀通経由とした。新潟駅の停留所は1番線。 C60 新潟駅 - ≪八千代橋≫ - 西堀通 - 入船営業所
柳都大橋線 新潟駅から柳都大橋・稲荷町を経由して入船営業所に向かうもので、新バスシステム開業により新設された路線。既存路線が経由していなかった地区を経由している。新潟駅の停留所は1番線。 C70 新潟駅 - ≪柳都大橋≫ - 湊町通二の町 - 入船営業所
新大病院線 新潟駅から八千代橋・川端町(上大川前通)を経由して新潟大学病院方面に向かうもので、C7路線とともに新設された路線。既存路線が経由していなかった地区を経由している。新潟駅の停留所は1番線。 C80 新潟駅 - ≪八千代橋≫ - 川端町 - 市役所前 - 新潟大学病院
南新潟方面 中央区の信濃川右岸側を主に走る路線や、江南区・秋葉区方面の路線である。
市民病院線 新潟大学病院から市役所・県庁を経由して新潟市民病院方面に向かう路線で、従来にいがた基幹バスの「中央循環線」として運行されていたものを、前掲の県庁線（C1）との2路線に分割したものである。出来島 - 市民病院間は20分間隔で運行する。市役所前の停留所は7番線。 S10 新潟大学病院 - 市役所前 - がんセンター前 - 県庁 - 新潟市民病院
鳥屋野線 新潟駅 - 市役所前で萬代橋ラインと同一経路をとった後、昭和大橋を渡って県庁前を経由し、信濃川右岸に沿って新潟県道1号新潟小須戸三条線を南下して曽野木ニュータウン・嘉木・酒屋・小須戸方面に向かう路線。新潟駅の停留所は10番線。S23系統は2023年4月のダイヤ改正で路線が小須戸神社前から小須戸出張所まで延伸された。 S20 新潟駅 - 古町 - ≪昭和大橋≫ - 鳥屋野 - 曽野木ニュータウン S20M 曽野木ニュータウン → 鳥屋野 → 県庁前 → ≪千歳大橋≫ → 学校町 → 古町 →新潟駅 ※土休日運休。 S21 新潟駅 - 古町 - ≪昭和大橋≫ - 鳥屋野 - 曽川 - 嘉木 S22 新潟駅 - 古町 - ≪昭和大橋≫ - 鳥屋野 - 曽川 - 酒屋車庫 ※土休日運休。曽川 - 酒屋車庫 間は住民バス「両川地域バス」として補助を受け延伸運行両川地域バス - 新潟市江南区.2019年5月6日閲覧。。 S23 新潟駅 - 古町 - ≪昭和大橋≫ - 鳥屋野 - 曽川 - 酒屋 - 小須戸出張所 ※新潟交通観光バスが運行。地域間幹線系統として、国・新潟県・自治体の補助を受ける。
水島町線 新潟駅から主に新潟県道1号を走り、美咲合同庁舎・西部営業所方面に至る路線である。S2 鳥屋野線と異なり新潟島へは乗り入れない。県庁や美咲合同庁舎への通勤に特化したダイヤが組まれており、通勤時間帯は3～4分間隔である一方、その他時間帯の本数は疎らである。新潟駅の停留所は10番線。 S30 新潟駅 - 水島町 - 県庁前 - 美咲合同庁舎 ※土休日運休。 S31 新潟駅 - 水島町 - 県庁前 - 鳥屋野 - 済生会病院前 - 西部営業所 ※一部は済生会病院（正面玄関）経由
上所線 新潟駅からユニゾンプラザ・上所を経由して女池愛宕方面に向かう路線(ユニゾンプラザ止まりあり)で、万代シテイ - ユニゾンプラザ前ではS3よりも1本北側の幹線道路「東港線」を走る。新潟駅の停留所は10番線。 S40 新潟駅 - 南高校前 - ユニゾンプラザ前 - 平成通 - 女池愛宕 S41 新潟駅 - 南高校前 - ユニゾンプラザ前
女池線 新潟駅・南口・市役所前から鳥屋野十字路・和合線・江南高校を経由して女池愛宕・新潟市民病院へと向かう路線。朝（7 - 9時）は各系統が5-10分間隔、昼間はS51（D）系統とS51系統がそれぞれ毎時1～2本程度運行される。後述のW73系統も大部分においてS51系統と同経路をとる（新潟駅南口 - 鳥屋野十字路 - 和合町 - 江南高校前 - 女池神明）。 その他、E27M系統（空港・松浜線 松浜発 物見山経由）・E32M（河渡線（こうどせん） 下山スポーツセンター発 向陽3丁目・河渡経由）・E47M（大形線 一日市（ひといち）発 大形本町3丁目経由）の江南高校行も、南高校前 - 鳥屋野十字路 - 和合町 - 江南高校の間S50系統と同経路をとり、E83M系統（石山線 北高校発 石山・新潟駅・江南高校経由 新潟市民病院行）も、新潟駅 - 鳥屋野十字路 - 和合町 - 江南高校 - 新潟市民病院の間S52系統と同経路をとる。S52・E27M・E32M・E47M・E83M系統は休日運休。万代シテイの停留所は3番線、市役所前の停留所は7番線、新潟駅の停留所は女池方面は13、市役所方面は8番線。また、女池線は平日及び休日の14 - 15時の女池方面は和合線の渋滞（桜木インターの渋滞）により30 - 60分ほど遅れることが多い（雪の日などは2時間越えもある）。さらにW73系統（【区間快速】新潟駅 - 鳥屋野十字路 - 和合町 - 江南高校 - 女池神明 - 新潟ふるさと村 - 大野仲町 - 大通ニュータウンー8号線 - 白根 - 潟東営業所）は国道8号線の渋滞などもあり、3時間ほどの遅れが生じることが稀にある。さらにこの路線は早くからバスロケーションシステムが導入された路線である。（堀之内南・女池桜木町 各新潟方面行）。女池方面への運行間隔は、市役所前の平日が20 - 40分間隔、休日が30-60分間隔と一番多く、新潟駅が平日20 - 60分間隔、休日が約60分間隔で、新潟駅が15時 - 20時が約1時間間隔、その他の時間はほとんど来ない。 S50 市役所前 - ≪西跨線橋≫ - 和合町 - 江南高校前 - 女池愛宕 S51 万代シテイ - 新潟駅 - 北越高校前 - 和合町 - 江南高校前 - 女池愛宕 S51 新潟駅 - 北越高校前 - 和合町 - 江南高校前 - 女池愛宕 S51D 市役所前 - 新潟駅 - 北越高校前 - 和合町 - 江南高校前 - 女池愛宕 S52 新潟駅 - 北越高校前 - 和合町 - 江南高校前 - 新潟市民病院 ※土休日運休
長潟線 市役所・新潟駅から主に都市計画道路弁天線を走り、南長潟・イオンを経由して南部営業所に向かう路線で、新潟駅方面からイオンモール新潟南へのアクセスを担う。2017年3月改正前までは市役所前 - 万代シテイ - 東跨線橋 - 新潟駅南口 - （中略） - 南部営業所の経路でS64系統が設定されていたが、E82D系統の設定に伴い廃止された。また、S63系統の亀田駅西口への乗り入れは同改正より行われている。2024年3月改正より萬代橋ラインへの直通するS61/B12系統が設定された。新潟駅の停留所は南部行が15、西跨線橋経由市役所行が13、萬代橋ライン直通市役所行が6番線、市役所前の停留所は7番線、万代シテイの停留所は3番線。 S60 市役所前 - ≪西跨線橋≫ - 新潟駅 - 南長潟 - イオンモール新潟南 - 南部営業所 S61 新潟駅 - 南長潟 - イオンモール新潟南 - 南部営業所 S61 万代シテイ - 新潟駅 - 南長潟 - イオンモール新潟南 - 南部営業所 S61/B12 市役所前 - 古町 - 新潟駅 - 南長潟 - イオンモール新潟南 - 南部営業所 ※萬代橋ラインに直通 S62 市役所前 - ≪西跨線橋≫ - 新潟駅 - 南長潟 - 早通 - 南部営業所 S63 新潟駅 - 南長潟 - 鵜ノ子 - 亀田駅西口 - 大江山連絡所前 ※土休日運休。南長潟 - 大江山連絡所前 間は住民バス「大江山地区バス」として補助を受け延伸運行大江山地区バス - 新潟市江南区.2019年5月6日閲覧。。
スポーツ公園線 新潟駅から鳥屋野潟南部へ向かう路線である。ビッグスワンやエコスタジアムでの試合・イベント時には、これとは別に後述の臨時バスが設定されることもある。新たな交通システム（LRTまたはBRT）の第2期導入予定区間となっている（詳細は新潟市の交通を参照）。新潟駅の停留所は16番線。 S70 新潟駅 - 南長潟 - スポーツ公園前 - 新潟市民病院 〔- 東京学館前〕 ※駅発 東京学館行は平日・土曜朝のみ運行。それ以外は全て市民病院発着。 S71 新潟駅 - 南長潟 - スポーツ公園前 - 新潟市民病院 - 曽野木ニュータウン S72 新潟駅 - 南長潟 - スポーツ公園前 - 新潟市民病院 - 曽野木一丁目 - 曽川 - 大野仲町 ※平日1往復のみ
京王団地線 万代・新潟駅から紫竹・京王団地を経由してイオン・南部営業所方面に向かう路線だが、こちらは新潟駅前 - 南紫竹においてS9・E8と同様の経路をとる。万代シテイの停留所は2番線、新潟駅の停留所は3番線。 S80 万代シテイ - 新潟駅 - 紫竹 - 京王団地 - 南長潟 - イオンモール新潟南 - 南部営業所
亀田・横越線 万代・新潟駅から主に新潟県道5号新潟新津線を走り、亀田・横越を経由して秋葉区方面または阿賀野市方面に向かう路線(各停便)。急行系統はバイパス経由で運行され、長距離向けの車両が使用される。亀田駅西口への乗り入れは2017年3月改正より開始した（それまでは県道5号を直進）。S97系統を除き新潟交通観光バスが運行し、地域間幹線系統として、国・新潟県・自治体の補助を受ける。万代シテイの停留所は2番線、新潟駅の停留所は12番線。 S90 万代シテイ - 新潟駅 - 亀田駅西口 - 横越 - 水原 S91急 【急行】万代シテイ - 新潟駅 - ≪亀田バイパス≫ - 横越 - 水原 S92急 【急行】水原 → ≪横雲バイパス・亀田バイパス≫ → 新潟駅前 → 万代シテイ ※ 土休日運休。 S93急 【急行】万代シテイ - 新潟駅 - ≪亀田バイパス≫ - 横越 - 水原 - 保田車庫前 S94 万代シテイ - 新潟駅 - 亀田駅西口 - 横越 - 沢海 - 新津駅 - 秋葉区役所 ※土休日運休。 S95 万代シテイ - 新潟駅 - 亀田駅西口 - 横越 - 沢海 - 京ヶ瀬営業所 S96 万代シテイ - 新潟駅 - 亀田駅西口 - 二本木 - 新津駅 - 秋葉区役所 ※ S96の朝1本は地域振興局経由。土休日運休。 S97 万代シテイ - 新潟駅 - 亀田駅西口 - 江南区役所 - 酒屋車庫 ※ 土休日運休。亀田駅西口 - 酒屋車庫 間は住民バス「両川地域バス」として補助を受け延伸運行。 S98 万代シテイ - 新潟駅 - 亀田駅西口
西新潟方面 西区や南区方面の路線である。
有明線 新潟駅 - 市役所前で萬代橋ラインと同経路をとったのち、主に幹線道路「産業道路」（旧国道402号）・有明を経由して西区内を走る路線。利用客数は新潟交通の路線のなかで4番目に多い。新潟駅の停留所は8番線。 W10 新潟駅 - 古町 - 有明 - グリーン団地 - 内野営業所 W11 新潟駅 - 古町 - 有明 - グリーン団地 W12 新潟駅 - 古町 - 有明 - 坂井 - 信楽園病院 W13 美咲合同庁舎 - 有明 - グリーン団地 - 内野営業所 ※土休日運休。 W14M 内野営業所 → グリーン団地 → 有明 → 南高校前 → 新潟駅 ※土休日運休。 W15M 内野営業所 → グリーン団地 → 有明 → 浜浦町 → 古町 → 新潟駅 ※土休日運休。
西小針線 新潟駅 - 市役所前で萬代橋ラインと同経路をとったのち、主に幹線道路「西大通り」・西小針を経由して西区内を走る路線。新潟交通の主力路線のひとつであり、利用客数は萬代橋ラインに次いで多く、運行本数は同ラインよりも多い。また、停車パターンの異なる2種の快速(西小針経由、上山経由)が設けられている。バス停設置型の無線式バスロケが早い段階から導入されている。新潟駅の停留所は7番線。 W20 新潟駅 - 古町 - 西小針 - 坂井 - 内野営業所 W20快 新潟駅 - 古町 - 西小針 - 坂井 - 内野営業所 W21 新潟駅 - 古町 - 西小針 - 新潟大学 〔- 内野営業所〕 ※一部は新潟大学（新大西門）発着 W21快新潟駅 - 古町 - 西小針 - 新潟大学 - 内野営業所 W22 新潟駅 - 古町 - 西小針 - 信楽園病院 W23 美咲合同庁舎 - 県庁前 - 西小針 - 新潟大学・坂井 - 内野営業所 ※土休日運休。 W24M 内野営業所 → 坂井 → 西小針 → 南高校前 → 江南高校前 ※土休日運休。 W25M 内野営業所 → 坂井 → 西小針 → 浜浦町 → 古町 → 新潟駅 ※土休日運休。
寺尾線