阪堺電気軌道モ601形電車（はんかいでんききどうモ601がたでんしゃ）は、1996年に登場した、阪堺電気軌道が保有する路面電車用電車。

概要 1996年から1998年にかけて7両が東急車輛製造で製造された。車体・台車・主電動機・コンプレッサーなどの主要機器は、モ701形とほぼ共通のものを新造しているが、制御装置の三菱電機HL-44-6A・ブレーキ・営業機器などは、本車の置換対象となったモ121形（旧大阪市電1601形）モ122・モ123・モ124・モ125・モ126・モ127・モ129から流用している。これらの部品は、モ121形が大阪市交通局（当時）から南海軌道線（現阪堺電気軌道）に譲渡された1967年に新造交換した比較的新しい部品であったため、廃車発生時にモ601形に流用したものである。そのため、同形式はモ121形の改造車として扱われている。

性能 前述の経緯から、電動機は新型のWN駆動方式のものであるが、制御装置は旧型車両の間接非自動制御のものを流用した珍しい組み合わせの車両となっている。そのため完全新造車のモ701形とは運転台まわりの制御装置に違いが見られる。また、ブレーキ性能が電気指令式ブレーキを装備したモ701形と比べて劣るため、前照灯の隣のブレーキランプが省略されている。

性能最高速度はモ701形と同じく70km/hであるが、

製造

1996年製造分 モ601が1996年6月14日に入線し、同年6月25日より営業運転を開始した交友社『鉄道ファン』1996年9月号 通巻425号 p.121。また、同年中にはモ602とモ603の2両の合計3両が製造された。

1997年製造分 前年に引き続いてモ604、モ605、モ606の3両が製造された。

1998年製造分 1996年、1997年とは違い、1998年はモ607の1両のみの製造となった。以降は同形式の製造はなく、新車自体も2013年に製造された1001形（堺トラム）まで15年ほど空くこととなった。

登場後の変化 本形式の登場により、夏季（6月後半 - 9月末）の運用において平日の日中及び土日の全日における冷房化率100%が達成された。また、2005年以降は主に阪堺線系統の運行本数の削減、及びダイヤの工夫により夕方ラッシュ時においても冷房化率100%を達成している。

2004 - 2005年にかけて7両中5両の行き先表示機が、従来の幕式表示からLED表示へと変更された。残る2両の行き先表示機も2006年1月、従来の幕式表示からLED表示へと変更された。

2010年3月にモ701形のモ708に続き、モ605のパンタグラフがZ型パンタグラフからシングルアームパンタグラフに換装された。なお、今後他車にこの改造が及ぶのかどうかは不明である。

2024年から座席表地を順次オレンジ色から青色に変更している。

2025年から省エネと蛍光灯生産終了を見据え、車内灯が蛍光灯からLEDに順次更新されている。

保有車両の塗装 現在 モ601 - 新大阪建設

モ602 - 黄金糖

モ603 - 三井住友トラスト不動産

モ604・605・606 - 岡崎屋質店

モ607 - 恵幸商事

過去 モ601 - 新型車標準色→阪堺標準色→スパワールド→トヨタ南海グループ→コンタクトレンズギャラリー→堺のチンチン電車を愛する会 モ602 - 新型車標準色→恵幸商事 モ603 - 新型車標準色→帝塚山芋忠→三井住友トラスト不動産（過去デザイン） モ604 - 新型車標準色→競輪電話投票→大塚製薬ポカリスエット モ605 - 新型車標準色→あおぞら銀行 モ606 - 新型車標準色→キリンビール→新型車標準色→パチンコ&スロット「ヴィーナスギャラリー」 モ607 - 新型車標準色→おいでよ堺21実行委員会→新型車標準色→学校法人芦屋学園

塗装経歴 モ601は「堺のチンチン電車を愛する会」の支援広告をまとっているが、2012年10月から車体をスカイブルーからクリーム色に変更し、堺市内のさまざまな企業の広告が掲載され、阪堺電車のイメージキャラクターである「ちん電くん」が描かれたものに変更されている。2022年12月の時点で、すでに新大阪建設の広告車両となっている。

モ602は、2013年2月から「黄金糖」の広告塗装をまとっている。

脚注

関連項目

阪堺グリーン