『湾岸ミッドナイト』（湾岸MIDNIGHT、わんがんミッドナイト）は、楠みちはるによる日本の漫画作品。『ビッグコミックスピリッツ』（小学館）および『週刊ヤングマガジン』（講談社）にてシリーズ連載された（※後述）。各章を「SERIES-X」（シリーズ）として数回程度の掲載分で構成される。単行本はヤンマガKCスペシャルにて全42巻。2009年5月時点で累計発行部数は1700万部を突破している。
これを原作とする実写映画（オリジナルビデオ作品および劇場公開作品）、アニメ、ゲーム作品が多数制作された。 これらの派生作品と併せて、続編である全12巻の『湾岸ミッドナイト C1ランナー』（- シーワンランナー）、『銀灰（ぎんかい）のスピードスター』、『首都高SPL（スペシャル）-銀灰のSPEEDSTER-』についても併せて記す。
概要 主人公の朝倉アキオが駆る「悪魔のZ」こと日産・フェアレディZ（S30型）と、それを取り巻く人間模様、そして主に首都高速道路において公道バトルを繰り返す自分たちが狂っていると自覚しながらも、「悪魔のZ」に挑んでは消えていく数多くの挑戦者達の様子を描いている。
小学館の『ビッグコミックスピリッツ』にて1990年に不定期連載を開始したが、同誌では作者と編集部との間で作品に関する意見の相違が露呈したため、初期の数回のみを掲載しただけに留まり、休載の説明もなく突然終了した。その後、古巣である講談社の『週刊ヤングマガジン』に連載の舞台を移し、1991年より連載を再開した。移籍にまつわる経緯は『湾岸ミッドナイトC1ランナー』単行本最終巻の「あとがき」で作者自身から説明されている。
『週刊ヤングマガジン』での連載当時、作者の別の作品『シャコタン☆ブギ』とは並行して制作発表されており、各章ごとの不定期シリーズ連載として交互に掲載するというスタイルをとっていた。1999年度に第23回講談社漫画賞（一般部門）を受賞。
2008年9月に連載を終了したのち、同年10月の同誌第40号から『湾岸ミッドナイト C1ランナー』として新シリーズの連載を開始し、2012年の第31号をもって連載を終了した。それから2年後の2014年春ごろに作者が『スピリッツ』編集部と和解し、同誌2014年37・38号より「最終章」と銘打って『銀灰のスピードスター』の連載を開始し、2015年20号をもって連載を終了した。その後、講談社の『月刊ヤングマガジン』2016年19号より、さらにその続編にあたる『首都高SPL』『首都高SPL ゼロ』の連載を開始したが、いずれも物語上の関連はない。
連載期間はシリーズ全体を通して20年以上に及んでいるが、作中の時代背景は現実と同様に変化している（端的には1999年以降のホンダ・S2000や三菱・ランサーエボリューションVIなど、高年式の車種が登場）ものの、主要登場人物の年齢や設定はほとんどそれとは無関係なままで加齢等はしていない。他に作品の特徴としては、改造車が主役に扱われているにもかかわらず、チューニングに関する情報がほとんど描写されていない。例えば、作中における「RGO」での描写は技術的な説明に留まっており、実在のチューニングメーカーやその製品に関する描写は一切ない。
また、同名の登場人物が複数存在する。同音同字のケースでは「元」（佐々木、後藤）が2人、「洸一」（平本、相沢、城島）が3人存在している。同音異同字のケースでは、「じゅん」が北見淳と園田順、「たつや」が島達也とホストの竜也、「マキ」が相沢圭一郎の幼馴染と神谷マキなど、それぞれ2人存在する。それ以外にも、主人公の朝倉アキオと故人の朝倉晶夫は同姓同名という設定になっている。
あらすじ 湾岸ミッドナイト S30Z・零奈・ブラックバード(悪魔のZ復活編) 単行本1巻 ～ 単行本1巻 零奈(3)までがビッグコミックスピリッツ掲載分と思われる。 イシダ編(悪魔のZ復活編) 単行本1巻 P.204～ 平本編(とびきりのGT-R編) 単行本3巻 P.85～ マサキ編(赤坂ストレート編) 単行本5巻 P.169～ ケイ編(モンスターマシン編) 単行本8巻 p.189 ～ 黒木編(R200クラブ編) 単行本13巻 P.169～ エイジ編(阪神高速環状編) 単行本16巻 P.201～ 城島編(幻のFC編) 単行本20巻 P.37～ 友也編(ガレージACE編) 単行本24巻 P.177～ マコト編(幻のF1タービン編) 単行本29巻 P.189～ ユウジ編(地上のゼロ編) 単行本33巻 P.163～ FDマスター編 単行本38巻 P.153～
登場人物 湾岸ミッドナイト 『湾岸ミッドナイト』通称ファーストステージ。 なお、節内ではバンダイナムコエンターテインメント（旧・バンダイナムコゲームス）のアーケードゲーム『湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNEシリーズ』に関して「WMMT○」、と、それぞれ略称表記する。 なお、ナンバープレートに関してはWMMT4以降、悪魔のZ以外はすべて「東京765 ◯・7-65」（コウちゃんは神奈川、神谷兄弟は大阪、城島・林のFCは静岡）で統一されている。 北見チューン 「悪魔のZ」の製作者、地獄のチューナー北見淳にチューニングを依頼した人物について取り上げる。北見の本業は「北見サイクル」という自転車屋であり、チューニング作業は賃貸ガレージで個人的に行っている。 朝倉 アキオ（あさくら アキオ） 声 - 小栗旬 搭乗車種：日産・フェアレディZ (Z31) 2by2漫画20巻208P。→日産・フェアレディZ (S30)
ボディカラー…ワインツートン（Z31）→ミッドナイトブルー（S30） 仕様・馬力（S30）：L28改3.1L（3,134cc）+TD06ツインターボ仕様（後にIHI RHC6RACINGツインターボに変更）原作曰く800馬力（小説版ではブースト圧2.5kg/m2で775馬力）までOKとのこと。しかし、アキオの意思により500馬力程度に抑えられ、フラットなトルク特性を優先している。原作初期は約600馬力、最高速度300km/h。炎上後ボディ補強やドライサンプ化などたびたび改造を施され現在のスペックに至る。 ナンバー（S30）：横浜33 て 53-68（原作・WMMT4以降）、横浜33 て 53-681（アニメ）、横浜33 つ 53-68（劇場実写版）、横浜33 て 5-368（頭文字D THE ARCADE） 本編の主人公。物語の冒頭ではワインツートンのZ31漫画1巻53P。 の2by2（劇場実写版では赤のZ322by2、オリジナル実写ビデオでは黒のZ32）に乗っていたが、解体所で眠る「悪魔のZ」に偶然遭遇してからはその虜となり漫画1巻11 - 16P。、生活のすべてを悪魔のZに注ぎ込むようになる。 それゆえ、高校3年時に留年している（成績自体は悪くないが、アルバイトのしすぎで出席日数が不足したため）漫画1巻144 - 147P。。いわゆるイケメンで非常にモテるが、本人は自覚せず全く意に介していない。アキオにとって大事なのは「悪魔のZ」とそれに関わる人たちだけである。作り手である北見や高木達の夢と情熱の代行人。 当初はクルマを強引にねじ伏せるような粗っぽいドライビングが目立ち、しばしば事故を起こしていたが漫画1巻23、32 -36、62 - 70P。、次第に速さと冷静さを兼ね備えたドライビングを見せるようになる。また、ブラックバードやGT-R、FC3S等の他のマシンも短期間で乗りこなす等、基本的なドライビングスキルにも優れる。 幼少時代はごく普通の家庭の一人息子で、家でジョンという犬を飼っていた。後に両親は離婚。父親の再婚を機に高校入学時からずっと一人暮らしをしている。 普段は深夜までディスコのウェイターのアルバイトをしている漫画1巻39、40、54、55P。。初期はガソリンスタンドのバイトも兼業していた漫画1巻37、38P。。 城島編以降は高木から学んだボディ加工技術を活かし、他者の車（後述の、事故を起こしたブラックバード等）を触る機会が増えた。 島 達也（しま たつや） 声 - 三木眞一郎 搭乗車種：ポルシェ・911ターボ 930→ポルシェ・911 ターボ3.6 964 thumb|right|220px|ブラックバードと同型・同色の964ターボ ボディカラー…ブラック 仕様・馬力：KKK社製タービン（タービン不明）ツインターボ、約700馬力（C1ランナーの時点では約600馬力になっている） ナンバー：品川33 う 22-039(アニメ)（初期PV映像では「品川34 ほ 22-469」）、品川320 ひ 22-46（劇場実写版）、品川33 う 2-246（頭文字D THE ARCADE） この作品の準主人公で悪魔のZの元オーナー、朝倉晶夫（後述）の友人であり、走り屋仲間であった。漆黒のポルシェ・911（初期の頃は930だったがエンジンブローの後、964に乗り換える。）を駆り「首都高速湾岸線の黒い怪鳥・ブラックバード・湾岸の帝王」と呼ばれる。当初は前オーナーとの因縁から悪魔のZに関わっていたが、そのうちにアキオ本人と悪魔のZそのものに惹かれるようになる。 実家は美容整形外科であるが、現在は大学病院に勤務している（父親はアフリカで医療ボランティアをしている）。過去には腕の立つ消化器外科医としてイシダの緊急手術も執刀した。現在は形成外科に転科している。 免許を取ってからずっとポルシェ911に乗り続けている生粋のポルシェ911オーナーで、作中のセリフから最低限の生活費以外の全てをポルシェにつぎ込んでいることが分かる。劇中、ふとしたことから事故を起こし、それをきっかけにポルシェのモノコックボディを切り刻んでパイプフレーム+カーボン外装の車検取得が不可能な超軽量化仕様に改造。残り1年で廃車にする覚悟と引き換えに、他を圧倒する恐るべき速さを手に入れた。ちなみに、ブラックバードの名前は、超高速偵察機「SR-71」に由来する自称であったことを最終話でリカコに対し語り、リカコを驚かせた。 一回だけ悪魔のZと神谷兄弟のランエボを運転したことがある。マキのランエボに関しては少し走っただけで感覚をつかみ始め、本来エイジと戦うはずだった34GT-Rを先に撃墜してしまうなど操縦に対する柔軟性も高い。 たまにフラッと長距離クルーズに出掛けることもあり、北見と共に大阪に向かう際は流す感覚で運転していた。 『湾岸ミッドナイト C1ランナー』にも登場。ドイツに2年間留学する（かつて父親の留学した病院である）ため、愛車のポルシェを荻島に預けるつもりだったが、その荻島の提案でノブと走った際に何かを感じ取り、ノブにポルシェを託すことに（なお、C1ランナー終盤で留学が1年延長されたため、ドイツへブラックバードを送ることに）。 北見 淳（きたみ じゅん）○ 声 - 三宅健太 悪魔のZを作り上げたチューナー。現在は自称自転車操業の自転車屋、「北見サイクル」を営業している。 かつては一線で活躍していたが、彼の造る車が速過ぎるため、誰も乗りこなせず、乗った人間が次々と事故死したことから「地獄のチューナー」の異名が付いた。そのためチューナーとしての商売は成り立たず、工場も潰し家族も逃げてしまった。 自分が認めた人間にだけチューニングを施している。現在は「もうL型は一切（チューニングを）しない」と明言しZのチューンについては他人に任せ、ブラックバードのポルシェ専属のチューナーとなっている（だが時折は、Zや他の車に少しばかり手を入れることもある）。しかしそれは決してZを見放したわけではなくむしろ逆で、「より強い者と戦うことにより生きてくる」というZを終わらせないためである。 小説版によると顔にある傷は、彼自身がレース用に作ったS30Z（悪魔のZとは別のもの）で起こした事故によるもの。そのため富永と共にZのキャブセッティングを行った際には彼自身が運転している。 山本や大田などのケイのスープラを仕上げたメンバーとも面識があるが絡むことは滅多にない。しかしZのボディ再生作業中に倒れて弱気になった高木の気持ちを再び呼び覚ましたり、ケイのスープラ製作における製作メンバーの無意識に行っていた真意を叱咤したり、レイナのRのエンジンを触って山本が本来出したかったパワーを引き出す（高木は当初挑発と思っていたが、大田曰く「エール」」とのこと）など面倒見のいい部分も多い。 初めてエンジンを組んだのは小学生のころ、スーパーカブの50cc漫画22巻153P。北見とリカコの会話。。 WMMT4以降のストーリーではプレイヤーと出会ったことからプレイヤーの車をチューニングを施してくれる。 石田 義章（いしだ よしあき） 声 - 諏訪部順一 搭乗車種：フェラーリ・テスタロッサ（劇場版ではフェラーリ・F355、3DX+まではポルシェ997型ゲンバラ・アバランシェ、5DX+まではシボレー・コルベットZR1 (C6)、6からはランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4）
ボディカラー：ホワイト（劇場実写版ではイエロー） 仕様・馬力：メカチューン 600馬力 ナンバー:品川33 み 41-215（アニメ）、品川310 み 41-79（劇場実写版） 有名カメラマン。作中ではイシダヨシアキとカタカナ表記されることが多い。愛車のフェラーリ・テスタロッサはケーニッヒのマフラーを装着し、固定ライト化、サイドフィンを取り外しリアウイングを装着した仕様から、のちにエアロミラー、リアウイングレス仕様となる。ファンベルトが切れた際に代用が必要だからという理由で、たまたま路肩に止まっていたカップルの車の女性に堂々と「パンストを1万でゆずってくれ」と頼むなど、性格は大胆。 カメラマンとしての成功は収めたものの、どこか満たされないものを感じ湾岸を走っていたが、そんな時に遭遇した悪魔のZに魅せられて、癌に侵されたその身を推してまでもバトルを望んだ。島の執刀で癌は完治し仕事には復帰したものの、病後の身体は首都高の走りに耐えられぬものであると診断（アニメ版では、初期のガンと診断されている）され、走りの世界からは遠ざかったもののその後も北見の手によりワイドトルクバンド仕様となったテスタロッサを愛車とし、前以上に女たらしといわれている。得意技は六本木通りの縦列駐車。 PS2版では搭乗車種の関係から出番無し。WMMTシリーズでは3DXから、車を差し替える形でようやく登場することが出来た。
YM SPEED 旧社名は「山本自動車」。かつての社名は「YM SPEED（ヤマモトスピード）」で、「RGO」と並ぶチューニング業界のBIG2だった。北見がレイナの32Rを本来の姿に戻したことから、チューナーとしての魂が戻ってきた。黒木編から店の看板も昔のものに戻している。主にGT-Rのチューニングを得意とするが、他にもユウジのS2000、WMMTシリーズではGT-R、Z31、Z32以外の日産車、スバル車のチューニングも担当している。 秋川 零奈（あきかわ れいな） 声 - すほうれいこ 搭乗車種：日産・スカイラインGT-R (BNR32)（劇場実写版では日産・スカイラインGT-R V-specII (BNR34)）
ボディカラー…ガングレーメタリック→クリスタルホワイト（劇場実写版ではアクティブレッド） 仕様・馬力：NISMO T25タービン(小説版)ツインターボ仕様 約600馬力 主な外装パーツ：NISMO製フロントバンパー、小型リアスポイラー ナンバー：品川34 よ 71-023(アニメ)、品川 313 す ・3 05(劇場実写版) 本作のヒロインで売れっ子モデル。通称「レイナ」。モデルとしてトントン拍子に有名になったが、自分との意識とのずれに対する不満を走りにぶつけている最中に悪魔のZに出会い、アキオを追いかけていくことになる。 愛車のスカイラインGT-Rのカラーは、当初ガングレーメタリックだったが、山本の意向（他車からの視認性の向上と、事故らないための願掛け）でクリスタルホワイトに塗りなおされ、後に「YM（ヤマモトスピード）の白い32R」や「Rのヴィーナス」として有名になる。また北見の手により「山本が意図的に押さえていたモノ」を「モトの姿に」戻される。 女性ながら、GT-Rの運転に関して誰より優れた才能を有する「本物のR乗り」。アキオにも同じ領域の人間として認められており、「お前には自分とZの走りを最後まで見ていて欲しい」と言われている。同時にアキオ以外で悪魔のZに最も近づいた存在であり、北見曰く「特例のアキオを除けばレイナこそがZの乗り手にふさわしい」とのこと。無駄な力を入れない、車の動きに任せた柔らかな操縦を得意とする。 アキオに好意を寄せているが、言い出せずにいる。著名人でありながら素の顔で行動することが多いが、本人曰く「地味」なため、似ているとは言われてもモデルのレイナ本人であると気づかれることは少ない。実は幼少期からアキオのことを知っていた（ただし、出会ってしばらくしてからは思い出せなかった）。 FDマスター編後はGT-Rをリカコに預けて渡米し、モデル活動に専念している。 山本 和彦（やまもと かずひこ） 声 - 志村知幸 搭乗車種：日産・スカイラインGT-R V-spec (BNR34）
ボディーカラー…ベイサイドブルーメタリック 仕様・馬力：(R34のもの)ブーストアップ仕様 350〜400馬力 ナンバー：横浜3? と87-674（アニメ版） 「YM SPEED」（ヤマモトスピード）代表。レイナのR32をチューニングした「山本自動車」社長として物語序盤から登場しているが、その頃はチューニングカーに対し否定的な考えを持ち(走り屋という言葉で暴走行為を正当化することに疑問を感じていた)、レイナの車以外はチューンを請けていなかった。圭一郎編でケイのスープラを仕上げたのち本格的にチューニングを再開し、昔の「YM SPEED」に看板を戻す（ただし以前同様に一般整備も行っている）。 「地獄のチューナー」と呼ばれる北見に対し一見水と油のように思われがちであるが、機械をトコトン追い込んでゆく妥協がない姿勢は共通しており、大田曰く「ちょっとやばい」チューナー。一般道でも容赦なくアクセルを踏み込むことからもその片鱗を窺い知ることができる。 口ひげをたくわえているが、当初は常に困り眉に上目遣い気味で描写され、北見に対しても「君」と呼びかけるなど弱気な感じであった。しかし圭一郎編からは温厚そうではあるが自信に満ちた表情で再登場。大田やガッちゃんのような暴走族あがりではなく大学出である。チューナーになる以前はレースメカをしていたとも、また自動車メーカーにて開発をしていたとも言われている。湾岸線の海底トンネルは昔から得意ではないと言っている。 経緯は不明だがレイナのマネージャーとは知り合い（マネージャーが本人不在ではあるが『山本』と呼び捨てにしているシーンがある）。 登場時のシーンはウォルト・ディズニーをモチーフにしたオマージュ。 岸田 ユウジ（きしだ ユウジ） 搭乗車種：ホンダ・S2000 AP2
ボディーカラー…プラチナホワイトパール 仕様・馬力：ボルトオンターボ仕様 約300馬力 主な外装パーツ…純正ハードトップ、社外フロントバンパー、カーボンボンネット、エアロミラー、GTウィング ユウジ編から登場したアシスタントカメラマン。歳は離れているが山本の異母兄弟である。戦闘機マニアで特に第二次世界大戦時の戦闘機を好む。車に興味はなかったが、父親の訃報で訪ねた際に山本に誘われ、「地上のメッサーシュミット」ことブラックバードを追いかけるため、「地上の零戦」を共に作るべくS2000で走り始める。初登場時には車そのものに乗っていなかったが、後にホンダ・NSXなど様々な車に搭乗する。
SPEED FACTORY RGO 「RGO」とは「Racing Gang Ota」の略。ロータリー車のチューニングを最も得意とし（大田がデモカーのR33に乗ってきた際は、ガッちゃんから「似合わない」「RGOの大田と言ったらロータリーだろ」と言われている）、他にもGT-Rなどさまざまな車を改造している。WMMTシリーズでは、FC3S以外のマツダ車、ゲンバラ車、セルシオ以外のトヨタ車のチューニングを担当している。マサキや荻島信二も世話になっている。リカコが個人的に作業をする場合は「リカコスピードファクトリー」と名乗り、エイジのEVO.VとアキオのZを作中では担当していた。 「WMMTシリーズ」でのショップのイメージカラーは一貫してピンクとなっている。 大田 和夫（おおた かずお） 声 - 勝沼紀義 搭乗車種：マツダ・RX-7(FD3S)（RGOデモカー）
ボディーカラー…ピンク チューニング業界の2大ビッグの一角「スピードファクトリー RGO」の代表で、「最も成功したチューナー」とさえ評される（ただし、リカコ曰く「ママがいたから」とのこと。実際妻は元銀行員であり、また大田にも「メモをする」というアドバイスをしており、それが役立ったこともあった）。元・暴走族でマサキとは古くからの知り合い（マサキが中学生の頃に暴走族〈本人はサーキット族と主張〉チーム「スペクター」で出会った、とのこと。当時はカリカリにチューンされた真っ赤なマツダ・サバンナに乗っていた）。 初登場時には「もう何年もエンジンなんか組んでない」状態で現場は山中にまかせきりにするようになっていたが、それは「何も判っていない客」や「ダサい客」を相手にするうちに車への情熱が失われてしまっていたためである。しかしその腕は健在で、マサキに依頼され久しぶりに組んだFD3Sのエンジンチューンでは若いメカニックを唸らせた。 ケイのスープラを仕上げた以降、「昔のように」チューニングを行うようになり、若手チューナーに危機感を覚えさせたりもした。通称「大田マジック」という、ロータリーエンジンがブローする寸前の、最もパワーが出る状態を維持するチューニング（意図的ではない）を行う。 娘のリカコが登場してからは彼女と絡む形で登場回数が一気に増えた。年齢に関しては本人が「ヤザワと同い年です」と述べている。 荻島に対し、17歳のころにロータリーエンジンの存在を書籍で知った際、興奮のあまりマスターベーションしてしまったと語り、荻島を唖然とさせた。 『湾岸ミッドナイト C1ランナー』にも登場する。 大田 リカコ（おおた リカコ） 声 - 田中理恵 搭乗車種：日産・シルビア Spec-R(S15)（WMMTシリーズ）（アニメ版ではホンダ・フィット〈GD1〉に乗る描写が見られる）
ボディーカラー…ピンク 「スピードファクトリー RGO」代表 大田和夫の娘。大学生。バイト先のファミレスで偶然大阪より上京したエイジと知り合う。子供のころから機械いじりが大好きで、中学生のころガレージにあるエンジンをばらしては父の和夫に怒られていたらしい。 エイジのランエボのエンジンを組み直し、ナビシートに乗り込み悪魔のZに挑んだ。その後、ZのL28改ツインターボのオーバーホールを行った。アキオ、北見以外で唯一Zの心臓部に手を入れた人物。Zのメンテナンスをする場合は「リカコスピードファクトリー」を自称している。WMMTシリーズでは三菱車とR35のチューニングを担当している。 チューニングのセンスは父譲りで山中にも「自分も何基も組み上げたが、自分ではどう頑張っても手に入れられないセンスを持っている」と太鼓判を押されている。また同じく山中に次期RGO代表にふさわしいと言われているが断っている。北見からもオーバーホールしたZのラッピング走行の際に「こうカチッと組む自信はない」と称賛されている。レイナからR32を預かっている。 チューニングに関してはいざという時のための保険を入れる（城島FCが当初2ローター500馬力だったが、「理論的にムチャ」「その公差が命取りになりかねない」とし50馬力落として450馬力となった）ことがあり、劇中登場するチューナーとしては落ち着いている。 WMMTシリーズで搭乗しているS15は本来RGOの客の車で、彼女が初めて手を入れたマシンになっている。 『湾岸ミッドナイト C1ランナー』にも父親の和夫と同様登場している。 山中（やまなか） 声 - 三戸耕三 搭乗車種：日産・スカイラインGT-R V-Spec (BCNR33)（RGOデモカー、山中製作）
ナンバー：習志野33 こ 48‐579（アニメ） ボディーカラー…ピンク 仕様・馬力：F1タービン（APEX'iまたはTRUST RX6タービンツイン仕様） 約800馬力 「スピードファクトリー RGO」のチーフメカニック兼現場責任者で通称ヤマ。まだRGOが大田とマサキの二人だけだった頃、半ば押しかけるように入社した最も古株の一人。理論派で大田曰く、サーキットの走行会ではラインをきっちりなぞって速い。 マサキ編で大田がチューンしたFD3Sに同乗し、刺激を受ける。 相沢編では自ら打倒ZのためR33を800馬力にまでチューニングするが、ブラックバードとのバトルに挑み、汐留S字コーナーで大破させてしまう。普段はクールで気の強い面ばかり見せており、事故後様子を見に来たブラックバードの前では「言っておくが負けたとは思ってない」「全ては俺の運転が未熟なせい」と虚勢を張るも、入れ替わり車を引き取りにきた大田から「もうこのクルマは直らない」と言われ、失ってしまった車への思いから思わず涙を見せた。 マサキ 声 - 川島得愛（ゲーム） 搭乗車種：マツダ・アンフィニRX-7 Type R (FD3S) ボディーカラー…サンライトシルバーメタリック（原作、ドリフトスピリッツ）、サンバーストイエロー（WMMTシリーズ）、イエロー(PS2、PS3、PSP) 仕様・馬力：サイドポート加工 馬力などの詳細不明（山中曰く、500馬力以上） 主な外装パーツ…特製フォグランプ付きフロントバンパー、大型リアウィング マサキ編から登場した外車のブローカー。35歳。フルネームでの本名は不明。20代の頃はジゴロな生活を送っていたが、大田の誘いで「スピードファクトリー RGO」のテストドライバーとなり、FC3Sで谷田部最高速を競っていた。谷田部で事故を起こして以来スピードの世界からは遠ざかっていたが、湾岸線で悪魔のZに遭遇。「本物のチューンド」を求めてカムバック。 RGO大田の組んだFD3SでZとブラックバードとの三つ巴のC1内回りバトルに挑み、赤坂ストレート300km/hに挑戦するが、トンネルを出た途端にエンジンブローを起こし、バランスを崩してクラッシュしそうになったところをアキオに助けられる。ゲームでは初代から登場しているが、アニメ未登場。 マーミ 声 - 木川絵理子（ゲーム） マサキ編から登場したマサキのパートナー。少々きつ目だが容姿端麗のコンパニオンモデル。売れっ子モデルであるレイナとは仕事上の接点はないが、プライベートでは高校の2個上にあたる先輩で、実家もレイナの実家の近所である。 エピローグでマサキにノーマルで乗ることを条件にFD3Sを買い与え、仕事も辞め、マサキの妻として共に生きてゆく決意をする。マサキ同様アニメでの登場はなく、ゲームからの登場となっている。 なおRGOとの直接的な関係はないが、マサキが冗談で彼女を大田に売ろうとしたときツッコミを入れていた。 荻島 信二（おぎしま しんじ） 搭乗車種：マツダ・RX-7 Type R (FD3S)→日産・スカイラインGT-R (BNR34)（アライズ7号） ボディーカラー…パープリッシュブルーメタリック（原作、京商製ダイキャストモデルカー、ドリフトスピリッツ、WMMT6）、ピュアホワイト(WMMT3DX)→薄水色（アライズ7号、ドリフトスピリッツ） 仕様・馬力：詳細不明（シーケンシャルシフト化） 約400馬力 主な外装パーツ…特製フォグランプ付きフロントバンパー、GTウィング(FD3S) ストーリー終盤のFDマスター（荻島）編から登場。かつて「FDマスター」と呼ばれた腕利きのFD乗りであり、自動車雑誌「GTカーズ」の編集者兼ライターを務めていたが、同誌の廃刊に伴い営業マンに転職していた。その後営業を辞めRGO入りし、400馬力仕様のFD3SでZとブラックバードを追う。FDマスターと呼ばれていながらも、大田からはFCに乗ってないことを指摘されFCに乗ったことで、RX-7に対していろいろな知識を覚えていった。