紀ノ川駅

紀ノ川駅（きのかわえき）は、和歌山県和歌山市にある、南海電気鉄道の駅。駅番号はNK44。

利用可能な鉄道路線南海電気鉄道南海本線加太線加太線は線路名称上の始発駅であるが、運転系統上は隣の和歌山市駅が起点となっている。

日中の当駅 - 和歌山市駅間は本線普通車に加え、加太線列車も走行するため、上下線とも毎時6本（本線普通車4本・加太線普通車2本）設定されている。

歴史年表 1898年（明治31年）10月22日：南海鉄道の尾崎 - 和歌山北口間延伸時に、当駅の前身たる和歌山北口駅が開業。 1903年（明治36年）3月21日：紀ノ川橋梁開通により南海鉄道が和歌山市駅まで延伸。同時に和歌山北口駅が廃止され、代わって現在の紀ノ川駅が開業。 1944年（昭和19年） 6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 10月1日：紀ノ川駅 - 東松江駅間（当時松江線）開業。 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。 1950年（昭和25年）7月25日：松江線の旅客営業が開始され、加太線の列車が乗り入れるようになる。 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。 2026年（令和8年）3月25日：前年7月から行われていたバリアフリー工事が完了し、駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

鉄道唱歌鉄道唱歌第5集（関西・参宮・南海篇）（1900年（明治33年）作詞）55番の歌詞にて、南海本線の和歌山側ターミナルとして和歌山北口駅が登場する 2024年7月28日閲覧.。

駅構造 thumb|ホーム thumb|加太線（左）と南海本線（右）の分岐相対式2面2線のホームを持つ地上駅。南海本線と加太線は、ホームの難波駅寄りで平面分岐している。

1番ホーム側に駅舎と改札、車椅子対応トイレがある。2つのホームは跨線橋で結ばれているが、エレベーターが無く1番ホームのみバリアフリーになっている。

のりば

のりば路線方向行先1 南海線下り和歌山市行き加太線上り2 南海線上りなんば・関西空港方面加太線下り加太方面

南海本線と加太線は進行方向毎にホームを共有している。

利用状況 2025年（令和7年）度の1日平均乗降人員は2,597人で、南海の駅（100駅）では68位である。年度 1日平均乗降人員順位出典 2000年（平成12年） 3,478 2001年（平成13年） 3,304 2002年（平成14年） 3,199 2003年（平成15年） 2,857 2004年（平成16年） 2,639 2005年（平成17年） 2,557 2006年（平成18年） 2,480 2007年（平成19年） 2,423 2008年（平成20年） 2,393 2009年（平成21年） 2,391 2010年（平成22年） 2,401 2011年（平成23年） 2,413 2012年（平成24年） 2,471 65位 2013年（平成25年） 2,586 64位 2014年（平成26年） 2,953 63位 2015年（平成27年） 2,968 64位 2016年（平成28年） 2,916 63位 2017年（平成29年） 2,829 63位 2018年（平成30年） 2,823 63位 2019年（令和元年） 2,786 63位 2020年（令和2年） 2,272 63位 2021年（令和3年）2,25963位2022年（令和4年）2,42763位2023年（令和5年） 2,548 63位 2024年（令和6年） 2,597 63位2025年（令和7年） 2,597 68位

駅周辺周囲は住宅が多い。なお、当駅から東へ3kmほど行くと阪和線（JR西日本）の六十谷駅がある。

和歌山県立和歌山北高等学校 - 駅東方和歌山市立河北コミュニティセンター紀ノ川駅前郵便局紀陽銀行紀の川支店テレビ和歌山紀の川タクシーマジオドライバーズスクール和歌山校和歌山県道152号紀ノ川停車場線

バス路線和歌山県道152号線に「紀の川駅前」停留所があり、下記の路線が発着する。

和歌山バス六十谷線（83系統・84系統）南海和歌山市駅行、川永団地行

隣の駅南海電気鉄道南海本線特急サザン・急行通過区間急行・普通和歌山大学前駅 (NK43) - 紀ノ川駅 (NK44) - 和歌山市駅 (NK45) 加太線（和歌山市 - 当駅間は南海本線）和歌山市駅 (NK45) - 紀ノ川駅 (NK44) - （梶取信号所） - 東松江駅 (NK44-1)

脚注

出典

南海電鉄の一日平均利用客数

和歌山県公共交通機関等資料集

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