江田駅（えだえき）は、神奈川県横浜市青葉区荏田町にある、東急電鉄田園都市線の駅である。駅番号はDT17。
駅東口前には国道246号が走っており、駅前で国道246号と東名高速道路が交差している。
当駅周辺は、鉄道と高速道路、国道の主要交通網が1箇所に集まった結合地点に当たる。横浜市は、首都圏でも稀なこの立地を生かす検討を2014年（平成26年）に開始した江田駅周辺モーダルミックス官民連携事業調査。
歴史 1966年（昭和41年）4月1日：田園都市線溝の口駅 - 長津田駅間延伸時に開設東急の駅、p.175。。開業当初は2面2線の相対式ホームで、外側に待避線用地が準備されていた鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』2004年7月臨時増刊号特集「東京急行電鉄」pp.114 - 115。。 1971年（昭和46年）4月1日：上り待避線（平日朝ラッシュ時、上り各駅停車が通勤快速を通過待ち）使用開始。 1978年（昭和53年）10月2日：8両化に向けたホーム延伸工事と下り待避線整備工事に伴い、上り待避線の使用を中止鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』1979年4月号読者短信「東急だより（その2）」p.104。。この時期、上りホームを島式ホームとして上り線と下り線で共用し現在の4番線を上り線、3番線を下り線として使用し、下りホームは使用中止。、下りホームは工事のため使用を中止した。 1979年（昭和54年）11月20日：下り新ホーム使用開始鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』1980年3月号読者短信「東急だより」p.102。。下り線を1番線に切り替え。 1980年（昭和55年）6月3日：上り線を2番線（完成時の下り線）に切り替え、下りホームを島式ホームとして上り線と下り線で共用現在の2番線を上り線、1番線を下り線として使用し、上りホームは使用中止。。上りホームは工事のため使用を中止鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』1980年9月号読者短信「東急だより」p.103。。 1981年（昭和56年）4月1日：改良工事完成、上り待避線の使用再開と下り待避線使用開始交友社『鉄道ファン』1981年7月号「東急ニュース '81-4」pp.121 - 122。。 1983年（昭和58年）1月22日：10両編成の運転開始に伴い、曲線で見通しの悪い当駅のITVを駅係員が管理室で集中監視する「ホーム監視用テレビ集中監視装置」を導入東京急行電鉄社内報『清和』1983年1月号NEWS「ホーム監視用テレビ集中監視装置を梶が谷・江田駅に設置」pp.22 - 23。。8両編成までは後部の車掌用ITVで車掌が監視していたが、10両化に伴いITVの設置台数が増加するため、集中監視方式に変更した。 1997年（平成9年） 5月6日：下りホーム1番線を通過専用へ変更鉄道友の会『RAILFAN』No.548「1997年度東急総決算」（東急支部等東急部会）p.22。。 7月18日：上りホーム3番線を通過専用へ変更。 2008年（平成20年）2月：既設3.2両分の旅客上屋改修と6.8両分の旅客上屋新設（全車両10両分が膜構造となった）。 2018年（平成30年）3月29日：2・4番線でホームドア使用開始。
駅名の由来 地名から採ったものである。駅名の「江田」に対して町名は「荏田」と表記される。地名はかつて当地にいた豪族・江田小次郎に因み「江田」であったが、いつしか「荏田」へ変化したとされる。
1960年（昭和35年）に東急が鉄道敷設免許を取得した当時の駅仮称は荏田駅（えだえき）で、これは設置予定地の荏田町から取ったものであった。しかし、当時の当用漢字表（現在の常用漢字表）にない「荏」の字を避けて「江田」とすることとなり東京急行電鉄「東急多摩田園都市開発50年史」（CD-ROM、2005年）内「開発35年の記録」第5章第1節「建設工事と駅名の決定」同じ東急線内に荏原町駅、荏原中延駅があるが、こちらは開業当時から「荏」が使用され、表記が変更されたことはない。、1965年9月の常務会で正式に決定し、1966年（昭和41年）に江田駅として開業した。
駅構造 島式ホーム2面4線を有する待避可能な高架駅。1・3番線には柵が設置され急行・準急通過専用線となっており、各停は2・4番線へ入線する。平日朝は当駅で各停が急行・準急を待避する。日中は各停が準急を待避する。回送電車が待避することもある。
柵が設置されるまでは、通過待ちがない各停は内側2・3番線へ停車し、通過待ち各停は外側1・4番線へ停車、急行・快速は内側2・3番線を通過していた。下り通過線を2番線から1番線へ変更する際、下りホームをあざみ野駅側へ延長し線路配線を変更した。これに伴い、通過電車進入速度低下を抑えた。ホーム延長により市が尾駅側には未使用部が存在する。
上下ホームと改札階を連絡するエレベーターが設置されている。上下ホーム双方に待合室がある。トイレは1F改札内にあり、多機能トイレも設置されている。この他東口の改札外に横浜市管理の公衆便所がある。施設老朽化に伴い、2014年（平成26年）頃から改修工事を行っていたが、長津田寄りの階段を改良し上下エスカレーターを各ホームに設置することになり、2017年（平成29年）6月 - 2020年（令和2年）3月の期間に設置工事を行った。改札内にあるトイレを渋谷方階段近くの壁に移設し、空いたスペースと駅事務室改良で生まれるスペースを活用しエスカレーターを設置している。
ホーム上屋は従来上下とも車両3.2両分しかなかったが、2007年（平成19年） - 2008年（平成20年）にかけての工事で車両6.8両分の旅客上屋新設を行った。この時、全車両10両分のホーム上屋が膜屋根となった。なお、田園都市線でホーム上屋が膜屋根なのは、当駅の他に梶が谷駅と高津駅のみである。
のりば 番線路線方向行先 田園都市線下り2長津田・中央林間方面上り4渋谷・押上〈スカイツリー前〉・春日部方面
利用状況 2025年度（令和7年度）の1日平均乗降人員は32,331人である。 横浜市営地下鉄ブルーライン開通前の港北ニュータウンへのアクセスは江田から横浜市営バス300系統（新横浜駅 - 当駅）に乗車するのが一般的であった。そのため地下鉄が開通した1993年（平成5年）に利用者数が減少した。その後も港北ニュータウン荏田南地区からの需要があるが、これも2008年（平成20年）のグリーンライン開通により一部が都筑ふれあいの丘駅利用にシフトし、再び利用者数の減少がみられている。また、駅の東口付近に広い駐輪場があるため自転車で駅に通う者もいる。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。 +年度別1日平均乗降・乗車人員横浜市統計書 - 横浜市年度1日平均乗降人員レポート - 関東交通広告協議会1日平均乗車人員神奈川県県勢要覧出典1980年（昭和55年）5,2521981年（昭和56年）5,9261982年（昭和57年）6,5841983年（昭和58年）7,5521984年（昭和59年）8,7041985年（昭和60年）9,9401986年（昭和61年）11,1451987年（昭和62年）11,9671988年（昭和63年）13,2491989年（平成元年）14,4161990年（平成2年）15,1921991年（平成3年）16,4541992年（平成4年）17,0091993年（平成5年）14,3881994年（平成6年）13,6161995年（平成7年）13,430線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 - 25ページ1996年（平成8年）13,0401997年（平成9年）13,4081998年（平成10年）14,505平成12年 - 222ページ1999年（平成11年）14,817 - 224ページ2000年（平成12年）15,0892001年（平成13年）15,651 - 222ページ2002年（平成14年）32,99616,320 - 222ページ2003年（平成15年）34,17216,935 - 222ページ2004年（平成16年）34,59417,495 - 224ページ2005年（平成17年）36,35518,304 - 224ページ2006年（平成18年）37,58218,906 - 226ページ2007年（平成19年）38,00119,155 - 230ページ2008年（平成20年）35,82718,169 - 240ページ2009年（平成21年）35,30517,753 - 238ページ2010年（平成22年）35,24817,723 - 238ページ2011年（平成23年）35,37617,778 - 234ページ2012年（平成24年）35,54217,865 - 236ページ2013年（平成25年）36,52518,351 - 238ページ2014年（平成26年）36,69918,412 - 238ページ2015年（平成27年）37,55618,849 - 246ページ2016年（平成28年）37,92219,044 - 238ページ2017年（平成29年）38,33119,251 - 222ページ2018年（平成30年）38,02419,120 - 222ページ2019年（令和元年）37,41718,8132020年（令和2年）26,6492021年（令和3年）28,5022022年（令和4年）30,1772023年（令和5年）31,3532024年（令和6年）31,9012025年（令和7年）32,331
駅周辺 東急ストア 江田店 ハーモス荏田（ユーコープ） ユニクロ スタンレー電気 技術研究所 島忠 ホームズ荏田店 紳士服のコナカ 江田店 東京電力パワーグリッド 荏田変電所 神奈川県立荏田高等学校 コメダ横浜江田店 国道246号 青葉郵便局 江田駅北口郵便局 江田記念病院 横浜新都市脳神経外科病院 慶應義塾横浜初等部
赤田谷戸・赤田隧道 1980年代まであざみ野駅 - 当駅間には田んぼが広がる未開発地区が残っていた。2000年代では「あざみ野南」と呼ばれる地区である。この地区は「赤田谷戸」と呼ばれ荏田町に含まれていた。沿線の他地区が軒並み開発されて住宅地化されて行く中、ここだけは多摩田園都市の開発以前の光景がそのまま残っていた。野生のホタルも生息していたという。赤田地区緑地の存続運動も行われたが、1980年代後半に東急により谷戸の開発・埋立てが進み、跡形もなくなった。
この開発に伴いホームあざみ野寄りに存在し東急最短のトンネルであった赤田隧道は崩され、代わりに跨線橋が架けられた。
なお、赤田谷戸から流れて出ていた赤田川は暗渠となり、布川へ流入している。
付近の史跡 赤田古墳群：赤田谷戸を中心に点在する。隣接する市ケ尾町の市ヶ尾横穴古墳群、大場町の稲荷前古墳群と併せて都筑にあった古代首長一族の関連が指摘されている。 長者原遺跡：古代東海道（足柄路）に置かれた都筑郡郡衙跡。 荏田城：古鎌倉街道、矢倉沢往還（大山街道）を見下ろす中世から戦国にかけての要砦。
バス路線 東急バスと横浜市交通局（横浜市営バス）路線が発着する。乗り場は、東口と西口に分かれている。
東口 乗場系統主要経由地行先運行事業者備考1番綱44綱島駅東急 -綱45 -2番た51たまプラーザ駅 -あざみ野駅 -虹が丘営業所3番桐蔭学園スクールバス
西口 乗場系統主要経由地行先運行事業者4番301仲町台駅市営304センター南駅5番
東名江田バス停 駅東口から1キロメートル程の所に、東名高速道路東名江田バス停が設置されている。
隣の駅 東急電鉄 田園都市線 急行・準急 通過 各駅停車 あざみ野駅 (DT16) - 江田駅 (DT17) - 市が尾駅 (DT18)
脚注
注釈
出典
東急電鉄の1日平均利用客数
東急電鉄の統計データ
神奈川県県勢要覧
参考文献
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク