X-7は、アメリカ合衆国で開発された無人実験機。製造はロッキード社。高高度および極超音速域での空力特性やラムジェット推進、誘導ミサイル技術などの試験に使われた。
概要 計測機器やテレメータ、誘導システムなどを内蔵した細い胴体に短めの主翼をつけた無人機で、ラムジェットエンジンは胴体から独立して機体後下部に搭載されている。機体は地上発進も可能だが、主にB-29もしくはB-50に搭載されて高度11,900m以上まで上昇した後に投下される。通常は安定翼付き大型ロケットブースターが取り付けられており、ブースターによってマッハ2.5～3まで加速した後に、ラムジェットエンジンが点火される。降着装置はなく、飛行後はパラシュートによって着地、地上にて回収された後に再使用される。
飛行試験においては、最大速度4,636km/hを記録した。改良型としてX-7A-1、A-2、A-3およびX-7Bも開発されており、主翼のテーパーなどに改良が加えられている。
計61機が生産されてアメリカ陸海空軍の試験に用いられ、1951年4月から1960年7月までに130回の飛行を行った。また、本機によって得られた空力特性データがF-104の設計に用いられている。
AQM-60
X-7は高速無人標的機XQ-5 キングフィッシャー（Kingfisher：カワセミの意）へと発達した。製造はX-7と同様にロッキード。1963年に空軍から陸軍に移管されミサイルに類別されAQM-60と改称された。X-7と合計して61機が製作された。
ナイキ・ハーキュリーズのような初期の地対空ミサイルの試験に用いられ、1960年代半ばに計画は終了した。
一説によるとこの時代の防空ミサイルシステムにとって本機はあまりにも高速に過ぎたため対空ミサイルの能力に疑問が抱かれ、政治的理由によって計画が中止されたとも言われる。
仕様（X-7A-1）
諸元 全長: 9.98 m 全幅: 3.66 m 全高: 2.13 m 自重: 1,965 kg 全備重量: 3,765 kg 翼面積: 8.36 m2 エンジン ブースター: 固体燃料ロケット 推力47,630kg✕1 テスト用エンジン: ラムジェット 各種 機体尾部に装着したブースターで充分に加速したのち切り離し、機体下部に懸架したテスト用エンジンを始動する。
性能 最大速度: マッハ3 最高高度: 30 km 航続距離: 160 km以上
参考文献
外部リンク designation-systems.net Lockheed Q-5/AQM-60 Kingfisher