花岡線（はなおかせん）は、かつて秋田県大館市に存在した同和鉱業の鉄道路線。1985年に廃止となった。
花岡鉱山からの鉱石輸送を目的として、1914年（大正3年）に花岡鉱山が開設していた専用鉄道を翌1915年（大正4年）鉱山と共に藤田組（同和鉱業の前身）が買収、同年に1909年（明治42年）に後の小坂線を開業させていた小坂鉄道に譲渡され、1916年（大正5年）に旅客営業も行う普通鉄道として開業した。
この時は、小坂線と同様に762mm軌間の軽便鉄道規格路線であったが、1951年（昭和26年）に小坂線より一足早く1067mmへ改軌され（小坂線の改軌は1962年）、国鉄との貨車直通を可能にした。1958年（昭和33年）には同和鉱業へ小坂鉄道が合併され、同社の保有となった。
しかし花岡鉱山の閉山を受け、1983年（昭和58年）に貨物営業を廃止する。その後しばらく旅客輸送は継続したが、1985年（昭和60年）に全線が廃止となった“住民らに見送られサヨナラ列車 小坂鉄道花岡線70年の鉄道史にピリオド 満員の乗客別れ惜しむ”. 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p.18 (1985年4月1日 朝刊)。
なお残った小坂線も、1989年（平成元年）に小坂製錬へ経営が移管されたのち、2009年（平成21年）に廃止された。
路線データ 廃止時点 路線距離：大館 - 花岡間4.8km 駅数：3 軌間：1067mm 電化区間：なし（全線非電化） 複線区間：なし（全線単線）
歴史 1914年（大正3年）1月26日 花岡鉱山専用鉄道として大館 - 花岡間開設 1915年（大正4年） 4月 藤田組が花岡鉱山を買収 11月 小坂鉄道へ大館 - 花岡間の専用鉄道を譲渡 11月22日 鉄道免許状下付（北秋田郡大館町-同郡花岡村間 軌間762mm）[ 「軽便鉄道免許状下付」『官報』1915年11月23日]（国立国会図書館デジタルコレクション） 1916年（大正5年）1月26日 大館 - 花岡間が小坂鉄道により開業[ 「鉄道運輸開始」『官報』1916年2月2日]（国立国会図書館デジタルコレクション） 1951年（昭和26年）11月25日 1067mmへ改軌 1958年（昭和33年）2月1日 小坂鉄道が同和鉱業へ合併、同社の運営となる 1973年（昭和48年）11月1日 松峯駅開業 1983年（昭和58年）12月1日 貨物営業を廃止『「花岡線の貨物輸送廃止」決定 運輸審議会が答申』昭和58年11月11日読売新聞朝刊18面秋田読売 1985年（昭和60年）4月1日 全線廃止 1995年（平成7年）6月16日 花岡線跡地の大半が同和鉱業から大館市に寄贈される
運行概要 1984年6月1日当時 旅客列車本数：日6往復（うち3往復は、休日と学校休校日運休） 所要時間：全線7分
駅一覧 全駅秋田県大館市に所在。接続路線の事業者名は廃止当時のもの 駅名駅間キロ営業キロ接続路線大館駅- 0.0日本国有鉄道：奥羽本線・花輪線同和鉱業：小坂線松峯駅 3.2 3.2 花岡駅 1.6 4.8
旅客廃止後の代替輸送 2026年現在、秋北バスが一般路線バスの北陽中学校線を運行している。途中経由地によって「繋沢・二井山経由」、「岩本経由」と分かれているが、花岡線代替区間に当たる大館駅前から花岡桜町まで、昼間時間帯を除いて概ね1時間間隔での運行がなされている。
脚注
参考文献
関連項目 日本の鉄道路線一覧 廃線 DOWAホールディングス