松山自動車道

松山自動車道（まつやまじどうしゃどう、）は、愛媛県四国中央市の川之江ジャンクション (JCT) から、同県宇和島市の津島岩松インターチェンジ (IC) に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は松山道（まつやまどう）。

国土開発幹線自動車道の路線名は、川之江JCT - 大洲IC間は四国縦貫自動車道でその一部にあたり、大洲IC - 津島岩松IC間は四国横断自動車道でその一部にあたる。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、川之江JCT - 松山IC間が徳島自動車道（鳴門JCT - 徳島JCT間）と高松自動車道とともに「E11」、松山IC - 津島岩松IC間大洲道路・宇和島道路を含む。ほか2路線津島道路、中村宿毛道路。と高知自動車道（高知IC - 黒潮大方IC間須崎道路、窪川佐賀道路、佐賀大方道路を含む。）とともに「E56」と各区間割り振られている。

なお、大洲IC - 大洲北只IC間は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路の大洲道路、宇和島北IC - 津島岩松ICは同じく高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路の宇和島道路である。

概要 開通当初、暫定2車線であったいよ西条IC - 松山IC間が、2004年（平成16年）3月6日に4車線供用した。これに伴い、松山市が高松市のほか、本州および九州にある多くの都道府県庁所在地と4車線以上のネットワークが形成された。また、大洲南IC - 西予宇和IC間が、同年4月17日に、西予宇和IC - 宇和島北IC間が2012年（平成24年）3月10日にそれぞれ供用した。

2020年6月までに、大洲道路・宇和島道路区間が案内上松山自動車道として扱われるように改められた。

同一都道府県内を起終点とする高速道路としては、道央自動車道、道東自動車道に次いで3番目に長い。

道路の位置関係 四国横断自動車道 徳島南部自動車道 - 徳島自動車道 - 高松自動車道 - 高知自動車道 - ※須崎道路 - 高知自動車道 - ※窪川佐賀道路 - ※佐賀大方道路 - ※大方四万十道路 - ※中村宿毛道路 - ※宿毛内海道路 - ※津島道路 - ※宇和島道路 - 松山自動車道 - ※大洲道路 ※は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路。

インターチェンジなど 全区間愛媛県内に所在。 IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に該当する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。 スマートインターチェンジ (SIC)等のETC専用ICは背景色■で示す。 路線名の特記がないものは市道。 バスストップ (BS) のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。 英略字は以下の項目を示す。 IC：インターチェンジ、SIC：スマートインターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ IC番号施設名接続路線名高松西ICから(km)BS備考所在地 高松自動車道6川之江JCT 高松自動車道 高知自動車道56.8-高知道川之江東JCTで徳島道と接続四国中央市-上分PA-59.07三島川之江IC国道11号（川之江三島バイパス）県道333号三島川之江港線60.0○8土居IC国道11号県道13号壬生川新居浜野田線71.0-入野PA-74.99新居浜IC県道47号新居浜別子山線84.3新居浜市10いよ西条IC国道11号93.1西条市-石鎚山SA-106.8◆ハイウェイオアシス（道の駅小松オアシス）併設11いよ小松JCT 今治小松自動車道108.6-いよ小松IC国道11号-丹原BS-116.4◆-桜三里PA-126.0東温市12川内IC国道11号130.0○12-1東温SIC県道209号美川松山線（市道経由）133.413松山IC松山外環状道路国道33号県道190号久米垣生線141.9松山外環状道路 松山JCT併設松山市-伊予灘SA-145.5145.8下り線上り線伊予市14伊予IC国道56号151.914-1中山SIC市道日尾野引坂線国道56号（市道経由）159.7松山IC方面出入口-内子PA-172.7172.9上り線下り線喜多郡内子町15内子五十崎IC国道56号175.9-大洲TB-182.3-大洲市16大洲IC国道56号（現道）183.2松山IC方面出入口17大洲北IC国道56号（現道）184.9津島岩松IC方面出入口18大洲冨士IC国道197号186.419大洲肱南IC県道44号大洲野村線188.720大洲南IC国道56号（現道）189.4松山IC方面出入口21大洲北只IC大洲・八幡浜自動車道国道197号190.8津島岩松IC方面出入口-大洲松尾TB-193.1--宇和PAサービスエリア等の施設を整備するために取得した用地並びに用途を廃止した高速道路本線及びサービスエリア等の施設の用地のうち、施設の具体的な整備予定がなく、有効利用もされていないものについて把握し、これらの用地について今後も保有し続ける必要性を検証するとともに有効利用することについて検討する体制を道路会社との間で整備するよう改善の処置を要求したもの - 会計検査院、2021年1月20日閲覧。 - 自民党愛媛県連、2021年1月20日閲覧。-計画中西予市22西予宇和IC県道29号宇和野村線県道45号宇和明浜線206.0道の駅どんぶり館近接-緊急進入路23三間IC県道31号宇和三間線県道283号広見吉田線216.9道の駅みま近接宇和島市24宇和島北IC国道56号（現道）222.3津島岩松IC方面出入口25宇和島朝日IC県道274号吉田宇和島線224.1宇和島北IC方面出入口道の駅 みなとオアシスうわじま きさいや広場近接26宇和島坂下津IC県道269号無月宇和島線225.7津島岩松IC方面出入口道の駅 みなとオアシスうわじま きさいや広場近接27宇和島別当IC出口標識には別当と記されている。226.4宇和島北IC方面出入口28宇和島南IC国道56号（現道）228.229津島高田IC県道4号宿毛津島線236.1道の駅津島熱田温泉近接30津島岩松IC国道56号（現道）239.7宇和島北IC方面出入口 津島道路 IC番号とキロポストは、高松自動車道の高松西ICから連続している。

歴史

1966年（昭和41年）7月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法において、四国縦貫自動車道（起点：徳島市、終点：大洲市、主たる経過地：徳島県三好郡池田町附近 松山市附近）が国幹道の予定路線に定められる。 1970年（昭和45年） 6月9日 : 第20回国土開発幹線自動車道建設審議会（以下国幹審）において、川之江 - 小松間（延長：48km、事業費330億円、連結位置：伊予三島市 土居町 新居浜市 西条市 小松町 付近）の基本計画が策定。 6月18日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令（第5次改正）において、四国縦貫自動車道川之江小松線（起点：川之江市、終点：愛媛県周桑郡小松町、重要な経過地：伊予三島市 新居浜市 西条市）が高速自動車国道の路線として指定される。 1971年（昭和46年） 6月1日 : 第21回国幹審において、小松 - 松山間（延長：34km、事業費330億円、連結位置：川内町 松山市 付近）の基本計画が策定。 6月8日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令（第6次改正）において、四国縦貫自動車道川之江小松線に代わり、四国縦貫自動車道川之江松山線（起点：川之江市、終点：松山市、重要な経過地：伊予三島市 新居浜市 西条市）が高速自動車国道の路線として指定される。 1972年（昭和47年）6月20日 : 第22回国幹審において、川之江 - 伊予三島間（延長：2km、事業費：30億円、連結位置：川之江市および伊予三島市）の整備計画が策定。同日施行命令が交付。 1973年（昭和48年） 10月19日 : 第23回国幹審において、松山 - 大洲間（延長：43km、連結位置：伊予市 内子町 大洲市）の基本計画と、伊予三島 - 土居間（延長：14km、事業費：150億円、連結位置：土居町）の整備計画が策定。。 11月19日 : 伊予三島 - 土居間の施行命令が交付。 1976年（昭和51年） 4月2日 : 川之江 - 伊予三島間の実施計画認可。 4月8日 : 川之江 - 伊予三島間（3.3km）の路線発表。 1977年（昭和52年） 6月3日 : 伊予三島 - 土居間の実施計画認可。 6月6日 : 伊予三島 - 土居間（10.9km）の路線発表。 1978年（昭和53年） 11月6日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令（第8次改正）において、四国縦貫自動車道川之江松山線に代わり、四国縦貫自動車道（起点：徳島市、終点：大洲市、重要な経過地：徳島県美馬郡脇町 同県三好郡池田町 川之江市 伊予三島市 新居浜市 西条市 松山市 伊予市）が高速自動車国道の路線として指定される。 11月21日 : 第25回国幹審において、土居 - 西条間（延長：22km、事業費：520億円、連結位置：新居浜市 西条市）の整備計画が策定。同日施行命令が交付。 1980年（昭和55年）4月4日 : 大洲道路の都市計画（大洲都市計画道路1・4・8号北只東大洲線）決定、またこの年度より大洲道路（北只 - 東大洲間、6.3km）が事業化。 1981年（昭和56年）この年度 : 大洲道路の用地買収に着手。 1982年（昭和57年） 1月20日 : 第26回国幹審において、西条 - 川内間（延長：37km、事業費：1,520億円、連結位置：2箇所）の整備計画が策定。 3月3日 : 土居 - 西条間の実施計画認可。 3月17日 : 土居 - 西条間（22.0km）の路線発表。 1984年（昭和59年）4月24日 : 宇和島道路の都市計画（宇和都市計画道路1・4・1号保田高串線）決定、またこの年度より宇和島道路（保田 - 高串間、6.2km）が事業化。 1985年（昭和60年） 2月13日 : 西条 - 川内間の施行命令が交付。 3月8日 : 西条 - 川内間の実施計画認可。 3月20日 : 西条 - 川内間（37.1km）の路線発表。 3月27日 : 三島川之江IC - 土居IC間（11.0km、4車線、事業費585億円）が四国初の高速道路として開通。 8月20日 : 大洲道路の都市計画（大洲都市計画道路1・4・8号北只東大洲線）変更。 この年度 : 宇和島道路の用地買収に着手。 1986年（昭和61年） 1月21日 : 第27回国幹審において、川内 - 伊予間（延長：22km、事業費：790億円）の整備計画が策定。 この年度 : 大洲道路の工事に着手。起工式は12月8日。 1987年（昭和62年） 6月30日 : 第四次全国総合開発計画において、西四国縦貫自動車道（区間：大洲～須崎、通過都道府県：愛媛県 高知県）が高規格幹線道路網を構成する路線として新たに定められる。 9月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法（第4次改正）において、四国横断自動車道（起点：阿南市、終点：大洲市、主たる経過地：徳島市 高松市 川之江市付近 高知市付近 須崎市 中村市付近 宇和島市付近）が国幹道の予定路線に定められる。 12月16日 : 高松自動車道善通寺IC - 三島川之江IC間（38.4km、4車線、事業費1,805億円）が開通。 この年度 : 宇和島道路の工事に着手。 1988年（昭和63年） 1月28日 : 川内 - 伊予間の施行命令が交付。 3月17日 : 川内 - 伊予間（22.1km）の路線発表。 1989年（平成元年） 1月31日 : 第28回国幹審において、宇和島 - 大洲間（延長：32km）の基本計画と、伊予 - 大洲間（延長：32km）の整備計画が策定。 2月17日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令（第12次改正）において、四国横断自動車道宇和島大洲線（起点：宇和島市、終点：大洲市）が高速自動車国道の路線として指定される。 1990年（平成2年） 12月6日 : 伊予 - 大洲間の施行命令が交付。 1991年（平成3年） 3月19日 : 一般国道56号大洲道路 大洲冨士IC - 大洲南IC間（3.1km、暫定2車線）が開通。 3月28日 : 土居IC - いよ西条IC間（23.4km、4車線、事業費870億円）が開通。 10月17日 : 川内 - 伊予間の工事着手。 12月3日 : 第29回国幹審において、内海 - 宇和島間（延長：29km）の基本計画と、宇和 - 大洲間（延長：16km）の整備計画が策定。 12月10日 : 伊予 - 大洲間の路線発表。 12月20日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令（第13次改正）において、四国横断自動車道宇和島大洲線に代わり、四国横断自動車道内海大洲線（起点：愛媛県南宇和郡内海村、終点：大洲市、重要な経過地：宇和島市）が高速自動車国道の路線として指定される。 1992年（平成4年）1月30日 : 高知自動車道 川之江JCT - 大豊IC間開通により、川之江JCTが供用。 1993年（平成5年） 3月25日 : 一般国道56号大洲道路 大洲北IC - 大洲冨士IC間（暫定2車線）が開通。 3月26日 : 一般国道56号宇和島道路 宇和島北IC - 宇和島朝日IC間（2.2km）が開通。 11月19日 : 宇和 - 大洲間の施行命令が交付。 1994年（平成6年）11月16日 : いよ西条IC - 川内IC間（35.6km、暫定2車線、事業費1,544億円）が開通。 1995年（平成7年）6月30日 : 伊予 - 大洲間の工事開始。 1996年（平成8年）12月27日 : 第30回国幹審において、宇和島 - 宇和間（延長：11km）の整備計画が策定。 1997年（平成9年）2月26日 : 川内IC - 伊予IC間（21.9km、暫定2車線、事業費1,140億円）が開通。あわせて桜三里PAが供用。 1998年（平成10年） 3月20日 : 一般国道56号宇和島道路 宇和島坂下津IC - 宇和島南IC間（2.7km、暫定2車線）が開通。 11月19日 : 川内地区（桜三里PA - 川内IC間、3.4km）が4車線化。 12月25日 : 第31回国幹審において、川内IC - 松山IC間の4車線化整備計画が策定。同日、宇和島 - 宇和間のうち、宇和島 - 三間間の施行命令が交付。 1999年（平成11年） 7月31日 : 今治小松自動車道 東予丹原IC - いよ小松JCT間開通により、いよ小松JCTが供用。 8月7日 : 石鎚山ハイウェイオアシスが供用。 10月22日 : 小松地区（小松町新屋敷〔石鎚山SA〕 - 丹原町寺尾〔115kp付近にあった付加車線設置部〕間、6.8km）が4車線化。 11月8日 : 川内IC - 松山IC間の4車線化事業認可。 2000年（平成12年） 7月19日 : 伊予灘SAが供用。 7月28日 : 伊予IC - 大洲IC間（31.8km、暫定2車線、事業費1,351億円）開通により、国幹道としての四国縦貫自動車道が全線開通。 2002年（平成14年） 2月13日 : 重信地区（温泉郡川内町南方〔川内IC〕 - 温泉郡重信町牛渕〔135kp付近にあった付加車線設置部〕間、4.4km）が4車線化。 3月15日 : 西条東地区（西条市飯岡〔いよ西条IC〕 - 西条市福武〔飯岡TNと八堂山TNの中間〕間、2.7km）が4車線化。 3月29日 : 大洲IC - 大洲北IC間（2.4km、暫定2車線）が開通。 2003年（平成15年） 3月27日 : 西条西地区（八堂山TN - 石鎚山SA間、10.2km）の4車線化により、いよ西条IC - いよ小松IC/JCT間の4車線化が完了。 10月10日 : 周桑地区（115kp付近にあった付加車線設置部 - 桜三里PA間、9.7km）の4車線化により、いよ小松IC/JCT - 川内IC間の4車線化が完了。 2004年（平成16年） 3月6日 : 松山地区（134kp付近にあった付加車線設置部 - 松山IC間、6.9km）の4車線化により、川内IC - 松山IC間の4車線化が完了。 3月27日 : 内子PAが供用。 4月17日 : 大洲北只IC - 西予宇和IC間（15.7km、暫定2車線）と、一般国道56号大洲道路 大洲南IC - 大洲北只IC間（0.5km）が開通。 2005年（平成17年）7月9日 : 一般国道56号宇和島道路 宇和島朝日IC - 宇和島坂下津IC間（1.3km、暫定2車線、事業費120億円）が開通。 2006年（平成18年）3月27日 : 一般国道56号大洲道路 大洲北IC - 大洲南IC間が4車線化。 2010年（平成22年）3月27日 : 一般国道56号宇和島道路 宇和島南IC - 津島高田IC間（7.8km、暫定2車線）が開通。 2012年（平成24年）3月10日 : 西予宇和IC - 宇和島北IC間が開通。 2014年（平成26年）3月26日 : 松山外環状道路の井門IC - 古川IC間が開通し、松山外環状道路の松山JCTの供用により松山ICと接続。 2015年（平成27年）3月21日 : 一般国道56号 宇和島道路の津島高田IC - 津島岩松IC間が開通。 2016年（平成28年）11月 : 一般国道56号 大洲道路の大洲北IC - 大洲南IC間の案内標識をIC番号入りに変更。 2018年（平成30年）11月30日：大洲冨士IC → 大洲北IC間（上り線）の車線運用変更により、冨士山トンネル以北区間を2車線化。 2019年（平成31年/令和元年） 3月29日 : 内子五十崎IC - 大洲IC間の一部において、国土交通省より4車線化工事の事業許可を受ける。 9月4日：国土交通省が松山道の暫定2車線区間のうち、松山IC - 西予宇和IC間を10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表。 2020年（令和2年） 3月10日 : 国土交通省が松山道の4車線化優先整備区間のうち、2020年度に新たに4車線化事業に着手する候補箇所として伊予IC - 内子五十崎IC間の一部を選定。 3月21日 : 中山スマートICが供用開始。 3月31日：伊予IC - 内子五十崎IC間の一部において、国土交通省より4車線化工事の事業許可を受ける。 6月30日：この日までに大洲道路・宇和島道路の案内上の名称が松山自動車道に変更された。 2024年（令和6年） 3月1日：国土交通省が4車線化優先整備区間のうち、2024年度に新たに4車線化事業に着手する候補箇所として伊予IC - 内子五十崎IC間（延長5.3 km）を選定。 3月23日 : 東温スマートICが供用開始。 3月27日：伊予IC - 内子五十崎IC間（延長5.3 km）において、国土交通省より4車線化工事の事業許可を受ける。 2025年（令和7年） 4月19日 : 伊予IC～内子五十崎ICの一部区間（6.3km）で 4車線化

路線状況 車線・最高速度・料金 区間車線上下線=上り線+下り線最高速度設計速度料金備考川之江JCT - いよ西条IC4=2+2100 km/h100 km/h有料いよ西条IC - 川内IC80 km/h80 km/h川内IC - 松山IC100 km/h100 km/h松山IC - 伊予IC2=1+1（暫定2車線）70 km/h※伊予IC - 大洲IC80 km/h大洲IC - 大洲北IC60 km/h無料大洲北IC - 大洲南IC4=2+280 km/h大洲南IC - 大洲北只IC2=1+1（暫定2車線）70 km/h大洲北只IC - 西予宇和IC有料※西予宇和IC - 津島高田IC無料津島高田IC - 津島岩松IC2=1+1（完成2車線） ※ : 松山IC - 大洲IC間および大洲北只IC - 西予宇和IC間は4車線化優先整備区間。うち、伊予IC - 大洲IC間について内子五十崎IC - 大洲IC間の一部を除き4車線化事業中。4車線化された一部区間の最高速度は80km/h。

サービスエリア・パーキングエリア コンビニエンスストアを含む売店は、入野PAと石鎚山SAおよび伊予灘SAに設置されている。このうち入野PAと石鎚山SAは24時間営業をしている。

また、石鎚山SAのみに設置されているガソリンスタンドは、24時間営業をしていない。

主なトンネルと橋 区間構造物名長さ上り線下り線川之江JCT - 上分PA金生川橋362 m362 m三島川之江IC - 土居IC的之尾トンネル205 m222 m五良野高架橋532 m550 m入野PA - 新居浜IC船木トンネル250 m250 m新居浜IC - いよ西条IC生子山トンネル562 m543 m山根トンネル1,349 m1,393 m山田トンネル64 m川口トンネル330 m295 mいよ西条IC - 石鎚山SA早川トンネル292 m300 m飯岡トンネル1,307 m1,322 m八堂山トンネル1,013 m985 m横山トンネル497 m483 m中野トンネル386 m357 m円山トンネル556 m571 m湯之谷トンネル679 m685 m西田トンネル315 m298 m西泉トンネル386 m375 mいよ小松JCT/IC - 桜三里PA妙口トンネル628 m649 m大頭トンネル796 m773 m鞍瀬トンネル783 m776 m臼坂トンネル636 m645 m千羽ヶ岳トンネル691 m739 m相之谷トンネル338 m325 m川内トンネル1,353 m1,400 m桜三里PA - 川内IC則之內トンネル348 m373 m川内IC - 松山IC松山高架橋4,733 m4,734 m松山IC - 伊予灘SA重信高架橋1,901 m伊予IC - 内子PA伊予高架橋627 m明神山トンネル2,566 m黒岩岳トンネル2,308 m永木トンネル220 m207 m袋口トンネル230 m川中トンネル803 m立山トンネル1,705 m内子五十崎IC - 大洲TB山口トンネル 257 m新谷高架橋618 m大洲TB - 大洲IC大洲高架橋1,161 m大洲IC - 大洲北IC東大洲高架橋871 m大洲北IC - 大洲冨士IC大洲北IC - 大洲冨士IC冨士山トンネル396 m393 m大洲北只IC - 大洲松尾TB黒木トンネル417 m大洲松尾TB - 西予宇和IC鳥坂トンネル3,206 m伊崎トンネル554 m西予宇和IC - 三間IC歯長トンネル2,053 m三間IC - 宇和島北IC中畑トンネル509 m高光トンネル270 m申生田高架橋575 m宇和島北IC - 宇和島朝日IC藤江トンネル885 m須賀川橋80.6 m宇和島朝日IC - 宇和島坂下津IC弁天高架橋459.5 m宇和島坂下津IC - 宇和島別当IC坂下津トンネル270 m宇和島別当IC - 宇和島南IC宮下第２トンネル487 m宮下第１トンネル333 m宇和島南IC - 津島高田IC石丸トンネル693 m祝森トンネル746 m新松尾トンネル2,031 m津島高田IC - 津島岩松IC近家トンネル1,829 m岩松トンネル500 m芳原橋87 m

トンネルの数 区間上り線下り線川之江JCT - 上分PA00上分PA - 三島川之江IC00三島川之江IC - 土居IC11土居IC - 入野PA00入野PA - 新居浜IC11新居浜IC - いよ西条IC34いよ西条IC - 石鎚山SA99石鎚山SA - いよ小松JCT/IC00いよ小松JCT/IC - 桜三里PA77桜三里PA - 川内IC11川内IC - 松山IC00松山IC - 伊予灘SA0伊予灘SA - 伊予IC0伊予IC - 内子PA永木トンネルは、上下線にそれぞれトンネルがある。6内子PA - 内子五十崎IC0内子五十崎IC - 大洲TB1大洲TB- 大洲IC0大洲IC- 大洲北IC0大洲北IC - 大洲冨士IC11大洲冨士IC - 大洲南IC00大洲南IC - 大洲北只IC0大洲北只IC - 大洲松尾TB1大洲松尾TB - 西予宇和IC2西予宇和IC - 三間IC2三間IC - 宇和島北IC3宇和島北IC - 宇和島朝日IC2宇和島朝日IC - 宇和島坂下津IC0宇和島坂下津IC - 宇和島別当IC1宇和島別当IC - 宇和島南IC2宇和島南IC - 津島高田IC4津島高田IC - 津島岩松IC※2合計4950 松山IC - 大洲北IC間と大洲南IC - 津島高田IC間は暫定2車線、津島高田IC - 津島岩松IC間は完成2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。

道路管理者 西日本高速道路株式会社 四国支社 香川高速道路事務所 : 川之江JCT - 三島川之江IC 愛媛高速道路事務所 : 三島川之江IC - 大洲IC、大洲北只IC - 西予宇和IC 国土交通省 四国地方整備局 大洲河川国道事務所 : 大洲IC - 大洲北只IC、西予宇和IC - 津島岩松IC

ハイウェイラジオ 入野（入野PA - 新居浜IC）

交通量 24時間交通量（台） 道路交通センサス

区間平成17（2005）年度平成22（2010）年度平成27（2015）年度令和3（2021）年度川之江JCT - 三島川之江IC 18,785 21,119 22,078 19,021三島川之江IC - 土居IC 18,914 20,837 21,611 18,794土居IC - 新居浜IC 18,153 20,291 20,940 18,062新居浜IC - いよ西条IC 16,908 19,075 19,778 16,882いよ西条IC - いよ小松JCT/IC 17,428 19,784 20,440 18,062いよ小松JCT/IC - 川内IC 17,720 20,978 21,738 19,600川内IC - 松山IC 13,345 16,298 16,921 15,496松山IC - 伊予IC 7,590 14,039 9,331 8,913伊予IC - 中山SIC 9,655 18,336 11,730 10,415中山SIC - 内子五十崎IC 10,101内子五十崎IC - 大洲IC 8,269 17,650 10,188 8,807大洲IC - 大洲北IC 5,659 11,326 7,907 7,891大洲北IC - 大洲冨士IC 15,057 23,487 10,802 22,065大洲冨士IC - 大洲肱南IC 15,057 10,409 22,660 22,065大洲肱南IC - 大洲南IC 15,057 21,995 20,821 20,098大洲南IC - 大洲北只IC 3,317 7,822 6,405 5,516大洲北只IC - 西予宇和IC 4,185 9,609 6,344 5,581西予宇和IC - 三間IC 調査当時未開通 12,304 13,424三間IC - 宇和島北IC 12,587 14,374宇和島北IC - 宇和島朝日IC 16,869 19,571 25,744 25,128宇和島朝日IC - 宇和島坂下津IC 16,869 19,571 11,552 11,419 宇和島坂下津IC - 宇和島別当IC 8,078 9,872 18,528 23,597宇和島別当IC - 宇和島南IC 12,960 17,590 18,528 23,597宇和島南IC - 津島高田IC 調査当時未開通 9,721 11,550 10,735津島高田IC - 津島岩松IC 調査当時未開通 6,662 6,813 （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

平成22年度の調査期間中において松山IC - 大洲ICと大洲北只IC - 西予宇和ICでは、高速道路無料化社会実験が行われていた。

令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

地理 通過する自治体 愛媛県