ディズニーシー・エレクトリックレールウェイ

ディズニーシー・エレクトリックレールウェイ (DisneySea Electric Railway) は、東京ディズニーシーのアメリカンウォーターフロントからポートディスカバリーに至る高架鉄道であり、アトラクション。20世紀初頭の伝統的なトロリー式電車であり、アメリカンウォーターフロント側では、自動車による交通渋滞を避けるために路面電車が高架化されたという時代背景をコンセプトとしている。また、20世紀初頭のニューヨークなどを再現したアメリカンウォーターフロントと、過去の人々が思い描いた未来のマリーナをコンセプトとするポートディスカバリーとを結んでいることから、「過去と未来を結ぶ時空を超えた鉄道」と称されている。

物語

19世紀後半になると、ニューヨークは海を渡ってきた移民により大きく発展し、陸上交通は馬車から自動車へと移行し、トロリーと呼ばれる路面電車が走行するようになった。しかし、自動車の普及により交通渋滞が発生し、トロリーの線路は高架化されることになったという、交通手段の過渡期の時代背景が再現されており、アメリカンウォーターフロントの道路には路面電車のレール跡が残されている。

地方鉄道法とディズニーパーク東京ディズニーランドの建設時には地方鉄道法が施行中であり、乗客を乗せ2点間を結ぶ、つまり移動手段として利用できる鉄道路線は、たとえ私有地内であっても運賃やダイヤグラムの設定などを定めなければならなかった。こういった制限を回避するため、東京ディズニーランドのウエスタンリバー鉄道は1駅のみの環状線となっている。この地方鉄道法は、1987年4月1日に廃止され、替わって施行された鉄道事業法ではこの規制が緩和されたため、東京ディズニーシー建設時には移動手段として利用できる鉄道路線の敷設が可能となった。

駅アメリカンウォーターフロント・ステーション 20世紀初頭のアメリカ・ニューヨークにあった高架鉄道の駅舎を想起させ、高架下はウォーターストリートとブロードウェイを結ぶデランシーストリートとなっている。

1階のマネージャー・オフィス（RAILWAY MANAGER )のドアには「昼食のため外出中」のボードが掲げられている。2階の駅長室 (STATION MASTER ) には当時としては最新式の運行管理システムの機械があり、その前にはリンゴが置かれているが、これは「ビッグアップル」と呼ばれたニューヨークにかけた演出であると推測される。

ポートディスカバリー・ステーション過去の人々が思い描いた未来のマリーナ（レトロフューチャー）をコンセプトにしたポートディスカバリーに位置しており、駅舎もメタリックなデザインとなっている。

プラットホームの両脇には、ポートディスカバリーの住民が想像したと思われる未来都市の姿や、未来の交通システムが描かれた壁画がある。なお、その中にはたくさんの隠れミッキーがある。

車両車体は赤と青に塗装され、アーチ状の窓は中央にある3つのものだけが稼働する。、2両編成の電車が4本（車両番号は5591+1111、1022+2842、1783+5593、0214+4824）あり、基本的にはそのうちの1本がアメリカンウォーターフロント・ステーション先の車庫（メンテナンスドック）で、予備編成として待機する。

路線データ路線距離（営業キロ）：全長 0.48km 軌間：762mm（特殊狭軌）駅数：2駅複線区間：全線（駅構内を除く）電化区間：全線（第三軌条方式）閉塞方式：車内信号方式最高速度：15km/h 駆動方式：ローラーチェーン駆動保安設備：CS-ATCを用いたATO 運行形態：ワンマン運転

オフィシャルスポンサー東京ディズニーシーが開園した2001年9月4日から本アトラクションのスポンサーを務めていたトミーは、2006年9月3日をもってスポンサーから撤退したが、2007年4月1日よりタカラトミーとして再びスポンサーとなった。

脚注

出典

参考文献

ディズニーシー・エレクトリックレールウェイ

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