ノバ・エンジニアリング株式会社（）は、静岡県小山町に本社を置く、モータースポーツ事業を基幹業務とする自動車関連会社（レーシングカーコンストラクター）。
概要 前身は、ホンダ・S800ベースの「コニリオ」や軽フォーミュラ「アウグスタ」を製作したコンストラクター「レーシング・クォータリー (RQ) 」。 1973年4月にRQ主宰者の山梨信輔と風戸裕が、風戸のマシンをメンテナンスすることを目的にノバ・エンジニアリングを設立した。社名はイラストレーターの池田BOWによって考案され、「新星」を意味する「nova」が由来となっている。
1978年10月に猪瀬良一が代表取締役に就任、それに合わせて森脇基恭（2025年現在 同社取締役技術部長として経営に携わり、F1解説者としても活躍）や璒美川光司などが入社。一方でそれと相前後して山梨ら創業メンバーが同社を退社した。このため、レース専門誌等では「社名は同じでも実質的には別の会社である」との考え方から、山梨ら創業メンバーの時代を「第1期」、猪瀬・森脇・璒美川らの入社後を「第2期」として区別する場合がある。
全日本F2000選手権、全日本F2選手権、全日本F3000選手権、フォーミュラ・ニッポンなどの国内トップフォーミュラや富士グランチャンピオンレース（富士GC）、全日本耐久選手権、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）などで活躍。全日本F2000と全日本F2ではBMW・M12/7エンジンを搭載するノバ製マシンのユーザーが、1976年から1978年にかけて3年連続チャンピオンを獲得している。1978年までの「第1期」時代のノバ製チャンピオンマシンの車体は宮坂宏が設計、ボディカウル、空力はムーンクラフトの由良拓也が設計。「第2期」ではJSPCでのポルシェ・956や962Cのメンテナンスで知られ、ADVANポルシェやFromAポルシェなどで活躍した。
1980年代の前半までは完全自社開発のマシンを数多く製作。その後、日本のレース体系が自動車メーカーの状況や方針に左右されるようになり、独立系レーシングチームとしてのレースエントリーが難しくなっていったことを受けて、レースカーのメンテナンス及び部品製作等を中心とした業務に移行した。
日産・GT-Rの開発実験に携わり、開発ドライバーとして鈴木利男と契約。2011年には全国に3カ所しかない「GT-R特約サービス工場」に指定されている。また2013年までは、全日本F3選手権Nクラスに参戦する「NDDP RACING」の運営も受託していた。
2010年代以後は、モータースポーツで培ったカーボン・コンポジット技術を利用して、東京大学宇宙線研究所を中心に日豪協力で建設された、通称「カンガルー望遠鏡」と言われるガンマ線観測天体望遠鏡のガンマ線球面鏡の開発・製造も手掛けるなど異分野への参入やメーカー委託による市販用車両の開発業務を遂行。またアウディスポーツカスタマーレーシング日本代理店として、アウディ・R8 LMS Ultraを取り扱うなど、海外業務も広範囲にわたり手掛けている。
獲得したタイトル
国内トップフォーミュラ 年獲得タイトルチャンピオンドライバー1975全日本F2000選手権星野一義1977全日本F2000選手権星野一義1978全日本F2選手権星野一義鈴鹿F2シリーズ長谷見昌弘1980全日本F2選手権長谷見昌弘鈴鹿F2シリーズ長谷見昌弘1992全日本F3000選手権マウロ・マルティニ1997全日本選手権フォーミュラ・ニッポンペドロ・デ・ラ・ロサ
富士グランチャンピオンレースシリーズ 年チャンピオンドライバー1977生沢徹1978星野一義1980長谷見昌弘1982星野一義
スポーツプロトタイプカー耐久レースシリーズ 年獲得タイトルチャンピオンドライバー1983全日本耐久選手権ヴァーン・シュパン／藤田直廣富士ロングディスタンスシリーズヴァーン・シュパン／藤田直廣1984富士ロングディスタンスシリーズヴァーン・シュパン／片山義美1985全日本耐久選手権高橋国光／高橋健二富士ロングディスタンスシリーズ高橋国光／高橋健二1986全日本耐久選手権高橋国光／高橋健二富士ロングディスタンスシリーズ高橋国光／高橋健二1987全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権高橋国光／ケネス・アチソン富士ロングディスタンスシリーズ高橋国光／ケネス・アチソン1988全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権岡田秀樹／スタンレー・ディケンズ富士ロングディスタンスシリーズ岡田秀樹／スタンレー・ディケンズ1989全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権高橋国光／スタンレー・ディケンズ
全日本フォーミュラ・パシフィック選手権 年チャンピオンドライバー1980長谷見昌弘1981星野一義1982星野一義
全日本F3選手権 年獲得タイトルチャンピオンドライバー1978全日本F3選手権鈴木利男2011全日本F3選手権Nクラス千代勝正2012全日本F3選手権Nクラス佐々木大樹2013全日本F3選手権Nクラス高星明誠
ジャパン・ルマン・チャレンジシリーズ 年獲得タイトルチャンピオンドライバー2006全日本スポーツカー耐久選手権LMGT1クラス服部尚貴／片岡龍也／田嶋栄一2007全日本スポーツカー耐久選手権LMGT1クラス飯田章／藤井誠暢全日本スポーツカー耐久選手権LMP1クラス野田英樹／山崎信介
その他の主要レース 年獲得タイトル優勝／チャンピオンドライバー1995ル・マン24時間GT2クラス高橋国光／飯田章／土屋圭市鈴鹿インターナショナル1000kmレースGT2クラス高橋国光／飯田章／土屋圭市十勝24時間レース高橋国光／飯田章／土屋圭市1996十勝24時間レース高橋国光／飯田章／土屋圭市2009アジアン・ル・マン・シリーズ第2戦GT1クラス土屋武士／都筑晶裕2011スーパー耐久シリーズST-Xクラス都筑晶裕／マイケル・キム／藤井誠暢
在籍した主なドライバー 風戸裕（1973年 - 1974年） - 富士GCに参戦。 藤田直廣（1974年、1983年 - 1984年） - 風戸の後任として富士GCに参戦。 生沢徹（1977年 - 1978年） 星野一義（1977年 - 1983年） 中嶋悟 - 1976年まではプライベーターとして活動していたが、資金難のため活動を停止しようとしていた所をBMWのエンジンをチューニングしていた松浦賢により見いだされ、翌1977年より同社のシャシーを使ってヒーローズレーシングより全日本F2000・FJ1300に参戦するようになった。 長谷見昌弘（1978年 - 1984年） 片山義美（1983年 - 1984年） - 富士GCに参戦。エントラントは、片山レーシングでマシン製作とメンテネンスを担当。シャシーにマーチ812/エンジンにマツダ13B（ロータリーエンジン）を使用して、ノバ・エンジニアリングにて設計・製造されたオリジナルカウルを使用。シャシーのマーチ812は、ノバ製カウルに合わせての改造と補強をノバで実施。マシン名は、1983年がKN83/84年がKN84。KNは、カタヤマ・ノバの頭文字から使用。 高橋徹（1983年） 高橋国光（1983年 - 1991年） 高橋健二（1984年 - 1986年 JSPC） ステファン・ヨハンソン（1984年） ロベルト・モレノ（1985年）ガレージ・トーク / 森脇基恭 2『「いいヤツ」が災いしたケニーと、風変わりな男、モレノのこと』 レーシング・オン 1987年2月号（No.010）114頁、武集書房 マイク・サックウェル（1986年 - 1987年） ケネス・アチソン（1985年 - 1987年） ジョン・ニールセン（1987年） ハンス＝ヨアヒム・シュトゥック（1988年） スタンレー・ディケンズ（1988年 - 1989年） 中谷明彦（1989年 - 1992年） ハロルド・グロス（1989年） フォルカー・ヴァイドラー（1990年 - 1992年） ハインツ＝ハラルド・フレンツェン（1992年 - 1993年）大串信「日本から巣立ったF1パイロットたち」 Sports Graphic Number 1995年10月26日号 76頁 文藝春秋 マウロ・マルティニ（1992年 - 1995年） - 1992年全日本F3000選手権チャンピオン ノルベルト・フォンタナ（1996年） ペドロ・デ・ラ・ロサ（1996年 -1997年） - 1997年フォーミュラ・ニッポンチャンピオン ラルフ・ファーマン（1998年 - 2000年） 加藤寛規（1999年、2003年） 山本清大（2002年）
チーム・ノバのメインスポンサーを務めた主な企業／ブランド
トラスト ISEKI（井関農機）
ADVAN（横浜ゴム） ジョン・プレイヤー・スペシャル（ブリティッシュ・アメリカン・タバコ） マールボロ（フィリップモリス） FromA（リクルートフロムエー） 塩野義製薬 森永乳業 ブリヂストン
脚注
外部リンク NOVA ENGINIEERING