伊那福岡駅（いなふくおかえき）は、長野県駒ヶ根市赤穂福岡にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。朝に上諏訪駅発で、当駅を終点とする列車も1本設定されている
歴史 1914年（大正3年）12月26日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）赤穂駅（現・駒ケ根駅） - 当駅間延伸時に終着駅として開設歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、14頁。一般駅。 1915年（大正4年）7月24日鉄道院『[ 大正四年度 鉄道院年報]』p.145（国立国会図書館近代デジタルライブラリーより）：伊那電車軌道が伊那福岡終点仮停留場まで延伸、途中駅となる。 1918年（大正7年）2月11日：伊那電車軌道伊那福岡終点仮停留場 - 飯島駅間延伸。これに伴い伊那福岡終点仮停留場は廃止。 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、15頁。 1971年（昭和46年）12月1日：荷物・専用線発着を除く貨物取扱廃止。 1982年（昭和57年）11月1日：車扱貨物取扱全廃（旅客駅化）。 1983年（昭和58年）2月24日：CTC化に伴い、無人駅化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、17頁。 2004年（平成16年）2月：駅舎解体、現待合所完成。
駅構造 相対式ホーム2面2線を有し、列車交換可能な地上駅。伊那市駅管理の無人駅で、駅舎は無いがコンクリート造りの待合所がある。待合所入口のデザインは隣の田切駅との間にある飯田線名物の「Ωカーブ」をモチーフとしている。
かつて駅南西にあった住友セメントのサービスステーションへ至る専用線があり、当駅にはセメントが到着していたが1982年（昭和57年）に廃止された。
のりば
番線路線方向行先1 飯田線 下り 辰野方面駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。2 上り 飯田・天竜峡方面
利用状況 1日平均乗車人員は以下の通り。 乗車人員推移年度1日平均人数1997398199839119993722000384200136120023522003359200434420052006200729220082009289201029320113002012292201330120142812015294201631520173262018324
駅周辺 長野県駒ヶ根工業高等学校 - 最寄駅で学生も多い。 国道153号 伊南バイパス 琴伝流本社 伊那バス 駒ヶ根車庫
隣の駅 東海旅客鉄道（JR東海） 飯田線 快速「みすず」 飯島駅 - 伊那福岡駅 - 小町屋駅 ※快速「みすず」の下り列車（長野行き）は、当駅から駒ヶ根方面の各駅に停車する。
普通 田切駅 - 伊那福岡駅 - 小町屋駅 ※1915年 - 1918年までは暫定的な終着駅として、現在の田切駅から当駅寄りに伊那福岡終点仮停留場が存在した。
脚注
参考文献
関連項目
日本の鉄道駅一覧