UM20A形コンテナ（UM20Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）の輸送用として登録された私有コンテナの一形式である。主として30ft級の無蓋コンテナとして使用されている。
JR貨物では、荷主の貨物の形状や荷役方法などに応じて私有コンテナを製作し、鉄道輸送に使用することができる。
形式名の数字「20」はコンテナの内容積を表す区分で、厳密には端数を四捨五入した内容積19.5 - 20.4m3のコンテナが該当する。形式末尾のアルファベット「A」は、主な用途が普通品（非危険品）の輸送であることを表す。
特記事項
無蓋コンテナは用途によって形状が大きく異なり、一般的な有蓋コンテナと同程度の高さを持つもののほか、空コンテナ時に複数段を積み重ねることができる低い構造のものも存在する。
段積みに対応した形式では、輸送後に空となったコンテナを複数個積み重ね、一つの積載単位として返送できるものがある。この構造は、空コンテナの回送時に必要となる輸送スペースを削減する目的でも用いられる。
JR貨物では一般のJRコンテナのほか、荷物の形状や荷役方法などに合わせた特殊な私有コンテナも鉄道輸送に使用されている。
番台毎の概要 30000番台
30001 - 30009 JR貨物リース所有として製作された。コキ71形への積載を前提としたコンテナで、このうち4個はコキ71形試作車と同時期にJR貨物籍のM20A形として製造された。
30010 - 30017 ジェイアールエフ・エンジニアリング所有として使用された。コキ71形への積載を前提とした形式である。
30018 - 30037 日本石油輸送所有。総重量13.5t。空コンテナの回送時には二段積みが可能な構造となっている。 日本石油輸送は鉄道コンテナ輸送や各種コンテナのリース事業を行っている。
30038 - 30040 東日本旅客鉄道（JR東日本）が保有する工事用コンテナ。駅のエレベーター設置工事などの際にコキ100系貨車へ積載して使用される。 全高3,000mm、総重量9.5tで、高さが通常の規格を超える規格外コンテナである。側板を持たず、上部には屋根を備える。全高の関係からコキ50000系貨車には積載できず、屋根の形状からトップリフターによる荷役にも対応しない。
38000番台
38001 - 38007 山九所有。
38008 所有者などの詳細は不明。
38009 - 38011 朝日工業所有として使用された鋼材輸送用コンテナ。総重量20t。
脚注
出典
参考文献
関連項目 JR貨物のコンテナ形式 日本のコンテナ輸送 私有コンテナ
外部リンク コンテナのサイズ・種類 - 日本貨物鉄道 コンテナ輸送事業 - 日本石油輸送