常総大橋（じょうそうおおはし）は、茨城県道・千葉県道103号江戸崎下総線の利根川に架かる橋である。
概要 茨城県稲敷郡河内町金江津と千葉県成田市高岡とを結ぶ橋長518.2 m、幅員11.0 mの鋼桁橋で、当時26億8000万円の工費をかけて完成し、1979年（昭和54年）2月13日に開通した常総大橋1967- - 土木学会附属土木図書館。橋の名はかつての常陸国と下総国を結ぶことから命名された現在茨城県側の金江津村は下総国の域内であり、1899年（明治32年）までは千葉県香取郡に属していた。よって正確にいえば橋の両岸は旧下総国となる。。施工は日本鋼管。開通以来、常総大橋の管理は茨城県知事が行っている。
常総大橋が開通する以前は、渡し船（高岡の渡し）での往来が主な手段であり、その後、1967年（昭和42年）12月20日に、茨城県稲敷郡河内村（当時）金江津と千葉県香取郡下総町（当時）猿山とを結ぶ常総船橋が架けられた。常総船橋は、鉄で出来た船20隻の上に木の板を渡した全長263 mのその名の通り「船橋」で有り、歩行者を除く自転車・自動車・バス（バスは渡れたか不明）は有料橋であった。しかし、利根川の増水期の6月からの4ヵ月は板が外され、渡し船に頼る従来の状態となっていた。その為、地域住民からは永久橋を望む声が高まり、1972年（昭和47年）からの7年の工期を掛け、1979年、常総大橋が開通した。
隣の橋 利根川 （上流） - 若草大橋 - 長豊橋 - 常総大橋 - 新利根川橋（圏央道） - 神崎大橋 - （下流）
脚注
外部リンク - 成田市ホームページ