トランスジャカルタ（、愛称：TJ）は、インドネシアのジャカルタ首都特別州を中心に運行する公共交通サービスである。2004年に運行を開始し、専用走行路を利用するバス高速輸送システム（BRT）を中核として、一般道路を走行するバス路線やフィーダーサービスなども運行している。路線網はジャカルタ市内に加え、周辺のボゴール、デポック、タンゲラン、ブカシなどの都市圏にも広がっている。
概要 thumb|トランスジャカルタの路線網（2014年時点）。現行の路線は公式路線図を参照。
トランスジャカルタは、専用走行路を利用するBRTと、一般道路を走る非BRTのバス路線などで構成される。ジャカルタ州政府の案内によると、主要なBRT網は14コリドー、総延長251.2 km、269停留所からなる。これとは別に、フィーダーバスやMikrotransなどのサービスも運行されている。
BRTの専用走行路は、一般車両の走行車線と区分されている。停留所は道路中央部などに設置され、歩道橋などを通じてアクセスする構造が用いられている。停留所の構造や設備は場所によって異なる。
トランスジャカルタのサービスはBRTだけではない。一般道路を走行する路線や、小型バスによるMikrotrans、他の交通機関や住宅地などを結ぶフィーダーサービスも運行されている。これらのサービスは、BRTの主要コリドーから離れた地域へのアクセスや、他の公共交通機関との接続を担う。
運賃と支払い方法 ジャカルタ州政府の案内に掲載されている通常運賃は、時間帯によって異なる。
+ トランスジャカルタの基本運賃 時間帯（西インドネシア時間） 運賃 05:00–07:00 2,000ルピア 07:01–翌日04:59 3,500ルピア
上表は州政府の案内に基づく基本運賃である。特別運賃や無料乗車の対象となる制度、期間限定の割引が実施される場合があるため、利用時には最新の公式案内を確認する必要がある。
支払い方法 トランスジャカルタでは、電子マネーカード、公式アプリなどを利用した支払い方法が案内されている。州政府の案内に掲載されている電子マネーカードには、次のものがある。
支払い方法 対応するカード・サービスの例 備考 銀行系電子マネーカード JakCard（Bank DKI）、Flazz（BCA）、e-money（Mandiri）、TapCash（BNI） 利用するカードの対応状況を確認する必要がある。 その他の電子マネーカード JakLingkoカード、Mandiri系の一部カード 対応カードや利用条件は公式案内に従う。 スマートフォンアプリ TJ:Transjakarta、JakLingko アプリ内の利用可能な決済機能や購入方法を確認する。 デジタル決済 GoPayなど、公式に案内されたサービス 対応するアプリや購入手順はサービスごとに異なる。 QRIS Tap BRImoアプリ 2026年3月に導入。対応するBRT改札機および非BRTバスの端末で利用でき、NFC対応Android端末が必要とされる。
電子マネーカードやアプリの対応状況は、路線や乗車設備によって異なる場合がある。QRIS Tapについても、導入時点で案内された対応設備はBRTの568改札機と非BRTバスの1,950台の乗車端末であり、すべての車両やサービスで利用できることを意味しない。
また、ジャカルタの公共交通機関では、複数の交通機関を組み合わせた運賃統合制度が案内されている。適用条件や対象となる決済手段は、通常のトランスジャカルタ運賃とは区別して確認する必要がある。
バス thumb|トランスジャカルタの乗客用ドア
BRTでは、停留所のホームと車両の乗降口を接続して乗降する。車両の形式や乗降設備は路線によって異なり、通常の大型バスのほか、連接バスなども使用されてきた。
車内や停留所の設備は車両・施設によって異なる。案内表示や音声案内などを用いて停留所を案内する車両もある。また、女性の乗客に配慮した乗車区画や誘導が実施される場合がある。
BRTの専用走行路を利用するサービスと、一般道路を走行する非BRTのサービスでは、停留所の構造や乗車方法が異なる。フィーダー路線などを利用する際には、路線ごとの乗降場所や運行案内を確認する必要がある。
沿革 thumb|ハルモニの停留所
2004年 1月15日：第1コリドーの運行を開始した。区間はジャカルタ南部のブロックMと、ジャカルタ北部のコタを結ぶものであった。 2月1日：第1コリドーの営業運行を開始した。 2005年4月21日：女性運転士による運転が開始された。 2006年1月15日：第2コリドーおよび第3コリドーの運行が開始された。 2007年1月27日：第4・第5・第6・第7コリドーの運行が開始された。 2009年2月21日：第8コリドーの運行が開始された。 2010年12月31日：第9・第10コリドーの運行が開始された。 2011年12月28日：第11コリドーの運行が開始された。 2013年2月14日：第12コリドーの運行が開始された。 2017年8月16日：第13コリドーの運行が開始された。 2022年3月：第14コリドーに関連する非BRTサービスが運行された。 2023年11月：第14コリドーでBRTサービスが運行を開始した。
コリドー（路線）
トランスジャカルタのBRT網は、番号が付された主要コリドーを中心に構成される。これらに加えて、一般道路を走る非BRT路線やフィーダーサービスなどが運行されている。主要コリドーの起終点や路線の運行形態は変更される場合があるため、最新の運行区間については運営会社の路線案内を参照する必要がある。
主要コリドー + トランスジャカルタの主要コリドー コリドー番号 色 主な起終点 停留所数 路線長（km） 建設済みコリドー 20px|link=Transjakartaのコリドー1 赤 ブロックM — コタ 22 15.48 20px|link=Transjakartaのコリドー2 濃青 プロガドゥン — モナス 23 17.88 20px|link=Transjakartaのコリドー3 黄 カリデレス — モナス 14 16.14 20px|link=Transjakartaのコリドー4 濃紫 プロガドゥン — ガルングン 19 12.33 20px|link=Transjakartaのコリドー5 濃橙 アンチョール — カンプンムラユ 18 13.58 20px|link=Transjakartaのコリドー6 緑 ラグナン — ガルングン 19 15.90 20px|link=Transjakartaのコリドー7 濃桃 カンプンランブータン — カンプンムラユ 14 12.57 20px|link=Transjakartaのコリドー8 マゼンタ ルバックブルス — パサールバル 26 25.33 20px|link=Transjakartaのコリドー9 青緑 ピナンランティ — プルート 26 31.57 20px|link=Transjakartaのコリドー10 赤茶 タンジュンプリオク — PGC 22 19.11 20px|link=Transjakartaのコリドー11 濃青 プロ・ゲバン — カンプンムラユ 16 13.86 20px|link=Transjakartaのコリドー12 淡緑 プルイト — タンジュンプリオク 26 23.30 20px|link=Transjakartaのコリドー13 濃紫 チルドゥン — テガルマンガン 15 14.18 20px|link=Transjakartaのコリドー14 橙 ジャカルタ国際スタジアム — スネン 10 9.70
注：最新の運行区間は公式路線図で確認できる。
ジャカルタ州政府の案内では、主要コリドー全体について14コリドー、269停留所、総延長251.2 kmとされている。この総延長は主要コリドーを中心としたシステム全体の値であり、個々の路線の距離を単純に合算した値とは必ずしも一致しない。
クロスコリドーおよび急行系統 主要コリドー以外にも、複数のコリドーを結ぶ系統や急行系統などが設定されてきた。これらは、乗り換えの回数を減らしたり、道路工事などによる交通への影響を避けたりする目的で導入された。
2017年には、インフラ建設工事の影響を受ける区域を通過する複数のバス路線について、運行経路の変更が実施された。変更後の運行形態には、他のコリドーを利用する系統や、有料道路を経由する急行系統などが含まれていた。
これらの系統の名称や運行状況は時期によって変化するため、現在の路線については公式の路線案内を参照する必要がある。
関連項目 トランスメトロバンドン トランスジョグジャ
脚注
外部リンク トランスジャカルタ公式サイト 公式路線図