ベルナーオーバーラント鉄道(-てつどう 略:BOB)はインターラーケン・オスト駅（インターラーケン東駅）からラウターブルンネンまでを結ぶ23.6kmの登山鉄道である。
概要 軌間は1000mm（メーターゲージ）。路線の急勾配区間にのみリッゲンバッハ式のラックレールが敷かれており、最大勾配は120パーミルである。途中のツヴァイリュッチーネン駅で二つの線路に分かれ、ほとんどの列車がこの駅で分割・併合を行うので、自分の乗車する車両がどこに行くのかを行先標等により確認する必要がある。しかし、クライネ・シャイディク駅より先に行く場合なら、ラウターブルネン駅経由（南進）からでも、グリンデルヴァルト駅経由（東経由）からでも、クライネ・シャイディク駅で同じぐらいの時刻に着く。また、クライネ・シャイディク駅より先の駅までの往復乗車券は、どちらの路線経由でも有効なので、行きと帰りの経路に変化をつけることも可能である。
なお、対外的な案内としては当鉄道に対して、ユングフラウ鉄道群（Jungfraubahnen）の呼称も使われる。Jungfraubahnenは、ベルナーオーバーラント鉄道(BOB)、ヴェンゲルンアルプ鉄道(WAB)、ユングフラウ鉄道(JB、Jungfraubahn)の3鉄道の総称として用いられており、3鉄道で乗車券のデザインも共通である。なお、共通乗車券デザインは、ベルナーオーバーラント鉄道の支線であるシーニゲ・プラッテ鉄道線(SPB)にも適用される。（JungfraubahnenとはJungfraubahnの複数形である。）Jungfraubahnen内のみで完結する乗車券は1ヶ月間有効であるが、1駅でもスイス連邦鉄道（スイス国鉄）の区間が入るとスイス国鉄のルールに従った有効期限となる。
駅 駅名駅間 (km)標高 (m)接続・備考本線インターラーケン東駅-0.18567ベルナー・オーバーラント鉄道ツェントラル鉄道ブリューニック線BLS鉄道トゥーン湖線（スイス連邦鉄道とドイツ鉄道も乗り入れ）ヴィルダースヴィル駅3.24584シーニゲ・プラッテ鉄道ツヴァイリュッチーネン駅8.18652連結編成の前がラウターブルンネン駅行きに、後ろがグリンデルヴァルト駅行きに分割。ラウターブルンネン方面（南西方向分岐線）ザンドヴァイト駅10.42725リクエストストップラウターブルンネン駅12.28795ヴェンゲルンアルプ鉄道（ヴェンゲン経由クライネ・シャイデック行き）ラウターブルンネン・ミューレン山岳鉄道（ミューレン行き）グリンデルヴァルト方面（南東方向分岐線）リュッチェンタール駅12.29714リクエストストップブルクラウエネン駅14.43896リクエストストップシュヴェンディー駅16.82920リクエストストップグリンデルヴァルト・ターミナル駅18.3410012019年12月15日開業ベルナー・オーバーラント鉄道ウェブサイト。2015年の当初計画では、ロッテンエック駅（Rottenegg）という名称であった。。メンリッヒェン・ケーブルカーグリンデルヴァルト駅19.411034ヴェンゲルンアルプ鉄道（クライネ・シャイデック行き）
シーニゲ・プラッテ鉄道シーニゲ・プラッテ鉄道が1895年にベルナーオーバーラント鉄道に合併駅名駅間 (km)標高 (m)接続・備考ヴィルダースヴィル駅0584ベルナー・オーバーラント鉄道ブライトラウエネン駅1542シーニゲプラッテ駅7.251987
車両 現在では列車は主にラック式電車が牽引している。主要な形式は以下の通り。 ABeh4/4I形 ABeh4/4II形 1914年の電化時にはラック式の電気機関車が主力として使用されており、現在では動態保存機として2両が残されている。 HGe3/3形 また、ABDeh4/4形ラック式電車を改造したDeh4/4形が事業用および除雪用として残されている。 Deh4/4形
脚注
参考資料 朝日新聞社 世界の車窓から DVDブック 第1巻
関連項目 スイスの鉄道運営組織一覧 ラック式鉄道
外部リンク
Fotos von der Berner Oberland-Bahnen in der BahnGalerie ( www.bahngalerie.de ) Berner Oberland-Bahnen, Verwaltungsgemeinschaft Jungfraubahnen Management Rail info Site officiel スイス政府観光局：ベルナーオーバーラント地方（日本語）