梶屋敷駅

梶屋敷駅（かじやしきえき）は、新潟県糸魚川市大字田伏字川成にある、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅である。

歴史 1912年（大正元年）12月16日：国鉄信越線の名立駅 - 糸魚川駅間延伸時に開業（一般駅）。 1913年（大正2年）4月1日：線路名称改定。信越線の直江津駅 - 糸魚川駅間が北陸本線に編入され、当駅もその所属となる『歴史でめぐる鉄道全路線』 21頁。 1968年（昭和43年）5月23日：構内で糸魚川 - 直江津電化工事起工式挙行『来年十月には完成　北陸線　糸魚川－直江津電化が起工』昭和43年5月24日読売新聞新潟読売B。 1969年（昭和44年）10月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。 1970年（昭和45年）4月13日：荷物の取扱を廃止。同時に無人駅化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる『歴史でめぐる鉄道全路線』 23頁。 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線・長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴いえちごトキめき鉄道へ移管。

駅構造 thumb|ホーム（2010年）駅舎に接して単式ホーム1面1線、線路をはさんで島式ホーム1面2線と合計2面3線を有する地上駅である。単式ホームは島式ホームよりも長く、単式ホームが島式ホームより直江津方面に長く伸びている。駅舎は単式ホームの島式ホームより長く延びているところに接して建てられており、島式ホームから駅舎へは島式ホームの直江津方から延びる跨線橋で連絡する。

えちご押上ひすい海岸駅と当駅の間に交直セクションが設けられており、そこを境に糸魚川寄りが交流(20,000V・60Hz)区間・直江津寄りが直流(1500V)区間となっている。

島式ホームの駅舎側の線路は糸魚川方の線路が剥がされており、保守用の待機線となっている。かつては糸魚川方にも接続しており、待避や折り返し運転が可能だった。

当駅は1970年から無人駅となっており、JR西日本時代の末期は糸魚川地域鉄道部が管理していた。駅舎は古くからの木造平屋建てで回廊を持つ。駅舎の内部は改装がされており駅事務室と待合所のほか出札口と改札なども整備され、特別改札で使用されている。一時期自動券売機が設置されていたが、運賃改定に伴い撤去されている。

そのほか島式ホームの上には待合所が一棟設けられている。この内部にはいすが設置されているのみである。

のりば

ホーム路線方向行先駅舎側（単式）日本海ひすいライン下り直江津方面反対側（島式）上り糸魚川・泊方面下りホームで流れる接近メロディーは『ローレライ』上りホームで流れる接近メロディーは『アニーローリー』となっている。島式ホームの駅舎側の線路は、現在はフェンスが設置され乗降できない。

利用状況近年の1日平均乗車人員は以下の通りであるえちごトキめき鉄道ご利用状況。年度 1日平均乗車人員出典2004年（平成16年）1202005年（平成17年）1192006年（平成18年）1062007年（平成19年）1072008年（平成20年）1062009年（平成21年）1092010年（平成22年）952011年（平成23年）772012年（平成24年）712013年（平成25年）772014年（平成26年）542015年（平成27年）552016年（平成28年）512017年（平成29年）492018年（平成30年）452019年（令和元年）462020年（令和2年）49 2021年（令和3年）442022年（令和4年）42 2023年（令和5年）372024年（令和6年）27

駅周辺駅周辺には比較的大きな集落があり、駅前には糸魚川信用組合の梶屋敷支店もある。糸魚川の中心部から市街地が続いている。大和川海水浴場梶屋敷郵便局糸魚川信用組合梶屋敷支店ひすい農業協同組合（JAひすい）大和川支店糸魚川市立大和川小学校糸魚川市立糸魚川東中学校国道8号糸魚川バス「梶屋敷駅前」停留所コメリハード&グリーン梶屋敷店

隣の駅えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン巡行快速「ホリデーライナー」通過普通えちご押上ひすい海岸駅 - 梶屋敷駅 - 浦本駅

脚注

注釈

出典

利用状況に関する資料統計いといがわ

えちごトキめき鉄道の乗車人員

参考文献

Źródło i licencja