ニューアーク・リバティー国際空港（ニューアーク・リバティーこくさいくうこう、英: Newark Liberty International Airport） (IATA: EWR, ICAO: KEWR, FAA LID: EWR) は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ニューアーク市にある国際空港である。
概要 ニューヨーク/JFK、ニューヨーク/LGAと共に、ニューヨーク市の玄関口の一つである。他の2空港がニューヨーク州にあるのに対して、ニューアーク国際空港はハドソン川を挟んだ対岸のニュージャージー州にあるものの、ニューヨーク市街地中心部に最も近い空港である。ただ空港近辺のホテルは、ニューヨーク州よりもやや安いことが知られている。ニューヨーク都市圏で最初に開業した空港であり、また航空会社が支払う空港使用料が世界で2番目に高い空港である成田国際空港 グリーンポートレポート 2007年8月号8ページ(PDFファイル)。その位置関係はニューヨーク市域の空港一覧を参照。
アメリカ国内線のみならず国際線も多数乗り入れているが、ジョン・F・ケネディ国際空港に比べて発着枠に若干余裕があるため、比較的混雑は少ない。ただし、ユナイテッド航空元は旧コンチネンタル航空のハブであり、さらに元をたどるとコンチネンタル航空に吸収されたピープル・エキスプレスのハブであった。がハブ空港として使用しているため、同社便及び同社便に対する乗り継ぎを目的とした便が集中する時間帯は離着陸を待つ飛行機で混雑する。羽田と成田からユナイテッド航空直行便が発着する。
2001年に9/11テロ事件の犠牲者を追悼するかたちで従来の名称に「リバティー」が加えられ、「ニューアーク・リバティー国際空港」となった。日本では従来通り「ニューアーク国際空港」の表記も使われている。
2020年代から人手不足と設備の老朽化によりトラブルが多発している。
ターミナル ニューアーク・リバティー国際空港は3つの旅客ターミナルが設けられている。各ターミナル間はエアトレイン（モノレール）で結ばれている。なお、各ターミナル間は離れているので徒歩移動は不可。
また、保安検査後のエリアでは、ユナイテッド航空が各ターミナルの保安検査後エリア間を結ぶ連絡バスを運行している。
それぞれのターミナルには3つの番号が付けられたコンコースが設けられている。例えばターミナルAはコンコースA1、A2、A3に分かれている。ゲート番号はすべてのターミナルを通して連続している。
ターミナルA 2023年に旧ターナルAから移転新設された最新のターミナルビル。デルタ航空、アメリカン航空、ジェットブルー航空、エア・カナダの便とユナイテッド航空の一部の便が利用する。ユナイテッド、デルタ、アメリカンの各ラウンジも併設されている。
ターミナルB ターミナルBには40から68まで、23のゲートがある。出入国管理施設があり、国際線や外国籍航空会社に利用されている。
ターミナルC ユナイテッド航空専用のターミナルである。出入国管理設備が完成し、国際線にも使用されるようになった。ターミナルCだけではゲートが足りないため、一部の路線はターミナルAを使用しているほか、一部の国際線はターミナルBに到着する。
就航路線
就航都市 国際線 アジア 東京 ソウル シンガポール デリー、ムンバイ ドバイ テルアビブ アフリカ マラケシュ カイロ ロメ アディスアベバ ケープタウン、ヨハネスブルグ ヨーロッパ ロンドン、エディンバラ パリ、ニース アムステルダム ブリュッセル フランクフルト、ミュンヘン、ベルリン チューリッヒ、ジュネーヴ ミラノ、ローマ、ナポリ、パレルモ、ヴェネツィア ウィーン ワルシャワ、ジェシュフ、クラクフ バルセロナ、マドリード、ビルバオ、マラガ、パルマ・デ・マヨルカ リスボン、ポルト、ファロ、フンシャル、ポンタ・デルガダ ドゥブロヴニク アテネ コペンハーゲン オスロ ストックホルム ダブリン、 レイキャヴィーク ヌーク 北アメリカ トロント、モントリオール、カルガリー、バンクーバー、オタワ、ケベック・シティー、ハリファックス メキシコシティ、グアダラハラ、カンクン、プエルト・バヤルタ、コスメル、、 ハミルトン 中央アメリカ グアテマラシティ ベリーズシティ サンサルバドル サン・ペドロ・スーラ サンホセ、リベリア パナマシティ カリブ海 サントドミンゴ、プエルト・プラタ、プンタ・カナ、サンティアゴ・デ・ロス・カバリェロス マリゴ オランダ海外領土 オラニエスタッド ウィレムスタッド クラレンダイク セント・マーチン島 モンテゴ・ベイ セントジョンズ ナッソー ジョージタウン ポートオブスペイン ブリッジタウン プロビデンシアレス島 バセテール セントルシア/ビュー・フォート地区 南アメリカ サンパウロ リマ ボゴタ
9/11 テロ 2001年9月11日に発生した9/11テロ事件で、同日午前10時10分頃にピッツバーグ郊外シャンクスヴィルの森に墜落したユナイテッド航空93便は、このニューアーク国際空港を離陸したサンフランシスコ国際空港行きの便だった。
アクセス 鉄道 空港の各ターミナルからエアトレインと呼ばれるモノレールに乗車し、終点のニューアーク空港駅（鉄道駅）にて郊外列車のニュージャージー・トランジットに乗り換え、ニューヨークのペンシルバニア駅に向かうことができる。所要時間は30分ほどで料金はモノレール料金込みで17ドル（25年9月現在）。席は自由席で、切符は前席背もたれ上辺の切符挟みに挿しておくと、車内改札でそれを取って係員が検札してくれる。運転間隔は一定ではなく時間により45分ほど待つこともある。NYへの料金は若干割高となり、持ち込み手荷物の制限もあるが、アムトラックの北東回廊線を走る長距離運行列車のうちノースイースト・リージョナル（ボストンやワシントンに向かう列車）も停車する。なお、この各ターミナルと鉄道駅を結ぶエアトレインは老朽化のため付け替え工事が2026年から約4年の工期予定で始まり、これに伴い部分的に代替バスによる輸送となるため前もって運行状況を確認し、特に空港へ向かう場合は時間的余裕をもって利用するよう要注意である。ほかに空港からニューアーク・ペンシルベニア駅（前述のニューヨーク・ペンシルベニア駅とは異なる）まで62番 ($1.80)を利用し、ここからパストレイン (Port Authority Trans-Hudson, PATH) ($3.00)を利用する安価な方法もあるが、乗換えが面倒なうえ、時間も非常にかかることが多い。
バス Newark Airport Expressが各ターミナルを経由し、マンハッタンのポート・オーソリティ・バスターミナルを通り終点グランド・セントラル駅（41Street上、Lexington AvenueとPark Avenueの間）まで約40-50分で結ぶ。20～45分間隔の運行で料金は片道23ドル50セント、往復券は39ドル50セント（25年9月時点）ウェブサイトから事前購入でき車内でクレジットカード決済も可。道路状況により、朝夕ラッシュ時の高速道路混雑時はさらにかかることもある。空港発マンハッタン行きは朝5:30から夜23:00、グランドセントラル発空港行きは朝7:00から夜24:00まで。ほかに、マンハッタンへは、主要ホテルなどへ向かう相乗りのシャトルバンもあるがほかの乗客の停車場所によりかなり大回りになることもある。
ニューアーク リバティー インターナショナル エアポート マリオットなどホテルのシャトルバスを利用する場合は、エアトレインのP3 stationが乗り場になります。
タクシー ニューアーク国際空港はハドソン川を挟んだニュージャージー州側に立地するにもかかわらず、距離的にはケネディ国際空港よりもマンハッタンからは近く、また渋滞も比較的少ない。ニューヨーク市内からニューヨーク市のイエローキャブを利用してニューアーク国際空港に行く場合には、営業許可の関係上イエローキャブは帰路に客をとることができないため、その償還分として「15ドル+高速とトンネルの料金」を割増し請求される。またニューアーク国際空港からニューアーク市またはエリザベス市のタクシーを利用してニューヨーク市内へ向かう場合には、行き先に応じて75ドルの均一料金が請求される。
深夜から早朝の時間帯の上記の公共交通機関でのアクセスについては、マンハッタン行きバスの最終は空港発23時、マンハッタン発空港行きは24時頃で、またニュージャージトランジットの列車は深夜1:30から早朝4:30まで運行がなく鉄道駅からターミナルビルをつなぐエアトレインも極端に本数が減るので、配車サービスやタクシーの利用となる。
ニューヨーク市とその3つの主要空港の位置関係 ニューヨーク周辺には、1.ニューヨーク/JFKや2.ニューヨーク/LGAなどの空港がある。
事故 2026年5月3日、イタリアのヴェネツィア・テッセラ空港から飛来したユナイテッド航空169便（ボーイング767-400ER、乗客221人、乗員10人）が11/29滑走路の29番側から着陸しようとした際、滑走路手間を横断する幹線道路の街灯と走行していたトラックに接触した。トラックは横転し、運転手は軽傷を負ったものの命に別状はなく、飛行機側に死傷者はいなかった。
脚注
関連項目 空港 - 世界の空港 ジョン・F・ケネディ国際空港 ラガーディア空港 ハブ空港 航空会社 交通 航空交通管制
外部リンク