艦歴計画第四次海軍軍備充実計画起工1940年11月7日日本戦艦物語II、202頁「第7表 大和型戦艦一覧表」進水就役退役除籍その後1942年建造中止、解体性能諸元（計画値）排水量基準：64,000トン公試：68,200トン満載：71,100トン全長263.0m全幅38.9m平均喫水10.4m（公試状態）主缶ロ号艦本専焼式12基主機艦本式タービン4基4軸150,000馬力速力27.0ノット航続距離16ノットで7,200浬乗員約2,500名兵装45口径46cm3連装砲 3基60口径15.5cm3連装砲 4基長10センチ連装高角砲 6基25mm3連装機銃 8基13mm連装機銃 2基カタパルト 2基装甲舷側 410mm甲板 230mm主砲防盾 650mm（数値はいずれも最大）搭載機最大6機（機種不明） 111号艦（ひゃくじゅういちごうかん）は、第四次海軍軍備充実計画（④計画）により大和型戦艦四番艦として計画され呉海軍工廠で建造された戦艦であるが、未完成のまま工事中止日本戦艦物語II、340-341頁、解体された#庭田、建艦秘話54-55頁「2.第百十一号艦について」。艦名は紀伊を予定していたとされるが、明確な根拠はない。
建造開始 1936年（昭和11年）のワシントン海軍軍縮条約の失効を見越して新戦艦建造の研究をすすめていた日本海軍は、欧米列強の新世代戦艦に対抗すべく日本戦艦物語II、247-249頁「大和型建造の必然性」、4隻の新戦艦を建造する“A-140計画”をまとめた日本戦艦物語II、299-302頁「「A-一四〇」艦について」。第三次海軍軍備充実計画により、1937年（昭和12年）11月4日に呉海軍工廠で一号艦（後の大和）を起工した#庭田、建艦秘話53頁「(ﾛ)工事概括予定と実際」日本戦艦物語II、192-193頁「世界空前の巨大戦艦」。 1938年（昭和13年）3月29日に三菱重工業長崎造船所で二号艦（後の武蔵）を起工した。1940年（昭和15年）8月8日、「大和」は進水する#庭田、建艦秘話50頁。
続いて第四次海軍軍備充実計画により#海軍軍備(2)pp.22-24『第三節 昭和十四年度海軍軍備充實計畫(通稱、第四次補充計畫)』、
大和進水から約3ヶ月後の同年11月7日#海軍軍備(4)p.13「一一〇號艦は予定通り昭和十五年四月七日、一一一號艦は予定を半年繰上げ同年十一月七日起工され、大和型の第三、第四番大戰艦の工事がスタートした」、呉海軍工廠は本艦（111号艦）を起工した#海軍軍備(2)p.28「④計画艦艇工事経過」-「戰艦|111号」。110号艦（横須賀海軍工廠、昭和15年5月4日起工）と111号艦は、金剛型戦艦霧島と榛名の代艦であった。
基本性能・要目は先行2隻（大和、武蔵）と変わらないが、110号艦（信濃）および111号艦（本艦）では、様々な問題点の改良が図られている日本戦艦物語II、347-349頁「大和型と改大和型の建造計画」。
副砲防御の強化 旗艦設備・居住性・爆弾防禦等を改良 舷側装甲、水平装甲厚は過大であるとして、10mmずつ削減され400mmと190mmに削減。バーベット部分の装甲厚も560mmから540mmに削減 機雷や艦底起爆魚雷に対し、機関部の防御力を強化。具体的には艦底の二重底部分を三重底とし、50mmDS鋼板を貼り足す。機関部など重要箇所には12mmDS鋼板による三重底部分を新設（大和、武蔵が艦底下2.5mでTNT炸薬200kgの炸裂に耐えられるのに対し、300kgの炸裂にまで耐えることが可能） スクリュープロペラの直径とピッチの変更 対空火器として10cm連装高角砲を搭載する予定だった#海軍軍備(2)p.25「(艦種)戰艦|單艦屯數(基準排水量)六四,〇〇〇|(隻數)二|(合計屯數)一二八,〇〇〇|(速力)二七.〇|(航續力)一六-七,二〇〇|(主要兵装)四十六糎砲 九/十五.五糎砲 一二/十糎高角砲 一二/飛行機 六|(備考)一隻は建造中止解体 一隻は空母に改造となる」。砲の製造能力と予算上の制約のために見合わされたという説もある。
建造中止 1945年（昭和20年）10月の竣工を目指して#海軍軍備(2)p.28「④計画艦艇工事経過」#海軍軍備(4)p.13「(假稱艦名)一一一号艦|(建造所)呉工廠|(起工)十六年五月上|(竣工)二十年十月末」、1940年（昭和15年）11月7日に111号艦は起工した。だが「大和」の残工事が予想以上に残っており、さらに同艦の竣工時期を1942年（昭和17年）6月上旬から1941年（昭和16年）12月上旬に繰り上げたため、呉海軍工廠の努力は111号艦ではなく「大和」に集中した#庭田、建艦秘話51-52頁「(4)工程の繰上げと公試について」。111号艦の工事は「大和」の目途がついた1941年（昭和16年）3月頃から順調に進むようになったが、二重底を設置して舷側甲鉄を組み上げ、前後防御囲壁設置工事中に工事中止指令が出される。 太平洋戦争直前の日本海軍内では時間を要する大型艦の建造よりも軽艦艇・輸送船舶の急造や損傷艦艇の修復計画が優先されており、1941年（昭和16年）12月の真珠湾攻撃やマレー沖海戦などで航空攻撃により戦艦が撃沈されることが証明されるよりも前に、110号艦や本艦の建造中止がすでに決定されていた#海軍軍備(4)p.13「呉工廠の一一一號艦は一一〇號艦に比し約半年遅れて起工しているので解体可能(所要工數數千)とされたので遂に昭和十七年初に工事中止が確定された。 斯くて兩艦共進水の偉容さえ観ることなく、次項に述べるミツドウエー海戰の結果もあり、一一〇號艦は航空母艦として再出發、一一一號艦は解体することに決定された。」。
1942年（昭和17年）6月上旬のミッドウェー海戦で日本海軍は主力空母4隻を一挙に喪失、横須賀海軍工廠の110号艦（信濃）は空母に改造されることになった。一方、呉海軍工廠は改大鳳型航空母艦2隻と改飛龍型航空母艦5隻の建造を割りあてられ、造船ドックから111号艦をどけなくてはならなくなった。呉工廠は寸法を縮めた空母改造試案を出したが断念し、111号艦の二重底は5つに分解され、ポンツーン（浮桟橋）として再利用された。また111号艦以降の超大和型戦艦も、同様に計画中止となった。
その後 111号艦建造のために製造・集積されていた各種資材は、後に様々な艦艇の建造材料や修復のため転用された。一部は横須賀の110号艦（信濃）にも転用されたという。伊勢型戦艦2隻（伊勢、日向）を航空戦艦に改造する際にも一部が使用されている。また呉海軍工廠で行われたドイツ客船シャルンホルスト（空母神鷹）の空母改造工事にも用いられた#日本空母物語314-316頁『(2)改造要領』。
名称 本艦の名称には異論や異説が多いが、完成時には日本の旧国名から採られる予定だった。111号艦に採用されるはずだった名称は『紀伊』であったとされることが多く、第二復員局の海軍関係者が1951年（昭和26年）にまとめた資料で確認できる。太平洋戦争中に刊行された『ジェーン海軍年鑑』では、日本海軍の4万トン級新型戦艦（大和型戦艦）の艦名について「日進」「高松」「紀伊」「尾張」「土佐」と推定したが、111号艦（4番艦）の具体的な艦名については言及していない。
登場作品 本 伊藤正徳 『連合艦隊の最期』 『大海軍を想う』 子竜螢原作・神矢みのる『不沈戦艦紀伊』 （学研） 松本零士 『超時空戦艦まほろば』 （小学館）
アニメ 『劇場版 ハイスクール・フリート』 佐世保女子海洋学校所属の超大型直接教育艦として登場。艦名は「紀伊」。 ゲーム 『ストライカーズ1945』 「大和級戦艦 紀伊」として日本ステージのボスとして登場。艦橋を破壊すると三番主砲塔がロボットに変形する。
出典 注
脚注
参考文献 国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館
庭田は昭和14年11月から呉工廠造船部長。大和・111号艦の進水・艤装を担当。
関連項目 ④計画 海軍拡張法 ヴィンソン案 両洋艦隊法