大樹寺駅（だいじゅじえき）は、かつて愛知県岡崎市鴨田町にあった、名鉄挙母線の駅。挙母線廃止時の終点であった。
挙母線の大樹寺駅 - 岡崎井田駅間は路面電車で運行され、軌道線の名鉄岡崎市内線と実質同一となっていた。このこともあり、大樹寺駅が挙母線と岡崎市内線の実質上の接続駅であった。
駅名は徳川氏（松平氏）の菩提寺である大樹寺に由来する。
歴史 1924年（大正13年）12月27日 - 岡崎電気軌道により岡崎井田 - 当駅 - 門立間開業。 1927年（昭和2年）7月19日 - 岡崎電気軌道が三河鉄道に吸収合併される。 1929年（昭和4年）12月18日 - 三河鉄道により三河岩脇駅 - 上挙母駅間開業（当初より1500V電化）。これに合わせ、当駅 - 三河岩脇間の架線電圧も600Vから1500Vに昇圧。当駅 - 上挙母間を岡崎線、三河岩脇 - 門立間を門立支線とする。 1934年（昭和9年） - 岡崎線上挙母から岡崎駅前まで直通ガソリンカーの運転開始。 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に吸収合併される。同じ頃、ガソリン統制から直通ガソリンカーの運転を休止。 1948年（昭和23年）5月16日 - 岡崎線から挙母線に改称。 1962年（昭和37年）6月17日 - 岡崎市内線廃止。それにともない挙母線の600V区間（岡崎井田 - 当駅）廃止。 1971年（昭和46年）度 - 貨物営業廃止。 1973年（昭和48年）3月4日 - 挙母線の全線廃止により廃駅。
駅構造 2面4線のホームがあり、駅舎側（下の図の上側）から1面1線が留置線、2面2線が挙母線（鉄道線）、1面1線が岡崎市内線（軌道線）であった。軌道線用の低床ホームは、鉄道線用の高床ホームと階段状の段差を設ける形が採られた。
挙母線の大樹寺 - 岡崎井田間は直流600V、上挙母 - 大樹寺間は直流1500Vであった。このため、大樹寺駅構内は直流600Vと直流1500Vが配線されていた。
大樹寺駅よりユニチカ岡崎工場（現・岡崎事業所）の引込み線があり、駅構内には貨物用の側線も存在した。そのため、濃硫酸タンク車で、当駅常備の車両も存在した。
配線図
利用状況 『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『岡崎市史』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。
+乗車人員・乗降人員の推移 年 年間統計 一日平均 備考 乗車人員 乗降人員 乗車人員 乗降人員 1930（昭和5）年度 30,564 59,193 84 162 『[ 愛知県統計書. 昭和5年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1931（昭和6）年度 25,720 50,023 70 137 『[ 愛知県統計書. 昭和6年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1932（昭和7）年度 1933（昭和8）年度 27,053 50,723 74 139 『[ 愛知県統計書. 昭和8年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1934（昭和9）年度 23,876 45,935 65 126 『[ 愛知県統計書. 昭和9年 第1編 土地、戸口、其他]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1935（昭和10）年度 21,067 40,124 58 110 『[ 愛知県統計書. 昭和10年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1936（昭和11）年度 21,007 38,823 58 106 『[ 愛知県統計書. 昭和11年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1937（昭和12）年度 33,720 58,620 92 161 『[ 愛知県統計書. 昭和12年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1938（昭和13）年度 34,540 66,407 95 182 『[ 愛知県統計書. 昭和13年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1939（昭和14）年度 52,396 104,474 143 285 『[ 愛知県統計書. 昭和14年 第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1940（昭和15）年度 71,430 140,851 196 386 『[ 愛知県統計書. 昭和15年 第1編 土地、戸口、其他]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1941（昭和16）年度 1942（昭和17）年度 1943（昭和18）年度 1944（昭和19）年度 1945（昭和20）年度 1946（昭和21）年度 1947（昭和22）年 388,000 657,000 *1,060 *1,795 期間は1947年1月 - 1947年12月末『[ 愛知県統計書. 昭和22年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1948（昭和23）年 326,000 502,000 *893 *1,375 期間は1948年1月 - 1948年12月末『[ 愛知県統計書. 昭和23年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1949（昭和24）年度 308,000 564,000 *844 *1,545 期間は1949年5月 - 1950年4月末『[ 愛知県統計書. 昭和24年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1950（昭和25）年度 201,000 342,000 *551 *937 期間は1949年11月 - 1950年10月末愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和27年刊行』、愛知県、1952年、331頁 1951（昭和26）年度 215,000 402,000 *587 *1,098 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和28年刊行』、愛知県、1953年、315頁 1952（昭和27）年度 204,903 407,123 561 1,115 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和29年刊行』、愛知県、1954年、334頁 1953（昭和28）年度 197,000 396,000 539 1,084 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和30年刊行』、愛知県、1955年、310頁 1954（昭和29）年度 212,000 423,000 581 1,159 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和31年刊行』、愛知県、1956年、307頁 1955（昭和30）年度 210,507 416,744 573 1,134 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和32年刊行』、愛知県、1957年、323頁 1956（昭和31）年度 219,000 443,000 600 1,214 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和33年刊行』、愛知県、1958年、339頁 1957（昭和32）年度 224,000 464,000 614 1,271 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和34年刊行』、愛知県、1959年、383頁 1958（昭和33）年度 1959（昭和34）年度 1960（昭和35）年度 363,385 727,325 新編岡崎市史編集委員会（編）『新編岡崎市史 11 史料現代』、岡崎市、1983年、728頁 1961（昭和36）年度 1962（昭和37）年度上半期 1,297 市川満「姿を消した岡崎の名鉄線」『鉄道ピクトリアル』第370巻、電気車研究会、1979年、141頁 1963（昭和38）年度 1964（昭和39）年度 1965（昭和40）年度 535,747 939,246 1966（昭和41）年度 1967（昭和42）年度 1,424 1968（昭和43）年度 1969（昭和44）年度 1970（昭和45）年度 425,342 763,430 1971（昭和46）年度 1972（昭和47）年度 1,933 1973（昭和48）年度 斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）* 千人単位からの概算値
その他 大樹寺駅の駅跡は名鉄バス大樹寺バス停（バスターミナル）および駐車場になっている。
隣の駅 名古屋鉄道 挙母線（1973年廃線区間） 岩津駅 - 大樹寺駅 挙母線（1962年廃線区間、運行系統上は岡崎市内線） 大樹寺駅 - 岡崎井田駅
岩津駅 - 大樹寺駅間には百々駅があったが、1969年4月5日に廃駅となった。
脚注
関連項目 廃駅