スピードカー・シリーズ

スピードカー・シリーズ（）は、2008年に発足し2009年までの2シーズン開催されていたモータースポーツのカテゴリー。

概要 中東〜アジア地域で開催された。基本的にはストックカーによるワンメイクレースで、「元F1ドライバーらによる激しいバトル」を売りにしているという点で、かつて行われていたグランプリマスターズに近いシリーズコンセプトを持つ。ただし第二シーズンはF1ドライバー未経験のレーサーも多く参戦した。

レースは1イベント2レース制で、2レース目のスタート順は1レース目の上位10台が逆に並ぶリバースグリッドとなる。この種のレースとしては異例の高額賞金も売りで、賞金総額は300万ドル、シリーズチャンピオンには60万ドルが与えられる。

エンジンは排気量6リッターの自然吸気V型8気筒で、公称620馬力という高出力なものを使用する。ただ初年度は与えられた車によって性能のばらつきが大きかったようで、片山右京は「毎レーススロットル系のトラブルが出た」などと不満を述べているhttp://car.biglobe.ne.jp/other/ukyo/u20080516.html。

第一シーズンの2008シーズンは、全てGP2アジアシリーズとの併催で行われ、ジョニー・ハーバートが初代シリーズチャンピオンに輝いた。

第二シーズンの2008 - 2009シーズン以降は、GP2以外にF1との併催も予定されており、2008年の日本グランプリでもサポートレースとして開催される予定であったが2008年 F1日本グランプリのレースおよびイベントの概要について、「技術的な問題」（主催者発表による）から日本グランプリでのレース開催は中止された2008 F1日本グランプリサポートレースの変更について。この2008 - 2009シーズンをもって終了した（ジャンニ・モルビデリが王者）。

主なドライバー アレックス・ユーン ヴィタントニオ・リウッツィ 片山右京 クリスチャン・ダナー ステファン・ヨハンソン J.J.レート ジャック・ヴィルヌーヴ ジャン・アレジ ジャンニ・モルビデリ ジョニー・ハーバート ハインツ＝ハラルド・フレンツェン マティアス・ラウダ マルコ・メランドリ ナッサー・アル＝アティヤ

2008年のカレンダー 開催日 開催国 サーキット 第1レース勝者 第2レース勝者 1 2008年1月26日 ドバイ・オートドローム ジャンニ・モルビデリ ジャンニ・モルビデリ 2 2008年2月17日 セントゥール・インターナショナル・サーキット ジャン・アレジ ウヴェ・アルツェン 3 2008年3月22日 セパン・インターナショナル・サーキット ジャン・アレジ ウヴェ・アルツェン 4 2008年4月5日 バーレーン・インターナショナル・サーキット ディビッド・テリアン ジャンニ・モルビデリ 5 2008年4月12日 ドバイ・オートドローム ジョニー・ハーバート ジョニー・ハーバート

2007-2008年ドライバーポイント 順位ドライバー合計R1R2R3R4R5R6R7R8 1ジョニー・ハーバート 45 6 2 8 5 4 -1010 2ディビッド・テリアン 45 5 5 1 810 - 8 8 3ウヴェ・アルツェン 42 410 510 - 8 5 - 4ジャン・アレジ 4010 810 6 - 6 - - 5ジャンニ・モルビデリ 33 - - - 4 810 6 5

2008-2009年のカレンダー 開催日 開催国 サーキット 第1レース勝者 第2レース勝者 1 2008年12月6日 ドバイ・オートドローム ヴィタントニオ・リウッツィ 豪雨のため中止 2 2009年1月24日 バーレーン・インターナショナル・サーキット ジャン・アレジ ジョニー・ハーバート 3 2009年2月14日 ロサイル・インターナショナル・サーキット ジャンニ・モルビデリ ヴィタントニオ・リウッツィ 4 2009年2月28日 ドバイ・オートドローム ジャン・アレジ ジャン・アレジ 5* 2009年4月25日 バーレーン・インターナショナル・サーキット ジョニー・ハーバート ヴィタントニオ・リウッツィ *F1のサポートレース。

脚注

外部リンク Speedcar Series