フィット（Fit、FIT）は、本田技研工業が2001年から生産・販売しているハッチバック型の小型乗用車である。
概要 日本では2001年6月にロゴの後継車として登場した。軽自動車を除くホンダの乗用車では最も小型であり、同時期同クラスの他車種と比べて優れた低燃費性能・立体駐車場に入庫可能な車高でありながら広い室内空間と広いラゲッジスペース・シンプルながら洗練されたスタイルなどで老若男女誰にでも適合する万能車であり、きわめて割安な価格も実現したことで空前の大ヒット、コンパクトカーのベンチマークの一つとして評されている。2002年には日本国内における年間販売台数で33年間トップを守り続けたトヨタのカローラを上回りトップとなった。
センタータンクレイアウトと呼ばれるホンダ独自の特許技術により、同クラスのコンパクトカーに比べ広い室内空間を実現している。
初代 GD1/2/3/4型（2001年 - 2007年）
プラットフォームにはセンタータンクレイアウトを採用したグローバルスモールプラットフォームが採用されている。このプラットフォームは、のちにモビリオ、モビリオスパイク、フィットアリア、エアウェイブ、そして、欧州向け3代目シビック（3ドアおよび5ドアハッチバック）にも採用された。
発売当初の搭載エンジンは、新機構である「i-DSI」を採用したL13A型エンジンのみで、トランスミッションは、ホンダマルチマチックSと呼ばれるCVTのみの設定であった。後に、1.5 L VTEC仕様のL15A型エンジンとホンダマルチマチックS+7スピードモード（7速自動変速モード）が、また、1.5 LのFF車に5速MTが追加された（1.5AのMT仕様は遅れて追加）。なお、この初代GD系のMT車を除くホンダマルチマチック車はその後、発進時の振動（ジャダー）が多発し、トランスミッションの保証期間が2年間延長されたフィット、エアウェイブ、モビリオなど 5車種のトランスミッションの保証期間延長 | Honda。保証延長後も発進時の振動は根本的には解決しておらず、中古車市場でGD系フィット、プラットフォームを共有するモビリオ(スパイク含)、フィットアリア、エアウェイブの早期の価格下落に拍車がかかった。そのためフルモデルチェンジしたGE系のCVTでは、湿式多板クラッチから、トルクコンバータへ変更が行われた。
デビュー当初の日本国内での月販目標台数は8,000台だったが、受注台数は発表後1か月でそれを大きく上回る約48,000台を記録した。この数値は3代目プリウスが出るまでは日本車歴代トップだった。その年の10月、グッドデザイン賞を受賞小型乗用車［フィット ホンダ・LA-GD1, ホンダ・LA-GD2］｜受賞対象一覧 - 日本デザイン振興会し、11月には2001-2002「日本カー・オブ・ザ・イヤー」と2002「RJCカー・オブ・ザ・イヤー」を受賞。さらに、同年（2002年）の日本国内での年間販売台数で33年間トップを守り続けたトヨタのカローラを上回りトップとなった。2007年6月末に、世界累計販売台数が200万台を達成した。
年表 2001年（平成13年）5月18日 新世代エンジン「iシリーズ」の第2弾として、1.3 L 4気筒ガソリンエンジン「i－DSI」を新開発。同年6月発表予定の新型スモールカーに搭載すると発表。 2001年（平成13年）6月21日 「フィット」を発表。(6月22日発売。ただし4WD車は7月31日、福祉車両のフィット・アルマスは9月上旬より発売） キャッチフレーズは「思い立ったが吉日生活」。 当初は「W」・「A」・「Y」の3タイプが設定された。月販目標台数は8,000台 2001年（平成13年）11月15日 2001-2002日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。 2001年（平成13年）11月20日 2002RJCカー・オブ・ザ・イヤーを受賞。 2002年（平成14年）1月10日 2001年6月の発売から2001年12月末までの約6か月で累計販売台数10万台を達成。 ホンダの登録車としては、「ストリーム」の10か月を上回る、過去最短期間での達成となった。 2002年（平成14年）7月4日 2001年6月の発売から1年未満で累計販売台数20万台を達成。 ホンダの登録車としては、「オデッセイ」の発売21か月を上回る、過去最短期間での達成となった。 2002年（平成14年）9月12日 1.5 Lエンジン搭載車「1.5T」を追加。（9月13日発売。「フィット・アルマス 1.5T」は10月15日発売） 「1.5T」は新開発の1.5 Lエンジン「L15A」型エンジンと「ホンダマルチマチックS+7スピードモード」を搭載。専用のメーカーオプションとしてハーフシェイドウィンドウ、オートエアコン、電動格納ミラーをパックにした「Lパッケージ」や大型テールゲートスポイラー「Sパッケージ」+15インチアルミホイール+ハイマウントストップランプとのセット装着もしくは「Lパッケージ」、「Sパッケージ」のいずれかとセット装着などを設定した。 2002年（平成14年）11月14日 「1.3A」と「1.3W」を一部改良。 HIDヘッドランプやハイマウントストップランプがメーカーオプションに設定され、キーレスエントリーにアンサーバック機能を追加した。 2003年（平成15年）1月9日 2002年国内累計販売台数が250,790台となり、日本国内の登録車販売において第1位になったと発表。 2002年12月には、発売後約1年半で日本国内累計販売台数が35万台を突破したことを合わせて発表。 2003年（平成15年）4月10日 1.3L・FF車を改良し「超−低排出ガス」認定を取得。（4月11日発売。「フィット・アルマス」は4月18日発売） 2003年（平成15年）4月23日 ブラジルでの現地生産を開始。 2003年（平成15年）10月6日 2001年6月の発売後28か月目で、日本国内販売累計50万台を達成したと発表。 2003年（平成15年）10月21日 一部改良。（同日発売。「フィット・アルマス」は11月7日発売） 内装に「シフォンベージュインテリア」を設定した（「1.3Y」を除く）。新たに「Hondaスマートカードキーシステム（イモビライザー機能付）」を設定した「1.3W」に標準装備、「1.5T」にメーカーオプション。「超-低排出ガス」認定を全タイプに拡大した。さらに、サスペンションチューニング、フロントスタビライザー径のアップ、フロア改良により乗り心地や操縦安定性を向上したほか、パワーステアリングモーターの容量アップや低フリクション化によりより自然なステアリングフィールを実現した。「1.5T」のFF車にはリアディスクブレーキが追加設定された（15インチアルミホイールとセットオプション）。ボディーカラーに「ショアラインベージュ・メタリック」を追加された代わりに、「エターナルブルー・パール」が廃止された。また「1.3W」に設定されていた本革巻ステアリングホイールは廃止された。 2003年（平成15年）11月18日 タイで生産・販売を開始。車名は「ジャズ」（Jazz）。 2003年（平成15年）12月25日 一部改良。（2004年1月13日発売） ボディカラーに「マッチャクレム」、「カラメルクレム」を新設定したほか「バニラクレム」を全国限定3,000台の限定色として追加。また、全タイプが平成17年排出ガス規制に適合し、1.3 L車が「平成17年排出ガス基準75 %低減レベル（☆☆☆☆）」を、1.5 L車が「平成17年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆）」をそれぞれ取得した。 2004年（平成16年）6月10日 マイナーモデルチェンジ。（6月11日発売） キャッチフレーズは「あなたの自由にフィットする」。 1.3L車は専用エアロバンパーとサイドステップなどを装備したスポーティグレードの「S」を追加し、1.5L車は従来の「T」が廃止され、1.3L車と同じスポーティグレードの「S」、ベーシックグレードの「A」、上級グレードの「W」の3グレードとなり、「W」と「S」のFF車に5速MT仕様が追加された(後にAにも追加)。ホンダマルチマチックS+7スピードモードはパドルシフト式に改良された。バンパーやフロントグリルを変更し、LEDブレーキランプおよびテールランプ（全車）、LEDドアミラーウインカー（一部）を装備した。内装ではステアリングホイール、シフトノブのなどのデザインが変更された他にメーターを一新し、1.5L車は自発光タイプとなる。また、エンジンなどをさらに高効率化したことで全車「平成22年度燃費基準+5%」を達成した。 2004年（平成16年）12月16日 1.3A特別仕様車「ウエルカム エディション」を発売。 「1.3A」をベースに、Hondaスマートカードキーシステム（イモビライザー機能付）、ドアミラーウィンカー (LED) 、エアクリーンフィルターなどを装備し機能を充実するとともに、専用ボディカラー「クリスタルアクア・メタリック」を設定。 2005年（平成17年）4月14日 両腕が不自由な人向けに両足で運転できる足動運転補助装置「Honda・フランツシステム」搭載車を設定。 2005年（平成17年）6月24日 本田汽車（中国）有限公司がジャズの欧州への輸出を開始。 2005年（平成17年）12月8日 マイナーモデルチェンジ。（12月9日発売。助手席回転シート車は2006年1月6日発売） キャッチフレーズは「Big performance」で、CMにはマリア・シャラポワが起用された。 フロントグリル、前後ランプ周りのデザインを変更。スポーティーグレードの「1.3S」・「1.5S」は、フロントディスクブレーキ径を14インチに拡大し、リアディスクブレーキ（それ以前は、1.5 L FFのみメーカーオプション）と15インチアルミホイールを標準装備化するなど、より差別化が図られ、4WD車が廃止された。また、キーレスシステムが「Hondaスマートキーシステム」となり、「1.5W」に標準装備、「1.3/1.5S」と「1.3W」にオプション設定された。また、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」を全タイプに拡大認定された。ボディカラーは4色が追加された。 2006年（平成18年）1月10日 北米国際自動車ショーにおいて、2006年4月に発売を予定している米国向け「フィット」を発表。 2006年（平成18年）7月6日 1.3A特別仕様車「コンフォート エディション」、「HDDナビ コンフォート エディション」を発売。 2006年（平成18年）12月21日 「1.3AU」を追加し、1.3AU特別仕様車「HDDナビ エディション」、1.5A特別仕様車「HDDナビ エディション」を発売。 「1.3A」をベースに、プライバシーガラスや電動格納ドアミラー（LEDターンランプなし）を標準装備し、装備内容を見直した「1.3AU」を追加した。同時に「1.3AU」と「1.5A」をベースに「Honda HDDインターナビシステム」を装備した特別仕様車「HDDナビエディション」を発売した。HDDナビのほかに1.3 L車にはマイクロアンテナを、1.5 L車には電動格納式リモコンドアミラー（LEDターンランプ付）、アレルフリー高性能脱臭フィルターなどを追加装備している。 2007年（平成19年）6月14日 1.3A特別仕様車「HID エディション」、「HDDナビ HID エディション」、1.5A特別仕様車「コンフォート エディション」、「HDDナビ コンフォート エディション」を発売。 1.3A特別仕様車「HID エディション」はディスチャージ（HID）ヘッドランプ、プライバシーガラス、マイクロアンテナを、1.5A特別仕様車「コンフォート エディション」にはフルオートエアコン、イモビライザーを装備した。さらに両タイプ共通で電動格納式リモコンカラードドアミラー（LEDターンランプ付）、アレルフリー高機能フィルターなども装備を機能を充実させた。また、前述の装備に加えHonda HDDインターナビシステムを装備した「1.3A HDDナビ HID エディション」・「1.5A HDDナビ コンフォート エディション」も同時発売した。 2007年（平成19年）7月17日 「フィット」および「ジャズ」の世界累計販売台数が、2007年6月末で200万台を達成したと発表。 2007年（平成19年）9月 生産終了。以後、在庫対応分のみの販売となる。 2007年（平成19年）10月 2代目と入れ替わる形で販売終了。 2009年（平成21年）10月21日（補足） 日本カー・オブ・ザ・イヤー2009-2010特別賞『Best 3rd Decade Car賞』を受賞。
2代目 GE6/7/8/9型（2007年 - 2013年）
2007年10月18日に2代目へのフルモデルチェンジが発表され、日本では10月26日に販売が開始された。月間販売目標は12,000台と発表されている。
先代と比べてボディは一回り大きくなり、全幅は5ナンバーサイズいっぱいの1,695mmとなった。スタイリングは先代GDのキープコンセプトを基本にシャープさと流麗さを取り入れ男性層にもアピールし2代目GE・GP1系も先代に続き大ヒットとなった。
エンジンは従来どおりのL13AおよびL15Aであるが、i-VTEC仕様に改良された（L13A：100PS, L15A：120PS）。L13A型はi-DSI(二点位相差点火制御)から1バルブ休止型VTECへ、L15A型は1バルブ休止型VTECから低速域と高速域で切り替える高出力型VTECへ変更となった。そのため GE系において搭載されたL13A型では、8バルブから16バルブへ変更、シングルプラグ化がなされました。L15A型については、新たに低速側のロッカーアームを高強度アルミ材を用いたL字型とすることで、従来の高出力型VTECでは3つのロッカーアーム（及び3つのカムローブ）が必要だったのに対し、コンパクトな2ロッカーで低速域と高速域を切り替える構造とした。 トランスミッションは、FF仕様にはCVTが組合わされ、4WD仕様には5速ATが組合わされている。CVTは初代で採用されたクラッチ部に湿式多板クラッチを使用したタイプに替わり、ホンダでは初採用となった、クラッチ部にトルクコンバータを使用したタイプが採用された。これにより、初代で多発していたジャダー現象が大幅に改善された。当初、1.5L仕様はスポーツグレードの「RS」のみで、FF仕様には5速MTも組合わされていた。また発売当初、RSのMT車の車両本体価格は同一グレードのCVT車よりも20万円以上高額だったが、これは標準装備が大きく異なるためであったRSのMT車ではVSA、HIDヘッドライト、16インチアルミホイール、リアディスクブレーキなどが標準装備なのに対してCVT車ではオプション設定になっていた。。この価格差は、2009年11月の一部改良によって、ほぼ同一の標準装備に改められて解消された。
内装では、フロントシートをアコードベースのものを採用し、座面は横バネが初代GDが３本に対し、縦バネ４本に改めた。後席シートでは、先代GDがダイブダウンしたリヤシートを起こすと座面も起き上がりチップアップ状態になるところ、GEでは手裏剣型のロックで、ダイブダウン時のチップアップを解除できるようにするなどして問題を解決した。フロントの三角窓の面積はGD型と比較して約3倍拡大するなどして視界を改善した。
初代同様、販売は好調で、2007年11月から2008年9月まで国内乗用車販売台数で11か月連続首位を記録している新車乗用車販売台数ランキング（2007年） - 日本自動車販売協会連合会新車乗用車販売台数ランキング（2008年） - 日本自動車販売協会連合会。2008年3月、2007年度登録乗用車販売台数で第1位を獲得し、12月には2008年登録車販売台数で第1位を獲得したフィット、2008年登録車販売台数で第1位を獲得 - ホンダ広報発表（2009年1月8日）。
2009年6月10日にはインド市場にもジャズが投入された。パワートレーンは1.2L i-VTECエンジンと5速MTの組み合わせのみとなる。また、同年10月7日に英国スウィンドン工場でもフィットの生産が開始された。
2010年10月8日にマイナーモデルチェンジを実施し、エクステリアを変更。RSには同クラスの日本車で初採用となる6速MTが採用された。同時にフィットハイブリッドを新設定した。
年表 2007年（平成19年）10月18日 フルモデルチェンジ。（10月26日発売） キャッチフレーズは「進化とは、フィットすること。」で、CMソングはクイーンの『イッツ・ア・ビューティフル・デイ』。 1.3L車は「G」と「L」の2タイプ、1.5L車は「RS」のみとなる。 2007年（平成19年）11月21日 2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。 2007年（平成19年）12月6日 2001年6月の発売から6年6か月（78か月目）で、日本国内販売累計100万台を達成した、と発表。 この記録は1997年4月発売の「ライフ」の79か月目を上回りホンダとして最速である。 2008年（平成20年）4月4日 2007年度（2007年4月-2008年3月）の販売台数が148,253台となり、日本国内の登録車販売において第1位になったと発表。 フィットが登録車の年度累計販売台数で第1位となったのは、2002年度（2002年4月-2003年3月）以来2回目である。 2008年（平成20年）6月19日 特別仕様車「ハイウェイ エディション」を発売。 全タイプに設定されており、共通でETC車載器、ハーフシェイド・フロントウィンドウ、「コンフォートビューパッケージ（FF車のみ。4WD車はベース車に標準装備）」が装備される他、「G」には「Fパッケージ」※の装備が、「L」にはHIDヘッドライトが、「RS」には「Sパッケージ」の装備がそれぞれ追加され、「RS」の5速MT車にはさらに「Hondaスマートキーシステム」も追加される。 ※「Fパッケージ」の装備 ドアミラーウインカー、電動格納式リモコンカラードドアミラー、高熱線吸収／UVカット機能付プライバシーガラス（リアドア／リアクォーター／テールゲート）、運転席ハイトアジャスター（ラチェット式）、セキュリティアラーム（国土交通省認可品）、アレルフリー高性能脱臭フィルター 2009年（平成21年）1月8日 2008年（1月-12月）の販売台数が174,910台となり、登録車販売において第1位となったと発表。 ホンダの登録車が年間累計販売台数で第1位となったのは、初代フィットが2002年に獲得して以来2回目である。 2009年（平成21年）5月21日 特別仕様車「スマートスタイル エディション」を発売。 「G」・「L」をベースに人気の高い「Hondaスマートキーシステム」や専用スウェード調ファブリックシート、専用フロントグリルなどを特別装備とした。 2009年（平成21年）7月6日 2009年上半期（1月-6月）の販売台数が65,589台となり、登録車販売において第1位となったと発表。 2009年（平成21年）7月13日 「フィット」のハイブリッドモデルを2010年中に、日本国内で販売開始すると発表。 2009年（平成21年）11月26日 一部改良。 フロントコーナー（三角窓）に高熱線吸収/UVカット機能付ガラスを採用するとともに、「L」にはHIDヘッドライト、本革巻ステアリングホイール、エアコン連動温調機能付アッパーグローブボックスを、「RS」にはテールゲートスポイラーをそれぞれ標準装備し、「RS」のFF車は新デザインの16インチアルミホイールを採用した。同時に新タイプとして、「G」の装備にHondaスマートキーシステム、ETC車載器、ハーフシェイド・フロアウィンドウ、バニティミラー付サンバイザー（助手席側）、「Fパッケージ」の装備品を追加した「G・スマートセレクション」並びに「G・スマートセレクション」の装備に加え、LED仕様のリアコンビネーションランプ、クルーズコントロール、フルオート・エアコンディショナー、運転席&助手席シートヒーターなどを装備した1.5L車「X」を追加した。なお同じ1.5L車の「RS」は4輪ディスクブレーキだが、この1.5L車「X」のリヤブレーキは15インチ専用ドラムブレーキを採用している。また、1.3L・FF車（「L」を除く）にも5速MT車を追加した。 2010年（平成22年）5月17日 特別仕様車「シーズ（She's）」と「スポーティ エディション」を発売。 特別仕様車「シーズ（She's）」は「1.3G」をベースに、Hondaスマートキーシステム、ETC車載器を装備し、ピンク系の加飾を施した専用インテリアを採用した。同じく「1.3G」をベースとした特別仕様車「スポーティ エディション」は15インチアルミホイール、リヤスタビライザー、テールゲートスポイラー、ディスチャージヘッドライト＜HID＞などを特別装備とした。なお、「シーズ」・「スポーティ エディション」ともに「Fパッケージ」の装備品も装備される。 2010年（平成22年）8月26日 同年10月にマイナーモデルチェンジ予定の「新型フィット」に関する情報を、ホームページで先行公開。「フィット ハイブリッド」を新たに追加することを合わせて発表。 2010年（平成22年）10月6日 同年9月末時点で日本国内累計販売台数150万台を達成したと発表。 初代モデルの発売から9年4か月での達成は1997年から発売されている軽自動車ライフの10年6か月を上回り、ホンダ車としての最短記録となった 2010年（平成22年）10月8日 マイナーモデルチェンジにより後期型となる。「フィット ハイブリッド」を追加 キャッチフレーズは「人にフィットする。」で、CMソングはミック・ジャガーの「エブリバディ・ゲッティング・ハイ」。 1.3L車の「13G」と「13L」の外観は、空気抵抗を低減し燃費向上にも寄与するデザインに変更されたほか、CVT車には「ECONモード」を追加した。それに伴いフロントバンパー、ヘッドライト、フロントフェンダーパネル、フロントグリル、リアバンパーの形状が変更された。また後期型においては前期型ではテールランプにリフレクターを内蔵していたのに対しリアバンパーに設置する形に変更されている。また、「13G」と「13G・スマートセレクション」にはスムーズな駐車をアシストする「Hondaスマートパーキングアシスト・システム」をメーカーオプションとして新たに設定した。 1.5L車の「15X」はクロームメッキ専用フロントグリルやリアライセンスガーニッシュを施した外装とブラウン基調の専用シート、クロームメッキ加飾や高輝度メタリック塗装を施した内装で質感の向上が図られた。また、CVT再セッティングとエンジンアンダーカバー＆フロアアンダーカバーの追加で空気抵抗を低減させる事による燃費の向上と共にボンネットフードインシュレーター等を追加装備する事で吸音・遮音性能を向上させてより高い静粛性も実現した。 「RS」は、初代シビックの「1200RS」をイメージしたオレンジ色の専用色を設定したほか、専用外観デザインや2トーンカラー専用シート表皮、本革巻スポーツタイプ・ステアリングホイールなどを採用した。さらに、CVT車にはパドルシフトを、MT車は同クラスの日本車では初の6速MTに変更すると共に、スタビライザー径の変更、サスペンション、EPS、エキゾーストシステムの専用セッティングを行うことで、よりダイナミックな走りも実現した。なお「RS」の4WDは廃止した。 2010年（平成22年）11月18日 新型EVコンセプトモデル「フィットEVコンセプト」を2010年ロスアンゼルスオートショーで発表。 フィットEVのプロトタイプ車を用いた実証実験を、2010年内に日米において開始するとともに、2012年の発売を目指すと発表。 2011年（平成23年）7月6日 2011年上半期（1月-6月）の販売台数が88,282台となり車名別新車販売台数において第1位となったと発表。 「フィット」が車名別新車販売台数において、上半期で第1位となるのは2002年以来2回目となった。 2011年（平成23年）8月22日 10周年特別仕様車「13G・10th アニバーサリー」を発売。 発売10周年を記念した特別仕様車「13G・10thアニバーサリー」は「13G」をベースに、専用メタリック塗装のフロントグリルとフルホイールキャップ（スパークルシルバー）、Hondaスマートキーシステム（2個付）、ETC車載器、ハーフシェイド・フロントウィンドウ、バニティミラー付サンバイザー（助手席側）、Fパッケージなどを装備し、専用ブラックインテリアを採用した。 2011年（平成23年）10月13日 10周年特別仕様車「13G・10th アニバーサリーII」、「RS・10th アニバーサリー」を発売。 「13G・10th アニバーサリーII」は、同年8月に発売した「13G・10thアニバーサリー」の特別装備に加え、新たにバックモニター付オーディオ+USBジャック、IRカット<遮熱>/UVカット機能付フロントウインドウガラス、クロームメッキ・エアコンアウトレットノブ/リングを追加。また、Hondaスマートキーシステムのキーを通常の1個に変更し、専用ブラウンインテリアを採用した。「RS・10th アニバーサリー」は「RS」をベースにキーレスエントリー一体型キーを1個追加し、オレンジステッチ入り専用ブラックインテリア、16インチ専用アルミホイール、クロームメッキ・メーターリングを特別装備とした。 2011年（平成23年）11月17日 2011年ロスアンゼルスオートショーにて「フィットEV」の市販モデルを発表。 2012年（平成24年）5月24日 マイナーモデルチェンジ。 キャッチフレーズは「ずっとFIT」で、CMソングは美空ひばりの「魅惑のワルツ」。同CMは2014年にも3代目モデル版で放送された。 空力性能やCVT効率の向上により、1.3L・CVT車で燃費が向上した。LEDコンソールライト、LEDドリンクホルダーイルミネーション、全席3点式ELRシートベルト&ヘッドレストを全車に標準装備し、一部タイプにはVSAも標準装備された。あわせて、2010年5月に特別仕様車として発売された「She's（シーズ）」をラインアップに追加。新たにスーパーUVカット・フロントドアガラス、プラズマクラスター技術搭載フルオートエアコン、アレルクリーンシート、カラードフロントグリルを装備した。また「15X」は装備内容を変更し「15XH」に改称するとともに、「13L」を廃止した。ボディカラーには「She's」専用色など2色を追加した。 2012年（平成24年）8月31日 「フィットEV」のリース販売を、自治体や企業に向けに開始。