弥刀駅

弥刀駅（みとえき）は、大阪府東大阪市友井三丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD09。

歴史 1925年（大正14年）12月10日：大阪電気軌道八木線（現・大阪線）の長瀬 - 久宝寺口間に新設開業する。 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により、近畿日本鉄道の駅となる。 1949年（昭和24年）7月26日：上下待避線を設置する。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用を開始する。 2017年（平成29年）：バリアフリートイレが設置される。 2025年（令和7年）2月22日：停車列車の発着番線を1・4番のりばに統一。

駅構造 ↑長瀬駅

↓久宝寺口駅 |} 島式2面4線のホームを持つ待避可能な地上駅。河内国分・大和八木寄りにある駅舎や改札口は上下で独立しており、改札内には上下線のホームを結ぶ経路は設けられていない。駅舎とホームは構内踏切にて連絡している。

かつては近畿大学の学生輸送の各駅停車が折り返していたため（現在は高安駅発着に統合されている）、下り方（大和八木方面）に7両対応の引上線がある。この引上線を利用して、夜間に信貴線の車両交換を行っている。

布施駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

のりば路線方向行先1 大阪線下り河内国分方面4 上り大阪上本町方面内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。2025年2月22日からは停車列車の発着番線が1番線と4番線に統一され、2番線と3番線は通過列車のみが使用する。それに伴い、2番線と3番線の表記も削除され、7月から8月までに本線のホーム側に安全柵が設置された（八戸ノ里駅や向島駅も同様）。

利用状況 2023年11月7日における1日乗降人員は9,292人である。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

+各年度特定日・1日平均利用状況駅別一日乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道大阪府統計年鑑 - 大阪府東大阪市統計書 - 東大阪市年度特定日利用状況1日平均乗車人員出典調査日乗車人員降車人員乗降人員近鉄大阪府東大阪市1990年（平成2年）11月6日10,30910,38420,6931991年（平成3年） -1992年（平成4年）11月10日9,9479,58119,5281993年（平成5年） -1994年（平成6年） -1995年（平成7年）12月5日9,0318,94217,9731996年（平成8年） -1997年（平成9年） -1998年（平成10年）11月10日8,9988,65117,6491999年（平成11年） -8,5792000年（平成12年）11月7日7,5877,51515,1028,3422001年（平成13年） -7,9762002年（平成14年） -7,5832003年（平成15年）11月11日6,7266,64413,3707,3562004年（平成16年） -7,0902005年（平成17年）11月8日6,3466,29912,6456,8882006年（平成18年） -6,8042007年（平成19年） -6,6782008年（平成20年）11月18日5,8595,81411,6736,4332009年（平成21年） -6,1042010年（平成22年）11月9日5,3485,26010,6085,9342011年（平成23年） -5,8282012年（平成24年）11月13日5,2495,11810,3675,8022013年（平成25年） -5,8242014年（平成26年） -5,6282015年（平成27年）11月10日5,4785,33610,8145,7432016年（平成28年） -5,7222017年（平成29年） -5,7362018年（平成30年）11月13日5,2325,06710,2995,6962019年（令和元年） -5,5972020年（令和2年） -4,3662021年（令和3年）11月9日4,3554,2668,6214,5562022年（令和4年）11月8日4,4834,4208,9034,9752023年（令和5年）11月7日9,2922024年（令和6年）11月12日9,767

駅周辺

隣の駅近畿日本鉄道大阪線快速急行・急行・区間急行・準急・区間準急通過普通長瀬駅 (D08) - 弥刀駅 (D09) - 久宝寺口駅 (D10) 括弧内は駅番号を示す。

脚注記事本文

注釈

出典

利用状況

近畿日本鉄道

大阪府統計年鑑

東大阪市統計書

Źródło i licencja