産交バス八代営業所（さんこうバスやつしろえいぎょうしょ）は、熊本県八代市新地町にある九州産交バスの子会社産交バスの営業所の一つ。
概要 かつては、1991年に本体である九州産業交通から地域ごとに分社化され、熊南産交(ゆうなんさんこう)の発足と同時に同社の本社としての役割も担っていたが、2005年4月に子会社再統合によって現在は産交バスの八代営業所として位置付けられている。また、当営業所はバス利用者に向け、2011年4月1日から当営業所から近い場所にあるゆめタウン八代と協力し、ゆめタウン八代の駐車場の一部をパークアンドライド駐車場として利用できていた（約100台収容可）が同年9月30日、八代IC線廃止に伴い、現在は利用できない。
所在地 産交バス八代営業所：熊本県八代市新地町 併設バス停：八代産交（バス停には空調設備を備えた待合施設） 隣接バス停：ゆめタウン八代、中塩屋、八代小学校入口
八代営業所のほか下益城郡美里町原町194−1に砥用車庫（中型車両4台）、水俣市月浦に水俣車庫（みなくるバス専用車を含む小型車両10台ほど）、葦北郡芦北町佐敷に佐敷車庫（2台）といった各地に駐在車両がある。かつては八代営業所管轄内にこれ以外の各地への路線を設けており、各地に駐在車庫も存在したが、路線廃止と同時に駐在車庫も廃止された。また、宇城市松橋町松橋の松橋車庫(九州産交バス松橋営業所に併設)にも行長しゃん号専用車を含む3台が駐在していたが、2025年10月の松橋営業所閉鎖に伴い行長しゃん号専用車は国町駐車場へ駐在になり、他の2台は他の場所に新設された駐在場所へ移動。また、かつては八代郡氷川町の宮原車庫に3台を駐在していたが、2026年10月のダイヤ改正で廃止となり、駐在ダイヤは残ったものの八代産交からの回送になった。
沿革 1942年8月17日 - 九州産業交通株式会社設立。 1991年3月 - 経営効率化により、九州産業交通のローカル営業所を地域毎に分社化したことにより熊南産交株式会社が発足し、当営業所は同社の本社となる。このほか、県北地区に「熊北産交」、天草地区に「天草産交」が同日に発足する。 2005年3月 - 九州産業交通の産業再生機構の支援により、同社の子会社の再編に伴い路線バス事業の上記3社ならびに山間地域や廃止代替路線（沿線自治体の補助等により運行を継承した路線）を運営する産交観光バスの路線バス事業を統合して産交バス株式会社が発足。統合により熊南産交および同八代営業所としては同月末をもって営業終了。 2005年4月1日 - 産交バスに業務継承、産交バス八代営業所となる。 2011年3月12日 - 九州新幹線鹿児島ルート全線開業に伴い、新八代駅 - 宮崎駅間とを結ぶ新幹線リレー高速バス「B&Sみやざき」の運行を開始（JR九州バス・宮崎交通との共同運行）。 2023年6月1日 - 組織改編に伴い、産交バス松橋営業所を吸収統合。松橋における従前の車庫は九州産交バス松橋営業所であると同時に産交バス八代営業所松橋車庫を併設する形で車両と乗務員は引き続き駐在。 2025年8月11日 - 熊本県下に集中豪雨。八代営業所ではバス38台が浸水により使用不能になり運休。同月13日から他の営業所から車両を借り順次運行再開。 2025年10月1日 - 熊本都市圏路線網再編に伴う九州産交バス松橋営業所廃止に伴い、併設していた当営業所松橋車庫における駐在を廃止。これまで松橋産交を始発着・経由していた八代松橋線・松橋宇土線・宇土砥用線の始発着・経由地を松橋駅に変更2025年10月実施予定 松橋・宇土エリアの路線網再編について（プレスリリース） - 九州産交バスグループ（2025年7月29日）。 2026年2月1日 - 組織改編に伴い水俣営業所を統合。旧水俣営業所は当営業所の下部組織として、新たに「水俣バスセンター」「水俣車庫」を設置。同時に水俣市から「みなくるバス」の受託運行を水俣営業所より継承。 2026年5月から当面の間、運転手不足に伴い、八代市街地循環バス・ゆめバスが減便を発表された【5月～】八代市街地循環バスの減便について。 2026年7月29日 - 前日夕方に令和8年熊本地震が発生し、八代市内の多くの主要道路が亀裂・欠壊・陥没した影響などにより、当営業所管轄の全路線（高速バス「B&Sみやざき」も含む）をこの日から当面運休。同年8月6日以降、八代市街地循環バス（みなバス、まちバス）より順次運転を再開。芦北・水俣エリアに関しては翌30日（みなくるバスは8月5日より ※一部ルートは迂回運行）より全便運行再開している。
車両 基本的に国産4メーカーを取り揃えるが、中型車はいすゞ・ジャーニーKや日野・レインボーRJをメインに多数在籍している他、小型車は日野・リエッセとレインボーRBが配属され、各路線で幅広く運用されている。近年はJR九州バス・京王バス・川崎市交通局・神奈川中央交通からの移籍車両が導入されている。日野・リエッセについては、黒色のバンパーで前扉だけのトップドア仕様の他、2000年以降にはバンパーがボディ同色（青色）でリフト付きスロープを搭載した中扉（後乗り）仕様がある。このほか、2010年には日野・ポンチョを、2012年には三菱ふそう・ローザを新たに導入している。また、2011年4月－9月の半年間に運行していた八代IC線（ゆめタウン－八代IC）に関してはタウンエースが使用されていた。 2023年6月における産交バスの組織改編により、これまでの松橋営業所所属車両が7台当営業所に移管してきた。松橋所属車の中には、宇土市街地循環バス「行長しゃん号」専用車である日野・ポンチョや、砥用線で使用されている大型・中型ロング車両4台も含まれる。なお、旧松橋営業所時代における砥用線では平日の乗客輸送量が熊本都市圏路線並に多く、他方でメインに使用される小型車両での輸送は困難であるため、大型車または中型ロング車が使用されていた事から、当営業所としては初となる熊本都市圏路線仕様の一般路線向け大型車を保有する事となったが、親会社から移管してきた中型ロング車の廃車に併せ大型車での運用を廃止したため、現在では中型車両2台（中古車のいすゞエルガミオ及び自社発注車両の新車の日野レインボー）を専属車両として使われている。ただし、専用車の点検又は故障、八代営業所扱いの日祝ダイヤの砥用線の一部では小型車両で運行される場合もあり、予備車を除いた専用車の4台は松橋営業所時代から引き続き砥用駐在である。 その他、2011年3月12日より新八代駅 - 宮崎間を結ぶ高速バス「B&Sみやざき」を担当している事から、トイレ付きの大型ハイデッカー車両（日野・セレガFS（西工C-Ⅰ））が4台ほど親会社の九州産交バスから貸出を受けて配属されていた（全車「ひのくに号」からの転用車）なお、当営業所が運行していた車両において、当初は行き先を表示していた（ただし、新八代駅行きにおいては単に「八代」となっていた）が、のちに方向幕は「B&Sみやざき」に固定されていた。 が、2012年10月1日よりパウダールーム装備トイレ・各座席コンセント・プラズマクラスターエアコンが完備された新型車両4台（日野・セレガ）が自社発注により導入された当営業所における高速車の新規導入は分社化後（熊南産交時代を含む）初となり、産交バス単独での新車導入としても初である。B&Sみやざき号 座席配置図 （九州産交）。その後、2016年から2024年にかけて続々と同一仕様のセレガが自社発注で導入され、2025年には当営業所初となる現行型三菱エアロエース（通称：令和顔）が3台新規投入された。なお、新車投入によって高速車としての役目を終えた車両のほとんどは天草営業所に転属し、天草 - 熊本間を結ぶ快速バス「あまくさ号」に転用されているうち1台の2016年式車については2023年12月末に「あまくさ号」になったのち、2025年10月には専用ラッピングが施され天草－阿蘇くまもと空港直行便「あまぽ」専用車に再転用されている。また、2025年10月には2018年式・2019年式の各1台が阿蘇高千穂特急「あそちほ号」に転用のため阿蘇営業所に転属したが、その後車両運用変更によって既存の「あまくさ号」専用車とのトレードにより2台とも天草に再転属したことにより、結果的にはこれまでの車両の全ては「あまくさ号」に転用された形となる。。
当営業所の担当路線 現在は主に八代産交・八代市役所前を起点として、八代市内をはじめその周辺エリア（氷川町ならびに旧八代郡一帯）や宇城地区においてカバーし、八代駅、新八代駅からゆめタウン八代・イオン八代ショッピングセンターなどを結ぶコミュニティバスを運行している。また、2023年6月に松橋営業所を吸収統合し、旧松橋営業所が担当していた松橋地区と下益城郡美里町地区（旧砥用町）を結ぶ路線や、宇土市街地を巡回するコミュニティバスの運行を引き継いでいる。2026年2月1日には水俣営業所を統合し、水俣市内と葦北郡の一部エリアとを結ぶ路線バスならびに水俣市営コミュニティバス「みなくるバス」の運行を引き継いだ。このほか、高速バス路線として2011年3月12日の九州新幹線全線開業に伴いこの日から新たに新八代駅－宮崎駅間を結ぶ「B&Sみやざき」の運行を当営業所が担当する事となり、当営業所にとっては「エアラインやつしろ号」が2004年に廃止して以来約6年半ぶりの高速バス路線となり、さらには八代市から熊本県外間とを結ぶ路線としても1975年に「さつま号」が廃止されて以来約36年ぶりに当営業所が担当する県外特急路線でもある。 このほかにも八代地区においては、熊本－鹿児島線「きりしま号」ならびに福岡 - 宮崎線「フェニックス号（各停便）」が八代ICバス停より乗車できる。過去には熊本－宮崎線「なんぷう号」も八代地区に停車していた10月1日 【高速バス】宮崎～熊本線「なんぷう号」のダイヤ改正を致します。 - 宮崎交通（2017年8月21日）八代地区におけるなんぷう号の停車箇所については各停便のみ宮原より乗降可となる。。
なお、当営業所が管轄する八代市内は2000年代に入ってから過疎化や空洞化が進み、さらにモーターリゼーションの影響で乗車率が悪化してきているため、路線バスの運行区間が年々短縮され運行本数も減少してコミュニティーバスや乗合タクシーへの移行が進んでいる。
かつては全路線とも当営業所（八代産交）を起終点とし、八代駅を中心として八代市内全域から北は熊本市内、南は鹿児島県川内市（現:薩摩川内市）内、東は人吉市内まで幅広く運行されていたが、沿線の過疎化（特に中山間地域や山間部）、空洞化や自動車の普及などで2006年から2010年までの4年間でバスの乗降客数が3割以上の減少と大きく激減し、逆に市の財政負担額が5割も増えたために産交バスへの運行支援補助金の減額を余儀なくされ、2010年10月1日のダイヤ改正で八代市運営の市街地循環バスと乗合タクシーを導入し、ほとんどの路線が八代市内（市街地）のみの運行となったほか、起終点がこれまでの八代産交から八代市役所前発着に変更・短縮となり、全てのバス路線の区間・本数が大きく見直された。特に八代市役所前～八代産交間(八代宮前、北荒神町福祉センター前、東塩屋、中塩屋、八代産交)や、八代小学校入口、産業道路を通るバスの大半が回送区間となったため、この区間においてはバスの本数が激減していたが2011年4月1日のダイヤ改正で、八代IC線が新設されたことにより、八代市役所前～八代産交間は一定の本数が確保されていたが、同年10月1日のダイヤ改正で八代IC線が廃止となり、この区間は再び回送区間となっている。、2017年10月1日のダイヤ改正により、みなバス、まちバス、松橋線（国道経由）の起終点が八代産交へ変更されたことにより、現在はある程度の本数が確保されている。また、新八代駅前を経由する路線において、すべてが東口にも乗り入れていたが、現在は路線バスやコミュニティバスは東口には乗り入れず、全て西口からの乗り入れとなっている（高速バスは引き続き東口からの乗り入れ）。このようにダイヤ改正で一旦は収支が改善され乗降客数も増加に転じたが、市内の人口減や沿線の過疎化に歯止めがかからず2013年頃より再度収支が悪化し始めた。2014年には「八代市地域公共交通網形成計画」を策定したが、2015年現在は2010年のダイヤ改正以前と同じくらいの水準に戻ってきてしまっており、運営方法の改善が大きな課題となっていた広報やつしろ2015年5月号 P12より。 その後もますます乗車率の悪化が進んで赤字が拡大しているため、2017年に「八代市地域公共交通再編実施計画」を策定八代市地域公共交通再編実施計画を策定しました。八代市地域公共交通再編実施計画の国土交通大臣認定広報やつしろ2017年9月号 P10～P11より阿蘇・小国・高森・八代 ダイヤ改正（認可申請中）に伴う運行内容について2017年10月1日ダイヤ改正*のご案内、同年10月1日に施行された。施行された主な内容としては、八代市や氷川町を中心に運行するバス運賃の大幅見直し（行政補助により上限を均一200円とする設定）、起終点の変更、一部路線の延長と短縮、ルート変更、一部路線の増便と減便、系統番号の新設、デマンド運行や乗合タクシーへの移行がある。
一般路線バス 一般路線バスの方向幕は2010年頃までは字幕シート式が多く、字幕で表示できない行先や経由を運行する場合は、方向幕は行先のみ、あるいは白幕を表示してフロントガラスに行先や経由を記したシートを貼り付けていたが、現在は全てLEDの行先表示となっている。八代市街地間はどの区間でも200円均一運賃。八代市内と氷川町内は上限は350円（市境越えの松橋線（国道経由）、松橋線（県道経由）を除く）。 八代営業所担当のバス路線は「産交バス八代地区路線図（2024年10月1日現在）」および「産交バス宇城地区路線図（2023年4月1日現在）」を表記。なお、運行経由地の中で『太文字』表記の停留所は終点とする便が設定されていることを意味する。
八代地域発着路線 路線名 案内番号 起点 運行経由地 終点 備考 松橋線（国道経由） 4 八代産交 －ゆめタウン－東塩屋－八代宮前－八代市役所前－出町－八代駅前－宮地－八代IC前－宮原－小川四つ角－イオンモール宇城－宇城警察署前－ 松橋駅 かつては松橋側の起終点は長らく「松橋産交」としていたが、2025年9月30日を以って松橋産交閉鎖に伴い、同年10月1日付で「松橋駅」へ経路変更の上で同駅乗入れ開始。同時に松橋宇土線との接続点も松橋駅に変更。 松橋線（県道経由） 5 八代市役所前 －出町－大村橋－パトリア千丁前－鏡四つ角－松橋支援学校－ 文政線 6 八代駅前 －出町－八代市役所前－八代宮前－東塩屋－八代産交－永碇－市立八代支援学校－イオン八代ショッピングセンター－松田農場前－文政小学校前－鏡本町－有佐駅前－ 宮原中央 日朝夕1往復ずつ計2往復のみの運行。かつての宮原線。市立八代支援学校経由。LED行先表示は「宮原中央」ではなく、単に「6 宮原」と表示される。 種山線 8 八代市役所前 －出町－大村橋－労災病院前－新八代駅西口－千丁小学校前－鏡四つ角－有佐駅前－宮原中央－東陽スポーツセンター前－ 種山 種山線は八代市乗合タクシー「23.種山線」と共同運行。 八農分校線 9 －出町－大村橋－労災病院前－新八代駅西口－千丁小学校前－鏡四つ角－有佐駅前－宮原中央－東陽スポーツセンター前－種山－氷川ダム前－落合－ 八農分校前 田浦線 11 －出町－八代駅前－旭中央－八代工業高校前－短大高専前－平山新町－敷川内－日奈久温泉駅前－日奈久温泉前－君ヶ淵駐車場－こやぶ－赤松トンネル前－ 道の駅たのうら LED行先表示は「道の駅たのうら」と表示されるが、バスによっては表示が小さいため、LED行先表示が小さいバスのみ「11 道の駅たのうら」と表示される。 日奈久温泉ライン（高田経由） 12 －宮の町－旭中央－八代駅前－高田駅前－平山新町－敷川内－日奈久温泉駅前－日奈久温泉前－日奈久下西町－日奈久ドリームランド シー・湯・遊－ ウインズ八代 当該路線は平日と土休日の一部運行便の関しては「日奈久下西町」止まり、年末年始除く土休日日中時間帯（初便から15時台まで）の運行便の関しては「ウインズ八代」行きとなる。LED行先表示は「12 日奈久温泉（下西町）」「12 ウインズ八代（日奈久温泉）」（LED行先表示のサイズが小さい車種は「12 日奈久温泉」「12 ウインズ八代」のみ）と表示される。
水俣・芦北地域発着路線 旧水俣営業所担当路線。主に水俣バスセンター（水俣産交）を起点として、水俣市内全域ならびに葦北郡の一部地域をカバーしている。水俣市からみなくるバスの運行も受託する。 旧水俣営業所時代において運行していた路線においては九州産交グループ及び県内3事業者共通1日乗車券「わくわく1dayパス（熊本県内版）」は、2025年3月31日までは田浦線の赤松トンネル前 - 八代市役所前の区間を除き全て使用できなかったが、同年4月1日より水俣・芦北エリアでも使用出来るようになった（ただし、「みなくるバス」では使用不可）。 水俣車庫担当のバス路線は「産交バス水俣地区路線図（2024年4月1日現在）」を表記。なお、運行経由地の中で『太文字』表記の停留所は終点とする便が設定されていることを意味する。 路線名 案内番号 起点 運行経由地 終点 備考 水俣産交－田浦線（佐敷方面系統） 1 水俣産交 －水俣病資料館下－エコパーク道の駅みなまた－百間町－水俣駅前－旭町商店街－JAみなまた支所前－市役所前－新水俣駅－町原－津奈木駅前－ヘルシーパーク芦北前－佐敷駅前－田浦駅前－ 道の駅たのうら この路線は水俣営業所との共同管轄路線で、八代水俣線として八代市内から水俣市内まで長距離を運行していた区間であったが利用率の低下に伴い、2013年10月1日ダイヤ改正で駅たのうらまで短縮と減便の上、田浦水俣線となった（水俣営業所との共同管轄は継続）。区間便である水俣産交 - 佐敷車庫前間の旧佐敷車庫線も運行系統の合理化のため同日付けで一旦廃止され消滅したが、2023年10月1日ダイヤ改正で平日夜1本が佐敷駅前止まりに短縮される形で10年ぶりに復活した。同日のダイヤ改正では田浦佐敷線も土休日のみ日中1本が新設された。元の佐敷車庫線についてはこちらを参照。 八代－田浦線 11 八代市役所 －出町－八代駅前－旭中央－八代工業高校前－短大高専前－平山新町－敷川内－日奈久温泉駅前－日奈久温泉前－君ヶ淵駐車場－こやぶ－赤松トンネル前－ 道の駅たのうら LED行先表示は「道の駅たのうら」と表示されるが、バスによっては表示が小さいため、LED行先表示が小さいバスのみ「11 道の駅たのうら」と表示される。 水俣産交－田浦線（水俣産交起終点） 2 水俣産交 －百間町－水俣駅前－旭町商店街－JAみなまた支所前－市役所前－新水俣駅－町原－津奈木役場前－津奈木駅前－ つなぎ温泉前 旧平国・福浦線の一部を残す形で存続した路線である。 水俣産交－田浦線（水俣港起終点） 3 水俣港 －エコパーク道の駅みなまた－百間町－水俣駅前－旭町商店街－JAみなまた支所前－市役所前－新水俣駅－町原－津奈木役場前－津奈木駅前－ つなぎ温泉前 かつては平国・福浦方面に直通していたが、つなぎ温泉以遠は廃止となった。
宇城地域発着路線 路線名 起点 運行経由地 終点 備考 砥用線（松橋－砥用） 松橋駅 －南田－松橋インター入口－美里町役場中央庁舎前－佐俣の湯－永富－ 砥用中央 砥用車庫（旧：産交バス松橋営業所）管轄路線学生通学対策のため、平日・土曜ダイヤのみ1往復宇土本町二丁目発着がある。平日・土曜ダイヤ砥用側の始発便、平日ダイヤ松橋側の最終便・土曜ダイヤ松橋側の2便目は宇土本町二丁目始発。 砥用線（宇土－砥用） 宇土本町二丁目 －宇土本町一丁目・宇土高校入口－松橋駅－南田－松橋インター入口－美里町役場中央庁舎前－佐俣の湯－永富－ 宇土－松橋線 宇土駅 －宇土本町二丁目－ 松橋駅 平日のみ、松橋駅にて同一車両乗換え無しで松橋八代線と接続。
コミュニティバス 八代市街地循環バス 八代市役所前・ゆめタウンを起点とする循環バスを2010年10月1日より運行を開始した（みなバス、まちバスにおいては、2017年10月1日ダイヤ改正により、起終点を八代市役所前から八代産交へ変更）。どの区間でも200円均一料金である。また、2017年10月1日運行分より一部のバスの車体ラッピングのデザイン更新工事を行っており、今後も順次行われる予定である広報やつしろ2017年11月号 P32より。左から、系統番号・路線名・経由地ならびに行先。(2017年10月1日～）
乗車の際は以下注意が必要。 それぞれに左廻り・右廻りがあるので、行先表示を確認して乗車する必要がある。 まちバス・みなバスは同一車両により、方向表示を確認する必要がある。（車両点検などで一般路線車が運行する場合があるので注意が必要である。）
路線名 案内番号 起点 運行経由地 終点 備考 みなバス ■L1 ■R1 八代産交 －ゆめタウン－東塩屋－八代宮前－八代市役所前－本町緑地公園－出町－八代駅前－福正元町－新八代駅西口－労災病院前－臨港線－イオン八代ショッピングセンター－八代高校前－松江通り－ゆめタウン－ 八代産交 河童のイラストが描かれているラッピングバス 八代産交を起点で八代高校前→イオン八代ショッピングセンター新八代駅西口方面が「R1（右回り）」、八代宮前→八代市役所前→八代駅前方面が「L1（左回り）」 まちバス ■L1 ■R1 八代産交 －ゆめタウン－八代小学校入口－厚生会館前－八代宮前－八代市役所前－本町緑地公園－袋町－八代駅前－出町－八代東高校前－秀岳館高校前－市民球場前－古閑中町－田中北町－イオン八代ショッピングセンター－サテライト八代－永碇－八代小学校入口－ゆめタウン－河童のイラストが描かれているラッピングバス 八代産交を起点でサテライト八代→イオン八代ショッピングセンター市民球場前方面が「R1（右回り）」、厚生会館前→八代市役所前→八代駅前方面が「L1（左回り）」 ゆめバス ■L3 ■R3 ゆめタウン －古城－麦島－旭中央－八代駅前－出町－本町緑地公園－八代市役所前－八代宮前－東塩屋－八代産交－ ゆめタウン 黄色のラッピングバ ゆめタウンを起点八代産交八代宮前→八代市役所前→八代駅前方面が「R1（右回り）」、古城→麦島→旭中央→八代駅前方面が「L1（左回り）」
みなくるバス 下記の路線は水俣市から委託運行のコミュニティバス路線。 「水俣市内全路線図（2023年1月現在）みなくるバスからのお知らせ（バス停の新設・時間の変更など） - 水俣市」 路線名 案内番号 起点 運行経由地 終点 備考 ■木臼野（茂川）・梅戸港線 41 木臼野上－茂川－野川－小田代公民館前－侍－江南橋－5区公民館前－水俣市役所－総合医療センター－二小入口－祇園神社前－梅戸港－エコパークナーサリー前－百間町－水俣駅前－旭町商店街－JAみなまた支所前－総合医療センター－水俣市役所 1.5往復運行 42 水俣市役所（上記の41系統「水俣市役所－木臼野上」間往復）→総合医療センター→JAみなまた支所前→旭町商店街→水俣駅前 0.5往復運行（「水俣市役所－木臼野上」間は1往復運行） ■大川線 21 水俣駅前 －旭町商店街－JAみなまた支所前－総合医療センター－水俣市役所－水俣第一中学校前－田子の須－渡野入口－深川駅跡－葛彩館－みらい館前－暖谷－愛林館前－大川－ 大川公民館前 ■中屋敷線・葛彩館線 22（中屋敷線） 水俣駅前－旭町商店街－JAみなまた支所前－総合医療センター－水俣市役所－水俣第一中学校前－田子の須－渡野入口－松山－葛彩館－みらい館前－新屋敷－本屋敷－中屋敷 23（葛彩館線） 23系統「葛彩館線」は「水俣駅前－葛彩館」の区間便 ■湯の児線 51 水俣駅前－旭町商店街－JAみなまた支所前－総合医療センター－水俣市役所－桜ヶ丘－白梅病院前－湯の児 ■茂道・湯の鶴（頭石・招川内）線 31 茂道漁港－袋中学校前－おれんじ館－浦上町－百間町－水俣駅前－旭町商店街－JAみなまた支所前－総合医療センター－水俣市役所－水光社陣内店前－南福寺－江南橋－内山団地前－御手洗団地前－新屋敷－湯の鶴温泉センター－流合橋－頭石橋－ 32 （上記の31系統「茂道漁港－頭石」間重複）－頭石橋－鞍淵橋－ 「頭石橋－頭石」間は往復運行 33 （上記の31系統「茂道漁港－流合橋」間重複）－流合橋－鞍淵橋－
宇土市街地循環バス 下記の路線は宇土市から委託運行のコミュニティバス路線。愛称名は「行長しゃん号」。案内番号は無し（無番）。 「コミュニティバス「行長しゃん号」時刻表・ルート（2026年4月1日現在）」＜またはこちらからダウンロード＞ 路線名 起点 運行経由地 終点 備考 循環線（右回り） 宇土シティモール南口→宇土市民会館前→宇土本町二丁目→宇土本町一丁目→入地ニュータウン入口→入地南公園前→城・神馬団地前→神馬・神合町→宇土高校第3グラウンド前→古城町→宇土小学校前→宇土市役所前→宇土三丁目→宇土本町五丁目→宇土本町六丁目→西城の浦→駅前団地→宇土駅前→宇土駅東口→宇土入口→トライアル→ 宇土シティモール南口ただし、宇土入口 - トライアル間は右回りと左回りでは一部運行経路が異なり、右回りでは国道3号上のクロス21UTO西側に設けられた「宇土入口」バス停に停車し、「トライアル」バス停はうきうきロード側に設けられた北側の停留所に停車する。一方、左回りでは「トライアル」バス停は店舗南側にある停留所に停車し、「クロス21UTO」前に乗り入れるため「宇土入口」バス停には停車しない。右回り・左回りとも1日4便（平日・土曜ならびに祝祭日）運行。日曜日は祝祭日の場合でも運休。 循環線（左回り） ※上記（右回り）の逆廻り
シャトルバス
全国花火大会臨時シャトルバスA経路（日本製紙グラウンド(八代駅)－新八代駅東口－イオン八代） 全国花火大会臨時シャトルバスB経路（日本製紙グラウンド(八代駅)－松濱軒駐車場(産業道路)－ゆめタウン八代駐車場） 全国花火大会臨時シャトルバスC経路（日本製紙グラウンド(八代駅)－ウインズ八代（日奈久駐車場）） 毎年10月第3週に開催されるやつしろ全国花火競技大会開催時に運行されるシャトルバス。各シャトルバス乗り換え専用駐車場－日本製紙グラウンド（会場最寄り）間をピストン運行する。花火大会開催日は30万人もの見物客で混雑し八代営業所所属の小型・中型バスだけでは対応出来ないため、このシャトルバスには熊本営業所や玉名営業所など所属の多数の大型バスが八代営業所を始め、ゆめタウン八代店、八代港、ウインズ八代、イオン八代SCなどに分散して回送され、多客応援対応として充当される。2011年よりB経路は新たにトライアル八代横に停車、C経路新設など運行経路がリニューアルされた。B経路は2014年開催日まで日本製紙グラウンド－八代港間の運行であったが、2015年開催日から日本製紙グラウンド－トライアル八代横間（トライアル八代店第2駐車場）に路線が短縮された。しかし、従来の乗り場であったトライアル第2駐車場の一部が民間法人に売却されて福祉施設が建てられたため乗用車やバスの駐車が不可能となり、2017年開催日より再び八代港発着に戻ったものの、2018年開催日はゆめタウン八代に短縮されている。行き先方向幕は「臨時」、「九州産交」または「産交バス」表示で、所属する営業所により異なる。経路を記したクリアファイルを運転席窓や乗車口扉横に設置して対応している。料金はどの区間でも、小学生以上往復500円。
高速バス B&Sみやざき (新八代駅東口－人吉IC－都城北－宮交シティ－宮崎駅) <JR九州バス・宮崎交通との共同運行> 八代における共同運行会社の運行支援業務（車両待機・乗務員休憩・夜間停泊・折り返し整備等）も担当
廃止路線 高速バス エアラインやつしろ号（八代市－熊本空港） 2004年3月13日に路線開業し10往復運行していたが、同年8月31日をもって運行終了・廃止となった。 主な運行経路