東京モーターショー

東京モーターショー（とうきょうモーターショー、英:Tokyo Motor Show）は、かつて開催されていた、自動車の最新技術・デザインに関する情報を紹介する日本の見本市。日本自動車工業会（JAMA）が主催。略称はTMS、東モ。2019年の第46回が最後の開催となり、2023年からは後継となるJAPAN MOBILITY SHOWが開催されている。

概要

東京モーターショーは、国際モーターショーのひとつであり、フランクフルトモーターショー（ドイツ）、パリサロン（フランス）、ジュネーヴ・モーターショー（スイス）、北米国際オートショー（アメリカ合衆国）と並ぶ世界5大モーターショーの一つ。

1954年に「全日本自動車ショウ」という名称で開催され、第11回（1964年）から国際モーターショーを目指す方針により、英文表記と同じ「東京モーターショー」に改称した。第20回（1973年）までは毎年開催されたが、1974年の開催がオイルショックの影響で中止になり、第21回（1975年）以降はパリサロンと交互開催方式となる隔年開催となった。

第33回（1999年）より、乗用車・二輪車と商用車を分離し、奇数年に「乗用車・二輪車ショー」、偶数年に「商用車ショー」を交互に開催したが、2006年は商用車ショーを開催せず、第40回（2007年）より再び乗用車、商用車、二輪車を統合した総合モーターショーとなった。

開催期間は、東京国際見本市会場（晴海）に会場が移った第6回（1959年）以降、幕張メッセに移っても原則10月下旬から11月上旬の約2週間だったが、東京国際展示場に会場を変更した第42回（2011年）は、会場のスケジュールの都合上、12月上旬開催、会期は10日間となった。第44回（2015年）は、6年ぶりに10月下旬から11月上旬に戻った。

2021年は新型コロナウイルス感染症の流行の影響を受け、同年4月に開催中止が決定した東京モーターショー、2021年の開催は中止に。次回『東京モビリティショー』としての開催目指す - オートスポーツ・2021年4月22日。主催者ではオンライン開催の形も模索したものの、「二輪、軽自動車、大型車、乗用車など、他のインダストリーのモビリティを含め、日本にはいろんな会社がございますので、ぜひともそのあたりをリアルに見ていただくことにこだわらせていただきたい」との理由で、リアルにこだわるがゆえの開催中止であるとしている。奇数年で東京モーターショーが行われないのは1953年以来68年ぶりとなる。なお、日本自動車工業会の豊田章男会長は「次回はさらに進化した、『東京モビリティショー』としてお届けしたい」とも語っており、従来の「東京モーターショー」の名称での開催は2019年が最後となることも示唆した。2022年11月17日、豊田会長は会見上において、2023年秋の開催分より名称を「JAPAN MOBILITY SHOW」に改めると発表した。

入場者数の推移 バブル景気終了直後の第29回（1991年（平成3年））に200万人を超えたのをピークに、第40回（2007年（平成19年））まで入場者数は延べ約140万人程度で推移してきた。

第41回（2009年）は、2008年（平成20年）に発生したリーマン・ショックや世界金融危機、アメリカ車大手（ビッグスリー）の業績不振から、海外メーカーが出展を見合わせて出展者数が前回の約半分へ落ち込み、入場者数は第40回から約43%減の61万4400人となった。

第42回（2011年（平成23年））は、東京国際展示場での開催による来場者の利便性向上、平日20時までの開場、臨海副都心を挙げての盛り上げなど、各種施策が功を奏し、1日あたりの入場者数は第40回の水準に戻った。

第46回（2019年（令和元年））は12日間の会期中に130万900人が来場し、12年ぶりに100万人の大台を突破した（ただし2019年は無料エリアを含む入場者で集計されており、これ以前の入場者数とは集計方法が異なる可能性がある点は注意が必要）。 2019年には東京オートサロンの主催が、2018年に行われた東京オートサロンにて色々な種類の賞を受賞した車両や、レーシングドライバー・川畑真人が2019年に使用する車両の展示のため、東京オートサロンブースが開かれ、その向かい側には日本スーパーカー協会が複数台のフェラーリやランボルギーニ、アストンマーティンなどのスーパーカーを展示するブースも設けられた。

実績 回数会期会場入場者数備考第1回1954年（昭和29年）4月20日 - 29日10日間日比谷公園内広場（東京都千代田区）254社267台54万7,000人「全日本自動車ショウ」（第10回まで）第2回1955年（昭和30年）5月7日 - 16日232社191台78万4,800人第3回1956年（昭和31年）4月20日 - 29日267社247台59万8,300人第4回1957年（昭和32年）5月9日 - 19日11日間278社268台52万7,200人第5回1958年（昭和33年）10月10日 - 20日後楽園競輪場（東京都文京区）302社256台51万9,400人第6回1959年（昭和34年）10月24日 - 11月4日12日間東京国際見本市会場（東京都中央区）303社317台65万3,000人第7回1960年（昭和35年）10月25日 - 11月7日14日間294社358台81万2,400人第8回1961年（昭和36年）10月25日 - 11月7日303社375台95万2,100人第9回1962年（昭和37年）10月25日 - 11月7日284社410台16日間287社441台121万6,900人第11回1964年（昭和39年）9月26日 - 10月9日14日間274社598台116万1,000人「東京モーターショー」に改称第12回1965年（昭和40年）10月29日 - 11月1日4日間243社642台146万5,800人第13回1966年（昭和41年）10月26日 - 11月8日14日間245社732台150万2,300人第14回1967年（昭和42年）10月26日 - 11月8日235社655台140万2,500人第15回1968年（昭和43年）10月26日 - 11月11日17日間246社723台151万1,600人第16回1969年（昭和44年）10月24日 - 11月6日14日間256社722台152万3,500人入場料金は一般200円、小・中学生100円広告欄『朝日新聞』昭和44年（1969年）10月25日朝刊、12版、15面第17回1970年（昭和45年）10月30日 - 11月12日274社792台145万2,900人第18回1971年（昭和46年）10月29日 - 11月11日267社755台135万1,500人第19回1972年（昭和47年）10月23日 - 11月5日218社559台126万1,400人第20回1973年（昭和48年）10月30日 - 11月12日215社690台122万3,000人第21回1975年（昭和50年）10月31日 - 11月10日11日間165社626台98万1,400人第22回1977年（昭和52年）10月28日 - 11月7日203社704台99万2,100人第23回1979年（昭和54年）11月1日 - 11月12日12日間184社800台100万3,100人第24回1981年（昭和56年）10月30日 - 11月10日209社849台111万4,200人第25回1983年（昭和58年）10月28日 - 11月8日224社945台120万400人第26回1985年（昭和60年）10月31日 - 11月11日262社1,032台129万1,500人第27回1987年（昭和62年）10月29日 - 11月9日280社960台129万7,200人第28回1989年（平成元年）10月26日 - 11月6日幕張メッセ（千葉県千葉市）349社818台192万4,200人第29回1991年（平成3年）10月25日 - 11月8日15日間352社783台201万8,500人第30回1993年（平成5年）10月22日 - 11月5日352社770台181万600人第31回1995年（平成7年）10月27日 - 11月8日13日間361社787台152万3,300人第32回1997年（平成9年）10月25日 - 11月5日12日間337社771台151万5,400人第33回1999年（平成11年）10月23日 - 11月3日294社757台138万6,400人乗用車・二輪車ショー第34回2000年（平成12年）11月1日 - 4日4日間133社251台17万7,900人商用車ショー第35回2001年（平成13年）10月27日 - 11月7日12日間281社709台127万6,900人乗用車・二輪車ショー第36回2002年（平成14年）10月30日 - 11月3日5日間110社224台21万1,100人商用車ショー第37回2003年（平成15年）10月25日 - 11月5日11日間268社612台142万400人乗用車・二輪車ショー第38回2004年（平成16年）11月3日 - 7日5日間113社206台24万8,600人商用車ショー第39回2005年（平成17年）10月22日 - 11月6日16日間239社571台151万2,100人乗用車・二輪車ショーテーマ：“Driving Tomorrow!” from Tokyoみんながココロに描いてる、くるまのすべてに新提案。第40回2007年（平成19年）10月26日 - 11月11日17日間241社542台142万5,800人テーマ：Catch the News, Touch the Future.“世界に、未来に、ニュースです。”第41回2009年（平成21年）10月23日 - 11月4日13日間122社261台61万4,400人テーマ：Fun Driving for Us, Eco Driving for Earthクルマを楽しむ、地球と楽しむ。展示面積は22,594平方メートル。第42回2011年（平成23年）12月2日 - 11日10日間東京ビッグサイト（東京都江東区）174社402台84万2,600人テーマ：“Mobility can change the world.”世界はクルマで変えられる。第43回2013年（平成25年）11月22日 - 12月1日178社426台90万2,800人 テーマ：“Compete! And shape a new future.”世界にまだない未来を競え。第44回2015年（平成27年）10月29日 - 11月8日11日間160社417台81万2,500人 テーマ：“Your heart will race.”きっと、あなたのココロが走り出す。第45回2017年（平成29年）10月27日 - 11月5日10日間153社380台77万1,200人テーマ：“BEYOND THE MOTOR”世界を、ここから動かそう。第46回2019年（令和元年）10月24日 - 11月4日12日間192社 130万900人(無料エリア含む)テーマ：OPEN FUTURE東館が使用出来ない影響で、有明エリアと青海エリアに分かれて開催。第47回2021年（令和3年）0日間開催中止0社0台 -新型コロナウイルス感染症拡大の影響で完全中止。オンライン開催もなし。第48回2023年（令和5年）10月26日 - 11月5日11日間東京ビッグサイト（東京都江東区）475社111万2000人https://www.japan-mobility-show.com/press_release/2023/1106/index.html「JAPAN MOBILITY SHOW」に改称。テーマ：乗りたい未来を、探しに行こう！第49回2025年（令和7年）10月30日 - 11月9日1000社テーマ：ワクワクする未来を、探しに行こう！

備考 第1回開催の前年にはプレイベントともいえる「自動車産業展示会」が開催された。期間は1953年5月14日 - 17日で、会場は上野恩賜公園であった。 日比谷公園会場（第1回 - 第4回）の面積は4,389平方メートルであり、東京ビッグサイトでの展示面積34,919平方メートルと比べると約8分の1の広さであった。 第5回は地下鉄丸ノ内線および日比谷地下駐車場の建設工事のため日比谷公園が使用できず、後楽園球場に隣接する後楽園競輪場インフィールドにて開催された。 第6回からは晴海の東京国際見本市会場で開催され、展示面積は日比谷公園会場の約3倍、展示小間面積も約2倍となった。また、同会場よりインドアショーとなる。 晴海会場の時代は自家用車での来場が禁止されていたが、晴海通りは来場者の車で連日大渋滞した。違法駐車が続出したため、会場周辺を一方通行にすると共に、日の出桟橋から晴海埠頭まで水上バスによる海上輸送を行った。 第26回は展示車両数1,032台と歴代最多を記録した。また海外からの出品も40社、229台に達した。 第28回からは千葉市の幕張メッセで開催された。幕張メッセは東洋一の規模のコンベンション施設として1989年10月9日に開業し、。 第39回は、混雑緩和のため週末を3回組み入れることとなり、会期は17日間に延長された。開催期間の長さは2004年のパリサロンの16日間を上回り、主要な国際モーターショーとして世界最長となった。なお10月22日・23日には、隣接する千葉マリンスタジアムでプロ野球の日本シリーズが開催されている。 第41回は、リーマン・ショックの影響で、商用車メーカーや海外の有名メーカーが出展をとり止めたため、第40回に比べて展示面積は約半分、会期は4日間短縮され、来場者は約80万人減となった。当時の状況について佐崎愛里は「時代は贅沢なスポーツカーよりもエコカーだなという印象だった」と述懐している。 第42回からは、東京国際展示場で開催されている。2011年の第42回は同施設の前身である晴海会場以来24年ぶりの東京開催となった。 第43回は、隣接するお台場で日本自動車工業会主催による、お台場モーターフェスをモーターショー開幕前週の週末と期間中に開催された。 第44回からは、障害者手帳所持者と同伴1名が入場料無料となった。 第46回は、海外自動車メーカーの出展がメルセデス・ベンツ、ルノー、BMWアルピナのみとなり、2020年東京オリンピックの開催準備に伴い、東京ビッグサイト東展示棟が使用できないため、同西・南展示棟と青海仮設展示場の2会場で開催されたほか、近隣施設の東京ファッションタウンビル横駐車場とMEGA WEBでも展示を実施、さらに有明地区とお台場・青海地区を結ぶシンボルプロムナード公園センタープロムナードを「OPEN ROAD」と銘打って、無料の展示や各種イベントが開催された。またMEGA WEBではゲームソフト『グランツーリスモSPORT』を用いたeモータースポーツ会場が設けられ、国際自動車連盟（FIA）認定グランツーリスモ チャンピオンシップ 2019 東京大会が開催された「グランツーリスモSPORT」，国分諒太選手がワールドツアー ネイションズカップ日本代表として初優勝 - 4Gamers.net 2019年10月28日。

地方見本市 東京モーターショー終了後、展示内容の一部を持ち回る形で、日本国内で以下のショーが開催される。

JAPAN MOBILITY SHOW NAGOYA - 1979年開始 JAPAN MOBILITY SHOW FUKUOKA - 1989年開始北九州市年表 5 - 北九州市 東北モーターショーin仙台 - 1993年開始（2018年以降は開催を休止） JAPAN MOBILITY SHOW KANSAI - 1999年開始 JAPAN MOBILITY SHOW SAPPORO - 2012年開始

脚注

注釈

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

関連項目

モーターショー JAPAN MOBILITY SHOW - 東京モーターショーの後継ショー。 東京オートサロン オートモビル カウンシル 東京モーターサイクルショー グランツーリスモシリーズ - 『グランツーリスモ コンセプト 2001 TOKYO』は第35回で発表された車を中心に収録。また第41回ではソニー・コンピュータエンタテインメント（SCE）が「PlayStation/グランツーリスモ」ブースを出展した。 Feel So Good! DRIVING TOMORROW! - 第39回東京モーターショーを記念して制作されたコンピレーション・アルバム。 トミカ - 2001年の第35回以降、奇数年の開催年に各メーカーの車種を揃えた記念モデルを発売している。 自動車ガイドブック

外部リンク

JAMA - 一般社団法人日本自動車工業会 OICA （国際自動車工業連合会）