鵡川駅

鵡川駅（むかわえき）は、北海道（胆振総合振興局）勇払郡むかわ町末広にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅である。事務管理コードは▲132204。

日高本線の終着駅であり、むかわ町の中心駅である。

歴史 thumb|1975年の鵡川駅と周囲約1キロメートル範囲。右側、上が富内線豊城方面、下直進が本線静内方面。やや千鳥状にずれた単式と島式の複合ホーム2面3線、駅舎横苫小牧側に貨物ホームと2本の引込み線、駅裏に富内線用の3本の留置線と苫小牧側に車庫を有している。かつては富内線の分岐駅で、1986年（昭和61年）10月まで運行されていた急行「えりも」の停車駅であり、廃止後も日高本線の列車運行において重要な位置づけをされており、2021年4月1日の当駅 - 様似間の区間廃線まで当駅発着の列車もいくつか設定されていた。

年表 1913年（大正2年）10月1日：苫小牧軽便鉄道の苫小牧 - 佐瑠太（後の富川駅）間開業に伴い途中駅として開業[ 鉄道院彙報「軽便鉄道運輸開始」『官報』第357号、1913年10月06日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。一般駅。同時に当駅の佐瑠太寄り0.4マイル（約0.65 km）に鵡川貨物駅を開設。 1927年（昭和2年）8月1日：苫小牧軽便鉄道が国有化により国有鉄道に移管。線路名を日高線に改称、それに伴い同線の駅となる[ 「鉄道省告示第157号」「鉄道省告示第158号」「鉄道省告示第159号」『官報』第170号、1927年07月23日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。鵡川貨物駅廃止 1929年（昭和4年）：鵡川の木材流送が穂別（穂別駅参照）の土場までとなり、鵡川河口での木材陸揚げが無くなった北海道山林史編纂委員会編『北海道山林史』北海道、1953年、950頁、、ため、鵡川駅からの木材搬出が無くなった。 11月26日：当駅 - 佐瑠太間7.9マイルから8.2マイルへ改程（約500メートル）[ 鉄道省告示第238号『官報』第868号、1929年11月19日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。当駅 - 鵡川橋梁間の線路付け替え5万分の1地形図「鵡川」大日本帝國陸地測量部 1928年測量1930年発行。駅を北へ100メートルほど移転。 1943年（昭和18年）11月1日：線路名を日高本線に改称、それに伴い同線の駅となる。富内線当駅 - 豊城間の連絡線開通[ 「鉄道省告示第300号」「鉄道省告示第301号」『官報』第5021号、1943年10月06日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1977年（昭和52年）2月1日：貨物取扱い廃止。 1984年（昭和59年） 2月1日：荷物取扱い廃止。 3月31日：業務委託駅となる。 1986年（昭和61年）11月1日：富内線全線廃止。出札・改札業務を停止し旅客業務について無人化。但し運転要員は継続配置。乗車券は簡易委託化。 1987年（昭和62年） 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。 11月：現駅舎竣工。 1998年（平成10年）4月1日：窓口業務を直営化。 2006年（平成18年）9月1日：出札・改札業務を再度停止し旅客業務について再度無人化。乗車券は簡易委託化（駅舎内キヨスク）。 2009年（平成21年）4月1日：キヨスク閉店。簡易委託廃止、完全無人化。 2015年（平成27年）1月8日：厚賀 - 大狩部間の高波被害により、当駅 - 様似間の列車の運行を休止。 2021年（令和3年）4月1日：当駅 - 様似間の廃止に伴い、日高本線の終着駅となる。また、静内駅の廃止に伴い管理駅が苫小牧駅に変更となる。

駅名の由来

当駅設置時の所在地であった鵡川村より。

駅構造単式ホーム1面1線を有する地上駅。車庫に繋がる横取線も1線有する。駅舎とホームの間は構内踏切で連絡している。

かつては千鳥状の相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、駅舎に面したホームが1番のりば（苫小牧方面）、反対側が2番のりば（様似方面）であった。分岐器がスプリングポイントであるため、当駅折り返し列車は2番線発着であった。当駅 - 様似駅間の廃線に伴い、駅舎側の旧1番線ホームは柵が施され使用停止となり、旧2番のりばが「1番のりば」に改番された。

1986年（昭和61年）10月までは単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線で、島式ホーム外側の3番線は富内線が発着していた。富内線の廃止に伴い、3番線の線路は撤去されている。

のりば

番線路線行先1日高本線苫小牧方面

1987年（昭和62年）に完成した駅舎は、むかわ交通ターミナルを併設している。苫小牧駅管理の無人駅。過去にはキヨスクで当駅 - 苫小牧間の乗車券（片道・往復・回数券）と苫小牧 - 札幌間のSきっぷを発売していた。以前は社員配置駅でJR全線の切符を発券していたが、2006年（平成18年）8月31日をもって窓口業務を廃止した。その後簡易委託化を経て、簡易自動券売機（オレンジカード使用不可、自動改札機対応）を設置していたが、2014年（平成26年）4月に撤去されている。夜間留置は設定されていない。

利用状況乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、集計期間が異なる年も存在する。備考も参照。年度乗車人員出典備考年間1日平均JR調査列車代行バス1981年（昭和56年）(242.5)1日乗降人員：4851992年（平成4年）(174.0)1日乗降人員：3482014年（平成26年）130当年の列車は単年の値。2016年（平成28年）154.0前年度末に鵡川以遠被災、バス代行2017年（平成29年）174.073当年のバスは単年の値。2018年（平成30年）197.291.0北海道胆振東部地震の影響により、8月末に実施された臨時調査の結果を使用代行バスの値のみ過去2年平均2019年（令和元年）213.481.0代行バスの値のみ過去3年平均2020年（令和2年）206.071.0代行バスの値のみ過去4年平均2021年（令和3年）195.2前年度末を以って鵡川以遠廃止2022年（令和4年）182.42023年（令和5年）160.22024年（令和6年）148.4

駅弁過去に販売していた駅弁駅前の苫米地商店弁当部が調製していた弁当が発売されており、むかわ町の特産であるシシャモの甘露煮を使用した幕の内弁当やシシャモ寿司が名物であったが、調製元の駅弁販売撤退により既に販売を終了している。苫米地商店は1980年に放送されたテレビドラマ「おふくろの青春」（HBC制作TBS系「日曜劇場」）に登場した駅弁屋のモデルにもなっている。幕の内弁当寿司『JNR編集時刻表 1987年4月号』弘済出版社、1987年4月、503頁。シシャモ寿司なお苫米地商店は駅弁販売撤退後は近隣の「むかわ温泉・四季の館」に設置された「お食事処たんぽぽ」を経営している。

駅周辺北海道道575号鵡川停車場線北海道道10号千歳鵡川線国道235号日高自動車道鵡川インターチェンジ道の駅むかわ四季の館むかわ町役場苫小牧警察署鵡川交番鵡川郵便局苫小牧信用金庫鵡川支店鵡川農業協同組合（JAむかわ）鵡川漁業協同組合北海道鵡川高等学校むかわ町立鵡川中学校むかわ町立鵡川中央小学校むかわ町鵡川厚生病院井目戸地蔵尊 - 駅から北東に約3.3キロメートル。なお、鵡川駅前にはJR北海道の社宅数棟があり、2021年春まで使用されていたが、2022年1月に鵡川漁協と鵡川農協に無償譲渡された。

バス路線 2021年（令和3年）4月1日の日高本線当駅以南廃止に伴い、道南バスで運行系統調整等が行われた。代替バスは一部を除き苫小牧駅発着で運行するが、当駅での列車接続を考慮する便もある。高速バスは鵡川駅前には入らない。道南バス富川・新冠・静内方面苫小牧駅方面（沼ノ端駅北口経由/快速西埠頭通経由）厚生病院前・穂別出張所方面あつまバス厚真方面むかわ町営バス旧・汐見駅方面など鵡川地区各地

隣の駅北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線浜厚真駅 - *浜田浦駅 - 鵡川駅 *:打消線は廃駅かつて存在した路線北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線（廃止区間）鵡川駅 - 汐見駅日本国有鉄道富内線鵡川駅 - 豊城駅

脚注

注釈

出典

JR北海道

北海道運輸局

参考文献

Źródło i licencja