八ツ又駅「名古屋鉄道百年史』881頁では八ツ又であるが、[ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1926年4月13日]（国立国会図書館デジタル化資料）、[ 『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』]（国立国会図書館デジタルコレクション）では八又と表記されている（やつまたえき）は、岐阜県本巣郡真正町休止時点では真桑村。（現在の本巣市）にあった名古屋鉄道揖斐線の駅である。
歴史 揖斐線の前身である美濃電気軌道によって北方町駅（のちの美濃北方駅）から黒野駅までが延伸開業した際に開業された駅である。1944年より休止され、そのまま復活することなく1969年に廃駅となった。前後の駅より早い廃止であった。
1926年（大正15年）4月6日 - 美濃電気軌道北方線の北方町駅（のちの美濃北方駅） - 黒野駅間の開業に際し開設[ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1926年4月13日]（国立国会図書館デジタル化資料）。 1944年（昭和19年） - 休止。 1969年（昭和44年）4月5日 - 廃止。
駅構造 ホーム1面1線の停留場であった。丸窓を配した待合室が備え付けられていた。 糸貫川に架かる鉄橋に続く土手の西端に存在した。
その他
揖斐線の美濃北方駅 - 八ツ又駅間数百メートルの区間は土手の上に線路があり、この土手の下を県道（北方多度線）や樽見線がくぐっている構造である国土地理院2.5万地形図「北方」1970年(昭和45年)改測版以降は主要道を通す土手となっており、それ以前に当駅は廃駅となっている。。この土手はかつて糸貫川に架かっていた鉄橋への土手である。現在の糸貫川は小さな河川であるが、1944年（昭和19年）の根尾川改修工事以前は幅200メートル以上の河川であった。 糸貫川が現在の小さな河川となった後、鉄橋は架け替えられたが土手はそのままとなった。樽見線を建設する際、この土手を利用して立体交差化されている国土地理院2.5万地形図「北方」、1947年(昭和22年)二修版。 2016年7月現在、駅が存在した場所の盛り土と樽見線との立体交差部は撤去され、駅跡の南方はファミリーマート本巣上真桑店となっている。
隣の駅 名古屋鉄道 揖斐線 美濃北方駅 - 八ツ又駅 - 真桑駅
脚注
出典
関連項目 廃駅