ガールズケイリン（GIRLS KEIRIN）とは、女性の競輪選手による競輪として、2012年7月1日から復活した女子競輪（じょしけいりん）の正式な愛称である。
本項では、かつて競輪の創生期に実施されていた昭和期の女子競輪についても記述する。
概要 かつて、1949年（昭和24年）から1964年（昭和39年）まで、女性の競輪選手による競走として「女子競輪」が存在したが、「#昭和期の女子競輪」で後述の通り、人気面の低落などから長続きせず、僅か15年で廃止となった。廃止以後、女子競輪はしばらくの間、競輪界では黒歴史扱いされてきた月刊競輪（月刊誌としての発行期間は1976年 - 2012年）の毎年2月号に掲載される年間記録集を見ると、1980年代までは女子の特別競輪優勝者の掲載が全くなかった（1990年代以降は再び掲載されるようになった）。。 昭和期に行われていた女子競輪の詳細については、こちらを参照のこと。
だが、1980年代に競艇が女子レース（レディース競走）を新たな起爆剤とするべく女子選手の大量養成に踏み切り、なおかつ一定の人気を博すようになった影響を受ける形で、競輪界においても幾度となく女子競輪復活の話が持ち上がった。また、橋本聖子や大菅小百合による夏冬両オリンピック出場橋本、大菅の2人は本職はスピードスケート選手であり、自転車競技はトレーニングの一環として取り組んでいたものであった。も、女子競輪復活への契機へと繋がった。
2005年に日本自転車振興会（当時）会長に就任した下重暁子が、就任当初より女子競輪の復活に意欲を見せ、これを受けて2008年から2011年まで各地の競輪場で日本の女子自転車競技選手を集結させてケイリンのエキシビションとして実施させた。2010年9月30日、日本自転車振興会の後継統括団体であるJKAが、女子競輪の実施概要を明らかにしたことで、復活が事実上決定。2011年4月より合格者を日本競輪学校（当時。現名称は日本競輪選手養成所）に入校させて1年間の訓練を経た後、2012年7月より「ガールズケイリン」として48年ぶりに正式に復活させることになった。
復活したガールズケイリンは、レース形態は男子のA級3班のみで行うチャレンジレースと同じく最大7車立てで行うこととなったため、投票券の発売は枠連・枠単の2賭式は扱わない5賭式となった。そして2012年7月1日、平塚競輪場にて女子1期生となる102期生33名のうち14名によりレースが行われ、昭和期の女子競輪が廃止されてから48年ぶりに女子のレースが復活した。以後、毎年20名程度の新人選手がデビューしているが、2014年後期（7月 - 12月）より男子選手同様に登録審査制度（いわゆる『代謝制度』）が導入されたガールズケイリンにおける登録審査制度（代謝制度）の概要ガールズケイリンにおける登録審査制度（代謝制度）の流れ ことにより、2015年後期末以降、各期（半年）ごとに対象となった2〜3名が競走成績不良によるあっせん保留となり強制的に引退させられている。
ガールズケイリンが10周年を迎えた2022年、選手側からレース体系などを男子と同様にしてほしいと改善を望む声が出ていたほか、経済産業相の諮問機関・産業構造審議会において、発足当初からのガールズケイリンのキャッチコピー「顔より太もも。」がジェンダーの観点から不適切ではないかという意見が出たことなどを受けて※有料記事のため、全文閲覧には会員登録が必要。、ガールズケイリン『リブランディング』と題し、ビッグレースの創設やグレード制の導入、新コンセプト『プロスポーツ競技のまんなかへ』の導入、新ロゴ・新ユニフォームの導入など、大きな変化が見られた。
2025年4月1日時点では、102期生16名、104期生10名、106期生6名、108期生11名、110期生17名、112期生13名、114期生16名、116期18名、118期17名、120期15名、122期生17名、124期22名、126期19名、128期（新人）20名とで計217名が選手として登録されている。他にも、短期登録制度により毎年数名の外国人選手を登録し概ね2〜3か月かけて各地の競走に参加させている従来は毎年4〜5名が来日し短期登録されていたが、2020年から2025年にかけてはコロナにより入国制限を行った影響もあり実施しなかった。2026年より再開し、2026年は3名を招聘する。なお、各選手とも登録期間は2年間。。
ガールズケイリン（エキシビション） 21世紀に入り、弥彦競輪場における「すぴRITS」や、松戸競輪場における「LOVE9」、小倉競輪場における「SUN FLOWERS（後のスペースエンジェルズスペースエンジェルズ新メンバー募集！ - KAFS 小倉アスリートファンサイト、2015年11月13日）」といったユニットによる模擬レースとは異なり、「レディース・ケイリン」と題して女子競輪が行われた。しかし、これは主に地元で集められた女子選手による模擬レースであり、ファンサービスとしてのアトラクションの一部のため、実際に同レースは車券発売の対象とはなっていない。
また、上記「レディース・ケイリン」とは別に、佃咲江と和田見里美の2人が北京オリンピックに出場したことを契機に、女子自転車選手の強化の一環として、2008年からエキシビションとして「ガールズケイリン」が行われた。これには世界選手権自転車競技大会やUCIトラックワールドカップクラシックスへの出場がままならない、日本の女子自転車競技界の底上げという狙いがある。加えて2012年開催のロンドンオリンピックでは女子ケイリンも正式種目として採用されることが決まり、オリンピックを睨んだ強化策の一環という意味合いもあった。
そして、この頃から水面下では女子競輪の復活が関係団体において議論されており、本格実施に向けた試行としての意味合いが大きかった女子競輪47年ぶり復活！ - スポーツ報知 2009年10月2日。
2008年 2008年に佃咲江、和田見里美の2人が北京オリンピックに出場したことを契機に、女子自転車選手の強化の一環という意味合いにより実現。2008年7月から9月まで、「サマービーナスシリーズ」と題して3戦行なわれた。石井寛子が3戦中2戦、岡希美が同1戦優勝。
2009年 2009年には1月から3月まで「2009 Venus Series」と銘打って、全6戦で各地の競輪場で行なわれた。このシリーズに先立ち、サマービーナスシリーズよりも中身の濃いレース内容を目指すべく、合宿も6回行なわれた。競技規則は、国際自転車競技連合（UCI）が定めるケイリンのルールで行なわれ（※すなわち現行のガールズケイリンとも異なる）、1日で予選と決勝を行なったガールズケイリン過去の成績。
優勝者は次の通り。 第1戦 京王閣 - 石井寛子 第2戦 立川 - 石井寛子 第3戦 高松 - 岡希美 第4戦 千葉 - 石井寛子 第5戦 松山 - 石井寛子 第6戦 名古屋 - 石井寛子
2010年 2010年も2009年同様、1月から3月まで全6戦行われた。同年シリーズ戦では第2、第6戦において、外国人選手の参加も見られた。優勝者は次の通り。
第1戦 立川 - 篠崎新純 第2戦 小倉 - 石井寛子 第3戦 奈良 - 前田佳代乃 第4戦 玉野 - 前田佳代乃 第5戦 岸和田 - 石井寛子 第6戦 平 - 石井寛子
2010年 - 2011年 第4弾となるシリーズが下記の通り行なわれたGIRL'S KEIRIN 〜VENUS SERIES〜 season4の実施について - KEIRIN.JP 2010年10月22日配信。
第1戦 京王閣 - 石井寛子 第2戦 小倉 - 加瀬加奈子 第3戦 立川 - 石井寛子 第4戦 高松 - 前田佳代乃 第5戦 岸和田 - 中止
ガールズケイリン 女子競輪の復活決定 現在では世界自転車選手権において2002年よりケイリン女子が実施されていることや、オリンピック種目としてのケイリン女子正式採用をにらみ、昨今の競輪の売り上げ低迷打開策の一環として、2009年11月にJKAより2012年3月から女子競輪の開催を復活させることが発表された女子競輪、半世紀ぶりに復活へ! - デイリースポーツ 2009年10月2日女子ケイリン等に関する検討状況について KEIRIN.JP。
ガールズケイリンの要項と育成 JKAは当初のスケジュールとして、2010年5月に女子1回生となる日本競輪学校（当時）入学者（定員35名）を募集し、合格者は2011年1月から12月まで同校で養成され、2012年3月にデビューの予定としていたが、競輪場廃止に起因する男子選手の応募要綱変更などがあったため正式の発表がずれこみ、2010年9月30日の記者会見でようやく女子選手の応募要綱等が発表された記者発表会（女子ケイリン）の実施について - KEIRIN.JP 2010年10月1日配信。
その後の発表で女子選手の募集および養成は、2011年4月に日本競輪学校（当時）へ入学する日程で試験などが実施され、2012年7月のデビューで女子競輪を開始するスケジュールとなり、2011年2月25日に1次・2次にわたった日本競輪学校（当時）入学試験の合格者が発表され、18歳から48歳（当時）の36人が合格した。また復活する女子競輪の愛称は公募されたものの、結局はエキシビションで行われたレースと同称の「GIRL'S KEIRIN（ガールズケイリン）」とすることが発表された雑記帳：来年7月復活の女子競輪 愛称はガールズケイリン - 毎日新聞 2011年2月25日。
2011年5月9日にガールズケイリン1期生となる35人（1人は入学辞退）が日本競輪学校（当時）に102期生徒として入学し、2012年3月22日に卒業レースが行われ24日に33名が卒業した（1人は退学処分、1人は停学処分・留年）。そして5月1日をもって正式に日本競輪学校（当時）を卒業した33名が競輪選手（当時の格付けはA級2班）として登録された。
ガールズケイリンのロゴとユニフォーム（初代）については、東京芸術大学の長濱雅彦教授（2011年当時は准教授）がデザインしたものが採用された（ユニフォームについての詳細はユニフォームも参照）。
2012年7月以降 2012年7月1日、雨模様の平塚競輪場。第6レースの発走時刻である17時18分。昭和期の女子競輪の廃止から48年後、「ガールズケイリン」として女子競輪が復活した瞬間であった。オープニングレースとなった第6レースは地元の中山麗敏が捲りで勝利を挙げるとスタンドからは大声援とともに拍手が起こった。続く第7レースでは落車のアクシデントもあったが加瀬加奈子が逃げ切って人気に応え、スタンドはさらに湧いた。この日、ガールズケイリンの売上目標は3000万円であったが、結果は目標を大幅に超え9859万円の売り上げがあった。
2013年から2019年までは、毎年（2015年度を除く）短期登録選手制度により来日した外国人女子選手4 - 5名が、約2か月間ガールズケイリンに参戦した。2020年以降はしばらく新型コロナウイルス感染症の影響で取りやめていたが、2026年より再開した（ただし招聘は3名に減らされている）。
1開催につき女子は基本的に2個レース（14選手）のみだが、2014年には3概定番組の「オールガールズシリーズ（AG）」も一部で実施されたオールガールズシリーズ実施方法について - ガールズケイリン、2014/10/08。2015年には1概定番組（優勝者は3名でなく1名）に変更され平成27年度下期ガールズケイリン開催日程について - ガールズケイリン、2015/08/08、2016年には同じく女子6個レース（42選手）が組み込まれた形での開催が「ガールズドリームトーナメント」という名称で行われた11月4日からガールズドリームトーナメントが開催！ - ガールズケイリン、2016/11/04【京王閣競輪】オッズパーク杯ガールズドリームトーナメント（FII） 11月4日（金）よりナイター競輪開催！ - オッズパーク。
2018年4月26日 - 29日開催の函館競輪「GIIIナイター スターライトクラウン」では、毎日3レースがガールズケイリン「FII スターライトティアラ」として行われ、ガールズケイリンとしては初めて4日間開催が行われた。
2020年より、新人選手のPRを兼ねて、新人戦『競輪ルーキーシリーズ』がスタートしたルーキーシリーズ。118期以降は、まずは毎年4月末から6月にかけて行われるこの『競輪ルーキーシリーズ20xxxxは開催年の西暦下2桁。』（3〜4場所で開催）がデビュー戦となる。この新人戦における成績を基に競走得点が算出され、7月以降となる下期開催から先輩選手と対戦していくことになる。118期以降は原則として新人戦がデビュー戦となることから、メディアではルーキーシリーズ後に最初に出走するレースを「本格デビュー」と呼んで区別している（養成所早期卒業者は上期期初となる1月以降に即本格デビューとなる）。また2022年より、男子では先行して実施していた、ルーキーシリーズ成績上位7名による一発勝負『競輪ルーキーシリーズ20xxプラス』を実施している（2025年より女子オールスター競輪最終日に実施）。
2022年は、5月26日 - 28日の伊東FII（ミッドナイト）にて、ミッドナイト競輪では初となるガールズ4個レース（2個レース×2）を実施した。また、ガールズケイリン開始10周年を記念して、6月29日〜7月1日にかけて平塚競輪場にて全12レースをガールズケイリンとする「ALL GIRL'S 10th Anniversary」（82名参加。トーナメント方式による6個レース×2）を、9月19日の共同通信社杯競輪最終日に名古屋競輪場にて企画単発レース「ティアラカップ」（歴代のガールズグランプリ覇者を中心に、当年4月〜6月の平均競走得点上位者から順次選抜）を、それぞれ実施した。そして、12月31日より、新ユニフォーム導入とともに、『'』を削除した現在のロゴ（GIRLS KEIRIN）となった。
2023年からは、ガールズケイリンでもGIレースが3つ創設され、6月13日からの第74回高松宮記念杯競輪前半3日間において、ガールズケイリン初のGI『パールカップ』が開催された。さらに2025年からは、前年（2024年）まで実施のガールズケイリンフェスティバルを発展的解消し、女子オールスター競輪とを統合し女子オールスター競輪を単独開催として4つめのGIとして格上げした。
2024年6月26日、それまでTIPSTAR DOME CHIBAを除き全国で唯一ガールズケイリンの開催実績がなかった小松島競輪場でガールズケイリンを初開催。これ以降、全国全ての競輪場でガールズケイリンが開催されている。
ガールズケイリンの売上は伸びており、2023年度は700億527万円、2024年度は828億6840万円、2025年度は998億2000万円となっており、特に2025年度は対前年度比で120%超えとなり、男子も含めた競輪全体の総売上の伸び率（116.6%）よりも高い伸び率を示した。
ガールズケイリン選手になるには
ガールズケイリン選手になるには、男子の競輪選手と同じく、基本的に毎年12月（各年度の第1回）ないし翌年2月または3月（同第2回）に実施される、国家試験である競輪選手資格検定（以下、資格検定）に合格しなければならない。ただ、資格検定の制度が導入されて以降、養成所に入所せず資格検定の受験だけで競輪選手になった者は（男子も含めて）おらず、ガールズケイリン選手になるためには、まず養成所の入所試験に合格し、同所にて教育・訓練を受けることが大前提となっている。養成所の入所試験の志願者数は毎年少しずつ増加しており60名ほどで、うち合格者数は20名（年次によっては21名となることもある）であることから、養成所入所試験の合格倍率は3倍程度である（ちなみに男子は約6倍程度である）。
全国各地にある日本競輪選手会のいずれかの支部に所属することを前提に競輪選手は日本競輪選手会に所属しなければJKAよりレースのあっせんを拒否されるため、全ての選手が選手会のいずれかの支部に所属している。選手会を退会すれば競輪選手としての登録を消除され、引退扱いとなる。、資格検定に合格すれば養成所を卒業となり、養成所卒業式当日ないし翌日付け122期は卒業式から2週間後の2022年3月18日、124期は2023年3月10日であった。で正式にJKAによりガールズケイリン選手として登録される。現在は4月末から6月にかけて行われる新人戦『競輪ルーキーシリーズ』がデビュー戦であり、下期期初となる7月以降に先輩選手に混じって本格デビューすることとなっている新人戦のなかった116期以前でも、104期と106期のみ5月にデビューしていた。。なお、養成所在所中に養成所が定める早期卒業要件を全て満たした上で、候補生自らが早期卒業を希望する意思表示を行った場合は12月の第1回資格検定を受験することができ、かつその資格検定にも合格することを条件に、養成所を年内で早期卒業し通常より早く翌年1月よりデビューすることも可能となっている早期卒業要件を満たしていても本人が望まなければ、早期卒業せず翌年3月の卒業まで在所し続けることも可能。早期デビューした選手は、養成所で行われる『卒業記念レース』と本格デビュー前に行われる『競輪ルーキーシリーズ』には出場しないことになっている。が、女子においては早期卒業要件が男子より厳しいこともあり（詳細はこちらを参照）、これまで早期卒業を果たした選手はいない。
ガールズケイリン選手の中には、加瀬加奈子、石井寛子、豊岡英子などのようにアマチュア時代から自転車競技で実績を残してプロデビューした選手のほかにも、自転車競技未経験ながら選手となった者も多い。中でも、男女通じて史上初となる、養成所で複数回ゴールデンキャップを獲得し東京オリンピックトラック競技日本代表となった小林優香、パリオリンピックトラック競技日本代表であった太田りゆ、2018年・2019年・2020年と3年連続で賞金女王となった児玉碧衣なども適性試験合格者である。特に、適性試験受験で入所（入学）した尾崎睦、土屋珠里、畠山ひすいは卒業記念レースで予選を含めて全て1着の完全優勝を果たした。
前職も、他のプロスポーツから転向した者（金田洋世や尾崎睦、猪頭香緒里など。金田と尾崎はビーチバレー、猪頭はスノーボード）のほか、教師（中村由香里、奥井迪、田仲敦子、川上いちごなど）、美容師（長澤彩、亀川史華美脚商売から健脚商売へ 女子競輪に飛び込んだ22歳の決断 - 史華へのインタビュー記事。2016年6月28日。）、看護師（伊藤のぞみ）、自衛官（吉岡詩織）のほか、モデル（田中麻衣美、亀川史華）、お笑い芸人（山路藍お笑い芸人になる前に競技スポーツ（テコンドー）の経験がある。）、グラビアアイドル（日野未来）、声優（太友花）といった元芸能人など、様々みられている。
JKAでは男女問わず競輪選手を志望する人に対して、常に各種相談に応じているほか、性別や自転車競技経験の有無は問わず競輪選手に興味を持っている、ないしトラック自転車のスキルアップを目的とした人に対し、競技用自転車に乗って競輪場のバンク走行などが体験できる「トラックサイクリングキャンプ」というイベントを年に数回実施している（対象は中学生以上〜30歳までの男女。但し開催は男女別で行われる）。この「トラックサイクリングキャンプ」は、かつては女性限定の「ガールズサマーキャンプ」「ガールズサテライトキャンプ」として行われており、過去には児玉碧衣や太田りゆなどがガールズケイリン選手になる前に旧ガールズサマーキャンプに参加経験がある。
ガールズケイリンのルール ガールズケイリンは、競輪とトラックレースとしてのケイリンの折衷となる新しい競走形態の先頭固定競走（インターナショナル）で施行されているガールズケイリンとは。なお、インターナショナルと正式種目名で付いているが、オリンピック等の国際大会でも行われるトラックレースのケイリンのルールとも異なっている点には注意が必要。
競輪とのルールの違いは以下の通り。 レースは基本7車立て 失格による即日帰郷・途中欠場などで欠車が起きた場合、最小は5車立て。5車揃わない場合はレースカットし、開催での競走成績下位の選手は途中帰郷させる 男子の競走で見られるラインをあからさまに組むことは禁止 ガールズケイリンはトラックレースとしてのケイリンのルールに準拠しているため、完全に個人戦である。選手個々で「今日は●●選手をマークする」などと作戦を立てることについては問題ないが、ラインがないため目標とする選手の番手を取り切れるかどうかは展開次第である。そのため、予想紙などでは全員が脚質は『両男子の競輪で言う『自在』のこと。先行、捲り、追込何でもできる、という意味。』となっている予想紙によっては、各選手の過去のレースでの戦法から判断して『逃』『捲』『追』を付けることもある。。これが競輪と根本的に異なる点である。 競走距離は、バンク周長によるが1500 - 1690m 333mまたは335mバンクでは5周・400mバンクでは4周・500mバンクでは3周を走る。すなわち2000m及びそれを少し超える距離の男子S級のレースより1周少なく、男子A級のレースと同距離となる。 先頭誘導員はバックストレッチから発進し、先頭誘導員がスタートラインを通過すると同時に号砲となるガールズケイリン ルールブック。 先頭誘導員の退避地点は、333m・335m・400mバンクは残り1周半、500mバンクは残り1周で固定。 誘導中は、先頭を走る選手の前輪先端が先頭誘導員の後輪後端より前に出てはならない。並びかけた時点で、誘導妨害として失格と判定される（0:09〜0:21頃）一方、競輪（男子）では先頭誘導員を完全に追い越した時点で失格と判定される。。 内外線幅の約2倍以上の押圧・押し上げを行ってはならない。 内圏線の内側を自ら4秒以上走行してはならない。 内圏線の内側に入った状況で外の選手を追い抜き、そのままゴールしてはならない（ただし、いったん追い抜いたがゴールで先着しなければ失格とはならない）。 2025年度より、男子においても上記のルールによる先頭固定競走（インターナショナル）のレースを「KEIRIN ADVANCE」として開催する。特に「競輪ルーキーシリーズ」においては、男子も「同プラス」も含めて全て先頭固定競走（インターナショナル）で実施するただし、男子はカーボンフレームではなく競輪と同じくクロモリフレームを使用する。参考に、2014年から2019年にかけて実施されていたKEIRIN EVOLUTIONでは、男子もガールズケイリンと同じくカーボンフレームで実施していた。。 通常開催では予選はポイント制を採用。特に第1走（初日）よりも第2走（2日目）の方が3着までのポイントは高く設定されている。 2021年度下期の6レース制ガールズケイリンでは、予選は初めて勝ち上がりによるトーナメント方式を採用した。現在は、GIレースでの予選を勝ち上がりによるトーナメント方式としている。
ガールズケイリンでは一般的に内枠が有利と言われている。2020年1月から8月までのレースで枠順別連対率を見ると、1枠が16・7％で1位、2枠が15・2％と続き、6位が7枠の13・3％、7位が6枠の12・7％であり、実際に『内枠が有利』というデータが出ている。また、2019年の1年間で見ても、1位と2位は1、2枠で、6位と7位が7、6枠であった ほか、2020年10月のミッドナイト競輪全459レースのうちガールズケイリンに限れば1枠の勝率が61%と圧倒的であった。特にガールズグランプリ（GP）や、オールガールズクラシック、パールカップなどのGIでの勝ち上がり戦においては、選考順位上位の者ないし予選や準決勝での着順上位の者に対し優先的に内枠を与えているほか、前年のガールズグランプリ優勝者に対しては翌年のガールズグランプリ直前まで出走する全てのレースで1番車に固定する特典を与えているため、「内枠に入ればいい位置を取れる可能性が上がる」と枠順に拘りを見せる選手もいる。
先に述べた通り、ガールズケイリンでは競輪とは異なり、GI以外の勝ち上がりはポイント制を採用している（競輪でも現在は一部のGIの一次予選、KEIRIN ADVANCEをポイント制としている）。普通開催では3日間で14名があっせんされ、最大7名ずつに分かれて2日間かけて予選が2回行われる。初日の予選（予選１）では、出場選手のうち競走得点トップと2番目の選手がそれぞれ別のレースに割り振られる。2日目の予選（予選２）では、初日の結果に基づき各着順同士が被らないよう番組が組まれる（そのため、2日目は初日での1着同士、2着同士、などが同じレースで対戦しないよう割り振られる）。3日目は予選2日間で獲得したポイント上位7名が決勝に、下位7名が一般戦に出走する。また、年に数開催実施されるナイターGIIIでの4日間制（21名参加）では、初日・2日目が予選（ポイント制）、3日目が準決勝（予選2レースでのポイント上位14名で2レース実施）と一般戦、4日目が決勝（準決勝1 - 3着6名と4着1名）と一般戦となっている。予選において失格や落車による怪我などで複数の途中欠場が発生した場合は、欠車やレースカットを極力なくすよう2日目以降に開催地近隣で居住する当日（と翌日）に出走予定がない選手を『補充』として急遽招集し競走に参加させることもあるが、それでも選手が揃わない場合、最終日は止むを得ず予選敗退者を途中帰郷させ決勝戦のみ行いレースカットする。
予選2日間のポイントは、下記の表の通り。 ポイント1着2着3着4着5着6着7着競走棄権失格および欠場 予選1（初日）876543210 予選2（2日目）1197 『競輪ルーキーシリーズ』ではシステムが異なり、予選におけるポイントは1着から3着までにのみ付与される（ポイントが同点の場合は養成所での競走成績上位者が優先）。
3日間開催での決勝への勝ち上がりは次の順序で決定する4日間開催での準決勝への勝ち上がり、準決勝4着2名のうち1名の決勝への勝ち上がりにも適用される。。予選が中止となった場合は、そのレースは抽せん（ガラポンによるくじ引き）により出走予定であった各選手に「見なし着位」が与えられポイントに反映させることになっている。 (1) 予選2日間の合計ポイントの高い順 (2) 予選2日間の良い方の着順 (3) 予選2の着順 (4) 直近4ケ月平均競走得点(出走表記載)の高い順 (5) 抽せん
ガールズケイリンでも男子の競輪同様にペナルティ制度があり、レース中に競技規則に抵触するとペナルティとして違反点（正式には『競走違反点』）が課される。内訳は、「重大走行注意」では15点が、「失格」では30点が、それぞれ課される。これは抵触した回数ごとに加算されるため、同一レースで複数回付けられることもあり、場合によっては一人で「失格」を2つ以上与えられることもある。これら違反点を短期間に繰り返し受けると、GIやGPで選考除外されてしまうこともあるなど、不利な状況となる。