椎名町駅

thumb|南口（2022年7月）椎名町駅（しいなまちえき）は、東京都豊島区長崎一丁目にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI02。同線の駅の中では一番海抜の低い場所に位置する。

練馬駅から分岐する豊島線の列車も利用可能である。歴史 1924年（大正13年）6月11日 - 開業。 1986年（昭和61年）5月1日 - 新駅舎使用開始『会社要覧』西武鉄道株式会社、1999年、100 - 103頁。 2011年（平成23年）10月1日 - 北口駅舎と南口駅舎を統合した橋上駅舎の供用を開始。同時に南北自由通路が開通し、各バリアフリー設備の使用も開始された。 2013年（平成25年）3月16日 - 発車メロディを「おれは怪物くんだ」に変更。

駅名の由来椎名町という地名は江戸時代後期にはすでに存在したが、町屋は現在の目白にあり、椎名町駅からは比較的離れた位置にあった。その後、1939年（昭和14年）から1966年（昭和41年）までの間、現在の南長崎一 - 六丁目と目白四・五丁目に椎名町という町名が付けられていた。

1948年（昭和23年）に発生した帝銀事件の現場（帝国銀行椎名町支店）としての地名事件現場となった店舗「椎名町支店」の所在地は豊島区長崎であり、「椎名町」地区は事件現場に含まれていない。を忌避されたこともあり地図から消えた地名―消滅した理由とその謎を探る（今尾恵介・著、東京堂出版 2008年12月20日初版）p.68、椎名町全域（1-8丁目）を含めた町名の変更が1964年11月1日および1966年1月1日に住居表示と合わせて実施された。このため「椎名町」の町名は行政上残っていないが、駅名や小学校や商店街などの名称として「椎名町」は現存しており、椎名町駅の周辺は便宜的に椎名町と呼ばれている。

1930年代には駅の北側地域にアトリエ付きの借家群がいくつも建ったことから、芸術家の集まるアトリエ村を形成し、ひいては「池袋モンパルナス」と呼ばれるようにもなり、著名な画家や詩人が若き日々を過ごした街としても知られるようになった長崎アトリエ村 - 豊島区立郷土資料館常設展のページ。

駅構造相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。かつては島式ホーム1面2線の形態であったが、列車の長編成化に伴い昭和30年代に現在の構造に変更された『写真で見る西武鉄道100年』（ネコ・パブリッシング）55ページ。2011年10月1日に橋上駅舎の供用を開始した。

ホーム有効長は10両編成分である。ホームの両側を踏切に挟まれた構造であるが、駅のすぐ東側の池袋9号踏切が山手通りの東側に40mほど移動した。移動する前のホームは8両編成がぎりぎり停車可能な長さであり、とくに下り列車の停止位置目標は踏切のほんの手前で、少し超えると先頭車の前頭部が踏切にはみ出してしまう状態であったが、前述の踏切移動により、延長工事が行われた。

のりばホーム路線方向行先1 池袋線上り池袋ゆき2 池袋線・豊島線下り所沢・飯能・豊島園方面（出典：西武鉄道:駅構内図）

駅舎改築山手通りの改良工事と併せて、2010年1月に駅舎の改良工事が着工された。駅舎の工事は国土交通省の鉄道駅総合改善事業として行われており、事業主体は第三セクターの東長崎駅・椎名町駅整備株式会社先に東長崎駅の工事において事業主体となっており、椎名町駅の工事に合わせ商号を変更した。となっている。 2010年度のによると、駅舎の橋上化を実施し、南北自由通路・エレベーター4基・エスカレーター6基および多機能トイレなどを設置し、バリアフリー化を図る計画となっている。あわせて、ホームの改善と屋根の改修、10両編成対応のためのホーム有効長延伸工事や、山手通り陸橋下への広場の整備などを行う。橋上駅舎と自由通路は2011年10月1日に供用を開始し、駅前歩行者広場などの整備は2012年度に完成した。

発車メロディ 2013年3月16日から、『怪物くん』の主題歌「おれは怪物くんだ」を発車メロディとして採用している。これは、かつて当駅周辺にトキワ荘があり、そのゆかりの藤子不二雄Ⓐのアニメ主題歌を使用することで、トキワ荘が存在していた街をPRするために採用されたものである。

列車のホームへの接触事故 2013年5月27日、快速池袋行10両編成が同駅通過中に異音を生じたため緊急停車した。当該列車の車掌が確認したところ、列車の最後部車両の車両端側面の一部に接触面があることが発覚した西武鉄道ニュースリリース第13-011号（2013年5月27日発表）。その後、原因を詳しく調査したところ、該当区間のレールの老朽化等のレール自体の問題、該当区間の路盤が他の区間に比較して軟弱であったことが判明し、これらが複合的要因となって軌道が変位したことが原因であると推定された。事故発生後、該当区間では軌道の修正、レールの交換が行われ、レール交換が行われた2013年6月12日より1年間は軌道計測が月1回のペースで行われていた。また当該区間を含めた全路線で軌道計測による計測結果を時系列で分析することとしている西武鉄道ニュースリリース第13-051号（2013年12月11日発表）。なお同日には、東伏見駅において駅部材であるコンクリート片がホーム上に落下する事故も発生している西武鉄道ニュースリリース第13-012号（2013年5月27日発表）。

利用状況 2025年（令和7年）度の1日平均乗降人員は21,321人であり、西武鉄道全92駅中48位。年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代） +年度別1日平均乗車人員年度武蔵野鉄道出典1924年（大正13年）119大正13年1925年（大正14年）422大正14年1926年（昭和元年）1,319昭和元年1927年（昭和2年）1,658[ 昭和2年]1928年（昭和3年）2,782[ 昭和3年]1929年（昭和4年）2,678[ 昭和4年]1930年（昭和5年）1,920[ 昭和5年]1931年（昭和6年）1,882[ 昭和6年]1932年（昭和7年）2,186[ 昭和7年]1933年（昭和8年）2,002[ 昭和8年]1934年（昭和9年）1,803[ 昭和9年]1935年（昭和10年）1,734[ 昭和10年] 年度別1日平均乗車人員（1956年 - 1989年）

+年度1日平均乗車人員出典1956年（昭和31年）12,489昭和31年1957年（昭和32年）13,915昭和32年1958年（昭和33年）14,818昭和33年1959年（昭和34年）16,212昭和34年1960年（昭和35年）17,472昭和35年1961年（昭和36年）18,683昭和36年1962年（昭和37年）19,619昭和37年1963年（昭和38年）20,766昭和38年1964年（昭和39年）21,625昭和39年1965年（昭和40年）21,566昭和40年1966年（昭和41年）20,233昭和41年1967年（昭和42年）20,378昭和42年1968年（昭和43年）20,299昭和43年1969年（昭和44年）20,562昭和44年1970年（昭和45年）20,216昭和45年1971年（昭和46年）20,265昭和46年1972年（昭和47年）20,328昭和47年1973年（昭和48年）20,158昭和48年1974年（昭和49年）19,926昭和49年1975年（昭和50年）19,301昭和50年1976年（昭和51年）17,882昭和51年1977年（昭和52年）17,304昭和52年1978年（昭和53年）16,816昭和53年1979年（昭和54年）16,400昭和54年1980年（昭和55年）16,109昭和55年1981年（昭和56年）15,737昭和56年1982年（昭和57年）15,704昭和57年1983年（昭和58年）15,074昭和58年1984年（昭和59年）14,145昭和59年1985年（昭和60年）13,838昭和60年1986年（昭和61年）13,868昭和61年1987年（昭和62年）13,813昭和62年1988年（昭和63年）13,695昭和63年1989年（平成元年）13,528平成元年

年度別1日平均乗車人員（1990年以降）近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。

+年度別1日平均乗降・乗車人員としまの統計 - 豊島区年度1日平均乗降人員レポート - 関東交通広告協議会1日平均乗車人員東京都統計年鑑 - 東京都出典1990年（平成2年）13,537東京都統計年鑑（平成2年）1991年（平成3年）13,590東京都統計年鑑（平成3年）1992年（平成4年）13,216東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）12,860東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）12,216東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）11,678東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）23,93011,077東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）、2022年8月18日閲覧22,98310,644東京都統計年鑑（平成9年）1998年（平成10年）22,17610,2991999年（平成11年）、2022年8月18日閲覧21,70710,0252000年（平成12年）、2022年8月18日閲覧21,47610,047東京都統計年鑑（平成12年）2001年（平成13年）、2022年8月18日閲覧20,2079,970東京都統計年鑑（平成13年）2002年（平成14年）、2022年8月18日閲覧19,7929,921東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）、2022年8月18日閲覧19,3949,740東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）、2022年8月18日閲覧19,1729,647東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）19,1179,616東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）、2022年8月18日閲覧18,9129,499東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）、2022年8月18日閲覧19,0629,560東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）、2022年8月18日閲覧18,8629,466東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）、2022年8月18日閲覧18,6339,356東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年）、2022年8月18日閲覧17,9379,055東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）、2022年8月18日閲覧17,6388,803東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）、2022年8月18日閲覧18,0279,038東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）、2022年8月18日閲覧18,6649,403東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）、2022年8月18日閲覧18,7149,419東京都統計年鑑（平成26年）2015年（平成27年）、2022年8月18日閲覧19,3729,757東京都統計年鑑（平成27年）2016年（平成28年）、2022年8月18日閲覧19,5739,866東京都統計年鑑（平成28年）2017年（平成29年）、2022年8月18日閲覧19,98510,058東京都統計年鑑（平成29年）2018年（平成30年）、2022年8月18日閲覧20,72310,430東京都統計年鑑（平成30年）2019年（令和元年）、2022年8月18日閲覧20,64910,407東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）2020年（令和2年）、2022年8月17日閲覧15,9348,058 東京都統計年鑑（令和2年）2021年（令和3年）、2022年8月17日閲覧16,9948,597 東京都統計年鑑（令和3年）2022年（令和4年）18,1469,192 東京都統計年鑑（令和4年）2023年（令和5年）18,8979,582 東京都統計年鑑（令和5年）2024年（令和6年）20,6172025年（令和7年）21,321

1日平均乗車人員

駅周辺

金剛院長崎神社目白天祖神社豊島区立椎名町小学校豊島区立目白図書館豊島区区民ひろば富士見台豊島区区民ひろば長崎豊島区西部生活福祉事務所豊島長崎一郵便局サミット椎名町店オーケー下落合店主婦の店アルス椎名町店マツモトキヨシ椎名町店マルマンストア椎名町店（旧・TSUTAYA、東武ストア、フタバ図書 GIGA椎名町店）ファッションセンターしまむら椎名町店南天本店シーナと一平山手通り - 西武池袋線と交差する箇所に椎名町陸橋が架けられている。陸橋部の歩道幅が広いのが特徴。周辺で改良工事が行われており、駅舎改築と合わせて陸橋下に広場が整備されることになっている。首都高速中央環状線西池袋出入口社会福祉法人聖母会聖母病院・高齢者福祉施設聖母ホーム上智大学目白聖母キャンパス国際興業バス池袋営業所立教学院 - 要町駅や池袋駅からの方が近いが、当駅からの徒歩圏にある。立教大学池袋キャンパス立教池袋中学校・高等学校立教小学校帝銀事件の現場となった旧帝国銀行椎名町支店は、北口の長崎神社近くにあった。手塚治虫、石ノ森章太郎、藤子不二雄ら漫画家たちが集ったトキワ荘は、当駅と都営大江戸線落合南長崎駅のほぼ中間に存在した。池袋モンパルナス - 目白文化村とともに昭和（戦間期）モダニズムの一つ。椎名町サンロード - 旧谷端川にほぼ沿って商店街が駅前から続いている。夕方になると多くの買い物客で賑わうため、駅前の道路が一部歩行者天国となる。一音会 - 幼児の音楽・情操教育で知られる。シアター風姿花伝毎年9月上旬には長崎神社の祭りが2日間行われ、駅前には多くの屋台が並ぶ。また、毎年11月末にはサンロードで芋煮を無料でふるまうなど活況を呈している。

バス路線

「椎名町駅（北口・南口）」停留所にて、以下の路線バスが発着する。

国際興業バス・関東バス池11：池袋駅西口 / 中野駅

隣の駅

西武鉄道池袋線（豊島線直通を含む）快速急行・急行・通勤急行・快速・通勤準急・準急通過各駅停車池袋駅 (SI01) - 椎名町駅 (SI02) - 東長崎駅 (SI03) 1953年（昭和28年）までは、池袋駅との間に上り屋敷駅1945年（昭和20年）に営業休止。が存在した。

脚注

注釈

出典

利用状況に関する出典東京府統計書

東京都統計年鑑

西武鉄道の1日平均利用客数

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